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        高爐水渣濾水閘門(mén)的改造

        2014-03-21 06:13:24
        中國(guó)設(shè)備工程 2014年4期
        關(guān)鍵詞:橡膠板水渣濾水

        (河南省安陽(yáng)鋼鐵股份有限公司煉鐵廠,河南 安陽(yáng) 455004)

        高爐水渣濾水閘門(mén)的改造

        康永飛,路見(jiàn)偉,劉 鵬

        (河南省安陽(yáng)鋼鐵股份有限公司煉鐵廠,河南 安陽(yáng) 455004)

        介紹了安鋼3#高爐水渣濾水閘門(mén)裝置作用與工作原理,針對(duì)在排水帶渣問(wèn)題進(jìn)行分析,并提出了相應(yīng)的改造措施,通過(guò)技術(shù)改造杜絕了排水帶渣問(wèn)題。

        水渣;壓力;濾網(wǎng);鉆孔

        一、引言

        安鋼3#爐水渣成品槽有4個(gè)400m3的渣倉(cāng)。如圖1所示,高爐水渣由皮帶機(jī)運(yùn)輸至渣倉(cāng)上部的Z105可逆皮帶,通過(guò)皮帶正反轉(zhuǎn)及溜槽翻板的動(dòng)作,依次向渣倉(cāng)落渣。每個(gè)渣倉(cāng)下部各有2套、全部共8套放渣設(shè)備,每套放渣設(shè)備電氣設(shè)備有2臺(tái)振動(dòng)電機(jī)、1臺(tái)濾水閘門(mén)。4個(gè)渣倉(cāng)輪流儲(chǔ)渣、濾水、放渣,渣倉(cāng)儲(chǔ)渣過(guò)程中殘余水分經(jīng)由濾水閘門(mén)濾出,落到保溫罩上匯入二層平臺(tái)渣水溝中。放渣時(shí)打開(kāi)保溫罩及閘門(mén),水渣由汽車(chē)外運(yùn)。

        二、閘門(mén)原理簡(jiǎn)介與現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題

        濾水閘門(mén)采用電液動(dòng)腭式閘門(mén),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn),扇形閘門(mén)由本體、扇形閘板、軸、密封、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部件構(gòu)成(圖2)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)推動(dòng)搖桿使扇形閘板沿軸心旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟,物料隨即下落,待接料裝置滿(mǎn)載后再推動(dòng)搖桿使扇形閘板復(fù)位,關(guān)閉截?cái)嘞侣涞奈锪?。濾水閘門(mén)行程開(kāi)關(guān)安裝在閘門(mén)側(cè)壁上,靠焊接在扇形閘門(mén)齒輪上的擋鐵壓碰滾輪產(chǎn)生到位信號(hào)。

        圖1 成品槽工藝簡(jiǎn)圖

        圖2 閘門(mén)示意圖

        然而運(yùn)行開(kāi)始閘門(mén)故障頻繁,對(duì)環(huán)境造成極大破壞,同時(shí)增加渣運(yùn)輸成本和維修維護(hù)成本。主要故障現(xiàn)象:閘門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)漏渣;限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作不靈敏,且經(jīng)常損壞;閘門(mén)密封不嚴(yán)密,閘門(mén)濾網(wǎng)堵塞;閘門(mén)密封結(jié)構(gòu)不合理,外排水帶渣嚴(yán)重;汽車(chē)外運(yùn)水渣含水量大,運(yùn)輸沿途路面積水嚴(yán)重。

        三、原因分析

        1.結(jié)構(gòu)問(wèn)題

        (1)閘門(mén)弧形板密封接觸面為線密封,弧板接觸線不平行,閘門(mén)關(guān)不嚴(yán),漏渣漏水。

        (2)箱體與弧形板結(jié)合面采用橡膠板密封,橡膠板開(kāi)有可調(diào)長(zhǎng)框螺栓孔。調(diào)節(jié)間隙過(guò)大,水渣由密封面溢出,回水槽以及保溫排水罩積渣嚴(yán)重,造成保溫排水罩開(kāi)關(guān)困難甚至無(wú)法動(dòng)作。密封橡膠板精度低,密封作用差,同時(shí)由于存在橡膠變形,造成橡膠板與箱體縫隙跑冒水渣(圖3)。

        圖3 密封橡膠板漏渣位

        (3)扇形閘板腭頭軸套與軸旋轉(zhuǎn)配合之間無(wú)潤(rùn)滑裝置、磨硝排泄孔。使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)磨損加劇,鐵銷(xiāo)無(wú)法及時(shí)排除,造成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)阻力增加甚至與卡死?,F(xiàn)場(chǎng)處理故障時(shí)需用5t倒鏈、3t拔輪器以及加熱配合方法將扇形閘門(mén)轉(zhuǎn)臂去除。

