蘇潔+徐方清+楊迪+尹海明

2014年3月11日，中國(guó)海軍井岡山艦抵達(dá)位于泰國(guó)灣口的馬航飛機(jī)失聯(lián)海區(qū)，與之前到達(dá)的綿陽(yáng)艦一起，展開搜救行動(dòng)。

3月11日，天氣晴好，氣流平穩(wěn)。這是最適宜于進(jìn)行搜救的天氣。一場(chǎng)事關(guān)馬航失聯(lián)航班239名乘客下落的國(guó)際大救援，正在這片海域緊張進(jìn)行著。

9時(shí)20分，經(jīng)過連續(xù)50多個(gè)小時(shí)1000余海里的全速航行，中國(guó)海軍井岡山艦抵達(dá)位于泰國(guó)灣的馬航飛機(jī)失聯(lián)海區(qū)，與之前到達(dá)的綿陽(yáng)艦一起，立即展開搜救行動(dòng)，加入到搜索馬航失聯(lián)航班的國(guó)際大救援行動(dòng)中。此時(shí)的泰國(guó)灣口，和風(fēng)、小浪，陽(yáng)光直射，一層薄霧籠罩在茫茫大海上。

井岡山艦抵達(dá)后，艦上人員各就各位觀察海面，直升機(jī)起飛、橡皮艇下海，奔向所負(fù)責(zé)海域的每個(gè)角落搜尋、打撈。

中午12時(shí)許，艦載直升機(jī)即將從井岡山艦起飛，“我希望記者上機(jī)后，既要拍攝，也要擔(dān)負(fù)起觀察員的職責(zé)?！背霭l(fā)前，飛行指揮員李磊說。在救援的緊要關(guān)頭，每個(gè)人都是搜救的一員，都是發(fā)現(xiàn)生命奇跡的一絲希望。

3天前的這個(gè)時(shí)候，馬來西亞航空公司在確認(rèn)預(yù)計(jì)早晨抵達(dá)北京的MH370次航班“失聯(lián)”后1小時(shí)，馬航副總裁對(duì)外宣布，搜救工作正在進(jìn)行。

9點(diǎn)50分，馬來西亞航空公司發(fā)布了第二份聲明，更新航班信息稱機(jī)上乘客來自13個(gè)國(guó)家。同時(shí)，馬來西亞政府正式宣布啟動(dòng)救援機(jī)制。

此刻的中國(guó)，正在參加兩會(huì)記者發(fā)布會(huì)的外交部長(zhǎng)王毅不得不中斷采訪，趕回外交部處理航班失蹤事件。隨即，中國(guó)外交部、駐馬來西亞使館和駐越南使館宣布啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制。

10點(diǎn)49分，交通部南海救助局第一艘搜救船從西沙出發(fā)。

11點(diǎn)30分第一艘搜救船從?？诔霭l(fā)。隨即，海南海事局宣布已做好前往救援失聯(lián)馬航客機(jī)人員的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，所屬海巡21輪等5艘海事執(zhí)法船舶處于應(yīng)急待命狀態(tài)。

當(dāng)天下午，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)應(yīng)約緊急同馬來西亞總理納吉布通電話?！白プ【仍狞S金時(shí)間、盡最大努力開展搜救”。

15點(diǎn)40分，馬來西亞、中國(guó)、越南、新加坡、菲律賓、印度尼西亞已經(jīng)各自派搜救小組前往越南灣，這六個(gè)國(guó)家共同的目標(biāo)是：尋找MH370。

越南！越南！

“客機(jī)在越南胡志明管制區(qū)同管制部門失去通信聯(lián)絡(luò)。”這是關(guān)于MH370位置的第一個(gè)確切信息。越南，成了尋找飛機(jī)的第一個(gè)焦點(diǎn)。

最重要的線索就是航班的最后一次對(duì)外通話。3月8日凌晨MH370徹底失去了信號(hào)，而飛機(jī)最后一次與外界聯(lián)系，就是和越南空管。

3月8日早上8點(diǎn)許，在位于北京市光華路32號(hào)的越南駐華大使館，黃玉榮公使接到了越南駐華大使阮文詩(shī)打來的電話，告知馬來西亞航空公司飛機(jī)失聯(lián)的消息。

稍早前就已接到馬來西亞航空公司救援請(qǐng)求的越南政府，已開始協(xié)調(diào)有關(guān)各方核實(shí)信息，并通告疑似事發(fā)海域附近島嶼船只加強(qiáng)對(duì)周邊動(dòng)態(tài)的觀察和檢測(cè)。

黃玉榮隨后給使館領(lǐng)事處打了電話，阮玉蘭參贊等部門工作人員迅速?gòu)闹苣┺D(zhuǎn)入工作狀態(tài)。

根據(jù)最后通話的情況，越南海軍五區(qū)政委吳文發(fā)推算，“馬航失聯(lián)客機(jī)的墜落在越南與馬來西亞領(lǐng)海交界處，距越南堅(jiān)江省土珠島約153海里（300公里）。”

