史鶴幸

一個雨霧時日，筆者走馬觀花般領(lǐng)略了海天一色的洋山深水港，那里巨輪如聚、塔吊林立、箱花遍地，勾畫出井然有序的現(xiàn)代化集裝箱碼頭的繁忙場景。繼而，參觀了電腦、視屏一字排開的碼頭控制中心，感受到這里的氣氛是如此的指揮若定。在茶語茗香中筆者開始了對蔣工圣總經(jīng)理的采訪。蔣總非常爽朗健談，他溫文爾雅，出語鏗鏘，手勢有力，言語間傳遞著一位“盛東領(lǐng)軍人”篳路藍(lán)縷的強企強港強國之夢而令人心生感佩。

正如“央視”所報道的“上海國際航運中心建設(shè)最前沿、5.6公里綿長岸線的洋山深水港區(qū)繁忙的生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場和盛東員工的精神風(fēng)貌。”畫面上展示的是，上海勞模、橋吊司機張彥和市操作能手謝志欽“為強港奉獻(xiàn)”，多次地打破集裝箱裝卸作業(yè)效率世界紀(jì)錄的特寫鏡頭，顯現(xiàn)出“盛東人”的無限風(fēng)采。

勞工神圣：

從“裝卸工”到“領(lǐng)軍人物”

盛東公司蔣工圣總經(jīng)理，出身于一個普通的工人家庭，其名字是他父親起的，出處就是蔡元培“勞工神圣”，意在開啟國人民智，“出勞力以造成有益社會之事物，無論所出為體力，為腦力，皆所謂勞工。故農(nóng)、工、教育家、著述家，皆勞工也?！惫な?，就是父親希望兒子將來成為個優(yōu)秀的工人?！拔液芨屑に麄?。即使現(xiàn)在干管理、做領(lǐng)導(dǎo)了，但是本質(zhì)上我覺得自己還是像個工人，喜歡在碼頭上拼命工作?！笔Y總?cè)缡钦f。

據(jù)介紹，蔣總自1975年中學(xué)畢業(yè)進(jìn)入上海港務(wù)局工作，從最基層的裝卸工做起，一直沒有離開港口碼頭，已整整35個年頭了。黃浦江是最初孕育他事業(yè)成長的搖籃，并由長江繼而走向東海，從中繪制著他的人生藍(lán)圖。2005年蔣總不辱使命承擔(dān)起洋山深水港一、二期碼頭的經(jīng)營重任，這是一個國家戰(zhàn)略工程，是建設(shè)上海國際航運中心的核心項目，作為世界上唯一建在外海島嶼上離岸式、全球規(guī)模最大的現(xiàn)代化集裝箱單體碼頭之一，洋山保稅港區(qū)自然受到世界矚目——可以說，蔣總是與上海港一起成長，是上海港口跨越發(fā)展的見證人。

勞動最光榮，這一本質(zhì)的精神永遠(yuǎn)不會變——蔣總是這樣說，更是這樣身體力行而成長為新時代的全國勞模。有緣的是，他的妻子也是勞模，正是在這個上海市工人中等文化學(xué)?？偣皠谀０唷鄙希麄兺瑢W(xué)而碰出火花，締結(jié)“秦晉之好”，現(xiàn)在他們有一個事業(yè)有成的女兒。蔣總歉意地說，盛東創(chuàng)建的2005年，正逢女兒高考，當(dāng)時我經(jīng)常住島上，沒有辦法關(guān)心她。后來，女兒來電：“爸爸，我要上島來探親了”。對此，蔣總覺得有些愧對女兒，但是，洋山是他的使命，是他安身立命之所。

