李兆奎

（中鐵十八局隧道工程有限公司，重慶 400700）

0 引 言

近年來，相關(guān)研究學(xué)者收集了大量的瓦斯隧道建設(shè)資料，針對瓦斯隧道建設(shè)的相關(guān)原則，在綜合分析瓦斯隧道地理地質(zhì)環(huán)境的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)代瓦斯隧道施工過程中的災(zāi)害危險情況進(jìn)行研究，在詳細(xì)探討瓦斯災(zāi)害評估內(nèi)容的同時，對瓦斯隧道施工工藝進(jìn)行詳盡分析。依照定性以及定量的研究方法，通過云貴高原的瓦斯隧道建設(shè)情況開展案例分析，開發(fā)隧道相應(yīng)鉆孔平臺，制定出詳盡的隧道瓦斯排氣方案，在健全瓦斯災(zāi)害評價系統(tǒng)時，采取相應(yīng)瓦斯災(zāi)害防治措施，從而有效減少隧道內(nèi)部瓦斯含量過重的情況，防止隧道內(nèi)部由于瓦斯?jié)舛冗^重對人力、物力造成災(zāi)害［1］。

1 災(zāi)害性評估指導(dǎo)機(jī)制

瓦斯隧道工程是一項系統(tǒng)、復(fù)雜的建設(shè)項目。為了詳細(xì)考察瓦斯隧道在施工過程中的一系列災(zāi)害因素，全方位地分析瓦斯隧道的危險情況［2］。對此，單一層次的指標(biāo)無法系統(tǒng)研究瓦斯災(zāi)害問題，不符合瓦斯隧道建設(shè)的綜合性評估需求。所以，工程人員對瓦斯隧道的災(zāi)害性評估機(jī)制應(yīng)進(jìn)行多方位系統(tǒng)分析，在推斷科學(xué)合理評估結(jié)果的基礎(chǔ)上，建立多層次的瓦斯隧道評估指標(biāo)。

2 引發(fā)瓦斯災(zāi)害的因素

由于瓦斯隧道事故的發(fā)生由多重災(zāi)害因素共同造就，工程人員隧道建設(shè)、設(shè)備配置、施工環(huán)境構(gòu)建以及工程管理的任何一方面出現(xiàn)問題都有可能引發(fā)瓦斯災(zāi)害。在對瓦斯隧道建設(shè)開展災(zāi)害性評估工作時，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建一體化的瓦斯災(zāi)害評估系統(tǒng)。因此，相對而言，瓦斯隧道災(zāi)害評估并不是收集的數(shù)據(jù)指標(biāo)多就好。如果收集了過多的瓦斯災(zāi)害數(shù)據(jù)，通常會誤導(dǎo)工程人員的判斷，掩飾構(gòu)成瓦斯災(zāi)害的真正風(fēng)險因素，從而為評估系統(tǒng)增加了分析困難。所以，在構(gòu)建瓦斯災(zāi)害危險評估指標(biāo)時，工程人員應(yīng)切實掌控構(gòu)建瓦斯風(fēng)險的主要因素，全方位地對瓦斯隧道風(fēng)險進(jìn)行綜合研究，結(jié)合定量、定向兩類指標(biāo)，有針對性地完成瓦斯隧道評級模式［3］?？偟膩碚f，工程人員在建立瓦斯災(zāi)害風(fēng)險評估時，應(yīng)切實遵守技術(shù)原則，構(gòu)建安全、可靠的評價系統(tǒng)。

3 施工危險性評價指標(biāo)系統(tǒng)建設(shè)

對瓦斯隧道施工中的瓦斯災(zāi)害進(jìn)行危險性評價的主要目的是確保進(jìn)行相關(guān)施工的管理安全，為其相關(guān)安全保障管理工作提供必要的依據(jù)。盡可能避免造成經(jīng)濟(jì)、人員上的損失。因此，需要建立一整套符合該項生產(chǎn)活動的重要評價系統(tǒng)。

3.1 生成瓦斯災(zāi)害危險性評價指標(biāo)原則

3.1.1 評價指標(biāo)指導(dǎo)思想

瓦斯隧道施工系統(tǒng)具有動態(tài)性和復(fù)雜性的系統(tǒng)特征，而建立相適應(yīng)的評價系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)從多角度全方位地描述瓦斯情況，只有這樣才能確保其評價內(nèi)容能夠真實全面反映實際情況。另外，在進(jìn)行危險性評價系統(tǒng)的建立過程中還應(yīng)當(dāng)按照系統(tǒng)工程的原理與方法，將所有可能造成瓦斯隧道建設(shè)中的災(zāi)害情況的因素放置在系統(tǒng)中進(jìn)行考量，深入研究相關(guān)的影響因素的具體情況［4］。

3.1.2 評價指標(biāo)建立原則

依據(jù)評價指標(biāo)的指導(dǎo)思想形成的評價系統(tǒng)原則主要包含如下幾個方面。

3.1.2.1 評價系統(tǒng)具有科學(xué)性

瓦斯隧道施工具有危險性是這項施工建設(shè)工作的特點，其評價體系與指標(biāo)應(yīng)具有科學(xué)性，主要是指其評價系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合相關(guān)的理論知識作為評價的基礎(chǔ)和前提。