15時(shí)30分，越南海軍五區(qū)的兩艘船收到命令，前往距離土珠島以南約150海里的位置參加搜救工作。

越南海警四區(qū)的一艘編號(hào)為2001的船只出發(fā)得更早，于當(dāng)天下午2點(diǎn)20分出發(fā)。3小時(shí)后，該船距離客機(jī)可能墜落位置約80海里。

中國(guó)方面，下午3點(diǎn)52分，交通運(yùn)輸部已派出2艘專業(yè)救助船“南海救115”“南海救101”前往搜救。同時(shí)，通過海南海事局先后兩次發(fā)布航行警告，要求所有途經(jīng)疑似關(guān)注海域的相關(guān)船舶注意觀察海面情況，發(fā)現(xiàn)可疑情況隨時(shí)報(bào)告；而中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)也接到類似通知，密切關(guān)注有關(guān)海域。

下午4點(diǎn)左右，馬來西亞交通部長(zhǎng)希山慕丁表示，馬來西亞政府已聯(lián)系中國(guó)、越南、菲律賓、印度尼西亞有關(guān)海事部門參與搜救。根據(jù)通報(bào)，失聯(lián)客機(jī)懷疑失蹤地點(diǎn)為北緯06度5515”，東經(jīng)103度3443”。

消息發(fā)出的同時(shí)，越南、馬來西亞和新加坡三方已在越南土珠島以南展開搜救。新加坡空軍部隊(duì)派遣出一架C130大力士運(yùn)輸機(jī)協(xié)助搜尋。而據(jù)越南搜救國(guó)家委員會(huì)辦公室的消息，截至下午6點(diǎn)30分，越南共派出了兩架飛機(jī)和7艘船參加馬來西亞失蹤客機(jī)搜救工作。目前，兩架飛機(jī)已回到陸地。

另有5架飛機(jī)和4艘船已處于待命狀態(tài)，準(zhǔn)備隨時(shí)參加搜救。它們分別是新山一機(jī)場(chǎng)的1架飛機(jī)、峴港機(jī)場(chǎng)的兩架飛機(jī)、頭頓機(jī)場(chǎng)的兩架飛機(jī)、富國(guó)島的3艘船以及頭頓市的1艘船。

當(dāng)天，美國(guó)也派出了飛機(jī)和海軍艦艇，協(xié)助搜索援助。美國(guó)第七艦隊(duì)發(fā)表聲明說，導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“平克尼”號(hào)正在前往越南南部海域的途中，24小時(shí)內(nèi)抵達(dá)飛機(jī)失蹤區(qū)域。而晚些時(shí)候，一架美軍P-3C“獵戶座”偵察機(jī)也將從日本沖繩美軍基地出發(fā)，利用遠(yuǎn)程探測(cè)、雷達(dá)、通訊等機(jī)載系統(tǒng)進(jìn)行增援。

8日下午，波音公司稱對(duì)乘客家屬“深表歉意”外，也表示“正組建一支團(tuán)隊(duì)，以向調(diào)查當(dāng)局提供技術(shù)協(xié)助?！?/p>

晚9點(diǎn)，中國(guó)“海巡31”船從廣東茂名啟航，到三亞匯合海事直升機(jī)及裝載掃測(cè)裝備后，前往相關(guān)海域參與搜救。

截至此時(shí)，馬來西亞投入?yún)⑴c搜救的機(jī)構(gòu)包括馬航、馬來西亞民航局、馬來西亞皇家空軍部隊(duì)、海軍部隊(duì)，以及馬來西亞海事執(zhí)行機(jī)構(gòu)。而搜救行動(dòng)的參與國(guó)也已擴(kuò)大到10個(gè)。除馬來西亞外，泰國(guó)、越南、菲律賓、中國(guó)、新加坡、澳大利亞、英國(guó)、新西蘭和美國(guó)等，都參與進(jìn)來一同尋找飛機(jī)。

參與指揮的是各國(guó)綜合區(qū)域方位系統(tǒng)總部，另外，美國(guó)位于夏威夷的太平洋指揮所也參與了其中。

12小時(shí)后：發(fā)現(xiàn)“油污”

線索發(fā)現(xiàn)于3月8日下午4點(diǎn)半。

當(dāng)時(shí)，在越南南部離苴洲島約140公里的海域，大約北緯7度55，東經(jīng)103度1852”的方位，越南的搜救飛機(jī)發(fā)現(xiàn)了可疑跡象。根據(jù)飛行員肉眼觀察，這是漂浮于海面，相隔約500米的兩條油污帶。

