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        簡述帶斗門機(jī)鋼絲繩跳槽、損傷原因及處理對策

        2014-03-06 07:11:22陳建國
        機(jī)電信息 2014年6期
        關(guān)鍵詞:防范措施

        陳建國

        (寧波港股份北侖第二港埠分公司,浙江 寧波315800)

        0 引言

        目前,門機(jī)鋼絲繩基本上達(dá)不到預(yù)期使用壽命,這是因?yàn)槌摻z繩本身材質(zhì)以外,一些外在因素對其壽命也有直接和重要影響。本文就針對導(dǎo)致鋼絲繩跳槽、損傷的主要因素及處理對策進(jìn)行簡要分析。

        1 帶斗門機(jī)鋼絲繩跳槽、損傷的原因及防范措施

        1.1 象鼻梁頭部跳槽、損傷

        原因:抓斗閉合過程中,經(jīng)常發(fā)生在同一邊支持繩與開閉繩纏繞的現(xiàn)象,其與頭部滑輪有時(shí)甚至相差1~2m,而因?yàn)閼T性心理,司機(jī)往往會認(rèn)為在拉緊時(shí)4根鋼絲繩就會解開,于是拉緊速度過快,就一下子拉壞了頭部滑輪保險(xiǎn)杠,造成跳槽現(xiàn)象;還有為了求速度,鋼絲繩沒有拉緊,支持繩有松弛現(xiàn)象,于是在拉緊過程中因抖動而纏繞在一起,若再加上司機(jī)注意力不集中,沒發(fā)現(xiàn)該情況,也會造成跳槽現(xiàn)象,有時(shí)甚至?xí)斐射摻z繩掉落下來。

        防范措施:規(guī)范操作,在起升過程中4根鋼絲繩必須同時(shí)受力并分開,此時(shí)才能快速上升,如未同時(shí)受力就起升,發(fā)現(xiàn)一次考核一次。

        解決方法:(1)2根開閉繩中間加1根與2只頭部滑輪之間距離相等,1.1m長、20mm粗的鐵鏈條,兩頭用3.5t卸扣連接,如圖1所示。(2)原來頭部滑輪的頭罩是在下面整體做好再進(jìn)行安裝,但由于其太笨重,安裝難度系數(shù)高、危險(xiǎn)性大。現(xiàn)改成4片圓弧,兩頭用50mm×50mm角鐵連接(圖2),既起到保險(xiǎn)杠的作用,又可使跳槽時(shí)只拉壞頭罩或保險(xiǎn)杠而不拉斷鋼絲繩,從而有效保證了起升安全。

        圖1 門機(jī)起升鋼絲繩改造后示意圖

        圖2 門機(jī)象鼻梁頭部滑輪頭罩改造后示意圖

        1.2 卷揚(yáng)筒跳槽、損傷

        原因:鋼絲繩在滑輪里滑槽,在卷揚(yáng)筒中跳出擋板,結(jié)果常常使幾十米乃至數(shù)百米的鋼絲繩因?yàn)榫植孔冃诬垑亩鴪?bào)廢;還有鋼絲繩在卷揚(yáng)筒中卷亂、相互傾軋,在操作時(shí)會發(fā)出“軋吱軋吱”的聲響,同時(shí)逐漸被壓潰變形,局部會迅速出現(xiàn)斷絲與壓扁的痕跡。

        防范措施:選擇合適的鋼絲繩,同時(shí)完善帶斗門機(jī)元件和設(shè)計(jì)。

        解決方法:(1)在門機(jī)上選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩;在鋼絲繩頭部加裝防轉(zhuǎn)套,防止鋼絲繩打纏扭結(jié)上升。(2)卷揚(yáng)筒上加裝鋼絲繩導(dǎo)向輪,防止鋼絲繩卷亂,引起傾軋,同時(shí)不能讓卷揚(yáng)筒中的鋼絲繩松弛太多,以防繩圈跳出擋板,在纏緊時(shí)被軋壞。(3)按設(shè)計(jì)規(guī)范選擇滑輪與卷揚(yáng)筒的偏角,必要時(shí)可在起升機(jī)構(gòu)中設(shè)置壓繩裝置,并在卷揚(yáng)筒下方安裝一防壓潰光電報(bào)警裝置,當(dāng)卷揚(yáng)筒中鋼絲繩發(fā)生卷亂時(shí)光電感應(yīng)開關(guān)被觸發(fā),司機(jī)室報(bào)警裝置報(bào)警,以有效防止鋼絲繩卷亂現(xiàn)象的發(fā)生。