那年，蔣總懷抱打造“國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流”的集裝箱現(xiàn)代化碼頭的宏大志向，肩負(fù)起洋山開港的千鈞重任。雖然洋山是一座海上小島，困難很多，但為了確保如期開港，蔣總硬是“跨江入?！睅纤麆偝闪⒌氖|公司籌備組成員在島上邊建設(shè)邊籌備，成為中國建港史上的首創(chuàng)。蔣總回憶起當(dāng)年初創(chuàng)開港的日日夜夜，他憑著在集裝箱碼頭多年的管理工作經(jīng)驗，以及海外就讀有關(guān)專業(yè)的知識積累，一心撲在開港籌備工作中，夜以繼日，并將眼前接踵而來的問題一一剖析、調(diào)研與梳理，制定出10大類925項具體預(yù)案細(xì)則，并將其分解落實到責(zé)任人，制定實施了15個大類176項規(guī)章制度。

難忘的是，2005年7月蔣總右腳板骨折，他仍雙手柱著拐杖，一蹶一拐地來到會場，為黨員作先進(jìn)性教育動員報告，全體黨員驚訝、鼓掌、敬意，那是一幅“高山流水”圖，那是一種不辱使命的責(zé)任意識和勇攀高峰的拼搏精神，那是一名共產(chǎn)黨員的高大形象，那是一名勞模的精神風(fēng)采，更成為一種激勵盛東員工奮發(fā)向上的感召力。

從無到有的創(chuàng)新，于驚濤間見精神。2006年開港當(dāng)年，蔣總就以完成323.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱的經(jīng)營業(yè)績而創(chuàng)造了世界建港史上的一個奇跡。而后短短的8年多的斗轉(zhuǎn)星移，蔣總帶領(lǐng)員工用實干及汗水將洋山一、二期碼頭這座新崛起的集裝箱碼頭企業(yè)建設(shè)成全球矚目的東方大港--- 2013年完成集裝箱吞吐量760.14萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占整個上海港集裝箱吞吐量的22.6%，水水中轉(zhuǎn)比例為50.6%，高于上海港5.2個百分點。更令人驚奇的是，洋山開港8年來，公司連續(xù)7次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，實現(xiàn)利潤累計超過50億元，被授予“中國港口前十強碼頭”等數(shù)項榮譽。而蔣工圣以其卓越的企業(yè)經(jīng)營業(yè)績和特殊貢獻(xiàn)，成功當(dāng)選為浦東新區(qū)人大代表、市總工會第十三屆委員會委員，先后被授予“中國經(jīng)濟百名杰出人物”、“全國勞動模范”“市勞動模范”、“中國卓越企業(yè)家”、“市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽稱號。今年第二屆浦東年度經(jīng)濟人物評選網(wǎng)絡(luò)投票中，蔣總已躋身16強——那是名至實歸！

跨江入海：

從“外高橋”到“洋山深水港”

蔣總曾經(jīng)說過這樣一段話：“我是個從浦江岸畔走出來的祖國的兒子，我的視野和才干隨著水域的擴大也在不斷增長。走入盛東，對于我是個契機，洋山深水港是上海服務(wù)全國、提升城市發(fā)展能級的戰(zhàn)略平臺。我能夠在這樣的平臺上構(gòu)筑我人生的制高點，這是我的榮幸，我萬分珍惜。黨中央、國務(wù)院的戰(zhàn)略部署，把上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司與構(gòu)建洋山偉業(yè)、建設(shè)強港的使命緊密相連，這是我們的藍(lán)海戰(zhàn)略和強港夢想，也是我肩負(fù)的重任。藍(lán)色的航程還剛剛開始，我的人生之舟必將和強港建設(shè)緊緊相連?！?/p>

當(dāng)年，上港集箱外高橋碼頭分公司在蔣工圣的帶領(lǐng)下，上海港碼頭工人用智慧與信念，汗水與心血共同寫出了一串令世人驚嘆的數(shù)字：自2000年7月正式營運以來，2001年集裝箱吞吐量突破145萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2002年完成284萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2003年為361萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2004年達(dá)到431萬標(biāo)準(zhǔn)箱，讓外高橋碼頭分公司成為同行中的佼佼者。

