中航工業(yè)掀重組浪潮

根據(jù)中航工業(yè)貫徹“五化”戰(zhàn)略中“資本化運作、國際化開拓”的要求，要實現(xiàn)集團(tuán)公司專業(yè)化資本整合，打造“具有國際競爭力的跨國公司”。 1月6日，中航飛機(jī)股份有限公司在西安閻良正式揭牌，國內(nèi)首家飛機(jī)業(yè)務(wù)板塊重組上市完美收官。進(jìn)入12月，中航工業(yè)迎來加快資本重組的新一輪“沖擊波”，旗下各板塊動作頻頻。中航工業(yè)成立五年來，對所屬100多家企業(yè)進(jìn)行了整合，組建了19家專業(yè)化的子公司。旗下上市公司從22家增加到27家，資產(chǎn)證券化率從15%上升到近52%。

運20成功首飛

1月26日，我國自行研制的運20大型運輸機(jī)在西安閻良成功首飛。運20是我國依靠自己力量研制的一種大型多用途運輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務(wù)。運20大型運輸機(jī)的首飛成功，對于推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)和國防現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)對搶險救災(zāi)、人道主義援助等緊急情況具有重要意義。

中國首支海軍艦載航空兵部隊組建

5月10日，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，海軍首支艦載航空兵部隊正式組建，人民海軍戰(zhàn)斗序列又增添一支新型主戰(zhàn)力量，標(biāo)志著航母部隊?wèi)?zhàn)斗力建設(shè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。艦載航空兵部隊作為航母戰(zhàn)斗力建設(shè)的核心部分，是海軍新型作戰(zhàn)力量的代表和海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的先鋒，在發(fā)展航母事業(yè)、建設(shè)強大海軍全局中具有十分重要的作用。該部隊由艦載機(jī)飛行部隊、機(jī)務(wù)保障部隊等組成，裝備有殲15戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)以及多種型號的多用途直升機(jī)。

工信部發(fā)布民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃

5月，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》， 確立了我國民用航空工業(yè)發(fā)展目標(biāo)，并對我國干支線飛機(jī)、通用飛機(jī)和通用航空、航空發(fā)動機(jī)、航空設(shè)備及系統(tǒng)、航空工業(yè)布局、航空科學(xué)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和能力建設(shè)等重點領(lǐng)域和任務(wù)做了明確部署。確立了至2020年我國民用航空工業(yè)發(fā)展的三大目標(biāo)：基本完善現(xiàn)代航空工業(yè)體系；掌握當(dāng)代先進(jìn)民用航空產(chǎn)品的設(shè)計、試驗、制造和綜合保障技術(shù)；民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)重大跨越。

“神舟十號”與“天宮一號”載人交會對接完成

6月11日，“神舟十號”發(fā)射；23日，“神舟十號”飛船與“天宮一號”目標(biāo)飛行器成功實現(xiàn)手控交會對接；26日，“神舟十號”成功返回。這是我國首次進(jìn)行載人天地往返運輸?shù)膽?yīng)用型飛行，實現(xiàn)了從試驗型向?qū)嵱眯偷娘w躍。此次任務(wù)完成，標(biāo)志著我國載人航天工程第二步第一階段收官之戰(zhàn)圓滿完成。按計劃，中國將進(jìn)入載人航天的第三步，將建設(shè)真正意義上的空間站。

陸航組建“風(fēng)雷”武裝直升機(jī)表演隊

9月5日，在第二屆中國天津國際直升機(jī)博覽會開幕式上，中國人民解放軍陸航“風(fēng)雷”飛行表演隊駕駛直9、直10武裝直升機(jī)所進(jìn)行的特技飛行表演引起轟動?！帮L(fēng)雷”飛行表演隊也是全球首支武裝直升機(jī)表演隊，所表演的特技動作均由特定作戰(zhàn)背景下的戰(zhàn)術(shù)動作演變而來，既有很高的觀賞性，也有很強的實戰(zhàn)意義。

通用航空飛行管理規(guī)定發(fā)布

11月18日，中國人民解放軍總參謀部和中國民用航空局共同印發(fā)了關(guān)于《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》的通知。《規(guī)定》根據(jù)長期實踐經(jīng)驗，在以往規(guī)章的基礎(chǔ)上，對涉及低空空域管理的幾個環(huán)節(jié)做了明確說明，并采用“負(fù)面清單”模式規(guī)定通用航空飛行任務(wù)必須審批的9種情況及審批主管部門，這將使我國對低空飛行的管理更加規(guī)范。

我國劃設(shè)東海防空識別區(qū)

11月23日，國防部宣布在中國東海劃設(shè)東海防空識別區(qū)。這一戰(zhàn)略舉措有助于我國完善東海地區(qū)空防機(jī)制、維護(hù)東海地區(qū)國家利益和促進(jìn)東海地區(qū)局勢穩(wěn)定，同時表明中國的防空識別能力已能夠應(yīng)付熱點地區(qū)的要求。截至12月22日，23個國家和地區(qū)的56家航空公司向中國民航通報飛行計劃21475架次。

“嫦娥三號”成功登月

12月2日，搭載著“嫦娥三號”月球探測器的長征三號乙增強型火箭在我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。12月14日，“嫦娥三號”在月球正面的虹灣以東地區(qū)成功著陸，這標(biāo)志著中國成為繼美國、蘇聯(lián)之后第三個成功登陸月球的國家。12月15日凌晨，“嫦娥三號”搭載的“玉兔號”月球車與“嫦娥三號”分離，并在當(dāng)晚展示了一面五星紅旗。“玉兔號”月球車在月球表面可巡游90天，范圍可達(dá)5km2，月球車可以抓取月壤在車內(nèi)分析，并將得到的數(shù)據(jù)傳回地球。

“新舟”700研制工作全面啟動

12月19日，中航工業(yè)在京宣布全面啟動“新舟”700渦槳支線機(jī)的研制工作?；鶞?zhǔn)型“新舟”700可載客70人，起飛重量將達(dá)到26.5t，最大巡航速度超過600km/h，在短程航線上具有噴氣飛機(jī)的速度和渦槳飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。“新舟”700預(yù)計在2016年年底前首飛，2018年年底取得型號合格證， 2019年交付用戶。

高超聲速飛行器技術(shù)取得突破

作為美國“全球到達(dá)、全球打擊”戰(zhàn)略的重大支撐，高超聲速飛行器技術(shù)在2013年取得突破性進(jìn)展。5月1日，X-51A驗證飛行器成功實現(xiàn)了300s的持續(xù)飛行，為未來開創(chuàng)新的遠(yuǎn)程打擊手段奠定了基礎(chǔ)。11月1日，據(jù)美國《航空周刊》披露，洛克希德·馬丁公司的SR-72高超聲速偵察機(jī)項目已攻克了組合循環(huán)發(fā)動機(jī)技術(shù)難題，很可能以Ma6的巡航速度為美國空軍提供跨代的偵察和打擊平臺。

A350XWB首飛， A330區(qū)域型啟動endprint