毛廣富

(黑龍江省水利沖填工程處，哈爾濱150027)

0 前 言

中華人民共和國成立以來，我國江河已經(jīng)進行了大量河道整治工程。例如，黃河下游共修建控導、護岸工程170 處;長江荊江段進行了系統(tǒng)裁彎;淮河下游整治入江水道后，泄洪能力有所增加，淮河從1965年開始，已先后新開或擴建了漳衛(wèi)新河、子牙新河、潮白新河、獨流減河、永定新河等排洪河道。使海河水系的設(shè)計泄洪入海能力相當于中華人民共和國成立初期的10 倍。

1 河道整治應(yīng)注意的問題

主要包括3個方面:

1)在裁彎和修建治導工程時，需要研究是否會給上、下游河段和河岸帶來不利影響。

2)靠擴寬挖深河道槽以提高泄洪能力的工程量很大，施工困難。

3)新建寬淺式新河道，占地較多，并容易產(chǎn)生蘆葦叢生或泥沙淤積等問題，使泄洪能力降低［1］。

2 河道分類

平原河道按其河段平面形態(tài)特征和演變特征不同，可分為蜿蜒型河段、游蕩型河段、分汊型河段和順直型河段4 大類。

3 蜿蜒型河段整治

蜿蜒型河段是沖積平原河流最常見的一種河型，這種河型在國內(nèi)外分布十分廣泛，例如我國海河流域的南運河、淮河流域的汝河下游，江漢下游和長江中游的荊江河段等，都是典型的蜿蜒型河道［2］。

蜿蜒型河段對于行洪、航運、引水等都是不利的。其整治措施根據(jù)河道形式可分為2 大類:

1)穩(wěn)定現(xiàn)狀，防止河段形式向不利的方向發(fā)展。當河灣發(fā)展至適度彎曲的河段時，對彎道凹岸加以保護，以防止彎道的繼續(xù)發(fā)展和惡化［3］。

2)改變現(xiàn)狀，使河段形式朝有利的方向發(fā)展。因勢利導。通過裁彎工程將迂回曲折的河道改變?yōu)橛羞m度彎曲度得連續(xù)河灣，再將河勢穩(wěn)定下來，獲得防洪、通航和滿足沿河國民經(jīng)濟建設(shè)需要的綜合效益。

人工裁彎取直，可以運用河道發(fā)展的自然規(guī)律，掌握主動權(quán)，只要事先詳細規(guī)劃設(shè)計，周密研究，安排好工程措施，就能從根本上改善蜿蜒型河道的河勢。

裁彎工程設(shè)計內(nèi)容包含以下內(nèi)容:引河設(shè)計;引河開挖施工設(shè)計;新河控制工程、新河護岸工程和上下游河勢控制工程的設(shè)計［4］。

3.1 引河設(shè)計

3.1.1 引河設(shè)計基本要求

引河設(shè)計是裁彎工程成敗的關(guān)鍵，必須十分謹慎。其基本要求是:

1)引河能順利沖開，并滿足枯水通航的要求。

2)引河與擬裁彎道的上下游河段形成比較平順而又順乎自然發(fā)展趨勢的河勢。

3)裁彎工程量小。

3.1.2 引河形式

引河的形式一般有內(nèi)裁和外裁兩種:

1)外裁進口宜選在上游彎道定點的稍上方，以利于平順引取彎道上段下來的水流。引河出口宜布置在下游彎道定點的稍下方，使水流出引河后，能與下游平順銜接。外裁因引河線路較長，增加比降不多，不利于引河的沖深擴寬，同時上下游銜接很難平順，除特殊情況外，一般不采用［5］。

2)內(nèi)裁一般在彎頸處，因引河線路短，容易沖開，且進口位于上游彎道凹岸的稍下方，出口位于下游彎道凹岸的上方，進口迎流，出口平順，滿足正面進水側(cè)面排沙的原則。在平面上，引河也多為一平順彎道，沖刷下來的泥沙亦可借助下游彎道環(huán)流及時輸往下段，因此被普遍采用［6－7］。