如果說，2001年，44歲的蔣總始任上港集箱外高橋碼頭分公司負(fù)責(zé)人一職，是他人生中的一次“跨江”年代；那么，5年后，蔣總帶著集團領(lǐng)導(dǎo)的囑托，肩負(fù)著神圣的使命，開赴洋山深水港創(chuàng)業(yè)，則是他人生中的又一次重要的“入海”之旅。

創(chuàng)新是盛東快速發(fā)展的一把利器。蔣總很神奇，就是每當(dāng)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，他都能做出常人難以想象的具有前瞻性的決策，比如，2005年開港初期，他依靠科技進(jìn)步，打破傳統(tǒng)的裝卸模式，積極推行“以控制為中心”向 “以計劃為中心”的陸海聯(lián)運生產(chǎn)組織系統(tǒng)，成功投入以雙四十英尺雙起升橋吊為代表的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，使洋山開港第一個月就“滿月便成人”，完成了21萬標(biāo)準(zhǔn)箱。開港第一年就像劉翔跨欄，跨越式前進(jìn)，累計完成集裝箱吞吐量323.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過碼頭設(shè)計能力47.1%，裝卸效率達(dá)到世界先進(jìn)水平。

2008年底，外貿(mào)依存度極高的洋山港，面對世界金融危機導(dǎo)致港口生產(chǎn)從順風(fēng)順?biāo)D(zhuǎn)為逆水行舟，員工隊伍開始出現(xiàn)情緒波動，公司面臨著很大的壓力。蔣總提出“不等不靠、主動作為”應(yīng)對決策，打破了以往碼頭坐等客戶上門的“朝南坐”形象，推出碼頭代表制、“七項服務(wù)承諾”等一攬子為客戶提供服務(wù)計劃，并帶領(lǐng)全體員工經(jīng)過齊心打拼，共克時艱，2009年公司完成集裝箱吞吐量463.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中，完成國際中轉(zhuǎn)箱量50.65萬標(biāo)準(zhǔn)箱，水水中轉(zhuǎn)比例高達(dá)51.88%，創(chuàng)歷史新高。

洋山深水港經(jīng)過多年跨越式發(fā)展，年進(jìn)出港船舶數(shù)量由開港初期的4102艘上升到13400余艘，已成為東北亞航線最密集深水港。為挖掘洋山主航道航運潛能，增加船舶靠離的窗口時間，全面提升洋山深水港港口功能，蔣工圣憑借豐富的碼頭管理經(jīng)驗和學(xué)識，提出了碼頭前沿回旋水域套泊技術(shù)的總體設(shè)計思路，并聯(lián)合洋山海事局、海事大學(xué)共同研發(fā)和試驗，使洋山深水港成功實現(xiàn)了船舶雙向通航和套泊作業(yè)，該項創(chuàng)新既減少了船舶靠離泊作業(yè)時間，提升了經(jīng)濟效益和服務(wù)能力，又降低了船舶和機械能耗及排放對環(huán)境的污染和影響。據(jù)統(tǒng)計，洋山深水港2013年1-9月份實施套泊作業(yè)507艘次，實施單套泊作業(yè)358次，雙套泊作業(yè)129艘次，創(chuàng)造2100余萬元的經(jīng)濟效益和社會效益。