然而天色漸暗，加之飛機(jī)需要補(bǔ)充燃料，搜救機(jī)并未接近現(xiàn)場(chǎng)，帶著疑惑與希望暫時(shí)返回。

隨后，越南交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)范貴肖對(duì)外通報(bào)，“新發(fā)現(xiàn)的油帶長(zhǎng)達(dá)15至20公里，因此很可能與失蹤飛機(jī)相關(guān)。”而越南的搜救力量預(yù)計(jì)能在晚9點(diǎn)左右到達(dá)。消息一出，各路記者連夜趕往富國(guó)群島。

身材瘦高、皮膚黝黑的范貴肖是這次越南搜救行動(dòng)的總協(xié)調(diào)。距離MH370最后發(fā)出信號(hào)的地點(diǎn)大約350公里的富國(guó)島，與越南的金甌一樣成為搜救工作的重要基地和信息集散地，范貴肖在這里協(xié)調(diào)幾個(gè)搜救部門的工作部署安排，并向外界通報(bào)關(guān)于搜索行動(dòng)的任何一點(diǎn)有價(jià)值信息。

當(dāng)晚7時(shí)左右，越南2001號(hào)援救船就抵達(dá)油跡帶區(qū)域。而第四海警區(qū)也派出CSB2003號(hào)援救船前往，同時(shí)，CSB2004號(hào)援救船繼續(xù)從西南海域移動(dòng)。然而，盡管各搜救船使用探照燈、紅外線夜用觀察儀等竭盡全力尋找，在時(shí)間過去了兩個(gè)小時(shí)后，仍無收獲。

為了繼續(xù)擴(kuò)大搜索范圍，與第四海警區(qū)和海軍五區(qū)共同行動(dòng)的第九軍區(qū)司令部發(fā)出指示，要求各省軍事指揮部與海上漁民積極配合，參與搜救工作。

此時(shí)的北京，已進(jìn)入3月9日凌晨1點(diǎn)半，人們苦苦等待了十幾個(gè)小時(shí)的馬航終于首次召開新聞發(fā)布會(huì)。“馬來西亞航空公司懇求馬來西亞和全球人民，共同為MH370航班祈禱。航班失聯(lián)到現(xiàn)在已經(jīng)過去了20多個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在所有搜尋和營(yíng)救人員還沒能確定MH370航班下落。”

凌晨3時(shí)，《中國(guó)新聞周刊》記者隨海軍兩棲登陸艦井岡山艦，搭載著由14名醫(yī)護(hù)人員組成的醫(yī)療分隊(duì)、10名潛水員組成的水下搜救分隊(duì)、52名陸戰(zhàn)隊(duì)員攜帶沖鋒舟、橡皮艇等救生器材組成的救援兵力和2架艦載直升機(jī)，從湛江軍港緊急起航趕赴馬航失聯(lián)航班疑似事故海域參與搜救。

24小時(shí)后：“飛機(jī)有可能在空中折返”

3月9日一早，中國(guó)中央氣象臺(tái)消息，馬來西亞與越南之間的海域天氣情況較好，有利于失聯(lián)飛機(jī)的搜救工作。然而，搜尋的情況卻并不如天氣般明朗。

有人形容說，這次海上搜救馬航MH370航班好比在天安門廣場(chǎng)尋找一枚硬幣。

“已經(jīng)擴(kuò)大了搜索范圍，但仍未有新進(jìn)展，也沒有得到任何新的報(bào)告?！?日馬來西亞民航局副局長(zhǎng)在記者會(huì)上表示。

盡管越南搜救部門專家根據(jù)油污帶照片分析認(rèn)為，該油污帶可能與失聯(lián)航班有關(guān)，但還存在著另一種可能，“發(fā)現(xiàn)的油污距離鉆井平臺(tái)DK1-10約50公里，屬于金甌淺灘?！痹侥峡哲妿焾F(tuán)370空軍917團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)陳文光大校說。

在油污帶附近的搜索并沒有進(jìn)一步的收獲。

3月9日，參加搜救的各國(guó)的飛行計(jì)劃有所改變。其中，越南將偏北方移動(dòng)；馬來西亞往西南方延伸，擴(kuò)大尋找范圍約4萬平方米；新加坡往偏北方移動(dòng)，在發(fā)現(xiàn)油帶的區(qū)域繼續(xù)展開搜尋。

而搜索區(qū)域的調(diào)整，也考驗(yàn)著各國(guó)的配合?！霸侥蠒?huì)與新加坡配合以避免兩國(guó)搜救飛行區(qū)域重合?！痹侥蠂?guó)防部搜救指揮部主任丁越勝表示，將油污區(qū)域交由新加坡飛機(jī)搜尋，以更好地進(jìn)行低空觀察。當(dāng)天上午，新加坡空軍另外派出了一架C130運(yùn)輸機(jī)和S-70B型直升機(jī)。

