范鋒華

(廣東省清遠(yuǎn)市質(zhì)量計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)所，清遠(yuǎn) 511518)

0　引言

在現(xiàn)在的很多工業(yè)生產(chǎn)或商業(yè)貿(mào)易過程中，電子汽車衡作為一種重要的汽車載重稱量工具，以其稱量的速度快和準(zhǔn)確度高，并且使用方便等優(yōu)點(diǎn)而被越來越多的單位所使用。隨著電子汽車衡的廣泛使用，在電子汽車衡中的作弊現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重，作弊方式五花八門，掌握其作弊方式，避免上當(dāng)受騙，維護(hù)自身合法權(quán)益刻不容緩。

1　電子汽車衡的系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理

1.1　系統(tǒng)構(gòu)成

電子汽車衡主要由主件秤臺(tái)、稱重傳感器、連接各組件之間的線路、線路之間的接線盒以及輸出數(shù)據(jù)的顯示器儀表等組件構(gòu)成。

1.2　工作原理

貨物進(jìn)入秤臺(tái)，在物體重力作用下，稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，粘貼于彈性體上應(yīng)變計(jì)橋路(惠斯頓電橋)阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)稱重儀表的放大器、A/D模數(shù)轉(zhuǎn)化器將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，微處理器對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)[1]。也可與計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、大屏顯示器連接，組成稱重管理系統(tǒng)。電子汽車衡的稱重傳感器大體上可以分為電阻應(yīng)變式、電感式、壓電式、數(shù)字式等多種形式的傳感器，而最為常用的傳感器是電阻應(yīng)變式傳感器，其工作原理為：彈性體在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在彈性體表面的電阻應(yīng)變片也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的電阻值將發(fā)生改變，再經(jīng)檢測(cè)電路(惠斯頓電橋)把這一電阻變化轉(zhuǎn)為電信號(hào)輸出，從而完成將外力變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)變化的過程。

2　電子汽車衡稱重過程中出現(xiàn)的各種作弊現(xiàn)象和產(chǎn)生的條件

電子汽車衡在正常工作的時(shí)候，其主體秤體上的秤臺(tái)會(huì)處于完全自由的一種狀態(tài)，傳感器感受到汽車駛上秤臺(tái)時(shí)所發(fā)生的彈性形變而反映出汽車重量的真實(shí)值。然而，在汽車稱重過程中出現(xiàn)了很多的作弊現(xiàn)象。調(diào)查顯示，電子汽車衡在稱重過程中有賣方、買方、駕駛員作弊，還有駕駛員與司秤員合伙作弊等多種方式。下面具體介紹一下電子汽車衡在稱重過程中存在的作弊現(xiàn)象。

2.1　汽車停放位置中的作弊

1)地上衡。將汽車的前或后車輪壓在基礎(chǔ)與秤臺(tái)之間，以此減輕汽車實(shí)際重量完成作弊[2]。2)地中衡。在地上衡作弊方法的基礎(chǔ)上，還可以將車輪壓在秤臺(tái)與兩側(cè)基礎(chǔ)之間，來減少重量完成作弊。

2.2　利用遙控裝置作弊

利用遙控裝置在電子汽車衡稱重過程中進(jìn)行作弊對(duì)于不法分子來說更加的方便且不易被發(fā)現(xiàn)，究其原因，是因?yàn)椴簧俚碾娮悠嚭庠诎惭b的過程中，總會(huì)有部分電纜線漏在外面，不法分子便趁機(jī)在這些裸漏的電纜線上做手腳[2]，將檢測(cè)電路的輸入激勵(lì)電源線斷開或輸出信號(hào)線斷開，接入遙控接收裝置。如圖1所示，在稱量過程中，作弊者通過遙控器遙控發(fā)射裝置改變阻值或電壓，從而改變檢測(cè)電路的輸出量值，達(dá)到改變稱重?cái)?shù)據(jù)的目的[3]。

無線遙控作弊裝置主要由發(fā)射部分和接收部分組成。實(shí)現(xiàn)作弊電路也五花八門，發(fā)射部分有的用編碼芯片PT2262和發(fā)射電路組成，發(fā)出的作弊信號(hào)包括地址碼和數(shù)據(jù)位。接收部分有的用芯片RX2210和PT2272組成，根據(jù)接收到的作弊信號(hào)，進(jìn)行地址碼的校驗(yàn)匹配，由數(shù)據(jù)解碼發(fā)出控制信號(hào)，經(jīng)過放大控制繼電器動(dòng)作達(dá)到作弊的目的[1]。下面介紹針對(duì)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的遙控作弊方法，通常通過改變激勵(lì)電壓或直接改變響應(yīng)電壓，從而改變傳感器輸出信號(hào)，達(dá)到改變稱重量的目的。