再如，水水中轉(zhuǎn)已成為上海國際航運中心建設(shè)的亮點，尤其是自貿(mào)試驗區(qū)運行以來，洋山保稅港區(qū)的水水中轉(zhuǎn)功能愈發(fā)顯現(xiàn)。為提升洋山深水港的服務(wù)能級，迎接全球最大3E級集裝箱船靠泊洋山碼頭，助推國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，2013年，蔣總牽頭協(xié)助交通部、港口局及集團等主管部門在提升碼頭結(jié)構(gòu)及“信息化、精益化、系統(tǒng)化”三化建設(shè)上做足文章。一是投資4400多萬元，帶領(lǐng)他的團隊經(jīng)過9個月的精心施工和分段推進(jìn)，完成了碼頭結(jié)構(gòu)加固改造和3臺橋吊升高工程，使洋山碼頭能全天候靠泊并接卸全球最大的3E級18000TEU集裝箱船了，迄今為止公司共接卸12艘3E級全球最大的集裝箱船，進(jìn)一步彰顯了洋山港區(qū)的服務(wù)能級。二是投資1200萬元，瞄準(zhǔn)世界航運界先進(jìn)水平，帶領(lǐng)他的團隊借助第三方力量，經(jīng)過近一年的科技攻關(guān)和系統(tǒng)調(diào)試，于2013年初在集團率先成功實現(xiàn)了TOPS5.0系統(tǒng)（碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)）上線運行，領(lǐng)先TOPS5.0系統(tǒng)不僅使上海貨自動放關(guān)速率從原來的1000票/30分鐘縮短至1000票/5分鐘，還減少了機械資源投入。同時，他的團隊在TOPS5.0系統(tǒng)基礎(chǔ)上，研究實施雙吊具邊裝邊卸工藝，有效提升了雙吊具作業(yè)的綜合生產(chǎn)效率，有效提升了洋山深水港持續(xù)發(fā)展的核心競爭力。

這種神奇的背后，是蔣總學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀和黨的十八大精神在國企改革發(fā)展實踐中的運用，也是盛東這些年推進(jìn)科學(xué)發(fā)展的具體體現(xiàn)。他還驕傲地說，盛東公司還是上海港首個集裝箱碼頭勞務(wù)用工機制進(jìn)行大膽探索和創(chuàng)新的試點單位，去年10月，我們在上海港率先實施單船業(yè)務(wù)項目承包，形成發(fā)包方與承包方雙贏格局，對全國港口勞動力市場資源配置和使用將產(chǎn)生重大影響。

蔣總表示，面對自貿(mào)區(qū)帶來的明顯變化，上港集團及盛東公司已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，特別是客戶服務(wù)和信息系統(tǒng)的改進(jìn)提高。企業(yè)享受改革帶來的紅利，同時要為國家的經(jīng)濟建設(shè)作出自己的貢獻(xiàn)。

強企強港：

創(chuàng)造多個“第一”追求更好發(fā)展

在當(dāng)今激烈的航運經(jīng)濟競爭中，沒有自我加壓，就無法進(jìn)取。在盛東，自我加壓來源于強烈的責(zé)任感、緊迫感和危機感。公司上下，皆知蔣總有句口頭禪就是“今日事、今日畢”。軍令狀前無戲言，蔣總帶領(lǐng)員工圍繞建設(shè)全球卓越的集裝箱碼頭經(jīng)營公司的目標(biāo)，追求一流管理、一流服務(wù)、一流效益，打造“質(zhì)量、服務(wù)、效益”盛東品牌，抓住集裝箱班輪集中抵港的黃金作業(yè)時機，“一個一個箱子爭攬、一個一個客戶維護(hù)、一個一個難關(guān)攻克，一次又一次地朝著更高的高度攀登。正是憑著這種老碼頭人的那股子韌勁，這些年，蔣總帶領(lǐng)團隊實施多項科技創(chuàng)新及節(jié)能技改項目，獲得多項國際及全國發(fā)明展覽會金獎和銀獎，公司被評為“全國五一勞動獎狀”、“市文明單位”等稱號。2010年，經(jīng)過三年多的不懈努力，公司還順利通過了世衛(wèi)組織、國家質(zhì)檢總局專家組實地測評，成為上海港首家“國際衛(wèi)生港口”，為上海國際航運中心建設(shè)增添了推力。

