張智涵

我的名字叫紅旗

1956年，毛主席在中央政治擴(kuò)大會(huì)議曰：“什么時(shí)候能坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車來(lái)開會(huì)就好了！”這話不得了，名人名言！中國(guó)人民為您千千萬(wàn)萬(wàn)！

1958年8月，中央急于在建國(guó)十周年的慶典上用上國(guó)產(chǎn)的高級(jí)轎車，向一汽下達(dá)了制造國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車的任務(wù)。這幾乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)，上帝說(shuō)要有光，就有了光。毛主席說(shuō)要有車，那必須得有車。

中國(guó)人民世界一等一的copy能力在此時(shí)此刻得到了體現(xiàn)，一汽的工人們以從吉林工業(yè)大學(xué)借來(lái)的一輛1955型的克萊斯勒高級(jí)轎車，拆散，對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行手繪，然后進(jìn)行制造，我查到的資料里，用到“借鑒”這個(gè)詞，這和不是偷書是竊書是一個(gè)道理，其實(shí)這就是赤裸裸的copy。如果完完全全一個(gè)樣有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，所以中國(guó)的第一輛轎車加上了一些民族特色，便有了前車標(biāo)、后車標(biāo)和側(cè)車標(biāo)這三面紅旗來(lái)和資本主義生產(chǎn)克萊斯勒1955型劃清界限。

在第一輛轎車誕生之時(shí)，并非叫紅旗，叫東風(fēng)。后面不知是不是因?yàn)槁牭綎|風(fēng)就會(huì)讓人聯(lián)想到麻將，這開的不是一個(gè)好頭，以后生產(chǎn)出的汽車人家取名叫“紅中”、“發(fā)財(cái)”怎么辦，這不有辱國(guó)體嘛，于是就把名字給改了。后車標(biāo)上的“紅旗”二字來(lái)源于毛主席在《紅旗》雜志的封面題字，名人手筆，開光之作。怎么看這名字都順眼，風(fēng)動(dòng)，旗動(dòng)，實(shí)為心動(dòng)。毛主席若早幾年想到這一茬，我相信以中國(guó)人民的能力一樣能在幾個(gè)月內(nèi)搞出一個(gè)自主品牌。

紅旗飄呀飄

進(jìn)入20世紀(jì)80年代，“紅旗”因?yàn)楹挠土看?、成本高、產(chǎn)量低而停產(chǎn)。到那時(shí)為止，全國(guó)在20多年里總共生產(chǎn)了1540輛這種牌子的轎車。

如果說(shuō)毛主席是紅旗產(chǎn)生的始作俑者，那小平同志就是紅旗的再生爹娘。改革開放給紅旗車帶來(lái)了第二次生命。90年代，一汽通過(guò)與國(guó)外公司合作，逐步開發(fā)了擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型“小紅旗”和豪華風(fēng)格的“大紅旗”等多個(gè)品種的系列產(chǎn)品。

“小紅旗”是自原有的“紅旗”轎車停產(chǎn)以來(lái)的第一批紅旗車，型號(hào)叫做紅旗CA7220系列。但此時(shí)的“紅旗”已經(jīng)失去了他原有的風(fēng)貌。中國(guó)人民的copy技能再一次得以展示，一汽以?shī)W迪100為原型，對(duì)紅旗轎車進(jìn)行了全新的塑造。小紅旗采用了奧迪100的底盤，外形也和奧迪100如出一轍，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了克萊斯勒的技術(shù)，雖然車頭還飄揚(yáng)著那面旗幟，中國(guó)人民要告訴世界，我們不只會(huì)copy，我們還會(huì)雜交！CA7220系列曾經(jīng)研發(fā)過(guò)加長(zhǎng)，敞篷和特種用車多種改版，不過(guò)沒有形成規(guī)模。

1998年10月18日紅旗98新星轎車（之后叫做“紅旗名仕”）投放市場(chǎng)，配置了改進(jìn)的4ge發(fā)動(dòng)機(jī)。4ge發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)28項(xiàng)技術(shù)，并請(qǐng)德國(guó)保時(shí)捷公司進(jìn)行了調(diào)教。發(fā)展到現(xiàn)在，“名仕”轎車的裝備也逐步豐富。如今的“名仕”采用ca4ge/74型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kw，最大扭矩157n·n，擁有abS，ebd，安全氣囊等安全裝備，仍沿用和奧迪100幾乎一樣的外觀。這個(gè)系列型號(hào)叫做紅旗CA7180系列，還好沒叫統(tǒng)一100。

