馬航班機(jī)失蹤事件依然謎團(tuán)重重，大量信息不斷出現(xiàn)，又不斷被否定，或者多個彼此矛盾的信息同時存在。目前加入搜救的國家已經(jīng)達(dá)到12個，中國投入的力量與以往的海外搜救相比前所未有。然而遺憾的是，迄今的國際聯(lián)合大搜救尚無突破性發(fā)現(xiàn)。這次搜救的規(guī)模和困難程度必將載入世界民航史冊。各種不確定性撲面而來，我們無法對班機(jī)的下落妄下判斷，但對于同樣被議論紛紛的搜救行動本身，是可以理出一些脈絡(luò)的。第一，馬來西亞是這起班機(jī)失蹤事件的第一關(guān)聯(lián)方，也是主要受害者之一。除了馬來西亞自身的生命財產(chǎn)損失，馬方承受著事件的最大壓力。第二，圍繞這一頂級民航飛機(jī)失蹤事件出現(xiàn)快速的邊際發(fā)酵，馬來西亞應(yīng)對復(fù)雜事態(tài)的能力面臨考驗。馬國內(nèi)以往大規(guī)模的跨部門合作顯然不多，國家動員力量應(yīng)對緊急事態(tài)的經(jīng)驗不足。它的信息處理和研判能力尤其暴露出漏洞。第三，馬來西亞看上去對搜救工作和其他善后還是挺下力的，其同中方的合作算得上態(tài)度積極、認(rèn)真。馬派總統(tǒng)特使來中國解釋，慰問中方家屬，以及接那些家屬和相關(guān)官員去馬來西亞，能做的都在做。迄今沒有任何馬方拒絕中方及國際社會合作的跡象。第四，目前輿論中有馬方隱瞞關(guān)鍵信息的猜測，也有針對其他方面的尖銳猜測。但這些猜測都不應(yīng)主導(dǎo)輿論的方向，尤其不能成為任何一方向其他方釋放情緒的依據(jù)。第五，盡管輿論的不滿和批評聲不斷增多，但不能不看到，這次大搜救是以南海局部海域為中心，最近幾年最大規(guī)模的國際人道主義合作。大量不滿都是具體的，各國之間同時感受到彼此善意的一面。只要搜救沒有結(jié)果，輿論的情緒就不可能總是平和的。對此，馬來西亞政府和馬航，以及馬國社會都應(yīng)有所擔(dān)待。承受失蹤者家屬和他們所在國家輿論的一定壓力，這就是馬國應(yīng)對這起罕見突發(fā)事件的一部分。另一方面，外部輿論對馬來西亞的批評也應(yīng)有所克制。畢竟大搜救仍在進(jìn)行，它的重要性壓倒一切。此外馬國作為這起不幸事件的第一當(dāng)事國，也有值得同情的一面。班機(jī)失蹤如此令人難過，154名中國人不知下落，全國公眾心系出事海域，關(guān)注那里的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)展。世界也在看著中國。每一個家庭的痛苦都那么具體，令人心碎，社會在同情他們，給他們安慰。同時由于中國的大和強(qiáng)，我們無形中也會成為大搜救和事件處理的重要支柱。我們看到馬來西亞同中方以及其他外方的合作越來越多，我們希望這些合作帶來實(shí)效，促使大搜救突破性進(jìn)展的盡早到來?！?/p>