愛才的蔣總為年輕人創(chuàng)造條件、搭建舞臺，通過掛職、輪崗、師徒帶教等手段，讓年輕優(yōu)秀干部及員工脫穎而出，有多名年輕干部或被集團選派到其他單位任職務(wù)，或被公司提升到高級管理人員崗位上，向母公司輸送人才。比如，市委選取13人送去世界五百強掛職，就有一名盛東公司輸送的人才。他說，“作為一名從事港口集裝箱裝卸的管理者、領(lǐng)導(dǎo)者，在自己職業(yè)生涯中，他能帶領(lǐng)員工破本行業(yè)的世界紀(jì)錄，就像教練帶領(lǐng)運動員奪得奧運金牌一樣，這種自豪的心情無法用語言來表達(dá)?！?/p>

而這類例子比比皆是，在上港集箱外高橋碼頭，在一艘受臺風(fēng)影響脫班的巴拿馬籍“地中海露依莎”集裝箱班輪上，蔣總帶領(lǐng)大家以最快的速度裝卸，使該輪在一個潮水之內(nèi)開船，為地中海航運公司贏得了寶貴時間，連連刷新了臺時量、船時量等三項世界紀(jì)錄；2007年5月在洋山碼頭，在中?！皾刹紖魏仗枴奔b箱班輪上，蔣總帶領(lǐng)大家以每小時裝卸690.93個自然箱，再次舉刷新了每小時545.41自然箱船時量的原世界紀(jì)錄，同時最高橋吊臺時量也達(dá)到97自然箱，創(chuàng)造一項世界新紀(jì)錄，使盛東公司向“國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”的目標(biāo)邁出了實質(zhì)性的第一步。2008年1月蔣總又將破紀(jì)錄鎖定在“伊迪絲馬士基”輪，該輪是目前世界上最大型的集裝箱船舶之一，也是迄今為止靠泊洋山最大的船舶之一。

蔣總說起在盛東九年“難忘戰(zhàn)斗”臉上露出自豪。他說洋山是我成功的海港，盛東是我事業(yè)的福祉。如果有金牌，金牌上閃耀的光芒也是全體盛東員工智慧和汗水的凝聚！堪稱“天時地利人和”的洋山，成就他人生、也是盛東成長史上的多個第一。2009年4月，在對中遠(yuǎn)“騰河”輪的裝卸作業(yè)中，公司827橋吊僅用5.17小時，就完成了663自然箱的裝船作業(yè)，橋吊單機效率達(dá)到每小時128個自然箱，大大超過了青島港的“許振超效率”，再次刷新了由盛東公司員工創(chuàng)造并保持的橋吊單機作業(yè)效率的世界紀(jì)錄，使洋山港的名頭在國際同行中越發(fā)響亮。如今，盛東先后七次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，最高橋吊臺時量達(dá)到196.78自然箱，船時量達(dá)到850.53自然箱/小時，為上海港集裝箱裝卸效率達(dá)到世界級水平起到了領(lǐng)頭羊的作用，聲譽漸隆，提高了上海港的形象。

從中誕生了屢破世界紀(jì)錄、被譽“橋吊狀元”的張彥。他的“張彥橋吊操作法”如今已成為公司培訓(xùn)橋輪吊司機的“口袋書”，他從最初每小時97.7個自然箱，到2011年的196個自然箱，四次刷新橋吊單機作業(yè)的世界紀(jì)錄。同時，運籌帷幄的蔣總，還帶領(lǐng)團隊不斷自主開發(fā)適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營的軟件系統(tǒng)，推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展。通過實施“集卡GPS自動引導(dǎo)系統(tǒng)”、“輪胎吊發(fā)動機降頻改造”等項目，大幅度地提高了作業(yè)效率，降低了能源消耗，致力于綠色港口建設(shè)。蔣總還充分利用公司的集體智慧最大化，成功開發(fā)集卡“GPS自動引導(dǎo)”系統(tǒng)，開發(fā)輪吊“RPS自動調(diào)度”系統(tǒng)，自主開發(fā)了“電子門崗”、“指紋考勤”系統(tǒng)提高了港區(qū)安保能力；自主開發(fā)了“安全管理”系統(tǒng)，搭建了安全學(xué)習(xí)平臺，并具有實時安全提示功能；自主開發(fā)了“績效考核”系統(tǒng)，理順了管理流程，實現(xiàn)了實時管理數(shù)據(jù)共享，為管理決策提供實時詳實準(zhǔn)確科學(xué)的依據(jù)。