馬來西亞希望擴(kuò)大范圍，進(jìn)入越南航空區(qū)進(jìn)行搜尋。這一請(qǐng)求在這個(gè)非常時(shí)刻很快獲得了越南的同意。

漁民也加入了搜救隊(duì)伍。馬來西亞政府通知在南海和馬六甲海域作業(yè)的約1800艘漁船，希望海上經(jīng)驗(yàn)豐富的漁民能夠協(xié)同搜救。

“來自包括馬來西亞吉蘭丹州在內(nèi)的5個(gè)州共計(jì)1788艘漁船，已被告知將航行時(shí)所遇異物向馬來西亞政府報(bào)告，希望這一行動(dòng)能夠有助早日找到失蹤的MH370客機(jī)?！瘪R來西亞農(nóng)業(yè)和農(nóng)基工業(yè)部長(zhǎng)伊斯梅爾表示。

空中、海面，更多搜救正在展開。

3月9日一早，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)調(diào)查小組也啟程前往馬來西亞，協(xié)助調(diào)查馬航客機(jī)失聯(lián)事件。陪同小組前往的還有美國(guó)民航局、航空安全管理局、和波音公司的技術(shù)顧問。根據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，“一旦確定客機(jī)位置，將根據(jù)國(guó)際民航組織協(xié)議決定由哪個(gè)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查?！?/p>

上午9點(diǎn)，中國(guó)交通運(yùn)輸部派出12名潛水員，從三亞登上救助船“南海救101”輪，前往飛機(jī)失聯(lián)海域搜救。救援隊(duì)攜帶管供式潛水設(shè)備、輕潛水設(shè)備、測(cè)掃聲納等設(shè)備，可進(jìn)行水面和水下搜救，條件允許下最深可潛到60米。

中午11點(diǎn)30分，中國(guó)海警3411船抵達(dá)MH370航班疑似失聯(lián)的海域。據(jù)悉，3411船成立了觀察瞭望、搜救、通信、醫(yī)療、摩托艇施救和后勤保障6個(gè)工作小組，所有人員全部進(jìn)入工作崗位，搜救行動(dòng)現(xiàn)已展開。而中國(guó)海上搜救中心協(xié)調(diào)的中遠(yuǎn)“泰順?！陛喴苍谂浜纤褜ぁ?/p>

而馬來西亞方面繼續(xù)通過統(tǒng)一口徑對(duì)外發(fā)布消息。

上午時(shí)，馬來西亞航空發(fā)出了飛機(jī)失聯(lián)后的第7份聲明。除了表示未發(fā)現(xiàn)客機(jī)、妥善安排乘客家屬外，還表明“為防最壞情況，將與美國(guó)災(zāi)難復(fù)原管理專家組協(xié)作”。此時(shí)，飛機(jī)失聯(lián)已超過24小時(shí)。

而馬來西亞交通部也召開了新聞發(fā)布會(huì)。馬交通部長(zhǎng)稱搜索領(lǐng)域正在擴(kuò)大。另外，關(guān)于失聯(lián)飛機(jī)，還存在一種可能性，“飛機(jī)有可能在空中折返，但并未及時(shí)通知陸地空管。”面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百名記者的追問，交通部長(zhǎng)并未提供更多信息。

隨后，馬來西亞空軍負(fù)責(zé)人證實(shí)了這一說法?！皬睦走_(dá)記錄來看，有跡象顯示飛機(jī)嘗試過往回飛，但是具體往回飛了多少等信息，都需要再調(diào)查確認(rèn)。其中一個(gè)可能性是試圖往吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛，這一切都需要調(diào)查確認(rèn)?！边@位負(fù)責(zé)人表示。

40小時(shí)后：疑似飛機(jī)機(jī)尾的物體，待查

3月9日中午，第一個(gè)希望破滅了。越南空管局局長(zhǎng)賴青春表示，沒有任何證據(jù)表明發(fā)現(xiàn)油跡與馬航失聯(lián)客機(jī)有關(guān)。

另一個(gè)可能性接踵而至。

下午2點(diǎn)50分左右，新加坡和馬來西亞的搜救隊(duì)伍共同發(fā)現(xiàn)了一個(gè)可疑物。物體大約在東經(jīng)103度1330”，北緯08 度2136”的位置，也就是在土珠島西南偏南100公里處。新加坡建議越南立即出動(dòng)船只和飛機(jī)協(xié)助尋找和證明可疑物。

收到新的發(fā)現(xiàn)跡象，越南航空搜救中心的氛圍驟緊，中心工作人員迅速討論和測(cè)算可疑物地位置，并向上級(jí)匯報(bào)了這一情況，以便調(diào)動(dòng)船只、飛機(jī)到相關(guān)區(qū)域確認(rèn)可疑物。

