1 中國A股碼頭上市公司指數(shù)走勢(shì)

如圖1所示，中國A股碼頭上市公司指數(shù)1月30日收于51.5點(diǎn)，當(dāng)月均值為51.4點(diǎn)。第一期指數(shù)均值為51.6點(diǎn)，第二期指數(shù)均值為50.8點(diǎn)，第三期指數(shù)保持穩(wěn)定，第四期指數(shù)均值回升至51.6點(diǎn)。滬深300指數(shù)下滑后振蕩回升，港口板塊總體走勢(shì)稍遜于大盤。

港口上市公司發(fā)布2013年度業(yè)績預(yù)告，多數(shù)實(shí)現(xiàn)利潤、營業(yè)收入雙增長。上港集團(tuán)預(yù)計(jì)2013年實(shí)現(xiàn)凈利潤52億元（人民幣，下同），同比增長4.6%；寧波港預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤28.37億元，同比增長6.0%；北海港預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤5.72億元，同比增長4.0%；南京港預(yù)計(jì)利潤下降。

2 中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢(shì)

如圖2所示，中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)1月30日收于14.3點(diǎn)，當(dāng)月均值為14.4點(diǎn)。第一期指數(shù)均值為14.4點(diǎn)，第二期指數(shù)均值為14.1點(diǎn)，第三期指數(shù)均值為14.3點(diǎn)，第四期指數(shù)均值回升至14.4點(diǎn)。航運(yùn)板塊整體表現(xiàn)稍遜于大盤。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) 1月30日收于點(diǎn)，當(dāng)月下滑近千點(diǎn)，降幅約50%；波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)1月30日收于點(diǎn)，當(dāng)月穩(wěn)定在點(diǎn)以上；中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)1月30日收于點(diǎn)。

航運(yùn)上市公司繼續(xù)發(fā)布2013年度業(yè)績預(yù)告，多數(shù)出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。長航鳳凰預(yù)告虧損超過40億元，中海集運(yùn)預(yù)告虧損超過26億元，中海發(fā)展預(yù)告虧損超過，長航油運(yùn)預(yù)告虧損超過12億元，招商輪船預(yù)告虧損超過20億元，中昌海運(yùn)預(yù)告虧損在1億元以內(nèi)。根據(jù)股票上市規(guī)則，在發(fā)布最終業(yè)績公告后，長航油運(yùn)將被退市，長航鳳凰將暫停上市。中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海海盛公告2013年度業(yè)績扭虧為盈，但營業(yè)利潤仍然虧損，前景不容樂觀。

（編輯：張敏 收稿日期：2014-02-12）