流行趨勢(shì)無(wú)時(shí)無(wú)刻都在變，此時(shí)的紅旗車采用了毛主席手書的“紅旗”標(biāo)志，進(jìn)氣格柵中部使用了象征一汽集團(tuán)的美術(shù)字“1”的金屬標(biāo)識(shí)，但已經(jīng)看不到車翼和機(jī)蓋上的紅旗標(biāo)志。

跟著旗幟走

模仿奧迪遭到了吐槽，紅旗勵(lì)志擺脫做奧迪影子，1998年11月10日一汽與美國(guó)福特公司聯(lián)合開發(fā)的大紅旗ca7460高級(jí)轎車下線。之后發(fā)展為紅旗的旗艦系列。旗艦系列使用了排量4.6l的v型8缸462型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198kw。作為紅旗品牌的最高級(jí)別車型，旗艦內(nèi)的裝備也很奢華，在加長(zhǎng)型的旗艦內(nèi)，甚至可以找到電視、vcd、冰箱、酒柜、中隔墻等裝備。紅旗終于可以擺脫長(zhǎng)久以來(lái)山寨奧迪的稱號(hào)，大紅旗ca7460從外形到內(nèi)飾上都可以看到林肯towncar轎車的影子。

山寨林肯的名號(hào)傳出去不好聽，美國(guó)佬就不會(huì)山寨毛澤東。2004年，2.4l排量的世紀(jì)星投放到市場(chǎng)，主要是動(dòng)力系統(tǒng)上的改進(jìn)。該車換裝了奧迪的110kw2.41雙頂置凸輪軸v6發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸5氣門，最大功率110kw，最大扭矩230n·m。紅旗重新走回了模仿奧迪的正途。

中日邦交正?；敲炊嗄?，作為中同歷史最悠久的自主品牌轎車也該做出點(diǎn)實(shí)質(zhì)性的行動(dòng)。2005年，紅旗HQ3由一汽與豐田在第四代Majesta平臺(tái)上聯(lián)合開發(fā)的一款高品質(zhì)豪華公商務(wù)用車。由于許多配件與皇冠一樣，原米打算在天津一汽與皇冠共線生產(chǎn)以減少生產(chǎn)成本，后被叫停，仍在長(zhǎng)春生產(chǎn)，紅旗HQ3型號(hào)分別為CA7300N及CA7430N，配備v6 30（豐田3GR，與天津豐田皇冠的一樣）及v8 43（豐田3UZ發(fā)動(dòng)機(jī)，與凌志LS430的一樣）發(fā)動(dòng)機(jī)，其中CA7430N配備6速手自一體變速箱，靜止到100公里/小時(shí)加速僅需7.3秒。此外，紅旗HQ3還裝備了夜視系統(tǒng)，夜視系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，車輛前方的行人或障礙物經(jīng)后視鏡上的近紅外線攝影機(jī)反射，在前風(fēng)窗下方的顯示屏上會(huì)顯示出虛像，最遠(yuǎn)能看到車輛前方250米的距離。紅旗HQ3就像在一輛豐田車頭上插了一面紅旗，這可看做給曾經(jīng)在華夏大地上插過(guò)衛(wèi)生間旗的小日本有力回?fù)簟?/p>

紅旗在飄揚(yáng)，我們還有理想

自從引進(jìn)了奧迪A6，紅旗在政府機(jī)關(guān)的地位被取代，雖然存國(guó)慶閱兵時(shí)，黨政軍領(lǐng)導(dǎo)人仍然以紅旗為檢閱用車，但已很少見到紅旗出沒。

