張勝江

摘 要：道路運(yùn)輸在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)有重要的促進(jìn)作用。在道路運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要注意運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚ＷC交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定運(yùn)行。文章對(duì)于道路運(yùn)輸中危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)進(jìn)行了分析，從而找出引發(fā)事故的原因，并且制定相應(yīng)的解決對(duì)策，為保證道路安全運(yùn)輸提供了基礎(chǔ)保障。

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)貨物；道路運(yùn)輸；事故；控制

引言

隨著交通運(yùn)輸量的加大，在道路運(yùn)輸中，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量呈現(xiàn)出品種多，頻次高的特點(diǎn)，嚴(yán)重的影響到道路運(yùn)輸?shù)陌踩?。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸存在諸多的安全隱患，如果發(fā)生交通事故，將會(huì)造成巨大的影響，威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)的穩(wěn)定，所以研究道路危貨運(yùn)輸對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸有重要的意義。

1 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的特點(diǎn)

1.1 危險(xiǎn)貨物本身在事故起因中起重要的作用

在道路運(yùn)輸中，所運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物本身就是事故的起因，其運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)直接影響到事故的危險(xiǎn)級(jí)別。其中危險(xiǎn)貨物有易燃易爆易腐蝕品，以及可以引起危險(xiǎn)事故的物品，一旦發(fā)生事故，將會(huì)造成極大的損失。如果運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物泄漏后，可能會(huì)直接威脅到人們的身體健康，嚴(yán)重的情況下還會(huì)造成擴(kuò)散，污染空氣，引起社會(huì)的動(dòng)蕩。

1.2 危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)決定事故后果

事故是由能量的意外釋放而導(dǎo)致的。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故中的能量主要包括機(jī)械能和化學(xué)能。危險(xiǎn)貨物的能量是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故中的主要能量。

1.3 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的發(fā)生，必然有危險(xiǎn)貨物的意外的、失控的、人們不希望的化學(xué)或物理變化。這些變化是導(dǎo)致事故的最根本的原因。

1.4 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故具有突發(fā)性、延時(shí)性、長(zhǎng)期性和社會(huì)性。

1.5 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故往往造成慘重的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失

由于危險(xiǎn)貨物特殊的易燃、易爆、毒害、放射性等危險(xiǎn)性，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故往往造成慘重的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失，特別是有毒氣體的大量意外泄漏的災(zāi)難性中毒事故，以及爆炸品或易燃易爆氣體液體的災(zāi)難性爆炸事故等。

2 我國(guó)當(dāng)前危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸存在的主要問題

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的形勢(shì)下，道路運(yùn)輸事業(yè)得到了快速的發(fā)展，從事道路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)數(shù)量有所增加，針對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸呈現(xiàn)出了新的特點(diǎn)。

新增的很多運(yùn)輸企業(yè)大多規(guī)模小，不具備危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)，駕駛從業(yè)人員安全觀念淡薄，致使運(yùn)輸事故頻發(fā)。在新增的小型貨物運(yùn)輸企業(yè)中，很多企業(yè)為了獲取更高的經(jīng)濟(jì)利益，安全意識(shí)淡薄，不注重安全設(shè)施的投入，致使車輛存在巨大的安全隱患。有些車輛已經(jīng)超出了使用的年限或者不適宜從事貨物運(yùn)輸，不注意對(duì)車輛的檢修。從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T沒有專業(yè)的從業(yè)資格，文化水平較低，對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)不了解，缺乏基礎(chǔ)的安全常識(shí)。這些都是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中存在的問題，對(duì)于道路運(yùn)輸來講，存在巨大的安全隱患。

前些年我國(guó)政府實(shí)行了政企分開制度，從此對(duì)于企業(yè)的安全管理與日常運(yùn)營(yíng)放松了監(jiān)督檢查的力度，而在這個(gè)階段，交通運(yùn)管部門的人員也出現(xiàn)了調(diào)整，在此期間，對(duì)于安全監(jiān)督工作疏于管理，監(jiān)察不力。而有些企業(yè)趁此時(shí)機(jī)鉆空子，很多不符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)紛紛進(jìn)入市場(chǎng)，致使道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序混亂，安全事故頻發(fā)。

3 危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故影響因素分析

3.1 管理原因

從政府的層面來講，主要是對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾聿粐?yán)，監(jiān)督檢查力度不夠造成的。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，對(duì)于從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的資質(zhì)沒有嚴(yán)格的審查。第二，沒有做好應(yīng)急搶救的相關(guān)措施，出現(xiàn)事故后不能第一時(shí)間將形勢(shì)控制在最小范圍內(nèi)。第三，在道路管理方面不夠嚴(yán)格，在鐵路道口等位置的安全設(shè)施不夠完善，導(dǎo)致事故頻發(fā)。第四，對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)物品的市場(chǎng)監(jiān)督力度不夠，技術(shù)支持落后，缺少市場(chǎng)檢查力度。第五，在道路運(yùn)輸中的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸方面的法律法規(guī)不夠全面，相關(guān)的體系標(biāo)準(zhǔn)不夠健全。

