孫鐵東

摘 要：在車削實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)中，對精準(zhǔn)度產(chǎn)生作用的要素十分多。精準(zhǔn)度掌控針對制造以及教學(xué)十分關(guān)鍵，精準(zhǔn)度能夠掌控商品品質(zhì)，更決定著一個國家當(dāng)前生產(chǎn)措施的水準(zhǔn)。是機(jī)器制造措施的重要功能標(biāo)準(zhǔn)之一，有許多要素對機(jī)器制造精準(zhǔn)度產(chǎn)生作用，如怎樣掌控機(jī)器制造差異，提升機(jī)器制造精準(zhǔn)度符合商品品質(zhì)需求是當(dāng)前機(jī)器制造措施的需求。

關(guān)鍵詞：機(jī)械加工；精度；誤差

1 主軸回轉(zhuǎn)誤差

1.1 主軸回轉(zhuǎn)產(chǎn)生的誤差

主軸回轉(zhuǎn)精度誤差的三種主要工作形式。（1）徑向圓跳動是主軸回轉(zhuǎn)軸線相對于平均回轉(zhuǎn)軸線在徑向的變動量。車外圓時它使加工面產(chǎn)生圓度和圓柱度誤差。產(chǎn)生徑向圓跳動誤差的主要原因有：主軸支承軸頸的圓度誤差、軸承工作表面的圓度誤差等。（2）軸向圓跳動是主軸回轉(zhuǎn)軸線沿平均回轉(zhuǎn)軸線方向的變動量。車端面時它使工件端面產(chǎn)生垂直度、平面度誤差。產(chǎn)生軸向圓跳動的原因是主軸軸肩端面和推力軸承承載端面對主軸回轉(zhuǎn)軸線有垂直度誤差。（3）角度擺動是主軸回轉(zhuǎn)軸線相對平均回轉(zhuǎn)軸線成一傾斜角度的運(yùn)動。車削時，它使加工表面產(chǎn)生圓柱度誤差和端面的形狀誤差。

1.2 解決對策

機(jī)床的幾何精準(zhǔn)度并不能夠完全代表此機(jī)床的制造精準(zhǔn)性，由于機(jī)床在真實(shí)的操縱中，還有很多要素對精準(zhǔn)度產(chǎn)生影響。如，切削力、張緊力等影響，機(jī)床的工件配件會形成一定程度的變形；在內(nèi)部以及外部溫度的作用下，機(jī)床的工件配件會形成變形；在切削力以及轉(zhuǎn)動效率的作用下，機(jī)床會出現(xiàn)震動。所以經(jīng)過切削制造出的工件精準(zhǔn)度來評價機(jī)床的制造精準(zhǔn)性，是機(jī)床的作業(yè)精準(zhǔn)性。在車削實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)中能夠開展下面的作業(yè)步驟進(jìn)行自檢：精車外圓的圓度以及圓柱情況、精車的平整狀況、螺絲螺距差異等。機(jī)床精準(zhǔn)度不能夠檢測工作中所既定的允許的差值，可能會導(dǎo)致制造過程中出現(xiàn)多種不足，在車削實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)中，要按照和機(jī)床相關(guān)的要素開展調(diào)解以及維修機(jī)床。

2 刀具的幾何誤差

2.1 刀具磨損誤差分析

刀具的損耗是刀具出現(xiàn)幾何差異的關(guān)鍵要素，經(jīng)過證實(shí)刀具在運(yùn)用時出現(xiàn)的損耗主要有三個程序：初期損耗、正常損耗、后期急劇損耗。初期損耗：金屬磨合、精車磨合等過程。使用特別的技術(shù)，人為的把金屬外表中不整齊的部位進(jìn)行打磨、找平，增加接觸面。提升光滑度。最大程度降低金屬損耗。正常損耗：屬于比較穩(wěn)定的過程。在這個過程中金屬損耗比較小，損耗情況和潤滑情況、負(fù)荷以及效率、溫度等息息相關(guān)。急劇損耗：金屬損耗急劇增快的過程。因為損耗量累計到一定值后，就會有震動、溫度提升等現(xiàn)象出現(xiàn)，金屬表面會加劇損耗致使刀具報廢。

2.2 解決方法

第一種措施是直接觀察車削設(shè)備中的工件是不是有亮點(diǎn)抑或暗點(diǎn)。如轉(zhuǎn)動速度快的刀具在制造鋼材時，刀具變鈍，在其外表上就會形成硬啃，會有亮點(diǎn)形成；在制造鑄鐵時，外表就會有暗點(diǎn)出現(xiàn)，代表刀具已經(jīng)鈍了。

第二種措施是在車削中根據(jù)發(fā)出的聲音進(jìn)行辨別。在正常工作中，車削刀具運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出的聲音是均衡輕快的，如果有比較悶抑或沉重、不正常的咯吱聲，就表明刀具在使用過程中會進(jìn)入急劇損耗階段，要運(yùn)用油石立即背刀。

第三種措施是利用機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)時間對刀具使用時間開展掌控。時間就是車削中刀具從最鋒利到變鈍使用的時間。在大量的制造工件時，使用一樣的刀具制造，使用的時間也是一樣的，這種情況下，根據(jù)以往獲得的經(jīng)驗，清楚刀具在某一環(huán)境下開展切削，用多久會有變鈍的情況出現(xiàn)，記錄油石背刀的狀況，已記錄為規(guī)范，當(dāng)做掌控石油背刀的基礎(chǔ)。有上面所講述的情況出現(xiàn)，就要對刀具進(jìn)行修理。

3 夾具的幾何誤差

3.1 夾具誤差分析

3.1.1 基準(zhǔn)不重合誤差?；鶞?zhǔn)分設(shè)計基準(zhǔn)和工序基準(zhǔn)。在機(jī)床上對工件進(jìn)行加工時，須選擇工件上若干幾何要素作為加工時的定位基準(zhǔn)，如果所選用的定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)不重合，就會產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差。