在此基礎(chǔ)上公司還研制開發(fā)“橋吊司機換班作業(yè)自動控制”系統(tǒng)，通過科技手段合理安排橋吊司機生產(chǎn)作業(yè)時間，確保作業(yè)安全；研制開發(fā)“KPI指標(biāo)體系”，為公司級管理人員提供碼頭經(jīng)營、生產(chǎn)效率、市場動態(tài)等全局信息，為部門級管理人員提供員工技能、效率、能耗等方面詳實信息；通過“KPI指標(biāo)體系”實現(xiàn)對標(biāo)管理，為船公司客戶提供個性化服務(wù)，提供其箱量變化狀況、分類箱堆存周期、進(jìn)出量的變化趨勢等指標(biāo)狀況，為船公司全球調(diào)控提供實際的數(shù)據(jù)依據(jù)。把靜態(tài)數(shù)據(jù)融入動態(tài)管理中，為公司科學(xué)管理、創(chuàng)優(yōu)服務(wù)發(fā)揮了事半功倍的作用。

蔣總始終堅持“發(fā)展自身、回報社會”的企業(yè)發(fā)展宗旨，帶領(lǐng)員工組織形式多樣的捐助和獻(xiàn)愛心活動，并在他的倡導(dǎo)下，公司成立了一個擁有150萬元的幫困基金， 連續(xù)8年堅持兌現(xiàn)“認(rèn)領(lǐng)百名勞務(wù)承包隊家鄉(xiāng)貧困學(xué)生助學(xué)”承諾。作為洋山港的領(lǐng)軍人物，他深知肩負(fù)的歷史使命：著力打造世界卓越的集裝箱碼頭經(jīng)營企業(yè)，為上海國際航運中心建設(shè)作出突出貢獻(xiàn)?！笆漠?dāng)強港先鋒、創(chuàng)業(yè)先鋒”的盛東公司領(lǐng)導(dǎo)，做到思想意識上領(lǐng)先、政治素質(zhì)上過硬。要樹立大局意識，始終把對公司發(fā)展的考量鎖定在集團的大目標(biāo)上，有奉獻(xiàn)意識，奉獻(xiàn)意味著不計個人得失，對企業(yè)的忠誠，對大局的認(rèn)同，這就要求具有忘我工作的奉獻(xiàn)意識，以島為家，舍小家為大家，艱苦創(chuàng)業(yè)。

蔣總說，盛東公司員工來自四面八方，五湖四海。讓員工感覺公司是個和諧溫暖的家庭，這很重要。在食堂蔣總向一位員工征求意見，員工說，在食堂就餐能吃得蠻好的，但吃現(xiàn)場送的飯就感覺不太好了。第二天現(xiàn)場辦公會上，蔣總即對后勤保障負(fù)責(zé)人說，要想盡辦法，把精力集中在不斷改善伙食質(zhì)量上，現(xiàn)場送飯要挑最好的菜，要讓一線員工不僅吃得飽，還要吃得好，吃得滿意，超額的費用公司愿意支出。蔣總特別注重企業(yè)文化及和諧企業(yè)建設(shè)。通過一系列的文化藝術(shù)節(jié)，職工運動會，周周有活動、月月有比賽，通過“洋山”期刊、黨群特刊、“黨旗飄飄”網(wǎng)等，把企業(yè)的價值觀、企業(yè)準(zhǔn)則、企業(yè)精神等向員工滲透，“事業(yè)為先”的公司核心價值觀，成為盛東員工的共同理念。

結(jié)束精彩的采訪，俯視這宏偉龐大的洋山深水港，我默默祝愿：明天盛東人的目標(biāo)將會更高 ，前景將更壯麗！