許 峰

(山西省第三建筑工程公司，山西長治 046011)

近年來隨著經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，我國公路建設(shè)較多，橋梁是公路建設(shè)的重要組成部分，預(yù)應(yīng)力簡支空心板梁施工方便，設(shè)計(jì)較為普遍。我公司通過對(duì)襄垣府前路大橋空心板梁的施工實(shí)踐，總結(jié)形成了本方法。

1 適用范圍

適用于空心板梁內(nèi)部幾何尺寸大于500 mm，寬度小于1．2 m的預(yù)應(yīng)力空心板梁。

2 工藝流程及施工操作要點(diǎn)

2．1 工藝流程

場地平整碾壓→胎模砌筑→鋼筋、波紋管、錨具安裝→芯模制安→外模安裝→混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)→模板拆除→梁板張拉→孔道灌漿、封錨→梁板吊裝。

2．2 施工操作要點(diǎn)

1)胎模砌筑。

根據(jù)預(yù)制現(xiàn)場及吊裝路線，進(jìn)行胎模布置。胎模基地鋪二步3∶7灰土夯實(shí)，并做好現(xiàn)場排水。胎模用M10水泥砂漿砌筑MU10機(jī)紅磚三皮，1∶2水泥砂漿抹面，砌筑中每間隔1 m預(yù)埋50 mm的PVC管，每排預(yù)埋管必須對(duì)齊，保證模板對(duì)齊拉桿穿入暢通。

2)鋼筋、波紋管、錨具安裝。

鋼筋、波紋管、錨具進(jìn)場后，按合格證及質(zhì)保書核對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格、外觀質(zhì)量及數(shù)量，還對(duì)其進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋綁扎應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)，在砌筑好的胎模上先彈線，后進(jìn)行鋼筋綁扎。鋼筋骨架綁扎完成后，按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力曲線坐標(biāo)在箍筋上定出曲線為位置。曲線孔道控制點(diǎn)的豎向位置允許偏差為±10 mm。波紋管固定采用鋼筋支托，其間距0．8 m～1．2 m，鋼筋支托焊在箍筋上，波紋管固定后用鐵絲扎牢。波紋管應(yīng)平順，端部的預(yù)埋錨墊板應(yīng)垂直孔道中心線，與鋼模用螺栓連接固定。在混凝土澆筑時(shí)，為防止波紋管滲進(jìn)水泥砂漿，波紋管連接采用大一號(hào)螺旋管、接頭長度200 mm～300 mm，兩端用密封膠帶封裹，并在混凝土澆筑前，穿入小一號(hào)的塑料管，防止波紋管在混凝土澆筑時(shí)擠壓變形。

3)模板制安及拆除。

芯模根據(jù)預(yù)應(yīng)力空心板內(nèi)部尺寸，先用L50×5角鋼焊支架，支架尺寸比梁板內(nèi)部幾何尺寸小35 mm。后用電鉆打孔，用木螺絲將木板拼裝固定在支架上，支架間距1．5 m，木板拼縫必須嚴(yán)密。拼裝完成后，在木板適當(dāng)接縫處將角鋼支架割斷，分成四部分組合。角鋼割斷處將螺母焊在角鋼上，用螺栓連接。制作必須根據(jù)混凝土量計(jì)算模板是否滿足強(qiáng)度、剛度要求，并要求支拆方便。外模采用定型大鋼模，模板接縫作成企口型。外模板進(jìn)場后，進(jìn)行拼裝、打磨、編號(hào)、施工中嚴(yán)禁混用。外模上口加固采用φ16對(duì)立螺栓穿入50 mm定尺鋼管進(jìn)行固定，下口加固采用φ16對(duì)拉螺栓穿入胎模預(yù)埋PVC管中加固。胎模在放內(nèi)模前，刷三道柴油與石蠟配制的加熱溶液，防止混凝土粘胎模。外模刷機(jī)油隔離劑，內(nèi)模安裝前用塑料布封裹嚴(yán)密，固定采用鋼筋焊制馬凳壓牢?；炷翝仓媲皩悍讲鸪Ｄ０宀鸪龝r(shí)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的35%后方可拆模。

4)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)。

根據(jù)現(xiàn)場及實(shí)際情況，確定混凝土澆筑方案，混凝土澆筑完成初凝后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，空心板梁內(nèi)部養(yǎng)護(hù)，采用蓄水養(yǎng)護(hù)，待混凝土初凝后，用磚砌封堵兩端，注入一定量水進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)。待養(yǎng)護(hù)期達(dá)到，將梁內(nèi)水排放完，防止加重梁負(fù)荷。外表待收漿后盡快覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7 d。

5)梁板張拉。

a．錨具、夾具、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場后按出場合格證及質(zhì)保書核查類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量，并按規(guī)定進(jìn)行力學(xué)性能、硬度及靜載錨固檢驗(yàn)。

b．鋼絞線下料時(shí)，為防止下料過程中鋼絞線彈出傷人，事先用鋼筋制作一鐵籠，將鋼絞線盤卷裝在籠內(nèi)，再拆除鋼絞線包裝，將鋼絞線從盤卷中央逐步抽出。鋼絞線下料長度按構(gòu)件預(yù)留孔長度+2(錨環(huán)厚度+千斤頂長度+工作錨環(huán)厚度+100 mm)計(jì)算。下料時(shí)必須用大鋼尺準(zhǔn)確量測下料長度，并在末端固定一木板限位，以便進(jìn)行其余鋼絞線的下料控制。切割機(jī)作業(yè)距離鋼絞線盤10 m～15 m，防止鋼絞線抽出時(shí)彈出傷人。