下午5點(diǎn)，越南飛機(jī)返回陸地添加燃料，之后趕往新加坡和馬來西亞共同發(fā)現(xiàn)可疑物的位置。

這個(gè)“可疑物”再次引起全球媒體的關(guān)注。日本共同社援引越南人民軍副總參謀長(zhǎng)武文俊的話稱，“可疑物”有可能是失去聯(lián)系的馬來西亞航空公司客機(jī)的一部分。

此時(shí)，印尼海軍決定派出5艘軍艦和1架直升機(jī)參加尋找馬來西亞航空公司MH370失蹤飛機(jī)的搜救行動(dòng)。這次馬航MH370失蹤的飛機(jī)上有7名印尼乘客。

晚7點(diǎn)半左右，越南一架AN26飛機(jī)到達(dá)被認(rèn)為有可疑物的區(qū)域，但是沒有任何發(fā)現(xiàn)。隨后，越南海警的水上飛機(jī)也降落在這一海域的水面上，仍一無所獲，只能起飛繼續(xù)在周圍區(qū)域?qū)ふ摇?/p>

很快，飛機(jī)鎖定了距離土珠島80公里處的海面上，一塊黃色的漂浮物。

機(jī)上人員初步認(rèn)定，是一塊由復(fù)合材料制成的物體，或許是失聯(lián)客機(jī)的舷窗的一部分。隨后，另一艘越南搜救船也發(fā)現(xiàn)了一塊疑似殘骸，懷疑是失聯(lián)飛機(jī)的機(jī)尾部的一個(gè)部分。

晚些時(shí)候，越南《青年報(bào)》網(wǎng)站發(fā)布了一張鎖定疑似失聯(lián)飛機(jī)殘骸位置的照片。照片上，灰蒙蒙的海水中飄著一塊方形物體，顏色泛黃，中間有一圈黑色區(qū)域。

晚上8點(diǎn)，馬來西亞官方的記者會(huì)如期舉行。會(huì)上，馬來西亞民航總局總監(jiān)愛資哈爾丁依然無奈地表示“沒有進(jìn)展”。但搜索范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，延伸到馬六甲海峽。

截至此時(shí)，各國(guó)參與搜救的飛機(jī)已增至34架，搜尋船只也達(dá)到了40艘。

被問到人們最關(guān)心的殘骸問題，越南方面的發(fā)現(xiàn)并未得到馬來西亞官方的證實(shí)。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“越南島嶼附近發(fā)現(xiàn)的殘骸并非飛機(jī)部件?！?/p>

一瓢冷水并未澆滅所有希望。法新社、美聯(lián)社、華盛頓郵報(bào)等媒體援引越南軍方高官表態(tài)稱，另一處疑似飛機(jī)機(jī)尾的物體，因天氣太黑無法辨認(rèn)，會(huì)在第二天一早進(jìn)行查證。

這天晚間，越南官方宣布將在富國(guó)島建立一個(gè)指揮所，以便隨時(shí)對(duì)搜救工作進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。富國(guó)島位于越南南部，歸越南堅(jiān)江省管轄，面積為585平方公里，與相鄰的20多個(gè)不同大小的島嶼組成富國(guó)島群島。富國(guó)島南部是一個(gè)軍民共用港口。港口設(shè)有軍事禁區(qū)，與民用區(qū)域隔開，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去可以看到停泊在港內(nèi)的軍用、警用艦只?？杉词乖诟粐?guó)島，“直升機(jī)飛到事發(fā)地點(diǎn)也要一個(gè)半小時(shí)?！币晃划?dāng)?shù)氐姆g這么說。

富國(guó)島現(xiàn)有居民11萬，生活平靜，出產(chǎn)越南“魚露”。9日的富國(guó)島依然平靜，游客和當(dāng)?shù)鼐用裆钔鶃碚?。?dāng)?shù)鼐用穸鄶?shù)通過電視得知馬航客機(jī)失聯(lián)事件，島上一位73歲的居民源華先生說，“島上的人對(duì)此都很震驚?！?/p>

富國(guó)島與馬來西亞航空公司失聯(lián)飛機(jī)最后已知位置的直線距離大約為350公里，這里也是距疑似失聯(lián)海域最近、基礎(chǔ)設(shè)施完備的地區(qū)之一。

50小時(shí)后：陸續(xù)發(fā)現(xiàn)“線索”，陸續(xù)被否定

3月10日一早，中國(guó)派出由外交部、公安部、交通運(yùn)輸部、民航局組成的聯(lián)合工作組赴馬來西亞，配合中國(guó)駐馬來西亞大使館應(yīng)對(duì)馬航客機(jī)失聯(lián)事件?！澳壳白罹o迫的工作仍然是搜救?！敝袊?guó)赴馬聯(lián)合工作組組長(zhǎng)、外交部領(lǐng)事司副司長(zhǎng)郭少春表示。

