寧衛(wèi)華

摘 要：隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，交通載荷日益重型化，加速了路面的損壞速度，同時(shí)由于雨雪冰凍或施工養(yǎng)護(hù)不到位等因素，致使在基層完好的情況下水泥混凝土路面常出現(xiàn)坑槽或麻面等病害，影響行車安全和舒適。除切割路面、重新澆注混凝土的處理方式以外，目前市場上常用的路面快速修補(bǔ)劑是由水泥、減水和早強(qiáng)等材料組成，除早期強(qiáng)度能滿足通車條件外，還有基層黏結(jié)差、抗沖擊差、不耐腐蝕、使用壽命短等缺點(diǎn)。針對以上情況，公司經(jīng)過多次試驗(yàn)，采用環(huán)氧樹脂對路面病害行進(jìn)修補(bǔ)，該工藝對水泥路面出現(xiàn)的麻面、坑槽具有很好的修復(fù)效果。

關(guān)鍵詞：環(huán)氧樹脂；處治；水泥路面病害；施工工藝

中圖分類號：U416.216 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）01-0075-02

1 工藝特點(diǎn)及適用范圍

該工藝是環(huán)氧樹脂添加到水泥砂漿（混凝土）中，通過交聯(lián)固化及水泥的水化作用形成具有空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的高性能復(fù)合材料體系，起到增強(qiáng)、抗?jié)B、抗剝落和抗腐蝕作用。

該工藝的特點(diǎn)是：①路面維修簡單、快捷，常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后，24 h后便可開放交通，使用壽命長。②堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。以水作為分散介質(zhì)，對人體無毒害作用，不燃，儲存、運(yùn)輸方便，安全環(huán)保。③黏結(jié)力強(qiáng)，抗剝落性、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近?；旌狭虾鸵仔院?，施工操作簡便。④可使混凝土路面恢復(fù)原有的性能，同時(shí)具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性（耐酸堿及耐溶雪劑）。⑤具有明顯的成本優(yōu)勢，所需機(jī)械輕小，有利于節(jié)能減排。⑥用于各級公路路面、收費(fèi)站 、服務(wù)區(qū)、 加油站等水泥混凝土結(jié)構(gòu)的表面麻面和坑槽的修補(bǔ)。

2 施工工藝流程及操作要點(diǎn)

2.1 原路面處理

具體操作時(shí)，按以下方法處理：①路面清洗一般用高壓力沖洗，也可用手工清洗除去表層浮漿。若受損路面上存在塊狀或片狀瀝青或其他污物，應(yīng)用機(jī)械或手工清除干凈。②用電動(dòng)沖擊錘或鑿子鑿掉路面等結(jié)構(gòu)物表面松動(dòng)部分，用電動(dòng)角磨機(jī)磨掉表層泥土污垢，用電動(dòng)吹風(fēng)機(jī)吹凈表面灰塵。

2.2 涂刷界面劑

先按A組分∶B組分∶水=1∶1∶1～1.5的比例將A，B組分及水混和攪拌均勻，然后用刷子將修補(bǔ)劑均勻地涂刷在清理過的路面表面。

2.3 底層處理

在進(jìn)行此工作時(shí)要注意：①要修補(bǔ)的部位表面必須要潔凈、干燥、堅(jiān)實(shí)，且無灰塵；②將稱量好的A組分和B組分按比例混合均勻后再加入水?dāng)嚢杈鶆?，配制界面處理劑；③將配置好的界面處理劑在清理干凈處涂刷一層，待涂刷后的表面由乳白色變透明后，即可開始修補(bǔ)作業(yè)（在低洼處如有積液，應(yīng)用刷子刷勻）。

2.4 拌和砂漿

先將稱好的水泥和砂子倒入容器中干拌攪勻，再將按比例稱量好的A，B兩組分及水倒入另一容器攪拌均勻，最后再倒入攪勻的水泥和砂中攪拌。待攪拌的混和料表面沒有白沫時(shí)，混和料即為均勻狀態(tài)。拌和用水可以根據(jù)砂漿塌落度適當(dāng)加減，但已拌好的混和料中嚴(yán)禁再加水。

