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        三峽水庫(kù)175 m方案成庫(kù)運(yùn)行后龍門(mén)浩河段水流特性變化分析

        2014-03-22 11:49:42羅全勝
        關(guān)鍵詞:龍門(mén)蓄水河段

        羅全勝,謝 龍

        (1. 小流域水利河南省高校工程技術(shù)研究中心,河南開(kāi)封 475003; 2. 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河南開(kāi)封 475003; 3. 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司,江蘇南京 210017)

        三峽水庫(kù)175 m方案蓄水后,常年回水區(qū)的末端位于重慶長(zhǎng)壽,變動(dòng)回水區(qū)末端到達(dá)重慶江津[1],整個(gè)重慶主城河段都成為變動(dòng)回水區(qū),河道特性在庫(kù)區(qū)特性及天然河道情況下轉(zhuǎn)換,水流條件極其復(fù)雜,水流特性發(fā)生顯著變化[2]。同時(shí),龍門(mén)浩河段位于重慶主城區(qū)域,河段內(nèi)散布著大片卵石淺灘,常因航深、航寬不足而礙航[3]。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),自1957年來(lái),龍門(mén)浩河段整治次數(shù)多達(dá)6次,但整治效果不好且不易穩(wěn)定,該河段目前基本每年都要進(jìn)行挖槽疏浚及相關(guān)航道維護(hù)。究其原因,主要是因?yàn)樗畡?dòng)力條件過(guò)于復(fù)雜,同時(shí)對(duì)卵石成灘機(jī)理認(rèn)識(shí)不足。因此,針對(duì)三峽水庫(kù)175 m蓄水后引起龍門(mén)浩河段的水動(dòng)力條件變化,分析其水流特性,將為該河段河床演變的研究、航道治理提供依據(jù),此項(xiàng)工作具有十分重要的意義。

        圖1 龍門(mén)浩河段河勢(shì)Fig.1 River regime of Longmenghao reach

        1 河段自然條件

        龍門(mén)浩河段上起黃桷渡,下至玄壇廟,全長(zhǎng)4.8 km,河段平面形態(tài)微彎,彎曲半徑約為1 800 m,上接九龍灘2個(gè)連續(xù)急彎,下連長(zhǎng)江與嘉陵江的交匯口,河段內(nèi)老鸛磧、雞翅膀伏于河心,右岸有豬兒石向航槽凸伸(圖1),航道條件十分惡劣,常因航深、航寬不足而影響通航,基本每年都需要進(jìn)行疏浚維護(hù),是重慶河段的主要灘險(xiǎn)和重點(diǎn)整治河段[4-5]。

        根據(jù)豬兒磧河段上游7.6 km處鵝公巖水位站實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)[6],成庫(kù)前2003—2007年,龍門(mén)浩河段日均徑流量為7 057 m3/s,日均輸沙量6.94 t/s,成庫(kù)后2007—2010年則分別為6 813 m3/s與5.13 t/s,來(lái)水量基本不變,泥沙輸移量則明顯下降,降幅達(dá)35.3%。

        2 河段二維數(shù)模的建立及驗(yàn)證

        2.1 模型建立

        綜合考慮模型計(jì)算精度、計(jì)算結(jié)果認(rèn)可度以及計(jì)算條件的適用性[7-8],本文采用Aquaveo.SMS(地表水系統(tǒng)模擬軟件)進(jìn)行模擬計(jì)算。選用2003年及2010年實(shí)測(cè)地形數(shù)據(jù),分別建立龍門(mén)浩河段成庫(kù)前后的平面水流二維數(shù)學(xué)模型。計(jì)算模塊采用有限單元法(FESWMS),全河段采用等邊三角網(wǎng)格,為保證精度,網(wǎng)格間距設(shè)為10 m,全河段共有125 664個(gè)節(jié)點(diǎn)及76 808個(gè)網(wǎng)格。

        2.2 模型驗(yàn)證

        根據(jù)蓄水前后的多次實(shí)測(cè)資料對(duì)各時(shí)段、各流量級(jí)下模型計(jì)算精度進(jìn)行驗(yàn)證,從模擬計(jì)算結(jié)果來(lái)看,水位值誤差在0.1 m以?xún)?nèi)的保證率為93.2%,流速值誤差在10%以?xún)?nèi)的保證率為79.8%,可見(jiàn)本文建立的龍門(mén)浩河段二維數(shù)學(xué)模型計(jì)算精度較高,適用于該河段水流條件的模擬計(jì)算。