3.2 護岸工程

引河過流后，尤其在初期階段，由于水面比降明顯大于原河道，加之多引入含沙量較低的表層水流，水流挾沙能力很大，引河在被沖深的同時，兩岸不斷崩塌擴寬，其崩退速率遠大于原河道河灣的崩岸。為了防止引河繼續(xù)回彎，進而形成河環(huán)，當河岸坍塌到設(shè)計新河岸線附近時，就應(yīng)該及時進行護岸。

但由于引河在沖刷過程中，上段先受沖刷后退，而后逐漸向下游發(fā)展，所以在護岸設(shè)計時，可采用預(yù)防石的辦法，即事先準備足石料，待岸線崩遲到預(yù)防石處時，自行坍塌，形成拋石護岸。護岸工程的布設(shè)位置應(yīng)該在裁彎工程規(guī)劃設(shè)計中統(tǒng)一考慮，并在相應(yīng)地點備好物料，以免被動［8－9］。

4 游蕩型河段整治

游蕩型河段在我國許多河流流域都有一定的分布，其中以黃河下游孟津至高村河段最為典型。該河段河道寬淺，兩岸缺乏控制工程，河床組成物質(zhì)松散，洪水暴漲陡落，泥沙淤積嚴重，洲灘密布，汊道眾多，主流擺動頻繁，且擺幅較大。

根據(jù)多年治理黃河經(jīng)驗，游蕩型河段宜整治成比較窄深歸順，依托岸灘工程形成連續(xù)彎曲的河道，這樣的河勢較為穩(wěn)定，有利于防洪、取水、航運等國民經(jīng)濟各部門的發(fā)展。

由于泥沙問題是黃河游蕩型河段難治的癥結(jié)所在，要徹底治理好游蕩型河段，應(yīng)堅持標本兼治、綜合治理的方針，即采取“上攔下排，兩岸分滯”的方式控制洪水，采用“攔、排、放、調(diào)、挖”的方式處理和利用泥沙。

5 分汊型河段的整治

分汊型河段由于流量分散，往往水深較淺，不利于航運。并且汊道往往處在發(fā)展和淹沒的變化過程中，也影響河岸的穩(wěn)定。

當汊道分流對沿岸國民經(jīng)濟各部門都有利，河勢也比較穩(wěn)定時，可采用護岸及魚嘴工程將汊道進、出口和江心洲固定下來。

洲頭、洲尾魚嘴是在江心洲首部和尾部修建的分水堤，其目的是為了保證汊道進、出口具有較好的水流條件和河床形式，以控制其在各級水位時能具有相對穩(wěn)定的分流分沙比。

四川都江堰引水工程，江心壘砌的分水魚嘴起到了在外江、內(nèi)江之間分配流量的作用，而且保證內(nèi)江引水為彎道的凹岸，使更多的泥沙排向外江，達到正面引水，側(cè)面排沙的目的。

6 結(jié) 語

綜上所述，在河道整治的過程中，針對不同的形式，要采用相應(yīng)的技術(shù)手段。其目的是為了防洪、取水、航運等，從而使河流可以更好的為人們服務(wù)。

［1］孫麗娜，劉曉敏，陳星. 河道整治存在問題與解決方法研究［J］. 安徽農(nóng)業(yè)科學，2011(10):6043 －6044.

［2］浦德明，何剛強. 城市河道整治與生態(tài)環(huán)境城市建設(shè)［J］.江蘇水利，2003(05):33 －35.

［3］范紅社. 城市河道整治中生態(tài)型護坡結(jié)構(gòu)探討［J］. 山西水利，2005(04):50 －51.

［4］季永興，何剛強. 城市河道整治與生態(tài)城市建設(shè)［J］. 水土保持研究，2004，11(03):245 －247.

［5］孫麗娜，劉曉敏，陳星. 河道整治存在問題與解決方法研究［J］. 安徽農(nóng)業(yè)科學，2011(10):6043 －6044.

［6］吳芳. 城市河道整治芻議［J］. 江蘇水利，2008(03):16，18.

［7］張曉蘭.我國中小河流治理存在的問題及對策［J］. 水利發(fā)展研究，2005(01):68 －70.

［8］浦德明，何剛強. 城市河道整治與生態(tài)城市建設(shè)［J］. 江蘇水利，2003(05):33 －36.

［9］鄭杰. 適應(yīng)多功能的城市河道整治［J］. 中國農(nóng)村水利水電，2009(11):34 －36.