劉韶杰

摘 要：傳統(tǒng)汽車防盜器感應震動，以聲音報警，誤報警多、聲音擾民、并且防盜效果差。后來少量汽車安裝GPS防盜器，但屬于被動防盜，車主無法在第一時間得知車輛被盜情況，造成延誤。該產品設計用于汽車防盜報警，全自動感應車主與汽車的距離，車主離開后，當汽車產生速度后，自動將車載GPS的位置速度等信息，通過GSM短信發(fā)給車主手機，使車主能在汽車被盜后，第一時間掌握汽車位置。

關鍵詞：汽車防盜；報警；感應距離；感應速度；GPS；GSM

1 系統(tǒng)組成

該電路為5V直流供電，因為其用于汽車，所以需配備12VDC轉5VDC電源轉換器，功率不小于5W。

1.1 無線發(fā)射器

無線發(fā)射器，體型小，可做成鑰匙墜外觀，和車鑰匙連在一起，由車主隨身攜帶，由3V紐扣電池供電，發(fā)射315MHz無線信號。其電路圖如下：

其中F05P為超再生微功率無線發(fā)射模塊，體積小，該設備無法長時間處于發(fā)射狀態(tài)，連續(xù)工作是過長可能會導致設備損壞，并且因為無線發(fā)射器為方便攜帶采用紐扣電池供電，為省電，延長電池使用壽命，所以采用不對稱振蕩電路來控制模塊的通電時間。振蕩電路由CMOS集成電路、R1、R2、C1組成，振蕩周期約為2.2R1C1=4.84s，其中通電時間約為1.2R1C1=2.64s，斷電時間約為1R1C1=2.2s。

為防止附近區(qū)域有同類型無線收發(fā)器，造成干擾、誤操作，該設計采用SC2262、PT2272-M4組成的編解碼電路，SC2262編碼方式有6561種，附近區(qū)域有同編碼的無線收發(fā)器的幾率極小。SC2262震蕩電阻采用1.2MΩ，PT2272振蕩電阻采用200kΩ。

1.2 無線接收模塊

無線接收模塊采用R06A超再生無線接收模塊，接收頻率為315MHz，模塊集成PT2272解碼電路，PT2272編碼設置需和配套的SC2262相同。當接收到信號時，D3有高電平輸出。

1.3 GPS模塊

采用SIRF 3III GPS電路板，該電路板集成RoyalTek REB-3571LP 3E GPS模塊，AMS1117-3.3穩(wěn)壓電路，MAX232通信電路，可輸出TTL電平信號和232串口信號。該模塊正常工作需加外接天線。

1.4 GSM模塊

1.5 采用TC35GSM電路板，該電路板集成SIEMENS TC35GSM模塊，AMS1117-3.3穩(wěn)壓電路，MAX232通信電路，手機SIM卡卡槽。該模塊正常工作需外加天線。

1.6 單片機控制模塊

采用STC89C52RC 40I-PDIP單片機，MAX232通信電路，和11.0592Mhz的外部晶振。STC89C52RC系列單片機是新一代高速低功耗超強抗干擾的單片機，增強型5081單片機，指令完全兼容傳統(tǒng)8051單片機，可選12時鐘/機器周期和6時鐘機器周期。

2 工作原理

2.1 無線信號發(fā)射器裝上電池后開始工作，間隔發(fā)送無線信號，單片機通電開機后，無線接收模塊、GPS模塊、GSM模塊開始工作。

2.2 單片機開始工作，先初始化，然后進入無線信號檢驗程序，一段時間內分數(shù)次檢驗（即檢驗車主是否在汽車一定范圍內）。此時，若無線接收模塊接收到無線發(fā)射器的信號，會給單片機一個電平信號，單片機重新初始化，重新進行無線信號檢驗程序；如果無線信號接收模塊沒有接受到信號，單片機會繼續(xù)進行信號檢驗，直達一定時間內沒有一次檢驗到信號。此時，單片機進入到GPS信號檢驗程序（即檢驗汽車是否有移動）。

2.3 GPS信號檢驗時，單片機會同時跟蹤GPS的速度信號和無線發(fā)射信號。如果在運行該程序時，接收到無線發(fā)射信號（即車主返回車內），則程序重新初始化，重新載入無線信號檢驗程序；如果在該程序工程中，一直沒用接收到無線信號，同時GPS信號的速度值達到一定速度（視為車主不在現(xiàn)場時，汽車被開走），則自動進入GSM短信報警程序。

2.4 進入短信報警模式后，單片機將GPS所提供的的信號中的經(jīng)緯度和速度信號等信息提取，并發(fā)送給GSM，最后以AT指令控制GSM模塊將信息以短信發(fā)送給單片進內事先載入的手機號。該信息每隔一段時間發(fā)送一次。

參考文獻

[1]溫子祺.《51（STC89C52RC）單片機C語言全新教程》.

[2]《PT2262/PT2272 編碼解碼芯片中文資料》.

[3]《STC89C51RC/RD+系列單片機器件手冊》.