崔海兵

（山西焦煤 汾西礦業(yè)集團，山西 介休 032000）

1 整機試驗異常情況分析及解決方案

1.1 傳動裝置異常（電動機、減速器、聯(lián)軸器）情況

1）減速器發(fā)熱。原因是潤滑油加注超油位或過少。解決辦法為檢查減速器油位（油標），保證油位在規(guī)定范圍內(nèi)。

2）電機轉(zhuǎn)，減速器不轉(zhuǎn)。原因是液力耦合器未注液體介質(zhì)或加注量少。解決方法：把注液口從12時方向轉(zhuǎn)至3時方向，如果介質(zhì)剛溢出則為加注量合適。

3）電機起動不了。一是負荷太大。解決辦法為檢查刮板鏈是否有嚴重卡阻現(xiàn)象并清理。二是起動電壓低。解決方法為測量起動電壓，避開用電高峰期試驗。三是開關(guān)不正常。解決方法是斷開電源檢查開關(guān)是否正常。四是電動機本身有故障。解決方法為檢查是否接地或請廠家處理。

4）減速器漏油。首先觀察漏油部位，如果是密封端蓋處漏油，可能是減速器出廠注油少、未發(fā)現(xiàn)；松開緊固螺栓，在密封處加封口膠重新緊固即可。如果是透氣塞處漏油，則是潤滑油加多了。如果是輸入輸出軸處漏油，則是密封圈損壞，就需重新更換。

5）傳動裝置與聯(lián)接墊架聯(lián)接螺栓無法緊固。首先檢查減速器選型是否符合要求，并檢查聯(lián)接墊架聯(lián)接孔加工是否符合圖紙要求。由于傳動裝置下方與推移之間的間隙不大，應(yīng)先把減速器與罩筒聯(lián)接后、就與聯(lián)接墊架裝配，而不是整套傳動裝置整體與聯(lián)接墊架裝配，這是較合理的裝配順序。再者，由于聯(lián)接墊架聯(lián)接孔有兩組（根據(jù)工作面?zhèn)鲃友b置前傾和后傾），而傳動裝置與聯(lián)接墊架的聯(lián)接螺栓是提前預(yù)埋的，如果位置不對，也會導(dǎo)致無法緊固。

6）傳動裝置裝配困難。一般情況下，刮板機通用機型SGZ764/630的傳動裝置重量達7 t，而刮板機聯(lián)接墊架的兩組孔均與水平線成一定角度，六條緊固螺栓又是預(yù)埋的，傳動裝置減速器與鏈輪組件又是內(nèi)外花鍵式傳動，花鍵配合的間隙0.5 mm左右，所以傳動裝置的裝配是刮板機裝配中較困難的?，F(xiàn)采用分體裝配：先裝減速器，緊固后再裝電動機。裝配中注意三點：①要測量鏈輪組件花鍵軸與減速器內(nèi)花鍵配合公差是否符合要求。②花鍵軸與內(nèi)花鍵倒角要適合，一般2×30°，以利于順利裝配。③吊裝要有技巧，正面根據(jù)聯(lián)接孔傾斜情況，側(cè)面略向外傾斜1~30 mm，利用傳動裝置自重順利裝配。

7）鏈輪組件漏油。一般是出廠時空載試驗時間短、沒有檢驗出，大多是密封圈損壞，更換即可。

1.2 推移部件異常情況

1）推移部件裝配困難。主要是地面不平整并與傳動裝置距離過近，焊接變形導(dǎo)致與推移座聯(lián)接耳配合間隙小所致。因此，裝配工藝順序要合理，先裝配推移部件再裝配傳動裝置，否則無法裝配定位銷。

2）個別定位銷無法裝配。一是推移部件聯(lián)接孔加工誤差及累積誤差；二是機加工前未對焊接變形矯正所致。解決方法為鉗工作業(yè)前需對焊接變形矯正，校對劃線尺寸，基準統(tǒng)一，減少加工誤差。

