高子涵

2013年10月12-13日，第二屆紅牛翼裝飛行世界錦標(biāo)賽在中國的成名地——湖南張家界的天門山如期舉行，本屆翼裝飛行世錦賽吸引了來自全球7個國家的14名頂尖高手，而杰布則變身為賽事的技術(shù)總監(jiān)和賽事的解說嘉賓與觀眾見面。經(jīng)過兩天的角逐，來自哥倫比亞的喬納森·弗德利茲以23秒40的成績力壓群雄奪得冠軍，首次參賽的美國選手諾亞·巴恩森和法.國選手文森特·戴斯克分別以23秒60和23秒74分獲亞軍和季軍。賽后，杰布對今年的比賽進(jìn)行了總結(jié)，“今年運動員的水平比去年有了提升。在技術(shù)方面，我們在計時器方面進(jìn)行了調(diào)整，使得運動員成績更加精確，并在中間的標(biāo)記點也有分段計時設(shè)備。另外今年的翼服制作水平更加精細(xì)?！?/p>

黑馬喬納森“冒險”奪冠

本屆翼裝飛行世錦賽的選手中，包括了去年首屆紅牛翼裝飛行世錦賽前八名的選手，奪冠呼聲最高的無疑就是衛(wèi)冕冠軍，來自南非的朱利安·布勒，即便在12日的兩輪預(yù)賽過后，他僅排名8名晉級決賽選手的第7位，但包括杰布在內(nèi)的很多人都認(rèn)為朱利安的實力肯定是沒有問題的?？沙龊跛腥艘饬系?，預(yù)賽排名第5、首次參賽的紅牛贊助選手喬納森· 弗德利茲成了最大黑馬。他在決賽第一輪只飛出倒數(shù)第三的成績后，在第二輪一下子將成績提高了1秒多，順利奪得冠軍。

與預(yù)賽一樣，選手們在決賽中，需依照規(guī)定的1.2公里賽道上進(jìn)行競速比賽。在兩輪比拼中，計最優(yōu)成績，以角逐“翼裝之王”。在海拔1443米的天門山山頂懸崖起跳后，僅依靠身上的翼服滑翔的選手們需迅速調(diào)整方向，精確地在山腰的標(biāo)志處拐彎繞行，再飛向終點，在所剩無幾的高度內(nèi)打開降落傘，在山腳降落。“非常興奮，能夠代表4700萬哥倫比亞人民來到中國比賽，這是我的最大榮譽(yù)?！眴碳{森在得知自己的成績后，在降落點顧不得脫掉翼裝和降落傘便興奮得手舞足蹈起來，他對于自己前幾天的表現(xiàn)一直不是太滿意，但今天的成績著實讓他覺得不可思議?！拔医裉觳扇〉牟呗院颓皫滋觳惶粯樱谙侣鋾r并沒有太加速，反倒是在過彎的時候通過調(diào)整提升了速度。另外，我今天還換了一件更小的翼服，這樣能減少風(fēng)阻，讓我獲得更快的速度。”喬納森在談到他最后一跳的技術(shù)細(xì)節(jié)時表示。

“喬納森獲得冠軍源于他這個夏天非?？炭嗟挠?xùn)練，同時，他在決賽中非常大膽地?fù)Q了一件翼服，這有點冒險，因為他這些天從來沒有嘗試過這件衣服，但這件衣服非常適合今天這樣溫度較高的天氣，最終幫助他獲得了冠軍?！庇^看了全部比賽的杰布表示。值得一提的是，喬納森在奪冠的同時，也以0.01秒的優(yōu)勢，打破了去年在同樣場地和線路舉辦的首屆世錦賽由朱利安創(chuàng)造的紀(jì)錄。“我在這里，找到了飛翔的感覺，”冠軍喬納森一如其他項目的冠軍，發(fā)表奪冠感言時也感謝了主辦方。但在問及他的目標(biāo)時，他卻有點傷感地說，“暫時沒什么目標(biāo)了，就想回家陪陪家人?！?/p>

關(guān)于翼裝飛行世錦賽

作為翼裝運動自誕生以來的首個全球性行業(yè)頂級賽事，紅牛翼裝飛行世錦賽今年迎來了第二個年頭。比賽為競速賽，在規(guī)定線路內(nèi)用時最短即為獲勝。今年的比賽依舊沿用了去年的線路，長度約為1.2公里，選手需要在空中飛行過程中繞過一個固定的標(biāo)記點，最終以纜車線作為計時終點。比賽為期兩天，每天的比賽均為兩輪，取其中一輪最好成績進(jìn)行排名，在預(yù)賽中獲得前8名的選手將晉級次日的決賽。在2012年的首屆世錦賽中，南非人朱力安· 布勒曾以23秒41的成績奪得冠軍，首屆比賽前8名以及從瑞士預(yù)選賽中晉級的6名選手組成了本屆比賽的14名選手陣容。