3.1.2.2 系統(tǒng)性的評價原則

作為一項復(fù)雜的評價體系，具有系統(tǒng)性的評價關(guān)系，在評價指標(biāo)與評價內(nèi)容之間形成一種邏輯分明的層次關(guān)系，對評價的準(zhǔn)確性具有重要意義。

3.1.2.3 評價系統(tǒng)具有主導(dǎo)因素

造成瓦斯災(zāi)害的影響因素繁多，在進(jìn)行具體的評價工作中，應(yīng)當(dāng)建立具有系統(tǒng)性的評價內(nèi)容，選擇指標(biāo)時緊抓主導(dǎo)性因素，忽略次要因素。

3.1.2.4 評價系統(tǒng)具有可比性因素

在進(jìn)行評價系統(tǒng)進(jìn)行指標(biāo)選擇和評價過程中，應(yīng)當(dāng)使進(jìn)行評價的內(nèi)容具有可比性，只有這樣才能確保評價內(nèi)容的有效。

3.1.2.5 性、量結(jié)合

瓦斯隧道施工評價指標(biāo)體系中不可或缺的一項原則，瓦斯災(zāi)害的影響因素包含了多方面的內(nèi)容，針對定性或者定量的指標(biāo)，對其進(jìn)行綜合評價。

3.2 危險性評價體系構(gòu)建與系統(tǒng)處理內(nèi)容

3.2.1 危險性評價體系構(gòu)建內(nèi)容

構(gòu)建瓦斯災(zāi)害危險性評價系統(tǒng)的主要步驟涵蓋幾個方面：其中主要包括了評價理論體系的建立、指標(biāo)內(nèi)容的選擇、體系完善與進(jìn)一步完善等［5］。具體內(nèi)容如圖1所示。

3.2.2 瓦斯危險評價體系處理內(nèi)容

文中在介紹關(guān)于評價指標(biāo)體系進(jìn)行數(shù)據(jù)的量化處理問題上，主要針對定量指標(biāo)的量化處理問題進(jìn)行分析［6］。

期間，量化處理的取值主要根據(jù)分段區(qū)間法進(jìn)行處理取值確定：

其中，相關(guān)定量指標(biāo)的值如第i類的第j個定量指標(biāo)的確定值。

圖1 危險性評價體系構(gòu)建

4 瓦斯危險性評價體系的評價模式

4.1 評價模式的綜述

到目前為止，應(yīng)用在瓦斯災(zāi)害危險性評價系統(tǒng)中的評價方法已經(jīng)有數(shù)十種，總體上看，應(yīng)當(dāng)分成兩類，即單一評價和綜合集成系統(tǒng)評價。文中對層次分析法評價瓦斯隧道施工中的災(zāi)害危險性問題進(jìn)行簡要分析［7］。

4.2 多層次可拓性的評價模式

評價的基本模式如圖2所示。

4.2.1 根據(jù)相關(guān)評價體系中的關(guān)系評價對象指標(biāo)體系層次結(jié)構(gòu)

以層次分析法為主要對象，并以此確立瓦斯隧道施工中危險性評價指標(biāo)體系。

圖2 基本模式

4.2.2 多層次可拓性評價模式分級標(biāo)準(zhǔn)與等級

根據(jù)對相關(guān)資料數(shù)據(jù)的研究結(jié)果了解，并充分結(jié)合瓦斯隧道系統(tǒng)的特征，文中將評價系統(tǒng)劃定為五項等級標(biāo)準(zhǔn)：安全、較安全、一般安全、較危險、危險。而構(gòu)建這類多層次的可拓性綜合評價模型確定其經(jīng)典域的等式為：

5 結(jié) 語

針對瓦斯隧道施工過程中瓦斯災(zāi)害危險性評估問題進(jìn)行深入分析，即在瓦斯隧道建設(shè)過程中詳盡分析隧道內(nèi)部造成瓦斯危害的地質(zhì)、人文因素等，依據(jù)瓦斯隧道的運作情況構(gòu)建一套完整的隧道工程瓦斯災(zāi)害危險性評價體系［8］。對于瓦斯災(zāi)害性評估系統(tǒng)的建設(shè)，工程人員應(yīng)切實做到在完善瓦斯施工步驟中災(zāi)害危險性評估的基礎(chǔ)上，詳實地記錄瓦斯隧道的災(zāi)害類型，依據(jù)實際情況采取積極的防御機(jī)制。通過這種方式能有效地降低瓦斯建筑施工的嚴(yán)重性，以及在促進(jìn)施工安全生產(chǎn)建設(shè)中提供有力保障，對進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展與社會安定生產(chǎn)創(chuàng)造良好環(huán)境。

［1］ 劉玉輝，史俊偉，劉慧慧.事故樹分析法在煤礦瓦斯爆炸事故安全評價中的應(yīng)用［J］.安全，2011（12）：8-10.

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［6］ Thank bit light，Zhang Bo.All burma road gas tunnel fire control key technology research［J］.Journal of Safety Science and Technology of China，2010（1）：117-120.

［7］ 王娟.Matlab在控制工程中的若干應(yīng)用［J］.長春工業(yè)大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版，2008，29（5）：566-569.

［8］ 劉輝，張智超，王林娟.2004－2008年我國隧道施工事故統(tǒng)計分析［J］.中國安全科學(xué)學(xué)報，2010（1）：96-100.