何厚來

（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西 柳州 545007）

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的興起，作為新時(shí)期背景下的汽車故障檢測(cè)人員，必須緊密結(jié)合時(shí)代發(fā)展的需要，就應(yīng)在汽車故障檢測(cè)過程中切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，才能確保汽車故障得到及時(shí)有效的排除?；诖耍P者結(jié)合自身工作實(shí)踐，就此展開以下幾點(diǎn)探究性的分析。

1 分析汽車故障檢測(cè)中運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)的必要性

近些年來，不論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的汽車在性能、能耗、環(huán)保等方面均得到了有效的提升，而這主要是得益于現(xiàn)代信息技術(shù)的興起和廣泛的應(yīng)用，尤其在汽車的電路和油路等方面得到了有效的應(yīng)用。傳統(tǒng)的汽車故障檢測(cè)主要講究“聽、看、聞、摸”和維修人員的經(jīng)驗(yàn)，且具有較強(qiáng)的局限性和邊緣性，加上積累經(jīng)驗(yàn)需要不斷的實(shí)踐和總結(jié)，特別是現(xiàn)代汽車故障檢測(cè)所用的電子設(shè)備種類的不斷增加，控制系統(tǒng)也越來越來復(fù)雜，并且趨向于智能化、模塊化，因而在汽車故障檢測(cè)中采用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行檢測(cè)已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)展的需要，因此在汽車故障檢測(cè)中應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，例如在故障檢測(cè)中加強(qiáng)電腦故障儀的應(yīng)用，就能從傳統(tǒng)的人工檢測(cè)實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)檢測(cè)的轉(zhuǎn)變，既能有助于故障檢測(cè)效率的提升，又能提高故障檢測(cè)的效率，進(jìn)而更好地適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要。由此可見，在汽車故障檢測(cè)中加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用具有強(qiáng)烈的必要性。

2 汽車故障檢測(cè)中如何加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用的幾點(diǎn)探討

通過上述分析，我們對(duì)汽車故障檢測(cè)中運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)的必要性有了一定的認(rèn)識(shí)。那么作為新時(shí)期背景下的汽車維修人員，應(yīng)如何在汽車故障檢測(cè)中加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用呢？筆者結(jié)合自身的工作實(shí)踐，提出以下幾點(diǎn)探究性的分析。

2.1 基于信息技術(shù)的儀器設(shè)備在汽車故障檢測(cè)中的運(yùn)用

在汽車故障檢測(cè)過程中，除了采取人工的方式進(jìn)行基本的診斷外，還應(yīng)采取基于信息技術(shù)的儀器設(shè)備加強(qiáng)汽車故障的診斷，常見的診斷設(shè)備主要有隨車檢測(cè)和專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行診斷。在采用隨車檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行診斷時(shí)，主要是利用汽車中基于微機(jī)控制系統(tǒng)的故障診斷功能對(duì)汽車的故障進(jìn)行檢測(cè)和診斷，但其只能將本系統(tǒng)中的線路和裝置發(fā)生的故障診斷出來。而采用專用設(shè)備對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)和診斷，例如汽車專用診斷儀器具有檢測(cè)迅速、診斷到位的特點(diǎn)，對(duì)檢測(cè)成效的提升具有十分重要的意義。這主要是由于這些儀器設(shè)備中加強(qiáng)了大量信息技術(shù)的運(yùn)用。在傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)能夠自動(dòng)在控制單元中存儲(chǔ)相對(duì)的故障信息，在維修時(shí)可以通過診斷儀讀取控制單元中存儲(chǔ)的故障信息，對(duì)于快速、準(zhǔn)確診斷故障具有十分重要的意義。