用信仰蔑視恐懼

翼裝飛行作為一項刺激的運動，相伴而來的還有一定的危險性。本屆比賽，就出現(xiàn)一幕所有人都不愿意看到的事情——匈牙利選手維克托·柯瓦茨不幸遇難。盡管此事讓比賽一度蒙上一層陰影，但是為了夢想而飛行的選手們，決定用完成比賽的方式悼念他們的好戰(zhàn)友。“這次比賽總體來說還不錯，盡管發(fā)生了一件大家都不希望看到的事情，但是每名選手都用出色的表現(xiàn)撫慰了維克托的在天之靈。而大賽也出于對死者的尊敬，放棄了出事路線，改用去年的比賽路線，并表示事故線路半年內(nèi)將不會再使用，”世界翼裝聯(lián)盟秘書長楊楓賽后表示。

在這世錦賽之前，翼裝飛行也僅僅是愛好者們玩的運動，以及在一些景點表演而已，但世錦賽卻將這個運動帶上了發(fā)展壯大的軌跡。所以，世界翼裝聯(lián)盟很看重這項賽事，在世錦賽之前，還特意舉行了預(yù)選賽，能最終到天門山的16人，都是世界級的翼裝飛行的好手，最為大眾所熟悉的明星杰布·克里斯，這一次則作為解說嘉賓出現(xiàn)在了觀眾面前。然而，在8日進(jìn)行的試飛中，維克托卻莫名其妙發(fā)生了墜崖事故，殞命天門山。除了媒體連篇累牘的報道，死亡陰影也籠罩在每個選手的心中。在12日進(jìn)行的淘汰賽中，原本的16人，除了維克托，也只有14人參加，他的好友、來自奧地利的選手彼得·維爾特鮑爾也退出了本次比賽。

據(jù)了解，原本世錦賽安排是選手們先期抵達(dá)后，先熟悉比賽路線，然后11日是預(yù)賽、12日是淘汰賽、13日是決賽。但是，因為死亡事件，11日被調(diào)整為試飛日，讓參賽選手繼續(xù)熟悉天門山環(huán)境，而正式比賽時間縮到了兩日。此外，按照世界翼裝行業(yè)的慣例，有隊員遇難后同樣的線路至少有半年不會再飛，以示對遇難者的尊重，所以比賽路線也改為了去年首屆世錦賽的路線?！坝捎诰S克多的遇難使比賽已經(jīng)耽擱了兩天時間，重新設(shè)計線路每名運動員至少要試飛六、七次，時間上來不及了?！笔澜缫硌b聯(lián)盟主席伊羅·塞伯倫說。

其實，包括杰布在內(nèi)，在翼裝飛行和高空跳傘過程中，都出現(xiàn)過嚴(yán)重甚至致命的事故。去年1月，杰布在南非挑戰(zhàn)1086米的桌山時，意外以時速190公里撞到了山坡，雖大難不死，但醫(yī)生卻建議他截肢。但將翼裝飛行看做信仰的杰布，不顧醫(yī)生勸阻，在歷經(jīng)短短數(shù)月后，奇跡般的再次站了起來，并重新飛上藍(lán)天?！懊總€極限愛好者，甚至每個人在生命中，都面臨兩種選擇，要么讓恐懼控制自己，要么學(xué)會克服和蔑視恐懼。翼裝飛行是我的全部，甚至是信仰?！苯懿颊f。

死亡事件會讓項目安全性提升

世錦賽雖然已圓滿落幕，但安全問題還是給本屆世錦賽留下陰霾。世界翼裝聯(lián)盟主席伊羅·塞伯倫表示：“現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的人加入到翼裝飛行這項運動中，因為人類對天空的幻想自古有之，所有人都想嘗試在藍(lán)天翱翔?！倍澜缫硌b聯(lián)盟秘書長楊楓也認(rèn)為，高空跳傘因為時間短，遠(yuǎn)不如翼裝飛行帶來的快感，能感到無與倫比的自由。

對于這次事故來自各方各面的質(zhì)疑聲音，羅伊有自己的看法，他表示：“雖然這是小概率事件，但攤到個人和家庭就是100%的痛苦和災(zāi)難。但如果通過獨立的事件就否定翼裝飛行取得的進(jìn)步并不公平，這是一項看似高危，但只要你帶著足夠敬畏，每一次出發(fā)和飛行都足夠謹(jǐn)慎，就可以通過更多的技術(shù)和更細(xì)致的檢查將項目的危險性降到最低。”

