王麟

摘 要：在我國的建設項目中，公路工程一直都是非常重要的組成部分，在公路工程建設過程中，對軟土地基進行處理是公路工程建設的重點也是難點。軟土地基是指由軟土構成的地基，這樣地基在分布上是非常廣的，因此，在進行公路工程建設的時候一定對這個非常重視。在公路建設過程中對地基處理存在著不當?shù)那闆r，會導致公路工程在以后的使用效果，同時對行車安全也是有很大的影響，對社會的穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展都是會帶來不利的影響。在對公路建設中的軟土地基進行處理，要對處理方面進行研究，這樣能夠更好的保證處理效果，同時在以后的施工中也能借鑒經(jīng)驗。

關鍵詞：公路建設；軟土地基；處理方法

近年來，我國的經(jīng)濟發(fā)展是非?？焖俚模@樣也帶動著很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中交通事業(yè)發(fā)展就是非常好的，交通業(yè)在發(fā)展過程中，公路工程建設數(shù)量和規(guī)模也在不斷擴大，在施工中要解決的問題也是非常多的，其中，對軟土地基進行處理就是要解決的重點問題。對軟土地基進行處理對公路建設的質量影響是非常大的，同時對公路工程以后的使用也是會產(chǎn)生很大的影響。為了更好的保證公路工程的建設質量，對公路工程中地基的處理提出了新的要求，在處理過程中一旦出現(xiàn)處理不當?shù)那闆r是會導致路基出現(xiàn)沉降問題，同時也會導致路堤出現(xiàn)穩(wěn)定性非常差的情況，路面出現(xiàn)開裂的情況，導致路基出現(xiàn)非常嚴重的損壞。在公路工程建設過程中，如果對地基進行處理是施工單位非常關心的問題，因此，對軟土地基進行處理一定要進行非常好的研究，這樣能夠更好的保證公路工程的施工質量。

1 治理軟土地基的現(xiàn)實意義

我國的國土面積是非常大的，這樣就使得在不同的地區(qū)，地質情況也是不同，因此，在公路工程施工過程中，要面臨的軟土地基在形成原因上也是存在著一定的差別。各地的地形是存在著不同的情況，因此，在軟土地質情況上也是不同。軟土土質在種類上可以分為五類，分別是軟粘性土、淤泥、淤泥質土、泥炭和泥炭質土。軟土地基不進行很好的處理，是會出現(xiàn)地基下沉情況，地基出現(xiàn)下沉的情況是會導致軟土地基的路堤出現(xiàn)沉降情況，而且自沉降的過程中會出現(xiàn)變形非常大的情況，同時在沉降的時候時間也是非常長。在公路建設過程中，軟土一旦受到振動，就會導致強度出現(xiàn)降低的情況，這樣就會出現(xiàn)軟土形成流動的狀態(tài)。對地基進行處理的時候，處理的方法不當也是會導致公路在行車之后出現(xiàn)很多的問題。公路在使用過程中非常容易出現(xiàn)路基不均勻沉降的情況，這樣就會導致路面結構出現(xiàn)裂縫的情況，不但會對行車安全帶來很大的影響，同時，在維修費用方面也是會出現(xiàn)很大的問題，在這種情況下再進行處理是非常困難的。在公路工程施工的時候，要對路基施工質量非常重視，在路基施工中要對軟土地基處理非常重視，這樣才能更好的保證公路建設工程的穩(wěn)定發(fā)展，同時也能更好的保證公路工程未來的使用安全。對軟土地基進行處理就是為了更好的提高工程的質量，降低工程在未來的維修費用，因此，公路工程軟土地基處理是非常具有現(xiàn)實意義。

2 軟土地基的危害形式

2.1 浸水沉陷破壞——路堤的銜接處發(fā)生沉降

公路工程在進行軟土路基處理的時候對處理的質量沒有進行嚴格的要求，這樣是會導致很多的問題出現(xiàn)，其中對路段進行排水的時候，如果出現(xiàn)排水不暢的情況是非常容易導致水對路基進行侵入，這樣在行車過程中路基會在水和溫度等因素的影響下出現(xiàn)銜接處沉降的情況，同時也是會導致路面出現(xiàn)開裂的問題，這樣會導致路面出現(xiàn)局部凹陷的情況，導致行車過程中是非常顛簸的。

