鄧海兵

（衡水公路工程監(jiān)理咨詢公司，河北 衡水 053000）

0 引言

公路對(duì)于城市的發(fā)展具有重要的意義，隨著城市發(fā)展的需求，除了地面上的公路之外，空中的立交橋、地下的地鐵等設(shè)施也逐漸普遍。在公路施工中，需要采用新技術(shù)、新材料，并且對(duì)于施工人員、施工流程以及施工工程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理。本文結(jié)合工程實(shí)踐，對(duì)于現(xiàn)階段的公路施工監(jiān)理進(jìn)行了研究。

1 公路工程監(jiān)理的作用

建設(shè)監(jiān)理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。在西方，工程咨詢是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度后需要一個(gè)非常專業(yè)的第三方來進(jìn)行監(jiān)督、協(xié)調(diào)工程管理方面的工作，從而在保護(hù)有關(guān)各方利益的情況下產(chǎn)生的。公路工程監(jiān)理對(duì)整個(gè)公路建設(shè)都起著至關(guān)重要的作用。

公路工程監(jiān)理的功能主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

（1）保證道路工程施工的效率與質(zhì)量；

（2）公路施工監(jiān)理是一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，能夠?qū)⒐肥┕さ母鞣矫嬉蛩剡M(jìn)行全面考慮，對(duì)于公路建設(shè)的材料、工程時(shí)間以及相關(guān)的施工影響因素進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理，從而保障施工建設(shè)的質(zhì)量。

2 公路工程監(jiān)理中的關(guān)鍵性問題

我國(guó)在20世紀(jì)80年代中后期引入工程監(jiān)理這一概念?，F(xiàn)在我國(guó)在工程監(jiān)理方面已經(jīng)和國(guó)際接軌，并已廣泛應(yīng)用于我國(guó)工程建設(shè)中，給我國(guó)的工程建設(shè)帶來了很大的便利，也提高了我國(guó)工程建設(shè)特別是公路工程建設(shè)的質(zhì)量，減少了很多豆腐渣工程。當(dāng)前公路工程的關(guān)鍵性問題包括以下方面。

（1）對(duì)道路施工監(jiān)理認(rèn)識(shí)不足

隨著經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)的不斷發(fā)展，監(jiān)理在施工建設(shè)中發(fā)揮越來越重要的作用。但是在公路施工監(jiān)理中，由于存在著對(duì)于公路施工質(zhì)量認(rèn)識(shí)不清，缺乏對(duì)現(xiàn)代化道路工程的研究，造成了對(duì)公路施工監(jiān)理認(rèn)識(shí)不足。因此在建設(shè)的過程中，工期以及成本多為監(jiān)理的重點(diǎn)，但是對(duì)于施工建設(shè)過程中的細(xì)節(jié)問題、質(zhì)量問題以及人員安排等監(jiān)理問題認(rèn)識(shí)不足，而且缺乏有效的監(jiān)管，導(dǎo)致施工質(zhì)量不高。

（2）缺乏系統(tǒng)化的監(jiān)理思維

在我國(guó)公路工程建設(shè)中，由于公路施工監(jiān)理人員專業(yè)素養(yǎng)不高，缺乏系統(tǒng)性、全面性的思考，導(dǎo)致工程建設(shè)存在問題。如建成后的道路質(zhì)量不高，容易受到外界環(huán)境的影響，同時(shí)出現(xiàn)有蜂窩、麻面等質(zhì)量問題；甚至因?yàn)榻涌p處理不到位，導(dǎo)致坍塌。這些因素會(huì)對(duì)道路施工建設(shè)造成較大的影響。在施工監(jiān)理中，必須對(duì)影響施工建設(shè)的諸多因素進(jìn)行考慮，并且就設(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性進(jìn)行嚴(yán)密的分析。

（3）質(zhì)量監(jiān)管不足

監(jiān)管是公路施工監(jiān)理的重要內(nèi)容，能夠指導(dǎo)施工并對(duì)相關(guān)的施工問題進(jìn)行及時(shí)整改與規(guī)范。但是由于我國(guó)的道路監(jiān)理工作開展時(shí)間較晚，相關(guān)的工作與要求不全面，而且目前對(duì)于監(jiān)理制度的認(rèn)識(shí)不全，對(duì)監(jiān)理重要性缺乏認(rèn)知，造成了施工過程監(jiān)理的缺失，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題或風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大，給工程帶來重大損失。