3.1.2 定位副制造誤差。夾具上的定位元件不可能按基本尺寸制造得絕對準(zhǔn)確，其實(shí)際尺寸（或位置）都允許在規(guī)定的公差范圍內(nèi)變動。工件定位面與夾具定位元件共同構(gòu)成定位副，由于定位副制造的不準(zhǔn)確和定位副間配合間隙引起的工件最大位置變動量，稱為定位副制造不準(zhǔn)確誤差。

3.2 解決方法

夾具工件損耗會使夾具出現(xiàn)的差異變大。為了確保材料的制造精準(zhǔn)度，夾具內(nèi)的定位配件、導(dǎo)向配件、對刀配件等容易出現(xiàn)損耗的工件要選用耐磨性強(qiáng)的物料進(jìn)行生產(chǎn)。在生產(chǎn)中要選用適宜的夾具，使用合理的夾緊方案。確保在制造階段中工件不會出現(xiàn)位移，作業(yè)穩(wěn)定。同時增強(qiáng)工件的裝飾強(qiáng)度，降低震動。如在制造壁薄的材料時制造有粗車以及精車兩個程序粗車夾緊力大時，雖然會有變形，不過對精準(zhǔn)度不會產(chǎn)生不良的作用；精車的夾緊力過小時，可能會出現(xiàn)夾緊變形不大，還有可能會因為切削力度太大形狀出現(xiàn)改變。制造時還能夠增強(qiáng)夾緊接觸面的大小運(yùn)用開縫工具抑或特制的設(shè)備，增加夾緊的接觸面，能夠使夾緊力均勻的分散在要加工的壁薄材料上，進(jìn)而不會因夾緊導(dǎo)致材料形狀的改變。在制造操縱中，使用的夾緊力度，一般根據(jù)經(jīng)驗制定。

4 工藝系統(tǒng)本身的誤差

4.1 工藝系統(tǒng)引起的誤差分析

（1）機(jī)床熱變形引起的加工誤差：機(jī)床受熱源的影響，各部分溫升將發(fā)生變化，由于熱源分布的不均勻和機(jī)床結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，機(jī)床各部件將發(fā)生不同程度的熱變形，破壞了機(jī)床原有的幾何精度，從而降低了機(jī)床的加工精度；（2）工件熱變形引起的加工誤差：使工件產(chǎn)生變形的熱源；車削時，由于切削熱的影響，使工件隨溫度升高而逐漸伸長變形，稱為熱變形。在車削一般軸類工件時，可不考慮熱變形伸長問題。但是，車削細(xì)長軸時，因為工件長熱變形伸長量大，所以一定要考慮到熱變形的影響。不能再工件溫度較高時測量。采用合適的切削液是消除熱變形的有效方法。車削時合理選用切削液并保證充分冷卻潤滑，可以改善切削條件；還可使?jié)櫥阅茉鰪?qiáng)，使切削區(qū)域金屬材料的塑性變形程度下降，從而減小已加工表面的粗糙度值。（3）切削力大小變化引起的加工誤差-誤差復(fù)映。工件的毛坯外形雖然具有粗略的零件形狀，但它在尺寸、形狀以及表面層材料硬度上都有較大的誤差。毛坯的這些誤差在加工時使切削深度不斷發(fā)生變化，從而導(dǎo)致切削力的變化，以外圓車刀切削加工的一組實(shí)驗為例，固定切削速度和刀具的幾何參數(shù)，通過加工不同的材料所測得的切削力數(shù)據(jù)表可知加工中引起工藝系統(tǒng)產(chǎn)生相應(yīng)的變形，使得零件在加工后還保留與毛坯表面類似的形狀或尺寸誤差。當(dāng)然工件表面殘留的誤差比毛坯表面誤差要小得多。這種現(xiàn)象稱為“誤差復(fù)映規(guī)律”，所引起的加工誤差稱為“誤差復(fù)映”。

4.2 解決方法

第一，降低主軸軸承左右晃動的距離以及軸向活動，在高速度活動時不會出現(xiàn)悶車的基礎(chǔ)上，左右晃動的距離降到最低，大多滾動軸承要在零點(diǎn)零零五毫米；軸向活動要在零點(diǎn)零一毫米以下。第二，調(diào)節(jié)溜板左右晃動情況對主軸中心線的平行狀況，對上母線以及側(cè)母線分開進(jìn)行查看。第三，調(diào)節(jié)主軸和底座頂尖之間的高度和底座套筒錐孔中心線對溜板活動的平行狀況。以確保車長軸的圓柱狀況。第四，合理的調(diào)小各個活動面之間的空隙以及左右擺動和螺母之間的距離，降低震動，提升活動穩(wěn)定性以及橫向進(jìn)刀的精準(zhǔn)性，確保材料的外表粗糙值為最低，有更高的精準(zhǔn)性。第五，車削高精準(zhǔn)度紋路時，要把絲杠的軸向活動以及開合螺母活動的間隙調(diào)節(jié)小，還有交換齒輪的邊側(cè)距離，確保螺距的精準(zhǔn)性。

5 結(jié)束語

車削制造差異的探索是現(xiàn)在機(jī)器生產(chǎn)中最關(guān)鍵的構(gòu)成以及前進(jìn)方向，同時是提升在國際挑戰(zhàn)中的重要措施，差異的形成是很多要素影響的。所以，我們一定要使用有用的技術(shù)，盡可能降低差異，以便持續(xù)提升制造精準(zhǔn)度。

參考文獻(xiàn)

[1]周澤華.金屬切削原理[M].華南理工大學(xué)出版社，1993.