        3 成庫(kù)前后水流特性變化分析

        將三峽175 m蓄水以后壩前水位調(diào)度過(guò)程點(diǎn)繪于圖2。從圖2可見(jiàn),三峽水庫(kù)年內(nèi)調(diào)度可分為4段:① 6月初至9月末為汛期,上游來(lái)流量猛增,該時(shí)段內(nèi)按防洪限制水位運(yùn)行,壩前水位降至全年最低,回水末端位于長(zhǎng)壽,龍門(mén)浩河段恢復(fù)天然河道特性;② 10月初至10月末為蓄水期,此時(shí)上游洪峰已過(guò),來(lái)流量逐漸減小,庫(kù)區(qū)水位受調(diào)度影響迅速上抬,回水末端向上游移動(dòng),龍門(mén)浩河段又轉(zhuǎn)變?yōu)閹?kù)區(qū)特性;③ 11月初至次年1月末為蓄水維持期,此階段上游來(lái)流量變化甚微,壩前水位維持在175 m高水位運(yùn)行,壩前至回水末端河段的水流特性基本維持不變;④ 2月初至5月末為消落期,上游來(lái)水降至最小,河段進(jìn)入枯水期,為保證下游通航及供水需求,壩前水位逐漸消落,直至5月末降至消落低水位。

        圖2 175 m試驗(yàn)性蓄水以來(lái)壩前水位調(diào)度過(guò)程Fig.2 Scheduling process of upstream water level after 175 m experimental water storage

        選擇成庫(kù)后年內(nèi)變化各階段內(nèi)的平均流量代表該階段的水流特性,參照長(zhǎng)江上游水文局的實(shí)測(cè)資料,將各特征流量下的對(duì)應(yīng)信息列于表1。

        表1 成庫(kù)前后龍門(mén)浩河段計(jì)算條件Tab.1 Calculation conditions of Longmenghao reach before and after impoundment

        考慮壩前調(diào)度具有周期性,因此在選擇計(jì)算條件時(shí),為避免時(shí)間因子的影響,在流量誤差相差5%的情況下,盡量保證成庫(kù)前與成庫(kù)后對(duì)應(yīng)年內(nèi)時(shí)間一致。

        3.1 水位變化

        根據(jù)表1條件下的計(jì)算成果,將各工況下龍門(mén)浩河段成庫(kù)前后的水位沿程變化點(diǎn)繪于圖3。

        圖3 成庫(kù)前后龍門(mén)浩河段水位變化Fig.3 Changes in water level along Longmenghao reach before and after impoundment

        從圖3可見(jiàn),成庫(kù)后汛期水位與成庫(kù)前一致,其他時(shí)期則大幅提升,提升幅度從幾米至十幾米不等,蓄水維持期水位增幅最大,消落期增幅最小。越靠近下游,水位抬升越明顯。同時(shí),龍門(mén)浩河段同一斷面在6 800 m3/s下蓄水前后的水位差,小于3 680 m3/s、卻大于3 350 m3/s對(duì)應(yīng)的值,可見(jiàn)成庫(kù)后水位抬升幅度主要取決于蓄水程度,即壩前水位,受流量影響較小。

        3.2 橫斷面流速變化

        選擇CY20斷面作為代表斷面,將各工況下龍門(mén)浩河段橫向流速變化繪于圖4。

        由圖4可見(jiàn),成庫(kù)后非汛期內(nèi),同一流量下龍門(mén)浩河段水面線(xiàn)變寬,流速減小,斷面流速分布更加均勻,橫向流速狀況較成庫(kù)前發(fā)生大幅變化。水動(dòng)力軸線(xiàn)(主流區(qū))有向左岸擺動(dòng)的趨勢(shì)。

        進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)可知,蓄水維持期該斷面的平均流速降幅最大,達(dá)到89.3%,遠(yuǎn)大于蓄水期的55.4%及消落期的60.1%。流速變化最大的區(qū)域集中在航槽附近(斷面平距340~490 m),在蓄水維持期,局部位置流速降幅最大可達(dá)95.3%。

        (a) 汛 期 (b) 蓄水期

        (c) 蓄水維持期 (d) 消落期圖4 龍門(mén)浩河段成庫(kù)前后橫斷面流速變化 Fig.4 Changes in cross-section velocity along Longmenghao reach before and after impoundment

        3.3 水面比降變化

        根據(jù)表2計(jì)算結(jié)果,成庫(kù)前后龍門(mén)浩河段的水面比降有以下特點(diǎn):① 成庫(kù)前,河段比降與河段來(lái)流量呈指數(shù)關(guān)系,流量越大河段比降越小;成庫(kù)后,河段比降主要取決于尾水(壩前水位)壅高程度,受來(lái)流量影響較小,比降與流量對(duì)應(yīng)關(guān)系散亂。② 天然情況下,河段比降較大,基本在2以上,在受回水影響下,比降大幅下降,各時(shí)期的平均比降均小于1。在同流量下,成庫(kù)前的比降通常要比成庫(kù)后大幾倍,甚至十幾倍。③ 各時(shí)期內(nèi)平均比降變幅差異較大,蓄水維持期降幅最大,達(dá)到93.61%,蓄水期及消落期降幅分別為81.9%與72.4%,汛期則基本無(wú)變化,這與水位、流速等變化相對(duì)應(yīng)。

        3.4 水流功率變化

        根據(jù)文獻(xiàn)[1],長(zhǎng)江干流重慶河段水流功率可用下式表示:

        (1)