從運(yùn)輸企業(yè)的層面來講，主要是因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)的安全意識(shí)淡薄，違章操作多，致使安全事故頻發(fā)，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：第一，無證經(jīng)營(yíng)，不具備危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)。第二，對(duì)于危險(xiǎn)貨物的包裝等不合格，駕駛?cè)藛T經(jīng)驗(yàn)少，沒有基礎(chǔ)的安全知識(shí)。第三，在貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，對(duì)于停靠的地點(diǎn)沒有注意，往往停靠在危險(xiǎn)地點(diǎn)，存在巨大的安全隱患。

3.2 車輛、包裝和設(shè)備設(shè)施的缺陷

車輛、包裝和設(shè)備設(shè)施的缺陷是危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)淖畲笪ｋU(xiǎn)。主要有兩類：一類是車上的危險(xiǎn)貨物容器或危險(xiǎn)貨物包裝、固定的缺陷；另一類是車輛本身的缺陷，主要包括制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)等的缺陷。車輛、包裝和設(shè)備設(shè)施的缺陷主要是管理原因和人的失誤所致。要減少因運(yùn)輸設(shè)備導(dǎo)致的運(yùn)輸事故，政府主管部門要加強(qiáng)監(jiān)督管理，嚴(yán)審經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件，嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)不按規(guī)定進(jìn)行車輛和容器檢測(cè)，或使用檢測(cè)不合格的車輛和容器，甚至使用報(bào)廢車輛拼裝，或自行改裝車輛、自行改造容器從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?，?yīng)該予以嚴(yán)厲處罰，直至追究其法律責(zé)任。

3.3 路況與環(huán)境方面的原因

路況與環(huán)境方面因素的影響方式是間接的，通過影響人、車、危險(xiǎn)貨物及其包裝幾個(gè)方面來使事故發(fā)生可能性增大；使駕駛難度增加，車輛不易控制，從而使人的失誤增多。

對(duì)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸提出以下要求：全面了解道路狀況和沿途的環(huán)境，慎選行車路線和行車時(shí)間；駕駛員應(yīng)熟悉行車路線和沿途情況；嚴(yán)防高溫暴曬出車，必要時(shí)應(yīng)采取隔熱降溫措施，或在夜間運(yùn)輸；遇潮容易引起燃燒、爆炸或產(chǎn)生有毒氣體的危險(xiǎn)化學(xué)品，不應(yīng)在陰雨天運(yùn)輸，除非具有良好的包裝、裝卸條件和防潮遮雨措施；應(yīng)密切關(guān)注天氣狀況，盡量避免在雨、雪、大霧等天氣下行車。

3.4 操作違章或失誤

裝卸人員的失誤主要有：超重裝載、超高裝載、過量充裝、危險(xiǎn)貨物固定不牢、配載不當(dāng)、包裝不嚴(yán)或包裝方法不當(dāng)、容器閥門沒有擰緊，以及其他違反裝卸操作規(guī)程的行為。押運(yùn)人員的失誤主要是指司機(jī)違章隨意停車、搭乘無關(guān)人員、擅離職守、粗心大意、沒有定時(shí)停車檢查、危險(xiǎn)貨物安全知識(shí)缺乏、不能識(shí)別危險(xiǎn)情況、遇到危險(xiǎn)情況沒有正確處理等。駕駛員的失誤主要表現(xiàn)為：疲勞駕駛，在雨雪天氣、道路轉(zhuǎn)彎及十字路口處，車速過快，違章超車、行車等；行車路線選擇不當(dāng)，違章從入口密集處通過，道路不熟，出現(xiàn)意外等；違章隨意停靠，違章搭乘無關(guān)人員，違章客貨混裝，在客車上攜帶危險(xiǎn)貨物等。維修人員的失誤主要是車輛維修保養(yǎng)不善，檢查不仔細(xì)，使有缺陷的車輛上路，以及在易燃易爆環(huán)境下動(dòng)火修理車輛等。

4 結(jié)束語

道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸有極大的促進(jìn)作用，同時(shí)提高了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。在道路運(yùn)輸?shù)倪^程中，會(huì)有危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，如果管理不夠嚴(yán)格，發(fā)生安全事故，將會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失，威脅人身安全。在危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸中，應(yīng)該加強(qiáng)管理，完善監(jiān)督管理機(jī)制，保證道路運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行，為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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