c．鋼絞線編束前先將鋼絞線理順，再用20號(hào)鐵絲綁牢，間距2 m～3 m，穿孔一端用膠帶紙封裹，采用整束人工后穿法施工。安裝錨環(huán)時(shí)必須量準(zhǔn)鋼絞線束兩端外露長度，工作錨環(huán)時(shí)必須錨墊板對(duì)中，工作夾片均勻打緊并外露一致。千斤頂上的工具錨孔位與構(gòu)件端部工作錨位排列一致，以防鋼絞線在千斤頂穿的孔內(nèi)打叉。

d．鋼絞線宜兩端張拉，張拉時(shí)先進(jìn)行張拉孔編號(hào)，檢查張拉設(shè)備是否完好，并應(yīng)對(duì)千斤頂與壓力表配套標(biāo)定，根據(jù)設(shè)計(jì)要求及標(biāo)定書計(jì)算壓力表讀數(shù)。張拉混凝土構(gòu)件強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75%(根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件確定)。張拉應(yīng)使混凝土不產(chǎn)生超應(yīng)力，構(gòu)件不扭轉(zhuǎn)與側(cè)彎。預(yù)應(yīng)力筋為四束時(shí)應(yīng)對(duì)角線張拉，先曲線后直線。張拉中兩臺(tái)千斤頂必須同步進(jìn)行，張拉程序?yàn)?→PJ(設(shè)計(jì)張拉力)，持荷2 min錨固。

e．張拉時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)旁站監(jiān)督，認(rèn)真作好張拉記錄。張拉完成后，通過伸長值進(jìn)行校核，可以反映張拉力是否足夠，孔道摩阻損失是否偏大以及預(yù)應(yīng)力筋是否有異?，F(xiàn)象。

6)孔道灌漿、封錨。

孔道灌漿應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)不低于32．5的普通硅酸鹽水泥，水泥漿水灰比不應(yīng)大于0．45，水泥漿應(yīng)有足夠的流動(dòng)度，采用流淌法測定宜為141 mm～180 mm。為改善水泥漿性能、確保灌漿效果，可摻入膨脹劑、減水劑，水灰比可減至0．35～0．38。水泥漿的配合比應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定?？椎拦酀{利用設(shè)置在錨墊板上的灌漿孔進(jìn)行。灌漿前應(yīng)先檢查構(gòu)件孔道及灌漿孔、排氣孔是否暢通。水泥漿應(yīng)機(jī)械攪拌，攪拌后的水泥漿必須過濾。灌漿順序宜先灌下層孔道，后澆上層孔道。灌漿工作應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順，在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，宜再繼續(xù)加壓至0．5 N/mm2～0．7 N/mm2，穩(wěn)壓2 min再封閉灌漿孔。灌漿試塊采用70．7 mm3的試模制作，標(biāo)養(yǎng)28 d的抗壓強(qiáng)度不低于30 MPa，移梁時(shí)水泥漿試塊強(qiáng)度不低于15 MPa。

7)梁板吊裝。

根據(jù)現(xiàn)場情況及構(gòu)件重量，選擇起重機(jī)械及行走路線，確定吊裝方案。

3 施工注意事項(xiàng)

1)施工中應(yīng)有一名技術(shù)員現(xiàn)場指揮，并設(shè)鋼筋組、木工組、混凝土組、張拉組、各班組根據(jù)情況流水作業(yè)。其材料有定型木模板、木制內(nèi)芯模、塑料布、海棉條、膠帶、塑料軟管、波紋管、鋼絞線、錨具、錨環(huán);機(jī)具設(shè)備有12 t吊車、強(qiáng)制式攪拌機(jī)、自動(dòng)配料機(jī)、ZL50裝載機(jī)、振搗器、張拉千斤頂、木工扳手、小撬棍等。

2)在預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)中，必須注意安全，因預(yù)應(yīng)力持有很大能量，萬一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量釋放，有可能造成很大危害。因此在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋頂端。同時(shí)在張拉千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護(hù)裝置。

3)操作千斤頂和測量伸長值人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，油泵開動(dòng)過程中，不得擅自離開崗位，如需離開必須把電路切斷。

4)張拉時(shí)應(yīng)認(rèn)真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對(duì)中，以便張拉工作順利進(jìn)行，并不致增加孔道摩擦損失。張拉順序應(yīng)使結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力均勻，構(gòu)件張拉中不扭轉(zhuǎn)，不側(cè)彎。

5)孔道壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷;壓漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可移動(dòng)吊裝。

4 效益分析

1)預(yù)應(yīng)力空心板梁觀感質(zhì)量好，幾何尺寸符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。張拉吊裝順利，不粘胎模。吊裝完成以后，未發(fā)現(xiàn)任何問題。

2)混凝土可一次性澆筑，不需分層澆筑，模板周轉(zhuǎn)快，利用率高，有效縮短了工期。

3)混凝土成型能保證混凝土內(nèi)部幾何尺寸，外觀質(zhì)量好。能保證后張法波紋管預(yù)留孔道的坐標(biāo)位置?；炷翝仓r(shí)不會(huì)滲進(jìn)波紋管內(nèi)水泥漿造成孔道堵塞。

4)芯模采用氣囊，每套3萬元左右，且內(nèi)部幾何尺寸不易保證;采用木模，每套1萬元左右，內(nèi)部幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

我公司承建的襄垣縣府前路大橋工程，16 m×20 m預(yù)應(yīng)力空心板簡支梁結(jié)構(gòu)，橋梁總長326．45 m，預(yù)應(yīng)力空心板梁長20 m，鋼絞線預(yù)留孔道為直徑56 mm的預(yù)埋波紋管，錨具采用YM 15-4錨具，鋼絞線采用高強(qiáng)低松弛鋼絞線，施工時(shí)采用本方法質(zhì)量好，進(jìn)度快。