        1.3 過山滑輪跳槽、損傷

        原因:門機(jī)頻繁起升、下降會加劇套筒與鋼絲繩的摩擦,使磨損加重,且套筒粘上油污和異物后容易卡死不旋轉(zhuǎn),進(jìn)而磨損出凹槽,使其與滑輪之間間距擴(kuò)大。此時(shí),若抓斗抓起貨物且鋼絲繩沒有拉緊,而司機(jī)起步時(shí)直接使用高速檔起升,鋼絲繩就會突受應(yīng)力,瞬間從松弛到拉緊狀態(tài),從而往上一跳,造成過山滑輪跳槽。

        防范措施:加強(qiáng)檢查,對于磨損套筒、保險(xiǎn)杠要及時(shí)更換;與電氣修理工協(xié)調(diào),延長起升鋼絲繩各檔間隔時(shí)間,防止猛起猛落現(xiàn)象。

        解決方法:(1)要經(jīng)常檢查臂架上的托輥,清理其上的積存物,必要時(shí)更換。(2)采用質(zhì)量小的2個(gè)滑輪替代整個(gè)套筒,既解決了套筒自身結(jié)構(gòu)性缺陷引起的磨損問題,有效防止了套筒不旋轉(zhuǎn)加劇磨損,并且又維護(hù)方便。

        1.4 使用2根鋼絲繩吊運(yùn)抓斗造成跳槽

        原因:帶斗門機(jī)抓斗不使用時(shí)應(yīng)按規(guī)定閉合放在指定管理位置,于是在吊運(yùn)過程中為圖方便省力,有關(guān)人員可能只用2根鋼絲繩來吊運(yùn)抓斗,這就容易造成抓斗旋轉(zhuǎn),導(dǎo)致鋼絲繩纏繞在一起,而此時(shí)司機(jī)的注意力又在抓斗上,不會注意到上面的鋼絲繩纏繞問題,在這種情況下,極易發(fā)生鋼絲繩跳槽現(xiàn)象。

        防范措施:禁止使用2根鋼絲繩吊運(yùn)抓斗。

        1.5 粉狀貨物堵住料斗造成跳槽

        原因:根據(jù)貨種不同,粉狀貨物容易造成料斗堵塞,此時(shí)人力無法疏通,需把料斗格柵板上面的貨物抓掉,而在門機(jī)變幅到極限位置時(shí),鋼絲繩基本是垂直的,其在滑輪低槽未受力,司機(jī)在抓料過程中若速度過快,鋼絲繩就會突受應(yīng)力,瞬間從松弛到拉緊狀態(tài),從而往上一跳,拉壞保險(xiǎn)杠,造成跳槽。

        防范措施:對容易造成料斗堵塞的貨物,要控制抓料速度,放一斗抓一斗,把貨物控制在格柵板下面。

        2 處理對策

        2.1 技術(shù)措施

        2.1.1 鋼絲繩檢查

        對帶斗門機(jī)而言,鋼絲繩的各種損壞現(xiàn)象會經(jīng)常性發(fā)生,損壞量較大,這就給我們的起升作業(yè)帶來了嚴(yán)重的安全隱患。因此,在上機(jī)前要做到認(rèn)真檢查各機(jī)構(gòu),同時(shí)認(rèn)真檢查鋼絲繩是否完好,有否出現(xiàn)斷股、斷絲等情況,卷揚(yáng)筒中鋼絲繩是否卷繞正確,有否發(fā)生出槽亂卷現(xiàn)象,機(jī)房上方變幅平臺至象鼻梁上的小滑輪是否完好,鋼絲繩有否跳槽、變形等現(xiàn)象。另外,要特別加強(qiáng)對滑輪、卷揚(yáng)筒、楔塊上鋼絲繩容易斷絲部位的檢查。在出現(xiàn)上述情況時(shí)應(yīng)立即停機(jī)修理,必要時(shí)應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行更換。