圖1　遙控作弊裝置接入框圖

2.2.1通過改變激勵(lì)電壓作弊

如圖2(b)所示，當(dāng)繼電器KA不動(dòng)作時(shí)作弊電路模塊不改變測(cè)量電路的特性。當(dāng)繼電器KA動(dòng)作后，電源E串入測(cè)量電路激勵(lì)電壓中，Ui′等于激勵(lì)電壓Ui加上作弊電源E的電壓，在稱量相同的情況下，由于作弊前后檢測(cè)電橋的參數(shù)沒有變化，在激勵(lì)電壓和E同向時(shí)激勵(lì)電壓Ui′升高，從而響應(yīng)電壓U0也升高，就達(dá)到了增加稱重量的目的[1]。在激勵(lì)電壓和E反向時(shí)激勵(lì)電壓Ui′降低，從而響應(yīng)電壓U0也降低，就達(dá)到了減少稱重量的目的。

2.2.2通過改變響應(yīng)電壓作弊

圖2　改變激勵(lì)電壓工作原理圖

圖3　改變響應(yīng)電壓工作原理圖

2.3　司秤員或電子汽車衡擁有者參與的作弊

司秤員或業(yè)主和秤的管理者出于利益或是某些原因，也會(huì)在汽車稱重的過程中作弊。作弊方式主要有七種：1)司秤員利用儀表進(jìn)行作弊，方法很簡(jiǎn)單，就是在去皮功能中，事先輸入了較小量的皮重，汽車在實(shí)際稱量時(shí)，儀表的示數(shù)就會(huì)大出許多，完成作弊。2)動(dòng)態(tài)稱重作弊，當(dāng)汽車緩慢通過秤臺(tái)時(shí)，在前輪離開或后輪未進(jìn)入秤臺(tái)之際，司秤員按下打印按鍵，打印計(jì)量單據(jù)，這種稱重?cái)?shù)據(jù)可能少數(shù)噸的量值。3)重復(fù)過秤作弊，即對(duì)同一車貨重復(fù)稱重，重復(fù)出單。4)換車回皮過秤作弊，采用同一車型，大車過秤小車回皮，或者小車過秤大車回皮來實(shí)現(xiàn)增加或減少貨物重量的目的。5)票據(jù)上的作弊，直接寫大實(shí)際數(shù)據(jù)，完成作弊。6)將顯示儀后面的數(shù)據(jù)線拔掉，加一條帶遙控接收裝置的接駁插線，遙控作弊，甚至接上模擬器作弊[4]。7)將稱重顯示儀增加作弊功能，甚至更換為帶有作弊功能的稱重顯示儀，只要每次開機(jī)后輸入一個(gè)密碼，就可以作弊了，有的無論稱任何重量，顯示屏顯示的數(shù)據(jù)均會(huì)比實(shí)際重量數(shù)多一個(gè)固定值，而按下別的鍵后，數(shù)據(jù)又將增加；有的就在實(shí)際稱量基礎(chǔ)上乘以(除以)一個(gè)系數(shù)，而再按別的鍵后，就乘以(除以)另一個(gè)系數(shù)，再按一組密碼或關(guān)機(jī)再開，就顯示正常的秤量了。帶有遙控作弊功能的，利用遙控實(shí)現(xiàn)上述作弊。

2.4　車主作弊或與駕駛員共同作弊

通過在車上加裝隱蔽的容器(通常裝水或沙)和排放裝置或加裝隱蔽藏物的空間和卸物裝置。賣貨時(shí)，在稱完總重后放水(沙)或卸物，來減輕皮重，從而增加貨物重量；買貨時(shí)，在稱皮重后放水(沙)或卸物，來提高皮重從而減少貨物重量。尤其是利用公秤稱重來計(jì)重的，而自己沒有地秤的，在卸貨或裝貨與公秤站的路上更容易得手。每次騙的數(shù)量也很靈活，只有幾十公斤，但對(duì)于比較貴重的物品損失也不小。有的在秤上偷裝遙控作弊裝置，進(jìn)行遙控作弊。

3　電子汽車衡的作弊防范

為了最大限度地減少上述的種種電子汽車衡的作弊方式以及作弊種類發(fā)生，需要作好以下幾個(gè)方面的工作：

3.1　加強(qiáng)稱重系統(tǒng)電纜線防護(hù)