2.2 汽車故障檢測(cè)中運(yùn)用故障樹分析法的幾點(diǎn)淺見

在汽車故障檢測(cè)中運(yùn)用故障樹分析法主要是利用故障樹圖紙，圖紙中應(yīng)將檢查故障的維修順序和檢查與維修要點(diǎn)等標(biāo)注在流程圖之上，從而對(duì)檢修狀態(tài)進(jìn)行直接觀察，且操作便利。尤其是能有效的表達(dá)事件的因果關(guān)系，將導(dǎo)致故障發(fā)生的原因明確的指出，為故障的診斷提供堅(jiān)實(shí)的依據(jù)。例如在對(duì)汽車制動(dòng)信號(hào)燈故障檢測(cè)時(shí)，就能利用故障樹分析法加強(qiáng)對(duì)其的檢測(cè)。

但是在應(yīng)用之前，必須對(duì)汽車制動(dòng)信號(hào)燈的工作原理有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，汽車制動(dòng)燈開關(guān)的觸點(diǎn)就會(huì)閉合，此時(shí)期電源就會(huì)接通，從而點(diǎn)亮制動(dòng)燈，而制動(dòng)燈的熄滅則剛好相反，當(dāng)駕駛員松下制動(dòng)踏板時(shí)，汽車制動(dòng)燈開關(guān)的觸點(diǎn)就會(huì)斷開，此時(shí)期電源就會(huì)斷開，從而熄滅制動(dòng)燈。但是在制動(dòng)過程中，偶爾會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)燈不能正常點(diǎn)亮或者始終長(zhǎng)亮或者亮度不一、忽暗忽明，甚至不亮。這些故障的檢測(cè)就能采用故障樹分析法進(jìn)行處理。以制動(dòng)燈不能正常點(diǎn)亮為例進(jìn)行故障樹的建立，因此，在這一故障之中，故障事件就是制動(dòng)燈不能正常點(diǎn)亮，導(dǎo)致這一故障出現(xiàn)的原因主要較多，主要有導(dǎo)線接觸不良、制動(dòng)燈開關(guān)損壞、制動(dòng)燈燈泡損害、熔絲斷裂，有時(shí)單獨(dú)的出現(xiàn)、有時(shí)同時(shí)出現(xiàn)，但前者比后者出現(xiàn)的記錄表要大，因此通過逐一排查，就能找出導(dǎo)致制動(dòng)燈不能正常點(diǎn)亮的癥結(jié)所在，從而根據(jù)問題采取針對(duì)性的對(duì)策排除故障，達(dá)到修復(fù)的目的。

2.3 基于信息技術(shù)的尾氣分析儀在汽車故障檢測(cè)中的運(yùn)用

根據(jù)對(duì)汽車排放出來的尾氣進(jìn)行分析的結(jié)果，可以得知發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況以及發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是否出現(xiàn)問題。尾氣分析儀通過對(duì)在運(yùn)行情況不同的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行分析檢測(cè)，以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)故障。尾氣分析所要分析的主要內(nèi)容包括點(diǎn)火正時(shí)、催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率以及混合氣的空燃比等等。如果點(diǎn)火系統(tǒng)差或者是混合氣過稀失火，則氧和碳?xì)浠衔锏淖x數(shù)會(huì)高出正常值；如果發(fā)動(dòng)機(jī)在工作室，混合氣很濃，則氧和二氧化碳的讀數(shù)會(huì)低于正常值。通過尾氣分析儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的運(yùn)轉(zhuǎn)情況下所產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行分析，以此為故障診斷提供有效數(shù)據(jù)。

結(jié)語

綜上所述，對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)在汽車故障檢測(cè)中的運(yùn)用進(jìn)行探討具有十分重要的意義。作為新時(shí)期背景下的汽車維修人員，必須緊密結(jié)合時(shí)代發(fā)展的需要，著力提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)的學(xué)習(xí)，在意識(shí)到現(xiàn)代信息技術(shù)在汽車故障檢測(cè)中應(yīng)用的必要性的基礎(chǔ)上，采取針對(duì)性的信息技術(shù)開展汽車故障檢測(cè)工作，從而更好地促進(jìn)汽車故障檢測(cè)成效的提升，以最大化的確保故障得到有效的排除。

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