被紅旗給予厚望的H7上市，這一次紅旗不再像之前幾乎換標(biāo)的模式，不再讓人看上去有像那一塊車的感覺，雖然談不上有太多設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，但中庸且大氣端莊的車身造型符合其公務(wù)車定位。在配置方面，H7搭載自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW道路偏離預(yù)警系統(tǒng)、AFS前照燈和夜視系統(tǒng)、FCW前防撞預(yù)警系統(tǒng)等高科技裝備。紅旗H7沿襲了傳統(tǒng)的向日葵造型的圓形徽章。整個(gè)儀表臺(tái)中規(guī)中矩，中控臺(tái)各項(xiàng)功能布局分明。整車配備了大尺寸多功能液晶屏，內(nèi)有GPS導(dǎo)航、車載電視、藍(lán)牙電話等電子系統(tǒng)，另有一鍵啟動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCA前方避撞系統(tǒng)以及RV倒車影視等科技裝備等諸多高科技配置。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，紅旗H7大量黑色和深黑色桃木裝飾板，來(lái)彰顯尊貴氣質(zhì)。整個(gè)中控臺(tái)的造型也是直列瀑布式風(fēng)格。集成了多功能鍵的四幅方向盤用真皮包裹，于感應(yīng)該非常舒適和方便。從諜照米看，車輛的配置也是非常高端的，無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、DVD導(dǎo)航、電子手剎等配置一應(yīng)俱全。作為一款中高端市場(chǎng)車型，紅旗H7車輛的后排空間也是相當(dāng)寬裕的。根據(jù)之前的諜照我們也曾知道，H7后排還配備有功能十分強(qiáng)大的操控區(qū)，能夠?qū)囕v的空調(diào)系統(tǒng)和娛樂(lè)控制系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)操作。

動(dòng)力方面，紅旗H7配備的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于紅旗H7的發(fā)動(dòng)機(jī)，坊間流傳說(shuō)是照搬奧迪A6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，事實(shí)上并非如此，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是截然不同的，構(gòu)架，缸徑、沖程、壓縮比和排氣量都不一樣。紅旗H72.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150KW/5500rpm，峰值扭矩260Nm/2000-4500rpm。變速箱紅旗H7搭載的是6速手自一體變速器，整體的駕駛感受來(lái)說(shuō)，紅旗H7的換擋平順性較強(qiáng)，所以紅旗H7給人最大的駕駛感受就是平順。

縱觀紅旗近年來(lái)的發(fā)展，似乎離我們老百姓越來(lái)越遠(yuǎn)，或許是我們對(duì)它期望過(guò)高，又或許是這位公子哥自我感覺良好。不得否認(rèn)，要問(wèn)大家自主品牌當(dāng)中誰(shuí)江湖地位最高，很多人會(huì)說(shuō)紅旗這個(gè)名字，但要問(wèn)理由的話，總說(shuō)不出太多，這就是一種情懷，紅旗這個(gè)品牌伴隨著中國(guó)社會(huì)進(jìn)步的汽車品牌，也是自主品牌中歷史最為悠久的。但“官場(chǎng)”優(yōu)先的發(fā)展模式局限了紅旗的發(fā)展。

紅旗喊出了中國(guó)豪華車銷量第四的口號(hào)，僅排奔馳、寶馬、奧迪之后。這對(duì)紅旗是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)、規(guī)劃和理想。這個(gè)承載過(guò)中國(guó)歷屆領(lǐng)導(dǎo)人的汽車品牌，不僅“任重”并且“道遠(yuǎn)”。

紅旗大事記

1956年4月25日，毛主席在中央政治局?jǐn)U大會(huì)議上曾提到：“……什么時(shí)候能坐我們自己生產(chǎn)的小轎車來(lái)開會(huì)就好了！”

1958年5月12日，第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)牌轎車誕生。

1958年5月21日下午2時(shí)40分，毛主席在中南海懷仁堂后花園觀看并乘坐了東風(fēng)轎車后高興地說(shuō)：“坐了我們自己制造的小汽車了！”

1958年9月28日，手工敲制出第一輛檢閱車，當(dāng)晚送北京向國(guó)慶九周年獻(xiàn)禮！

1959年10月1日，兩輛紅旗檢閱車載著國(guó)防部長(zhǎng)和閱兵總指揮檢閱了中國(guó)人民解放軍三軍部隊(duì)；6輛CA72型紅旗轎車參加建國(guó)十周年慶典，接受了毛主席的檢閱。

1984年10月1日，在國(guó)慶35周年閱兵式上，中央軍委主席鄧小平和閱兵總指揮秦基偉分別乘坐CA770TJ新型檢閱車，檢閱了中國(guó)人民解放軍三軍部隊(duì)。

1999年10月1日，在國(guó)慶50周年閱兵式上，中共中央總書記、中央軍委主席江澤民乘坐紅旗CA77211特種檢閱車檢閱了中國(guó)人民解放軍三軍部隊(duì)。

2009年10月1日，胡錦濤主席乘紅旗檢閱車檢閱三軍。