電纜線用不銹鋼管進(jìn)行防護(hù)，內(nèi)部接線盒和稱重顯示儀一定要用鉛封封好，不能輕易地將其打開，并且要定期或不定期的對(duì)接線盒及鉛封進(jìn)行檢查。電纜出線口離稱重儀表的距離要盡可能的短且位置明顯，中間不要有物體遮擋，最好設(shè)置信號(hào)線斷線檢測(cè)報(bào)警裝置,在不進(jìn)行稱重時(shí)，將切換為斷線檢測(cè)報(bào)警狀態(tài)[5]。

3.2　完善攝像監(jiān)控系統(tǒng)

在電子汽車衡的四周和司秤房全方位安裝攝像監(jiān)控系統(tǒng)，通過與計(jì)算機(jī)相連接，監(jiān)控室可以調(diào)整攝像頭，從不同方位監(jiān)控電子汽車衡稱重全過程，包括稱重車輛在秤臺(tái)中的位置，司秤員的整個(gè)操作過程。對(duì)本單位的進(jìn)出物資，最好對(duì)物資裝卸及進(jìn)出稱重的全過程進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)錄像系統(tǒng)實(shí)施24小時(shí)不間斷錄像并存儲(chǔ)起來以備查看。

3.3　使用數(shù)字化電子汽車衡

數(shù)字化電子汽車衡采用數(shù)字化傳感器與數(shù)字稱重顯示器，兩者之間的數(shù)字信號(hào)通過串行總線傳遞。每個(gè)生產(chǎn)廠選用的各種特性參數(shù)各不相同，要想在數(shù)字化汽車衡上作弊，必須破譯所有參數(shù)，否則不能輸入修改的參數(shù)，同時(shí)稱重顯示器還能出現(xiàn)錯(cuò)誤提示符號(hào)[5]。

3.4　使用無線遙控干擾或探測(cè)報(bào)警裝置

使用無線遙控防作弊系統(tǒng)搜索鎖定裝置，來干擾作弊信號(hào)使其無法控制作弊電路，起到信號(hào)的屏蔽作用，或使用防遙控振動(dòng)報(bào)警器檢查是否有遙控作弊行為發(fā)生。

3.5　加強(qiáng)對(duì)物資的計(jì)量監(jiān)督管理工作

計(jì)量管理部門和業(yè)主要對(duì)司秤員及物資管理人員，進(jìn)行定期的培訓(xùn)及法制教育，規(guī)范他們的工作行為，并且盡量簡(jiǎn)化司秤員的操作過程。例如只允許司秤員進(jìn)行開機(jī)、清零和輸入稱重物品相關(guān)信息，而不能修改稱重值。實(shí)行數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，自動(dòng)打單。制定計(jì)量管理制度，嚴(yán)格規(guī)定司秤員和計(jì)量相關(guān)部門的職責(zé)并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行，對(duì)物質(zhì)使用進(jìn)行平衡計(jì)算，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。要定期或不定期的進(jìn)行稱重比對(duì)檢查，對(duì)整個(gè)稱重過程進(jìn)行監(jiān)控錄像，形成強(qiáng)大的威懾力量，迫使利益各方相關(guān)人員不敢有作弊想法和行為，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的作弊行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。

4　結(jié)語

盡管作弊現(xiàn)象層出不窮但只要計(jì)量監(jiān)督人員充分掌握作弊方法及防范措施，加強(qiáng)對(duì)物資的監(jiān)管力度和對(duì)作弊的懲罰力度，形成強(qiáng)大的威懾力量，迫使利益各方相關(guān)人員不敢有作弊的想法和行為，電子汽車衡在稱重過程中的作弊現(xiàn)象就會(huì)日益減少。

[1]張宏磊.電子衡防作弊關(guān)鍵技術(shù)研究與系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D].廣西工學(xué)院，2011

[2]王寧.電子汽車衡的防遙控作弊盜竊方法研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013(16)：22

[3]王洪亮.無線遙控作弊技術(shù)的剖析[J].中國(guó)計(jì)量，2005(5):75-76

[4]史想全.電子汽車衡作弊方式及預(yù)防措施[J].中國(guó)計(jì)量,2012(8) :78

[5]吳有慶，劉允波，陳好學(xué).淺析汽車衡“遙控作弊”及其預(yù)防措施[J].計(jì)量技術(shù)，2003(11):49-50