李 新

（新疆公路工程咨詢公司，新疆 烏魯木齊 830000）

1 工程概況

S221線熱再生項(xiàng)目起點(diǎn)位于塔城市，終點(diǎn)為額敏縣，公路等級(jí)為一級(jí)公路，雙向四車道，是進(jìn)出塔城的交通要道。2006年10月建成通車，路面結(jié)構(gòu)為：7cm瀝青混凝土面層+30cm水泥穩(wěn)定砂礫基層+33cm天然級(jí)配砂礫底基層。路面設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次為413萬(wàn)次，路面頂設(shè)計(jì)彎沉值為28.5（0.01mm）。公路路基寬度為25.5m，斷面組成為：2m中央分隔帶+2×0.5m路緣帶+4×3.75m行車道+2×3.00m硬路肩+2×0.75土路肩。經(jīng)過(guò)多年使用，路面出現(xiàn)了裂縫，考慮到當(dāng)?shù)囟窘笛┝看?、氣溫低、夏季高溫，加之晝夜溫差大，為了及時(shí)修復(fù)路面，避免雨水、雪水融化下滲破壞基層，擬對(duì)此路段路面實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修。

2 就地?zé)嵩偕に囂攸c(diǎn)

采用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組加熱路面，添加再生劑，耙松，拌和，熨平再生混合料，同時(shí)將少量新瀝青混合料直接攤鋪于再生混合料之上，兩層一次壓實(shí)成型。施工方法：熱再生上面層3cm，噴灑再生劑，添加少量新料，兩層一次碾壓成型。熱再生中添加新料為AC—13C改性瀝青混凝土。再生劑添加比例為原路面上面層材料瀝青含量的3%，施工時(shí)需要根據(jù)原路面瀝青老化程度進(jìn)行調(diào)整。瀝青采用A級(jí)道路瀝青，瀝青標(biāo)號(hào)為90＃，采用SBS I—B型改性瀝青。

用于道路面層的粗集料要求采用大型聯(lián)合碎石機(jī)軋制。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。填料采用石灰石或巖漿巖等強(qiáng)基性巖石等，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。瀝青混凝土路面的壓實(shí)度應(yīng)大于試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%，并應(yīng)大于最大理論密度的94%。粗集料對(duì)瀝青的黏附性要求不小于4級(jí)，而本項(xiàng)目碎石的黏附性試驗(yàn)結(jié)果為3級(jí)，因此需在混合料中添加抗剝落劑。

3 就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)

本工程所采取的整形就地?zé)嵩偕氖┕すに囈?jiàn)圖1，具體施工流程見(jiàn)圖2。

圖1 整形就地?zé)嵩偕疽鈭D

圖2 整形就地?zé)嵩偕┕ち鞒虉D

3.1 施工準(zhǔn)備

施工前，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查原瀝青路面損壞狀況，核查原路面狀況是否與設(shè)計(jì)文件一致。封閉擬施工車道，做好交通布控。檢查確認(rèn)所有病害已處理結(jié)束。準(zhǔn)備好所有材料（瀝青混合料、再生劑、熱瀝青），完成拌和站和施工設(shè)備的調(diào)試、標(biāo)定、就位。徹底清掃原路面，清除路面雜物，保持路面清潔。

3.2 定施工基準(zhǔn)線

為保證施工時(shí)邊界順直，施工前要定施工基準(zhǔn)線，即再生設(shè)備行走基準(zhǔn)線，可以高速公路的現(xiàn)有標(biāo)線作為參考基準(zhǔn)。該線要平滑、順直、明顯，保證駕駛員、操作手易于觀察和控制。

3.3 原路面加熱

所有加熱墻點(diǎn)燃后，輔助人員確認(rèn)加熱墻處于正常工作狀態(tài)，并注意經(jīng)常觀看、檢查。車輛前進(jìn)時(shí)，車輛的行駛導(dǎo)桿必須沿施工基準(zhǔn)線行駛，中途不得隨意變換方向和改變速度，輔助人員要隨時(shí)檢查，提醒駕駛員。加熱舊路面時(shí)，各加熱車輛應(yīng)勻速行進(jìn)，并盡可能縮短車輛之間的距離。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，隨時(shí)調(diào)節(jié)加熱設(shè)備的行走速度及加熱板與地面之間的高度，嚴(yán)格控制加熱溫度及車輛間距；應(yīng)適當(dāng)增、減加熱設(shè)備的數(shù)量，以便達(dá)到理想的加熱效果。為避免熱量散失過(guò)多，車輛底部和車輛之間的空隙可加裝保溫板，舊路面加熱寬度應(yīng)比翻松寬度每側(cè)寬10~20cm，使接縫處的溫度足夠高，以保證縱縫的有效熱黏結(jié)。通過(guò)以上措施保證加熱的溫度、深度符合施工控制要求。路面加熱現(xiàn)場(chǎng)如圖3所示。

