段 鑫

(山西省公路局太原分局勘測(cè)設(shè)計(jì)所，山西太原 030012)

1 公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基處理的常見問題

當(dāng)公路路基的牢固程度不符合要求時(shí)，要想有效的避免竣工完成后出現(xiàn)因地基下沉而導(dǎo)致的路面穩(wěn)定性不足的問題的出現(xiàn)，那么就必須對(duì)軟基采取相應(yīng)的處理對(duì)策，從而提高公路路基的穩(wěn)定性和牢固性。而在對(duì)公路路基路面進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，就應(yīng)采取有針對(duì)性的處理方法，從而保證公路工程施工建設(shè)的整體質(zhì)量，然而，在公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基處理工作還是存在以下三大問題。

1.1 軟基處理人員的專業(yè)素質(zhì)較差

在公路路基路面的設(shè)計(jì)過程中，其對(duì)于軟基處理人員的專業(yè)素質(zhì)是有著很高的要求，然而實(shí)際的情況卻是在進(jìn)行軟基處理工作時(shí)，很多問題的出現(xiàn)都是由于人為的因素而導(dǎo)致的。同時(shí)負(fù)責(zé)公路路基路面設(shè)計(jì)工作的人員的專業(yè)素質(zhì)并不高，根據(jù)公路路基路面的設(shè)計(jì)文件圖紙所確定的施工方案也是不夠科學(xué)和合理的，導(dǎo)致了公路工程項(xiàng)目無法按照工期進(jìn)度順利的完成，同時(shí)也會(huì)對(duì)施工的整體質(zhì)量造成一定的影響。

1.2 思想上不夠重視軟基處理工作

在公路工程的施工建設(shè)過程中，軟基的處理工作十分常見，并且在保證路基施工的整體質(zhì)量上，其也會(huì)發(fā)揮出重要的作用?，F(xiàn)階段，我國(guó)公路路面的負(fù)載量越來越大，這就對(duì)公路路基路面的設(shè)計(jì)工作提出了更高的要求。而實(shí)際的情況卻是，公路工程的建設(shè)單位和施工單位對(duì)軟基的處理工作都是不夠重視的，在施工的過程中通常也沒有采取合理的軟基處理對(duì)策，不但無法保證公路工程的整體施工質(zhì)量，同時(shí)也降低了公路的使用壽命。

1.3 未形成完善的軟基處理方法

只有真正的做好了公路的軟基處理工作，才能最大限度的保證公路路基路面的承載能力。通常情況下，軟基處理中可以采用的方法有很多，對(duì)處理技術(shù)也有著很高的要求，而不同的公路類型，其所選擇的處理方法也是有一定差異的，并且會(huì)有著不同的技術(shù)要求，如粘性土的含水量、處理路段的排水要求和面積要求等內(nèi)容，在進(jìn)行軟基的處理工作時(shí)，這些因素都是必須考慮到的，如果未進(jìn)行全面的考慮，那么所選擇的處理方法就有可能是不合理的，會(huì)降低軟基的處理效果。

2 公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基的處理對(duì)策

2.1 進(jìn)行軟基處理工作時(shí)應(yīng)注意的問題

在對(duì)整個(gè)公路路基路面進(jìn)行加固的工作中，軟基處理也是一項(xiàng)非常重要的加固措施，而其對(duì)施工的技術(shù)要求也是非常高的，在實(shí)際的工作過程中，我們必須注意以下三個(gè)方面的問題:

1)有效的處理石灰原料。作為在公路工程施工中較為常見的一種填筑材料，在軟基的處理工作中，我們應(yīng)先充分的消解石灰材料，在實(shí)際的施工過程中如果未按照要求將石灰原料消解，那么在進(jìn)行完碾壓的施工作業(yè)后，當(dāng)雨水天氣來臨時(shí)，石灰也會(huì)自然被消解，那么公路路基就可能出現(xiàn)膨脹的現(xiàn)象，大大的降低了路面的平整度。另外，因?yàn)槭以弦彩呛苋菀资艹钡模覀兙捅仨毟又匾晫?duì)其的存儲(chǔ)工作。在存放石灰原料時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行覆蓋，同時(shí)存儲(chǔ)的時(shí)間也不宜太久，否則就會(huì)大大的降低石灰原料中的鎂元素和鈣元素的含量，從而降低石灰材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)，降低軟基處理工作的實(shí)際質(zhì)量。

2)準(zhǔn)確的控制過濕土的含水量。過濕土的含量也是會(huì)對(duì)軟基的處理質(zhì)量產(chǎn)生重要影響的，并且當(dāng)其含量超過30%，而施工的環(huán)境又是出于雨水多發(fā)的季節(jié)時(shí)，那么就會(huì)進(jìn)一步的提高過濕土的含水量，從而降低公路路基的整體穩(wěn)定性。當(dāng)施工時(shí)環(huán)境的溫度較高時(shí)，通常情況下路基的表面已經(jīng)是較為干燥的了，而路基的內(nèi)部含水量卻可能還是很高的，所以，應(yīng)先對(duì)過濕土進(jìn)行相應(yīng)的粉碎和翻曬的操作，之后才能進(jìn)行回填的施工作業(yè)，從而保證過濕土含水量的準(zhǔn)確性，防止出現(xiàn)因過濕土含水量不符合要求而導(dǎo)致的路基施工中的質(zhì)量問題。

