□本刊評(píng)論員

最近安全事故不斷，悲劇接二連三，堪稱“多事之夏”。

7月10日，湘潭一輛校車翻入水庫，包括8名幼兒在內(nèi)的11人被奪去生命；7月19日，滬昆高速邵懷段發(fā)生特大道路交通?；啡急鹿?，導(dǎo)致43人死亡、6人受傷；8月2日，昆山市中榮金屬制品有限公司發(fā)生爆炸事故，75條人命已逝、185人命懸一線。

一個(gè)月時(shí)間不到，三起重特大事故，129條生命瞬間永逝，129個(gè)家庭將長(zhǎng)期承受失去至親的痛苦。這些悲劇該由誰來“買單”？這些遇難者的鮮血是否能令某些企業(yè)、某些人心生愧疚、深感不安？

面對(duì)每一起事故，我們總會(huì)悲嘆“這是一起不該發(fā)生的慘劇”，可每次“不該發(fā)生的”都發(fā)生了；每次分析事故為何發(fā)生，我們幾乎都會(huì)歸結(jié)為“企業(yè)安全意識(shí)薄弱”、“企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)”、“政府監(jiān)管不到位”等等，可下次事故發(fā)生，原因還是這些原因；每次事故發(fā)生后，我們都會(huì)強(qiáng)調(diào)“前車之鑒，后事之師”，可過往事故中血的教訓(xùn)似乎并未被真正吸取，往往換個(gè)時(shí)間、換個(gè)地點(diǎn)又重新出現(xiàn)。

如果說要以生命為代價(jià)、以鮮血作教訓(xùn)，才能換來對(duì)安全生產(chǎn)的重視，那么這樣的代價(jià)和教訓(xùn)實(shí)在已經(jīng)太多太多?？蔀槭裁磳覍野l(fā)生的生產(chǎn)安全事故，不能讓所有企業(yè)重視起安全？到底要失去多少生命，才能使企業(yè)真正把安全作為所有生產(chǎn)活動(dòng)的前提條件？

時(shí)至今日，“安全第一”之所以仍只是掛在嘴邊的一句空話，經(jīng)常要給“生產(chǎn)第一”、“經(jīng)濟(jì)第一”讓路，說到底還是因?yàn)橐恍┑胤?、一些企業(yè)沒有真正樹立紅線意識(shí)，沒有把安全紅線作為發(fā)展底線，沒有擺正發(fā)展與人的位置。在利益與安全面前，選擇利益的多，重視安全的少。在一些企業(yè)，重效益、輕安全，重產(chǎn)出、輕投入，已成其安全管理方面的頑疾；在一些地方，重眼前、輕長(zhǎng)遠(yuǎn)，重速度、輕質(zhì)量，已成其安全監(jiān)管方面的通病。

或許，這些年中國(guó)前進(jìn)的腳步太快了，經(jīng)濟(jì)的單邊突進(jìn)，使得禮儀之邦的“仁義禮智信”、“生命高于一切”的共識(shí)，被有些人拋在了腦后。在很多地方，只注重如何才能“長(zhǎng)塊頭”，而尊重生命、安全第一等理念從沒得到充分發(fā)育，以犧牲健康狀況甚至生命安全為代價(jià)開廠礦、辦企業(yè)、謀厚利者比比皆是。導(dǎo)致最后形成了一個(gè)鮮明的反差：地方政府追求高GDP，企業(yè)主賺取高利潤(rùn)，而勞動(dòng)者以生命為高代價(jià)。

我們不禁要追問：以犧牲人的生命為代價(jià)換來的發(fā)展，能得到老百姓的認(rèn)可嗎？這樣的發(fā)展能給民眾帶來真正的幸福感嗎？這樣的發(fā)展還是國(guó)民心目中那個(gè)美麗的中國(guó)夢(mèng)嗎？答案顯而易見。

以什么為代價(jià)換發(fā)展，也不能以生命為代價(jià)換發(fā)展。安全紅線是必須始終恪守的發(fā)展底線。小到一個(gè)企業(yè)，大到一個(gè)地方，只有先搞清楚發(fā)展與人的關(guān)系，才能把準(zhǔn)方向，才不至于陷入誤區(qū)。政府也好，企業(yè)也好，必須真正意識(shí)到安全生產(chǎn)的極端重要性，時(shí)刻為安全生產(chǎn)謀，為安全生產(chǎn)思，并為安全生產(chǎn)行動(dòng)，才能最終實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。

我們不禁要追問：以犧牲人的生命為代價(jià)換來的發(fā)展，能得到老百姓的認(rèn)可嗎？這樣的發(fā)展能給民眾帶來真正的幸福感嗎？這樣的發(fā)展還是國(guó)民心目中那個(gè)美麗的中國(guó)夢(mèng)嗎？答案顯而易見。