3）機頭、機尾與過渡槽連接后中板處高低不平。原因是機頭機尾與過渡槽在鏜床加工時基準選擇不一致。焊接變形導(dǎo)致。圖紙設(shè)計尺寸失誤。解決辦法為制造前仔細審核圖紙，控制下料尺寸，鉚工裝配做好焊接反變形，焊接前做好工藝加固。

4）回位器不起作用，且影響刮板行走有兩種回位器：一是彈簧板式，二是銷軸扭簧式。彈簧板式的問題，一般是彈簧板的折彎角度與圖紙不符或者是彈簧板角度不符，加熱矯正時彈簧板退火失去彈性所致。銷軸扭簧式的問題，一般是扭簧沒有預(yù)緊力，刮板通過時回位速度太慢所致；或是回位器座加工尺寸不符圖紙要求、過渡槽回位器兩側(cè)壓鏈板焊接高低不平。

1.3 中部槽異常情況

1）刮板鏈行走困難。中部槽中板高低不平導(dǎo)致運行阻力增大。一是中部槽焊接變形大、沒有矯正；二是中部槽中板鉚工點制時尺寸有誤差所致；三是刮板機裝配后槽體內(nèi)有螺栓、撬棍等金屬物。針對所列情況，裝配前檢查各部件尺寸，裝配后檢查刮板機上有無遺留物。

2）中部槽連接不上。一是槽幫鋼凹凸聯(lián)接處尺寸，不符合圖紙要求或沒有清沙導(dǎo)致。處理：更換槽幫鋼或用工具清理凹凸聯(lián)接處。二是接口板處由于焊接時沒有清理電焊瘤。解決辦法為焊接完畢后及時清理。三是槽幫鋼使用的不是同一種型號。解決辦法為按要求更換。

3）連接后中板高低不平。大部分是焊接變形所致，也有部分是鉚工裝配時胎具基準面有雜物所致。因此，裝配前對中部槽進行全檢，而不是抽檢。

1.4 鏈條運動異常情況

1）起動后刮板鏈時走時停。主要是運行阻力增大。一是中板高低不平導(dǎo)致鏈道上下間隙不一致；二是刮板尺寸由于熱處理變形導(dǎo)致刮板與鏈道間隙變小所致。第一種情況不多，第二種情況主要是入廠驗收要認真檢測。

2）通過鏈輪組件時跳鏈或行走中跳鏈。主要原因：①組裝刮板鏈時，兩條鏈不是一組，導(dǎo)致鏈條長度不一。②刮板鏈裝配時扭鏈（錯環(huán)）。③行走中跳鏈一般是中部槽中板高低不平或翼板高低不平。處理措施裝配前要保證同組鏈裝配，并根據(jù)梯形齒聯(lián)接環(huán)觀察是否存在扭鏈現(xiàn)象；而對行走中跳鏈出現(xiàn)的問題，已在中部槽的異常中講過。

3）鏈輪與刮板鏈旋入和旋出噪音大。主要原因是鏈條漲的太緊或單驅(qū)動工作。漲緊刮板鏈時以松馳一環(huán)至二環(huán)內(nèi)的距離為宜。

2 結(jié)束語

上述制作刮板機和整機試驗時，起動前要認真檢查各部件，正式起動前應(yīng)點動運轉(zhuǎn)刮板鏈一半長度，以便及時發(fā)現(xiàn)異常，避免問題的擴大化。

[1]石鳳巧.淺析刮板機常見故障及處理措施[J].山西焦煤科技,2009(11)：18-19.

[2]谷同來，喬建軍.HX-D2型電力機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接收縮量分析及應(yīng)用[J].中國鐵路，2009（6）：21.

[3]唐慕堯.焊接測試技術(shù)[M].北京:機械工業(yè)出版社.1988.

[4]王鴻雁，石嵐.MT/T105-2006刮板輸送機通用技術(shù)條件[M].北京：煤炭工業(yè)出版社，2006.