3 公路工程監(jiān)理建議

為了保障公路施工建設(shè)質(zhì)量，需要采用全過程的監(jiān)理方式，從設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備、施工以及驗(yàn)收等方面進(jìn)行全方位的監(jiān)理。公路工程監(jiān)理流程如圖1所示。

圖1 公路工程監(jiān)理流程

3.1 公路施工前的準(zhǔn)備分析

工程監(jiān)理人員應(yīng)了解設(shè)計(jì)的目標(biāo)以及功能，對(duì)于設(shè)計(jì)者的意圖進(jìn)行傳達(dá)，根據(jù)施工單位的具體情況，確定施工組織安排以及施工工藝。在施工組織安排中，主要需要對(duì)施工人員組織以及施工材料進(jìn)行監(jiān)理，并且以此確定采購(gòu)計(jì)劃，確定貨源與安排材料采購(gòu)、運(yùn)輸與儲(chǔ)備監(jiān)理，施工組織監(jiān)理要兼具靈活性與科學(xué)性。

3.2 施工過程中的質(zhì)量控制與監(jiān)理

3.2.1 培育成熟的監(jiān)理企業(yè)

根據(jù)我國(guó)的國(guó)情及目前各監(jiān)理企業(yè)的實(shí)力，監(jiān)理公司成立時(shí)，主管部門應(yīng)對(duì)其所具有的人員素質(zhì)，專業(yè)配套能力，設(shè)備狀況進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保證監(jiān)理行業(yè)的總體素質(zhì)，調(diào)控從業(yè)人員的數(shù)量和結(jié)構(gòu)。并根據(jù)項(xiàng)目管理的不同階段，分別監(jiān)理企業(yè)承擔(dān)不同的適合自己特長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。

3.2.2 界定監(jiān)理責(zé)任范圍，建立監(jiān)理企業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)機(jī)制

在公路建設(shè)中，各方從事項(xiàng)目的性質(zhì)各異，其責(zé)任范圍也不同。因此，要在主管部門的主持下，參建各方共同研討、共同劃分職責(zé)范圍。一旦對(duì)各方責(zé)任進(jìn)行了界定，就應(yīng)組織成立責(zé)任調(diào)查認(rèn)證機(jī)構(gòu)，對(duì)各方責(zé)任進(jìn)行鑒定。公路工程監(jiān)理主要是確保工程質(zhì)量，所以必須實(shí)行監(jiān)理責(zé)任保險(xiǎn)制，由具有實(shí)力的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)參與項(xiàng)目，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，做到職責(zé)分明。根據(jù)我國(guó)的法律法規(guī)以及合同要求構(gòu)建施工監(jiān)理體系，從而保證施工監(jiān)理的正常進(jìn)行。在施工監(jiān)理體系中，必須嚴(yán)格按照程序進(jìn)行施工，對(duì)于施工的關(guān)鍵部位進(jìn)行科學(xué)分析，并且進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。在施工過程中，采用抽檢、復(fù)檢等形式進(jìn)行監(jiān)理，保障監(jiān)理工作到位。

3.2.3 道路工程施工質(zhì)量的控制

在道路工程施工中，需要做好關(guān)鍵部位的施工控制與監(jiān)理。例如在路面路基的工程施工中，由于路基的回彈模量與含水量、壓實(shí)度、土質(zhì)等有密切關(guān)系，因此在施工建設(shè)中，需要選擇好的土質(zhì)、通過增加壓實(shí)度，保障承壓性和穩(wěn)定性。在進(jìn)行土方開挖過程中，采取爆破的方法進(jìn)行施工，會(huì)對(duì)施工安全性造成影響，因此在爆破前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。路基填土在填筑前應(yīng)進(jìn)行清理，不能含有草皮樹根等雜物，軟土地基則需要因地制宜地對(duì)填筑的土進(jìn)行調(diào)換，以有效地保證地基的承載力，避免發(fā)生沉降。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)公路建設(shè)也提出了新的要求。而且因?yàn)楣方ㄔO(shè)施工時(shí)間長(zhǎng)，涉及的范圍廣，因此在施工建設(shè)中，必須做好施工監(jiān)理，以保證施工質(zhì)量，提高路基路面的耐久性。

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