到此時(shí)，MH370已失聯(lián)超過50個(gè)小時(shí)。而和失聯(lián)謎團(tuán)一樣模糊的，是附近海域的天氣。

由于霧氣太大，原定于早上5點(diǎn)從金甌機(jī)場(chǎng)起飛，前往發(fā)現(xiàn)疑似物海域的兩架越南米格-171直升機(jī)被迫暫停執(zhí)行任務(wù)。

直到上午近10點(diǎn)，越南米格-171飛機(jī)和HDC6水上飛機(jī)才從各自的機(jī)場(chǎng)出發(fā)，飛往目標(biāo)地點(diǎn)。

隨后，其他的搜尋力量陸續(xù)趕到。至北京時(shí)間上午10點(diǎn)，在發(fā)現(xiàn)疑似失聯(lián)客機(jī)物體的區(qū)域有5艘越南船正在尋找。此外，還有3艘美國(guó)船，2艘中國(guó)船正也被允許進(jìn)入越南領(lǐng)海區(qū)搜救。

然而，由于南部海域氣候惡劣，海浪大，上午搜尋無果。

上午11點(diǎn)左右，馬來西亞民航局再次澆滅了希望，“越南稱發(fā)現(xiàn)的疑似失聯(lián)客機(jī)艙門漂浮物，并不屬于失聯(lián)客機(jī)。”

此時(shí)，《中國(guó)新聞周刊》記者趕到了胡志明市，圍繞越南南部海域展開的大搜救兩天后，胡志明市一切如常，看不到一點(diǎn)和飛機(jī)失聯(lián)事件相關(guān)的訊息。電視里也如常播著文體娛樂電視劇。

12點(diǎn)35分，越南航空搜救中心的消息顯示，越南已經(jīng)向東北方向擴(kuò)大搜尋區(qū)域。預(yù)計(jì)搜尋范圍達(dá)1萬平方公里，偏向金甌方向。

越南海軍水上飛機(jī)則繼續(xù)在距土珠島約200公里的區(qū)域內(nèi)搜尋，并發(fā)現(xiàn)了懷疑是救生衣或救生筏的橙色物體，以及大范圍疑似油跡的海跡。但海浪太大，飛機(jī)難以靠近。而新加坡搜救團(tuán)隊(duì)也隨后也發(fā)現(xiàn)類似救生衣的物體。

與此同時(shí)，中國(guó)海警3411船發(fā)現(xiàn)了兩條較大油污帶，根據(jù)肉眼觀察，“有可能與失聯(lián)航班有關(guān)”，海警船已經(jīng)完成了取樣。

下午3點(diǎn)，越南米02飛機(jī)和DHC6水上飛機(jī)同時(shí)從富國(guó)機(jī)場(chǎng)起飛，前往疑似救生艇和救生衣的發(fā)現(xiàn)區(qū)域搜尋。越南交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)范貴肖也隨機(jī)趕到現(xiàn)場(chǎng)。

下午6點(diǎn)，越南航海搜救指揮所收到香港航空管理機(jī)關(guān)的正式消息，稱香港一架飛機(jī)在越南東南方約60公里的海域上（距馬航客機(jī)失聯(lián)地點(diǎn)約500多公里），發(fā)現(xiàn)大量不明碎片。

同一天，馬來西亞海事執(zhí)法部門稱，之前在吉蘭丹海岸100海里處提取的油帶樣本，經(jīng)檢測(cè)并非來自失聯(lián)的MH370航班。

而晚些時(shí)候，關(guān)于“救生筏”的說法也被證偽。越南人民軍副總參謀長(zhǎng)武文俊傍晚表示，它并不是救生筏，而是一個(gè)布滿苔蘚的電纜盤……

搜救團(tuán)不斷增添新的發(fā)現(xiàn)，可一個(gè)一個(gè)都在隨后的驗(yàn)證被否定了。

成立“搜救指揮中心”

此時(shí)的胡志明市已到了下班時(shí)間，浩浩蕩蕩的摩托車大軍伴著馬達(dá)的轟鳴聲，成為道路上的“主力部隊(duì)”，胡志明市的下班高峰時(shí)段，從下午4點(diǎn)就開始了，習(xí)慣了堵車的市民平靜地在街上靜等車流的緩慢移動(dòng)。夜色降臨，中國(guó)駐越南總領(lǐng)事館的燈仍亮著。從3月8日開始，全館上下十幾位工作人員24小時(shí)待崗?！拔覀冞€是希望能等到一些好消息，希望奇跡能發(fā)生?！敝袊?guó)駐越南胡志明市總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事周彤對(duì)《中國(guó)新聞周刊》說。