        圖5 龍門(mén)浩河段成庫(kù)前后水流功率變化Fig.5 Changes in stream power of Longmenghao reach before and after impoundment

        式中:U為斷面平均流速(m/s);H為斷面平均水深(m);J為斷面平均水面比降;g為重力加速度(9.81 m/s2),γS為推移質(zhì)密度(kg/ m3);γ為水的密度(kg/ m3);D為推移質(zhì)中值粒徑(m)。

        將各時(shí)期水力因子平均量代入式(1),計(jì)算得出水流功率,并點(diǎn)繪于圖5。從圖中可看出,成庫(kù)后非汛期內(nèi),水流功率大幅下降,其中,各時(shí)期的變化幅度與水位、流速等因子相對(duì)應(yīng)。根據(jù)各時(shí)期持續(xù)時(shí)間進(jìn)行加權(quán)估算,成庫(kù)后年內(nèi)平均水流功率較成庫(kù)前下降47.9%,水流功率的年內(nèi)變化分布極不均勻,這將導(dǎo)致河段輸沙規(guī)律的大幅變化,甚至可能引起新的沖淤變化及改變河床演變規(guī)律。

        4 結(jié) 語(yǔ)

        本文采用SMS平面水流二維數(shù)學(xué)模型,對(duì)三峽大壩175 m方案成庫(kù)運(yùn)行后龍門(mén)浩河段水流特性變化進(jìn)行了分析研究,分析結(jié)果表明:

        (1)通過(guò)成庫(kù)前后年內(nèi)壩前水位變化對(duì)比,可將三峽水庫(kù)年內(nèi)調(diào)度分為4個(gè)時(shí)期:汛期(6月初至9月末)、蓄水期(10月初至10月末)、蓄水維持期(11月初至次年1月末)和消落期(2月初至5月末)。

        (2)成庫(kù)后非汛期內(nèi),龍門(mén)浩河段轉(zhuǎn)變?yōu)閹?kù)區(qū)特性,尾水位抬升,水深增大,過(guò)水?dāng)嗝嬖黾?,水面比降放緩,水流流速、水流功率大幅下降,水流?dòng)力條件發(fā)生重大變化。汛期內(nèi)河段恢復(fù)天然河道特性,水流特性與成庫(kù)前基本一致。

        (3)取各時(shí)期的平均流量下水流特性代表各時(shí)期水力因子的平均狀況,通過(guò)成庫(kù)前后各時(shí)期相同流量下該河段水流特性模擬對(duì)比,蓄水維持期水力因子的變幅最大、蓄水期次之、消落期最小、汛期則不發(fā)生變化。

        (4)從各斷面橫向流速變化來(lái)看,成庫(kù)后整個(gè)斷面過(guò)流區(qū)域拓寬,流速分布趨于均勻,變化最大的區(qū)域主要分布在航槽附近。同時(shí),斷面的水動(dòng)力軸線(xiàn)有向左岸擺動(dòng)的趨勢(shì)。

        (5)通過(guò)加權(quán)估算,成庫(kù)后年內(nèi)平均水流功率較成庫(kù)前下降47.9%,同時(shí)由于水流功率的年內(nèi)變化分布極不均勻,將引起原有的輸沙平衡發(fā)生新的變化。

        參 考 文 獻(xiàn):

        [1]謝龍. 三峽變動(dòng)回水區(qū)末端段復(fù)合水動(dòng)力條件分析及對(duì)泥沙輸移的影響[D]. 重慶: 重慶交通大學(xué), 2013. (XIE Long. A study of compound hydrodynamic conditions in terminal of fluctuating backwater reach of the Three Gorges Reservoir and its influence on sediment transport[D]. Chongqing: Chongqing Jiaotong University, 2013. (in Chinese))

        [2]李雙江, 謝龍. 長(zhǎng)江上游塘土壩河段水流特性及河床演變分析[J]. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào): 自然科學(xué)版, 2013, 32(4): 673-676. (LI Shuang-jiang, XIE Long. Riverbed evolution and water flow characteristics of Tangtuba reach in the upper stream of the Yangtze River[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2013, 32(4): 673-676. (in Chinese))

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        [5]倪晉仁, 惠遇甲, 張國(guó)生. 嘉陵江入?yún)R對(duì)重慶河段水力特征影響的水力學(xué)分析[J]. 泥沙研究, 1991(2): 29-37. (NI Jin-ren, HUI Yu-jia, ZHANG Guo-sheng. Hydraulic analyses of the effect of inflow of Jialingjiang River on flow characteristics of Chongqing Reach[J]. Journal of Sediment Research, 1991(2): 29-37. (in Chinese))

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        [7]謝龍, 楊勝發(fā), 付旭輝, 等. 天白水電站溢洪道彎曲段流態(tài)優(yōu)化試驗(yàn)[J]. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào): 自然科學(xué)版, 2013, 32(2): 310-312. (XIE Long, YANG Sheng-fa, FU Xu-hui, et al. Flow pattern optimization experiment of bending section of Tianbai hydroelectric station spillway[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2013, 32(2): 310-312. (in Chinese))

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