解海梅

（山西省汾州機(jī)械化施工有限公司，山西 呂梁032200）

1 公路工程的特性

公路工程的特點(diǎn)是施工技術(shù)復(fù)雜、公路戰(zhàn)線長(zhǎng)、形勢(shì)變化多樣；場(chǎng)地流動(dòng)性大，在一些施工現(xiàn)場(chǎng)悄然隱藏著一些復(fù)雜多變的不安全因素和事故隱患；外來因素干擾眾多，如施工企業(yè)與當(dāng)?shù)亟还懿块T、水利部門及電力部門等的配合協(xié)調(diào)，任何一個(gè)部門和一個(gè)環(huán)節(jié)，都可能對(duì)整體施工造成制約和障礙。另外在北方地區(qū)施工，其氣候條件多變更是一個(gè)不可抗因素。這些公路的特點(diǎn)給施工人員和管理者的工作帶來很大的困難。

2 公路施工中常見的質(zhì)量問題

2.1 路基沉陷

道路施工中，有的路基需要填方處理后壓實(shí)，但填方路基的壓實(shí)不足或不均勻就會(huì)造成下沉。公路施工中沿線的橋涵工程往往也是質(zhì)量問題的多發(fā)地帶，像橋涵通道這類構(gòu)造物與路基銜接處容易出現(xiàn)下沉。公路工程施工中地基處理是關(guān)鍵，只要是由于所用材料不當(dāng)或碾壓不實(shí)，就會(huì)造成路基逐步下沉。有的軟土地基處治不妥也會(huì)造成路基沉降；填方土壤含水量過大，碾壓的壓實(shí)度無法保證，易出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，造成路基沉降。

2.2 容易產(chǎn)生縱向裂縫

路基處理過程中，容易產(chǎn)生縱向裂痕。第一是清淤不徹底，路基的邊部有些未清理干凈的或是淤泥堆放在路邊，是路基產(chǎn)生邊緣下沉。二是路基填筑寬度因中線偏位而導(dǎo)致寬度不夠，進(jìn)行補(bǔ)邊后導(dǎo)致竣工后的補(bǔ)邊下沉產(chǎn)生縱向裂縫。三是需半填半挖的路基沒有挖臺(tái)階進(jìn)行分層填筑，在碾壓過程中壓實(shí)度低而產(chǎn)生縱向裂縫。

2.3 忽視試驗(yàn)段施工

試驗(yàn)段的施工往往被一些企業(yè)所忽視，憑經(jīng)驗(yàn)施工。導(dǎo)致正式施工時(shí)缺乏確切的理論及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效參考，無法為后期的整體施工確定具體的施工操作方法及切實(shí)可行的工程施工方案。

道路施工的質(zhì)量問題中，有兩大問題危害最大，其中就有路基沉降和縱向裂縫。其后果是直接影響到行車速度、乘車的舒適性和安全性，甚至影響車輛的使用壽命。因其維撫難度大，使維修養(yǎng)咐費(fèi)用增加。影響路容，邊坡塌方嚴(yán)重時(shí)更會(huì)影響道路通車或堵塞水溝，危害農(nóng)田。

3 如何控制施工質(zhì)量

首先在工程項(xiàng)目施工前做好技術(shù)準(zhǔn)備，由項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對(duì)工程全線導(dǎo)線點(diǎn)、中樁和高程反復(fù)測(cè)量，確保道路中線和高程的誤差達(dá)到閉合要求。在施工中有關(guān)人員對(duì)路基中線及各個(gè)橋涵構(gòu)造物的平面位置、高程、預(yù)制構(gòu)件幾何尺寸等進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，達(dá)到符合設(shè)計(jì)要求，保證施工質(zhì)量。