2.2 剪切拉裂破壞——路堤側向發(fā)生整

土體強度出現(xiàn)下降的情況是會導致地基出現(xiàn)整體流動性非常強的情況，因此，會導致出現(xiàn)軟土層整體滑動的情況，路基出現(xiàn)不均勻的沉降，剪切拉裂破壞會導致路面出現(xiàn)裂縫，在情況嚴重的時候，是會出現(xiàn)貫通的裂縫，這樣就會導致整個公路的使用效果受到影響。

3 公路建設軟土地基的處理方法

公路工程在建設過程中，對不同的軟土地基要進行不同的處理，這樣能夠更好的對路基的質量進行保證。在對軟土地基進行處理的時候可以采用以下的處理方法，對不同的處理方法進行研究，能夠更好的對其實際應用效果進行保證。

3.1 表層處理法

表層處理法是對地表極其軟弱的地基進行處理的方法，在進行處理的時候，要先在地面的表層開挖水溝，進行排水，然后鋪設材料，這樣能夠更好的提高地基的荷載。同時，也能更好的提高地表的強度，避免出現(xiàn)地基變形的情況，這樣才能更好的保證公路工程施工建設。

3.2 砂墊層法

砂墊層具有提高地基承載力，減小沉降量的作用，在公路建設中，采用砂墊層法處理軟土地基是一種行之有效的方法。具體說來，對于地基上部軟土層極薄且含水量大時，在軟土地基上敷墊 0.5-1.2m 左右厚的砂墊層。這樣可達到固結軟土層，使砂墊層起到上部排水層作用。

3.3 加載法

為了預先促進軟土地基沉降，增加地基強度，在公路建設中，可以采取加載法處理軟土地基。促進地基固結沉降的方法有填土加載法、降低地下水法、大氣加載法和真空預壓的方法。其中，填土加載法須注意地基的穩(wěn)定狀態(tài)，而降低地下水法和大氣壓加載法在一定程度上避免了由于地基不穩(wěn)定遭到的破壞，但自身仍存在著一定的局限性，因地域的不同，其軟土構成也不同，受到地基適應性的限制，加大了公路建設工程費用，這些公路建設軟土地基處理的加載法都很少單獨采用。

4 公路施工中軟土地基處理時應考慮的因素

4.1 地基的狀況

土質條件的影響。黏性土：一般采用的方法是壓實法。在施工中采取的處理方法對地基的擾動必須盡量小；砂性土：采用擠實砂樁法或振動壓實法對可能發(fā)生液化的砂性土進行改善，這主要是因為黏土一經(jīng)擾動，強度會降低很多。地基構成情況。在軟土層較淺的情況下，需要進行簡單的表層處理。重要的構造物基礎常用開挖換填法。

4.2 公路等級要求的道路性質

對于設計要求的公路道路等級越高，平整度要求也越高，越需要采取強有力的軟地基沉降處理措施。反之，公路等級較低時，可先鋪設簡易公路路面，等待地基沉降結束后，再鋪設常規(guī)的公路路面以達到節(jié)約資金的目的。公路道路的形狀。路堤的設計寬度與高度也是選擇處理方法時要考慮的重要原因。一般來說，采用換填法時，對于寬而低的路堤容易出現(xiàn)局部破壞的現(xiàn)象；在設計高度大而穩(wěn)定性不足的路堤時，采用壓重法將受到較大的限制。

4.3 公路施工的周圍環(huán)境

公路施工中對周圍環(huán)境的影響。如處理地基時的振動、噪聲及地下水的變化和多余的泥水散落等，因此在選擇軟地基施工方法時必須詳細地加以考慮。對于路堤高度較高而地基特別軟弱。在施工過程中，周圍地基可能會經(jīng)常發(fā)生大的隆起或沉降。

5 結束語

公路工程建設是一項非常系統(tǒng)的工程，同時，在進行軟土地基處理的時候同樣也是一項非常系統(tǒng)的工程，在進行處理的時候要面臨的問題也是非常復雜的。在公路工程施工過程中要對軟土地基處理進行重視，同時對處理方法要進行必要的研究，在進行處理的時候要根據(jù)公路建設的實際情況，結合多方面因素進行分析，這樣能夠更好的對出現(xiàn)的問題進行解決，采取必要的措施，對軟土地基進行加固，能夠更好的保證公路工程的使用效果。

參考文獻

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