        2.1.2 鋼絲繩維護(hù)保養(yǎng)

        (1)鋼絲繩在使用過程中必須經(jīng)常檢查其強(qiáng)度,一般至少6個(gè)月就必須進(jìn)行1次全面檢查。(2)使用中要避免2根鋼絲繩交叉、疊壓受力,防止打結(jié)、扭曲、過度彎曲和摩擦。(3)鋼絲繩在使用過程中如長度不夠,必須采用卸扣連接,嚴(yán)禁采用鋼絲繩頭穿鋼絲繩的方法接長來吊運(yùn)貨物,以免由此產(chǎn)生的剪切力引起鋼絲繩損傷甚至斷掉。(4)保持鋼絲繩表面清潔,選擇有效的潤滑油,使鋼絲繩處于良好的潤滑狀態(tài),加強(qiáng)對鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)。(5)存放時(shí)要將鋼絲繩上的臟物清洗干凈并上好潤滑油再盤繞好,應(yīng)注意減少鋼絲繩彎折次數(shù),盡量避免反向彎折。要將鋼絲繩存放在干燥的地方,并在其下墊以木板或枕木,同時(shí)定期進(jìn)行檢查。(6)在使用過程中必須經(jīng)常檢查鋼絲繩有無斷裂、損壞等情況,以確定其是否可以繼續(xù)使用,還是需調(diào)換新繩,以確保安全。

        2.2 管理措施

        (1)對門機(jī)司機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn),強(qiáng)化操作規(guī)程。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)讓司機(jī)了解和掌握門機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能。規(guī)范、強(qiáng)化司機(jī)操作規(guī)程,如堅(jiān)持“十不吊原則”,作業(yè)中做到輕上輕下,不準(zhǔn)超重強(qiáng)制拖行,不準(zhǔn)上升時(shí)直接4檔起升,不準(zhǔn)發(fā)生貨物與船艙壁摩擦等情況,徹底改掉司機(jī)在原來操作中存在的一些不良習(xí)慣,杜絕習(xí)慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生。(2)修訂出科學(xué)合理的保養(yǎng)制度,樹立“以養(yǎng)代修”的先進(jìn)理念。有計(jì)劃地落實(shí)好操作人員對門機(jī)的月度保養(yǎng)和上機(jī)檢查工作,并形成點(diǎn)檢制度。檢查要不留死角,對于不易看到和難以接近的部位應(yīng)給予特別重視,必要時(shí)應(yīng)作探傷檢查。每個(gè)人都要做好自己的保養(yǎng)工作,盡量避免鋼絲繩超期服役導(dǎo)致事故的情況發(fā)生。(3)確立認(rèn)真的工作態(tài)度,為規(guī)范操作保駕護(hù)航。認(rèn)真調(diào)準(zhǔn)每臺門機(jī)的力矩限制器、重量限制器,盡量避免門機(jī)超負(fù)荷載重運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)格按照操作規(guī)程規(guī)范操作,遵章守紀(jì),杜絕違規(guī)操作。

        3 結(jié)語

        鋼絲繩作為港口裝卸用帶斗門機(jī)的重要構(gòu)件之一,做好其檢查和維護(hù)工作是安全生產(chǎn)的重中之重。對鋼絲繩進(jìn)行科學(xué)合理的維護(hù)保養(yǎng),有利于實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效益。因此,我們要認(rèn)真做好本職工作,從身邊事做起,從細(xì)微處入手,勇于創(chuàng)新,敢于挑戰(zhàn),為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

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