認(rèn)真做好工程施工，是現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目。從路基開始，主要注意原地基土壤情況，如果是低洼狀態(tài)，填筑時(shí)應(yīng)選透水性良好的材料，必要時(shí)把現(xiàn)有土壤更換成沙?；蛏狡ど呈?，填筑時(shí)應(yīng)分層填筑并用重型壓路機(jī)碾壓，高填方段應(yīng)使用托震更好。路面墊層應(yīng)選穩(wěn)定性、透水性良好的粒料?；鶎幼詈檬褂媚苄纬砂弩w的材料，如二灰碎石、水泥穩(wěn)定土等，應(yīng)根據(jù)路面等級(jí)、施工設(shè)計(jì)等情況選擇所需材料。面層通常需要用水泥混凝土或?yàn)r青混凝土，以達(dá)到施工技術(shù)要求，保證質(zhì)量。

工程質(zhì)量的保證關(guān)鍵是做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行公路工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)的一種有效手段。目的是通過對(duì)某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測(cè)，據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。試驗(yàn)檢測(cè)工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)檢測(cè)中的數(shù)據(jù)是各開工項(xiàng)目的質(zhì)量控制參數(shù)，真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)將指導(dǎo)各個(gè)施工環(huán)節(jié)。通過試驗(yàn)檢測(cè)，便于就地取材，合理應(yīng)用各種原材料，有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行相關(guān)性能的檢驗(yàn)，為工程施工累積經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加快工程進(jìn)度、降低造價(jià)、推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量起到非常積極的作用。

通過試驗(yàn)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)解決處理，減少經(jīng)濟(jì)損失，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程技術(shù)和效益指標(biāo)。這就要求試驗(yàn)質(zhì)檢人員腿勤、腳勤、手勤。隨時(shí)對(duì)混凝土的沙、石料、水的稱量進(jìn)行抽測(cè)，隨時(shí)查看鋼筋的焊接和綁扎、長(zhǎng)度、模板的搭設(shè)，是否符合要求和堅(jiān)固緊密?？刂聘魇┕るA段的質(zhì)量，及時(shí)把發(fā)現(xiàn)的問題排除，做到防范于未然。施工中排除一切干擾，堅(jiān)持質(zhì)量第一、以人為本，認(rèn)真履行施工合同，做好質(zhì)量的自建和聯(lián)檢，尤其加強(qiáng)各個(gè)單項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。對(duì)橋涵構(gòu)造物的幾何尺寸等主要技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格控制，做好外觀質(zhì)量的控制，并控制好基層及面層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術(shù)指標(biāo)。

4 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，提高工程質(zhì)量的措施及途徑

4.1 建立完善的公路工程管理試驗(yàn)檢測(cè)制度

首先針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模，建立相應(yīng)等級(jí)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和完善的質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及規(guī)范進(jìn)行管理，做到有章可循、有法可依。其次，建立健全試驗(yàn)檢測(cè)制度，在實(shí)際工作中，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，制定詳細(xì)的試驗(yàn)工作細(xì)則。

4.2 合理配備試驗(yàn)檢測(cè)人員和設(shè)備

根據(jù)工程規(guī)模確定工地實(shí)驗(yàn)室的數(shù)量和中心試驗(yàn)室的布置，在項(xiàng)目開工之前做好最大干密度標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn)，確保試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備能夠滿足施工的需要，以做到跟蹤檢測(cè)，及時(shí)掌握實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，有效地控制工程質(zhì)量。

4.3 加強(qiáng)試驗(yàn)操作管理及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的管理

對(duì)工程所用的材料、混合料配合比實(shí)行全過程管理，抽樣試驗(yàn)。其次加強(qiáng)日常工程質(zhì)量檢測(cè)和工程驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)，在施工期間的工程質(zhì)量檢測(cè)按自檢、抽檢、巡檢原則進(jìn)行。最后，獲得準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，堅(jiān)持以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)說話，嚴(yán)把試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)，努力提高公路工程質(zhì)量。

5 結(jié)束語

隨著我國(guó)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量管理已逐步正規(guī)化、系統(tǒng)化、法制化。試驗(yàn)檢測(cè)作為控制工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，已不容忽視。因此，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)力度，廣泛推廣全面質(zhì)量管理體系，提高公路工程質(zhì)量值得廣大同行共同研究探討。