而此刻，越南南部的另一個(gè)小島上也是燈火通明。隨著“成立指揮中心”的消息發(fā)布，10日這一天，富國(guó)島已是記者云集，陸續(xù)抵達(dá)這里的記者越來越多，至少數(shù)百名的記者主要來自中國(guó)、馬來西亞和新加坡。

這個(gè)幾乎不為人知的小島，在一天內(nèi)迅速成為全世界最關(guān)注的焦點(diǎn)。

在富國(guó)島的搜救中心很少見到官方人員身影。部分記者獲得跟隨搜救力量采訪的機(jī)會(huì)，而數(shù)十名記者在約20多平方米的大廳內(nèi)一邊發(fā)稿一邊等待新的消息，不時(shí)有記者開著車到遠(yuǎn)處去買來面包和水，回來繼續(xù)等待。富國(guó)島的所有消息發(fā)布都是通過越南語(yǔ)，一貫通行的英語(yǔ)完全不靈，掌握中文或英語(yǔ)的越南當(dāng)?shù)厝嘶蛎襟w同行在記者群中變得緊俏。

沿著富國(guó)島中心的馬路一直走到南部，安泰碼頭的旁邊，就是越南海軍第五軍隊(duì)的所在地。四根簡(jiǎn)單的水泥柱撐起的鐵門上，掛著紅色的越南國(guó)徽。一個(gè)身穿藍(lán)色軍服的戰(zhàn)士，挎著一只長(zhǎng)槍，滿臉嚴(yán)肅地守在門口。門里面幾間簡(jiǎn)單的、漆成黃色的平房，這個(gè)臨時(shí)成立的指揮中心簡(jiǎn)易，卻掌握著搜救的全局。

與此同時(shí)，位于越南金甌的空軍防空指揮所，也只見人們忙碌的身影，又是一個(gè)不眠夜。

直升機(jī)，飛得再低一點(diǎn)

3月11日清晨，新華社駐河內(nèi)分社記者閆建華和駐胡志明分社首席記者陶軍，驅(qū)車前往胡志明市新山一機(jī)場(chǎng)附近的空軍基地。在那里，他們將搭乘越南空軍的AH—26巡邏機(jī)，前往位于泰國(guó)灣口的馬航飛機(jī)失聯(lián)海區(qū)。

和他們一起同機(jī)前往的，除了6名機(jī)組人員，還有來自國(guó)內(nèi)外十幾家媒體的19名記者。新華社，是此次唯一隨機(jī)前往的中國(guó)媒體。

飛機(jī)比原定的起飛時(shí)間推遲2個(gè)多小時(shí)，7時(shí)45分，滿載著應(yīng)急救援設(shè)備的AH—26巡邏機(jī)終于起飛。45分鐘后，抵達(dá)位于越南堅(jiān)江省富國(guó)島西南方向的土珠島附近海域。

早晨8點(diǎn)，兩架直升機(jī)停在富國(guó)島國(guó)際機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上，其中有一架藍(lán)色配以黃紅條紋花式的水上直升機(jī)，它是越南方面此次派出的空中搜救的主要工具。剛剛它剛把越南軍方領(lǐng)導(dǎo)人送抵富國(guó)島。一天前，這駕飛機(jī)飛去核實(shí)了9日香港商務(wù)機(jī)通報(bào)的疑似救生衣的海上漂浮物。

“去現(xiàn)場(chǎng)勘察的時(shí)候發(fā)現(xiàn)不是（飛機(jī)上的救生衣）”。 越南交通部副部長(zhǎng)范貴肖在向媒體通報(bào)時(shí)進(jìn)一步解釋說，“其實(shí)那個(gè)位置距離飛機(jī)航線很遠(yuǎn)。聽到通報(bào)時(shí)就覺得可能性不大，但還是要去看一下。”

這一天上午，搜救指揮中心的聯(lián)席會(huì)議在機(jī)場(chǎng)指揮塔一層的一個(gè)房間里進(jìn)行，拉緊百葉窗簾的窗口上掛著兩張海域分析圖，九個(gè)來自不同單位的領(lǐng)導(dǎo)背手站立在圖前，范貴肖一手插在褲兜里，一直手指著掛起來的地圖，不時(shí)與身邊人交流。

富國(guó)島指揮中心的會(huì)議一直在進(jìn)行，來自中國(guó)的井岡山艦也在全力駛向搜索海域。

中國(guó)海軍井岡山艦上一架艦載直升機(jī)起飛，《中國(guó)新聞周刊》記者隨機(jī)組人員開始繼續(xù)搜索的航程。

飛機(jī)起飛后，機(jī)組人員的眼睛都直勾勾地看著海面，機(jī)艙里只剩飛機(jī)螺旋槳巨大的轟鳴聲。直升機(jī)飛行高度較低，透過窗戶，能比較清晰地看見附近海面上的情況。飛機(jī)下方，井岡山艦和綿陽(yáng)艦不停地在海面上來回搜索。