全體涂指甲油致敬維克托

在世界翼裝聯(lián)盟主席伊羅·塞伯倫的左手臂上，有一片紋身區(qū)域，藍(lán)色的底上，盛開著6朵鮮紅色的梅花，而世錦賽結(jié)束后，他會紋上第7朵。1朵梅花，代表著1個逝去的“翼裝俠”生命，這第7朵，屬于匈牙利人維克托。翼裝飛行發(fā)展至今，已有幾十人發(fā)生了意外，包括去年還在倫敦奧運會上，為“007”做跳傘替身的馬克·薩頓。

今年10月8日，匈牙利翼裝飛行選手維克托·科瓦茨在一次試飛中因為技術(shù)失誤，頭部觸及山壁逝世。此后，其好友奧地利選手皮特·威爾特鮑爾因過于悲痛，放棄參加決賽，其他隊員的賽前試飛也曾一度中斷。不過，經(jīng)過幾天的調(diào)整，隊員們的情緒有所緩和。出于安全考慮，比賽組織方在每位選手起跳前都進(jìn)行了風(fēng)力測試，并在賽前安排了3次試飛。這3位試飛者中，就包括此前一直情緒低落的皮特。在決賽前，隊員們手持橘紅色非洲菊，依次走到維克托起跳的懸崖邊，默默地將手中的花朵拋向空中。在比賽最后的頒獎儀式，主辦方為喬納森等前三選手頒發(fā)了獎牌。那是做成“翼裝俠”形狀的獎牌，長得有點像變形金剛的徽章。而更令人感動的是那接過獎牌的手，他們的指甲上涂上了橘紅色的指甲油——那是選手們在紀(jì)念前幾天遇難的維克托，這個匈牙利人雖然長得高大威猛，卻偏愛搞點小個性，指甲上總是涂抹著橘紅色的指甲油。全世界玩這項運動的人不多，有點水平的更少，大家平時聚在一起，感情自然不錯。

據(jù)了解，當(dāng)天的天氣還算不錯，維克托試飛前，已經(jīng)有三位選手成功試飛。但不久之后，他的身影就在天門山盤山公路第84彎處附近消失不見，此時維克托的降落傘還未打開，有人說是遇到了側(cè)風(fēng)。第二天，他的尸體在盤山公路的第20彎處對應(yīng)的懸崖下被找到。事實上，這位匈牙利人，水平其實相當(dāng)不錯，他是一名有著六年跳傘經(jīng)驗的“老兵”了，他曾翼裝高空跳傘700余次，榮獲三屆高空跳傘賽冠軍以及2012翼裝極限跳傘賽冠軍。而在此前的媒體采訪中，他還曾笑言今年自己能進(jìn)前三名，并發(fā)出呼吁，“來天門山吧，看我們最棒的比賽！”

關(guān)于翼裝飛行的“三最”

最瘋狂的運動——死亡率30%

翼裝飛行被廣泛認(rèn)為是世界上最瘋狂的極限運動，飛行者下落時的最大速度可達(dá)到50公里/小時，前進(jìn)速度則為200公里/小時，由于飛行高度有限，用于調(diào)整姿勢和打開降落傘的時間倉促，因此危險性和難度極大。翼裝飛行有多危險？有資料顯示，從這項運動誕生到現(xiàn)在，已有30%的挑戰(zhàn)者喪命，甚至現(xiàn)代翼裝的創(chuàng)始人卡爾· 波內(nèi)什，都在1984年的一次飛行中因失誤而摔死。

最具魅力的運動——用生命飛行

美國探索頻道的前知名主持人杰布·克里斯是全球公認(rèn)的世界最頂尖、最勇敢的極限跳傘運動員。在過去的12年里征服過16個國家的名勝古跡，擁有近千次的極限跳傘經(jīng)驗，即便如此，去年他曾在南非翼裝飛行時嚴(yán)重受傷，幾乎失去了雙腿。用生命飛行，與死神擦肩，對于癡迷于翼裝飛行的人來說，早已習(xí)慣用微笑去面對這項運動的危險性。與其在平庸中度過一生，不如勇敢地迎接挑戰(zhàn)。

最小眾的運動——參與者不足六百人

正是因為翼裝飛行的危險性太大，在很多場所，這種邊緣化的運動甚至是非法的?，F(xiàn)在，如果有人在美國國家公園進(jìn)行翼裝飛行活動，會受到2000美元的罰款，并且公園管理部擁有沒收全部跳傘裝備的權(quán)利。在大部分城市的市內(nèi)建筑上進(jìn)行的翼裝飛行都被視為違法。據(jù)統(tǒng)計，目前參與此項運動的人數(shù)不足600人。