圖3 路面加熱現(xiàn)場(chǎng)

3.4 再生劑噴灑

采用導(dǎo)熱油對(duì)熱瀝青加熱保溫，采用灑布式轉(zhuǎn)盤均勻?yàn)⒉荚偕鷦┖蜔釣r青。噴灑采用電腦自動(dòng)控制，準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)劑量噴灑熱瀝青和再生劑。要準(zhǔn)確控制再生劑和熱瀝青用量。舊路面均勻性較差時(shí)，施工過(guò)程中，隨舊路面瀝青含量變化，應(yīng)適時(shí)調(diào)整再生劑及熱瀝青的用量（見(jiàn)圖4）?，F(xiàn)場(chǎng)再生劑及熱瀝青用量應(yīng)采用以室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)為指導(dǎo)，經(jīng)驗(yàn)判斷為輔的綜合控制方式。

圖4 噴灑再生劑現(xiàn)場(chǎng)

3.5 原路面耙松

采用多排多組耙齒對(duì)加熱軟化并噴灑了再生劑的路面進(jìn)行耙松，操作人員需調(diào)整好疏松耙的氣壓，保證施工寬度和深度符合施工控制要求。通過(guò)這種方式耙松路面，不會(huì)打碎集料，從而不改變?cè)访婊旌狭系募?jí)配。耙松的厚度應(yīng)小于上面層厚度，且不得擾動(dòng)中、下面層，避免將下層粗骨料翻上來(lái)，影響上面層混合料的級(jí)配。

3.6 再生作業(yè)

耙松后的路面通過(guò)再生設(shè)備自帶的熨平板、前導(dǎo)板對(duì)耙松的路面材料進(jìn)行初步整形熨平。尤其是希望通過(guò)熱再生施工工藝來(lái)治理具有車轍的路面病害時(shí)，該導(dǎo)料板會(huì)將波峰處的混合料推到波谷，同時(shí)配合人工對(duì)接縫處的混合料進(jìn)行修正。

3.7 攤鋪、碾壓

在再生混合料上攤鋪新瀝青混合料前，一般采用加熱設(shè)備加熱再生路面，提高其溫度，保證新料與再生料之間實(shí)現(xiàn)熱黏結(jié)。采用專用攤鋪機(jī)攤鋪新瀝青混合料。攤鋪機(jī)要提前就位，緊跟在新混合料運(yùn)料車后，保證新瀝青混合料不會(huì)灑落在地面上。調(diào)整好攤鋪厚度，校準(zhǔn)好各種自動(dòng)控制儀表，保持?jǐn)備仚C(jī)勻速、平穩(wěn)前進(jìn)，確保攤鋪質(zhì)量。攤鋪工藝和一般新建路面的上面層攤鋪工藝基本相同。

碾壓前要對(duì)路邊散落的混合料進(jìn)行清掃，碾壓按初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)快速碾壓。碾壓時(shí)采取先兩側(cè)后中央，先靜壓后振動(dòng)，先慢后快，低振幅高頻率碾壓的原則，先壓左右兩側(cè)縱向接縫，使接縫密實(shí)平順。碾壓時(shí)壓路機(jī)至少有2/3輪寬要處于老路面，然后按照從低向高的原則依次碾壓，每次重疊1/3輪寬。碾壓段落不宜太長(zhǎng)，折返距離應(yīng)控制在30m以內(nèi)。碾壓時(shí)注意水（或色拉油）量的控制，以不黏輪為宜并盡可能少。碾壓工序結(jié)束，待路表面溫度降至50℃以下開放交通。

4 施工過(guò)程控制要點(diǎn)

加強(qiáng)施工過(guò)程控制，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。施工中應(yīng)詳細(xì)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，特別是應(yīng)記錄溫度檢測(cè)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納、分析，根據(jù)分析結(jié)果指導(dǎo)后續(xù)施工。可委托當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的試驗(yàn)室檢測(cè)。參考《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ H10—2009）、《瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG F41—2008）及以往的工程經(jīng)驗(yàn)，施工過(guò)程進(jìn)行如下指標(biāo)檢測(cè)，見(jiàn)表1。

5 結(jié)語(yǔ)

結(jié)合筆者的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，闡述了瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用，詳細(xì)地探討了該技術(shù)中的就地加熱、翻松、攪拌、攤鋪、壓實(shí)等作業(yè)施工工藝，提出了嚴(yán)格的質(zhì)量控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為提高就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工質(zhì)量提供依據(jù)。從實(shí)施情況來(lái)看，該技術(shù)具有高效、經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，可應(yīng)用到國(guó)內(nèi)的高等級(jí)路面養(yǎng)護(hù)工程中。

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[2] 李嚴(yán).再生劑對(duì)就地?zé)嵩偕鸀r青混合料路用性能的影響[D].南京：南京林業(yè)大學(xué)，2009.

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