一塊小塑料、一個(gè)塑料筐、一扎漂浮的漁網(wǎng)、一小塊布狀物，或是遠(yuǎn)處若隱若現(xiàn)的小漁船……飛行中，每隔幾分鐘，機(jī)上人員都會(huì)有新的“發(fā)現(xiàn)”。

近兩個(gè)小時(shí)的飛行觀察后，直升機(jī)返回艦上甲板，記者明顯感覺到眼脹、脖子酸。很快，直升機(jī)的機(jī)組人員，又開始了新一輪的飛行搜索。

此刻正在土珠島進(jìn)行搜救的AH—26巡邏機(jī)，盤旋在500米的高度上飛行了很長(zhǎng)時(shí)間，平常大多時(shí)候它的飛行高度是900米。向舷窗外看去，海面上像盛開的一朵朵白色小花，更有經(jīng)驗(yàn)的記者同行解釋說：這是因?yàn)闅饬骰匦a(chǎn)生的浪花。而無邊的海面上漂浮的艦船，小得看上去像小紙船。這些艦船里，或許還有兩艘來自中國(guó)。

飛機(jī)圍繞著土珠島低空盤旋，像不規(guī)則地劃出了一個(gè)正方形，面積約400平方公里。這個(gè)過程相對(duì)平穩(wěn)，記者們開始活躍起來，他們通過舷窗看看海面。巡邏機(jī)上的6名機(jī)組人員則各司其職，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)剡M(jìn)行著各自的操作。

對(duì)于富有經(jīng)驗(yàn)的這些機(jī)組人員來說，在距離海面只有500米的高度，幾乎不可能錯(cuò)過任何與MH370飛機(jī)相關(guān)的有價(jià)值的發(fā)現(xiàn)。

但在長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)半小時(shí)后的搜尋過程里，這樣的發(fā)現(xiàn)始終沒有出現(xiàn)。

截至11日，對(duì)馬航失聯(lián)航班的搜尋范圍已經(jīng)擴(kuò)大至12.6萬平方公里。

在當(dāng)天上午11點(diǎn)，馬航也發(fā)布了第11份聲明。聲明稱，當(dāng)局正在研究航班折返飛往蘇邦的可能性。除了海面，附近領(lǐng)域的陸上搜索也已經(jīng)開展。

同時(shí)，馬來西亞民航局表示，文萊民航局也加入馬來西亞航空失聯(lián)航班搜救團(tuán)隊(duì)，并已派員前往馬來西亞協(xié)助搜尋與拯救工作，創(chuàng)下馬來西亞近年來最大規(guī)模搜救行動(dòng)。

此外，臺(tái)灣方面也作出反應(yīng)。臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人馬英九請(qǐng)臺(tái)“海巡署”務(wù)必在能力范圍內(nèi)，全力協(xié)助搜救任務(wù)。

更多的人在志愿加入救援隊(duì)伍。截至3月10日上午11點(diǎn)，商會(huì)秘書處已經(jīng)接到來自41家會(huì)員單位報(bào)名，自愿提供約132位中越文翻譯人員，中籍志愿者27名，以及72輛轎車可提供安排救援工作。

國(guó)際空難調(diào)查員仍在待命

截至3月11日，對(duì)MH370這場(chǎng)規(guī)模空前的搜救仍無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

而美國(guó)媒體則在這天稱，美國(guó)派出的一組國(guó)際空難調(diào)查員實(shí)際上仍在待命，等待了解哪個(gè)國(guó)家將負(fù)責(zé)調(diào)查航班失蹤事件。

報(bào)道援引美國(guó)安全專家的分析稱，在正式確定由越南還是馬來西亞（目前看來最有可能負(fù)責(zé)的兩個(gè)國(guó)家）牽頭調(diào)查之前，展開全面調(diào)查幾乎是不可能的。美國(guó)全國(guó)運(yùn)輸安全委員會(huì)原主席霍爾表示，在飛機(jī)殘骸明確定位之前，司法管轄權(quán)問題都將對(duì)調(diào)查行動(dòng)造成困擾。

“越南和馬來西亞政府都小心避免主張相關(guān)權(quán)利，也不愿公開討論調(diào)查方向問題?！泵绹?guó)媒體援引專家評(píng)論。

美國(guó)媒體“抱怨”的同時(shí)，尋找MH370的步伐并沒有停止。馬來西亞官方11日晚發(fā)布消息，稱馬軍方認(rèn)為通過雷達(dá)跟蹤分析，“相信失蹤的MH370飛機(jī)最后位置在馬六甲海峽?！?/p>

在MH370失蹤超過80小時(shí)，馬六甲海峽，又給人們帶來了尋找的另一個(gè)線索。