2.5 鋪筑

在工作過程中要注意：①將拌好的砂漿倒在路面上，用特制拖刷刮板攤鋪平整。該砂漿黏度較大，因此用刮板時(shí)不能來回?cái)備?，只能往一個(gè)方向操作，應(yīng)盡量一次攤鋪均勻、平整，對于已攤鋪好的表面嚴(yán)禁再進(jìn)行任何作業(yè)。若已硬化的表面不平整，可以進(jìn)行二次修補(bǔ)，此時(shí)表面可不作任何處理，只需按同樣的工藝進(jìn)行修補(bǔ)即可。②對局部有較大坑槽和損壞的地方應(yīng)當(dāng)先補(bǔ)平坑槽，使其與其他面高差相近。③將面層料用拖刷拖平或刮平，按照路面原坡度進(jìn)行全覆蓋式澆筑，澆筑厚度應(yīng)控制在1～1.5 cm之間。④用拖刷或刮板找平，使?jié)仓娴钠秸确纤嗷炷谅访娴钠秸纫?。⑤根?jù)氣溫、濕度等條件，觀察澆筑表面在終凝前進(jìn)行路面壓紋。

2.6 養(yǎng)護(hù)

表面用塑料布或土工布進(jìn)行封閉式養(yǎng)護(hù)24 h，養(yǎng)護(hù)期間禁止一切車輛行人碾壓、踐踏施工面，養(yǎng)護(hù)期滿后開放交通。

3 質(zhì)量控制措施

要對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控：①嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配料；②配制好的材料必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)一次用完，嚴(yán)禁二次加水拌和使用；③A，B組分舀取工具要單獨(dú)使用，切忌交叉使用；④施工完成后及時(shí)將工具清洗干凈；⑤修補(bǔ)后的表面如因操作不當(dāng)出現(xiàn)不平，應(yīng)用同樣方法及時(shí)進(jìn)行刮平修補(bǔ)；⑥修補(bǔ)后的路面應(yīng)預(yù)留與原路面同樣位置的伸縮縫，并及時(shí)灌縫；⑦施工后要注意保護(hù)現(xiàn)場，防止輾壓和踩踏。施工過程中遇下雨要注意遮蓋。

4 安全控制措施

嚴(yán)格執(zhí)行安全方面的規(guī)章制度：①對進(jìn)場人員進(jìn)行三級安全技術(shù)交底；②施工前對所有設(shè)備進(jìn)行徹底檢查維修，確保設(shè)備的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)；③在施工現(xiàn)場兩側(cè)1.6 km處的顯著位置設(shè)置施工安全警示標(biāo)志，施工區(qū)內(nèi)按照規(guī)定設(shè)置施工警示區(qū)、過渡區(qū)、作業(yè)區(qū)，施工標(biāo)志、隔離墩擺放齊全、整齊，防止非施工車輛及人員進(jìn)入場地；④拌和及施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須戴好安全帽，穿反光工作服；⑤施工用電要符合用電安全規(guī)程，比如施工現(xiàn)場內(nèi)電線與其經(jīng)過的建筑物或工作地點(diǎn)保持安全距離，同時(shí)加大電線的安全系數(shù)；⑥安排專職安全員對施工現(xiàn)場進(jìn)行全方面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

5 應(yīng)用實(shí)例及效果評價(jià)

我們對朔州高速公路水泥混凝土路面部分混凝土板塊、太古二級公路新園收費(fèi)站廣場，采用了水溶性環(huán)氧樹脂砂漿對表面病害進(jìn)行處置并進(jìn)行罩面處理。工程完工后通過對工程進(jìn)行檢測、跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)：①試驗(yàn)段的抗滑系數(shù)、抗?jié)B系數(shù)、路面病害等指標(biāo)均能夠滿足規(guī)范要求。②經(jīng)過一段時(shí)間的通車運(yùn)行后，表現(xiàn)出了良好的黏結(jié)和防水性能，其抗滑性能也較高，提高了公路路面的使用性能。

〔編輯：白潔〕