        2.電氣控制問(wèn)題

        原設(shè)計(jì)到位信號(hào)開(kāi)關(guān)為機(jī)械式滾輪擺桿行程開(kāi)關(guān),工作時(shí)故障頻繁,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,分析原因如下。

        (1)安裝位置不合適,水渣濾液可以滲入開(kāi)關(guān)內(nèi)部,造成常開(kāi)觸點(diǎn)短路。

        (2)濾液流到開(kāi)關(guān)上,造成滾輪、擺桿等部件銹蝕,致使開(kāi)關(guān)無(wú)法復(fù)位。

        (3)滾輪和轉(zhuǎn)軸框慣性大,存在驅(qū)動(dòng)誤差。

        3.濾水性能差

        (1)弧形板濾水濾網(wǎng)設(shè)計(jì)為每塊2個(gè)直徑200mm的圓形濾網(wǎng)。使用后,濾網(wǎng)內(nèi)部積渣板結(jié),濾水效果喪失。

        (2)箱體濾網(wǎng)設(shè)計(jì)與弧形板濾水濾網(wǎng)設(shè)計(jì)同樣,兩側(cè)共有4個(gè)200mm圓形濾網(wǎng),濾水效果不理想,存在積渣板結(jié)現(xiàn)象。

        因?yàn)V網(wǎng)濾水效果達(dá)不到要求,造成料倉(cāng)內(nèi)水渣大量聚集,閘門(mén)上方渣層水液面提升。而壓力的增大和軟密封變形,進(jìn)一步加大了泄水流速,使帶渣更加嚴(yán)重。

        四、改造

        1.結(jié)構(gòu)改進(jìn)

        (1)改弧形板對(duì)接線密封為面密封,在一側(cè)弧板上部焊接搭接板,與另一弧板形成移動(dòng)搭接。

        (2)固定螺栓墊片更換為整體鋼板,防止受熱變形、擠壓變形;更換部分橡膠板,放大長(zhǎng)度,解決角邊相貫線間隙問(wèn)題。

        (3)對(duì)腭頭軸套開(kāi)潤(rùn)滑油槽,鉆孔增加加油通道,安裝油杯,實(shí)現(xiàn)在線加油。

        2.濾水性能改進(jìn)

        (1)將原有圓形濾網(wǎng)改造為整體打孔蓖網(wǎng)式弧板,鉆孔直徑為5mm,間距20mm。

        (2)原箱體濾網(wǎng)4個(gè)200mm圓形改造為2個(gè)350mm×700mm長(zhǎng)方形濾網(wǎng)孔,濾網(wǎng)用鋼結(jié)構(gòu)骨架蓖網(wǎng)代替原編織濾網(wǎng),固定采用斜銷(xiāo)板,易拆卸清理,可重復(fù)使用。

        3.電器改進(jìn)

        (1)用無(wú)觸點(diǎn)的接近開(kāi)關(guān)代替有觸點(diǎn)的行程開(kāi)關(guān),避免了閘門(mén)機(jī)械活動(dòng)部分損壞開(kāi)關(guān),其次接近開(kāi)關(guān)防護(hù)等級(jí)較高,避免了水渣區(qū)域水汽豐沛的工作環(huán)境對(duì)開(kāi)關(guān)的損壞。

        (2)將開(kāi)關(guān)安裝位置移位,遠(yuǎn)離濾水。制作感應(yīng)片,避免濾液和水蒸氣對(duì)開(kāi)關(guān)的損壞。

        (3)原行程開(kāi)關(guān)使用1個(gè)常開(kāi)點(diǎn),使用1根4芯電纜,其中2芯為備用芯,直接接到現(xiàn)場(chǎng)I/O箱的輸入模塊中。

        五、結(jié)語(yǔ)

        改造后,實(shí)現(xiàn)了8個(gè)閘門(mén)輪流放渣,濾水效果明顯,地面幾乎見(jiàn)不到積渣存在。至目前為止,未出現(xiàn)一個(gè)接近開(kāi)關(guān)因擊穿造成的信號(hào)錯(cuò)誤,且擋鐵可微調(diào),出現(xiàn)機(jī)械卡阻造成的信號(hào)錯(cuò)誤,容易處理。相比開(kāi)爐前期情況大為改觀。大大的提高了放渣設(shè)備的完好率,保障了放渣效率和低含水率。

        TF546.2

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        1671-0711(2014)04-0054-02

        2014-01-24)

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