3)控制填筑土的厚度。進(jìn)行軟基的處理工作時(shí)，我們必須進(jìn)行相應(yīng)的填筑作業(yè)，而進(jìn)行填筑的施工作業(yè)時(shí)，我們?yōu)樘钪馁|(zhì)量，就必須嚴(yán)格的控制填筑土的厚度。如果其厚度是不符合要求的，那么在施工時(shí)就會(huì)增加很多道工序，從而導(dǎo)致工程項(xiàng)目無法按時(shí)的完成。而當(dāng)填筑的土塊厚度太大時(shí)，碾壓作業(yè)和整平作業(yè)的難度就會(huì)加大，路基的穩(wěn)定性也會(huì)下降，很容易就會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)返工的情況。

2.2 從思想上重視軟基處理工作

在公路工程的施工建設(shè)過程中，軟基處理工作會(huì)發(fā)揮出重要的作用，隨著我國(guó)公路項(xiàng)目的規(guī)模不斷增大，數(shù)量不斷增多，其建設(shè)的整體質(zhì)量卻還是不夠理想。當(dāng)其建設(shè)質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的質(zhì)量要求時(shí)，而公路的運(yùn)輸量卻是越來越大，那么就很容易對(duì)公路路面造成破壞，就必須對(duì)公路路面進(jìn)行維修和保養(yǎng)工作，不但會(huì)增加公路工程的施工成本，還會(huì)降低公路路面的使用性能。因此，公路工程的施工單位必須從思想上高度的重視軟基處理工作，認(rèn)識(shí)到做好軟基處理工作的必要性和重要性，不斷的完善軟基處理工作，做好路基路面的加固工作，提高公路施工的整體質(zhì)量。

2.3 提高軟基處理技術(shù)

1)換填法。這是一種在軟基處理工作中較為常用的方法，深度為3 m左右的軟基更適合于采用這種方法，進(jìn)行挖除的作業(yè)時(shí)可以采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，也可以采用人工施工的方法，采用的換土材料一般為強(qiáng)度較高的砂?；蚴钦承酝粒坊某休d力會(huì)對(duì)換填的深度產(chǎn)生影響。而有些施工單位在填筑彈簧土或是軟土?xí)r，他們還會(huì)采用石頭作為填筑的材料，避免出現(xiàn)軟彈的問題，然后再進(jìn)行填筑的作業(yè)，從而充分的提高路基的穩(wěn)定性。

2)石灰淺坑法。這種方法的核心內(nèi)容為減少路基中的含水量，及時(shí)的將滲水清理干凈，從而保證路基的穩(wěn)定性。另外，在采用這種方法時(shí)，在坑內(nèi)還可以加入一些石灰，防止出現(xiàn)彈簧土。

3)排水砂墊層。這種方法是指在軟土頂面添加一個(gè)排水墊層，在進(jìn)行填土的施工作業(yè)時(shí)，隨著負(fù)載量的不斷增加，軟基因固結(jié)作用而滲出的水也會(huì)越來越多，而在鋪設(shè)這一排水墊層后，就可以及時(shí)有效的將滲水排出，保證其含水量符合要求，可以提高路基的整體穩(wěn)定性。

3 結(jié)語(yǔ)

通過以上的論述，我們對(duì)公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基處理的常見問題以及公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基的處理對(duì)策兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。在公路路基路面工程的施工建設(shè)過程中，其對(duì)于公路路基路面的穩(wěn)定性是有著明確的要求的，在進(jìn)行軟基處理工作時(shí)，由于路基路面負(fù)載量的不斷增加，并且軟基的處理技術(shù)也還不是絕對(duì)完善的，所以，在軟基處理過程中也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題。在施工的過程中，我們必須對(duì)公路路基路面進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，采取具有針對(duì)性的軟基處理對(duì)策，提高公路路基路面的整體穩(wěn)定性，促進(jìn)我國(guó)公路交通行業(yè)的快速發(fā)展。

［1］魏 晶.淺談公路路基路面設(shè)計(jì)中的軟基處理分析［J］.科技致富向?qū)В?011(4):21.

［2］李艷霞.淺析公路軟基的處理方法及施工技術(shù)［J］.交通世界，2013(91):25.

［3］李 軍.公路路基及路面設(shè)計(jì)的實(shí)踐分析［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013(12):49.

［4］農(nóng)家萍.談道路軟基處理方法［J］.山西建筑，2012，38(15):157-158.