陳和彬　張建平

2013年7月3日，越南國防部在峴港市舉行了部隊交接儀式，原空軍954旅正式移交海軍，歸越南人民軍第五軍區(qū)海軍指揮，將在南海海域擔負海陸偵察、火力打擊、軍事運輸和搶險救災等任務。這標志著越南海軍航空兵部隊正式成立，也標志著越南海軍在發(fā)展進程中又邁出了新的一步。

越南海軍航空兵的現(xiàn)狀

954旅原為一支直升機反潛部隊，于1993年6月調歸空軍，其裝備有俄制米-4、米-6、米-8型直升機，別-12型海上巡邏機，卡-25型反潛直升機以及繳獲自美軍的UH-1“休伊”直升機。其中，別-12型海上巡邏機的作戰(zhàn)半徑可達1600千米，裝備有磁探儀、搜索雷達等搜港設備及魚雷、水雷、深水炸彈等攻潛武器?？?25型反潛直升機的作戰(zhàn)半徑超過260千米，巡航速度250千米/小時，裝備有導航雷達、吊放式聲吶、磁異探測器以及自導魚雷、航彈等武器裝備。

總體上，越南海軍航空兵是一支以輕型裝備為主體的近海型空中力量。不過由于南沙海區(qū)距越南比較近，因而越海軍飛機的留空時間會相對較長。

在越南的“防守海進”新軍事戰(zhàn)略中，突出了在和平時期“保衛(wèi)越南海洋領土和海洋資源”的重要性，使越南海軍航空兵的任務進一步加重。

越南成立海軍航空兵后，將主要遂行如下任務：殲滅敵方海上力量，掩護和支援越南艦艇的作戰(zhàn)行動；保護海上交通線，破壞敵方海上交通線；摧毀敵方沿海機場、基地、港口等重要軍事目標，保護海軍基地、港口的安全；進行海上偵察、巡邏、反潛、預警、布雷、掃雷、通信、引導、救護和運輸?shù)取?/p>

越南海軍航空兵設有領導指揮機關，編有戰(zhàn)斗勤務保障部隊、分隊，按航空兵團、大隊、中隊的序列編制，下轄航空兵大隊或航空兵中隊。

隨著越南國家利益的拓展和國防開支的不斷增長，通過自身研制和國外引進相結合的方式，越海軍航空兵將裝備各種先進戰(zhàn)機，將逐漸組成殲擊轟炸航空兵、殲擊航空兵、偵察航空兵、反潛航空兵部隊和執(zhí)行預警、電子對抗、運輸、救護等保障任務的部隊。未來越南將努力使其具有遠程作戰(zhàn)、高速機動和較強的突擊能力，成為海洋戰(zhàn)區(qū)奪取和保持制空權的重要力量，以對海戰(zhàn)的進程和結局產(chǎn)生重大影響。

越南海軍航空兵的訓練

飛行人員的選拔和訓練

目前，越南海軍還沒有專業(yè)的飛行學校培訓飛行員，主要依靠空軍進行培養(yǎng)。為加快海軍航空兵的戰(zhàn)斗力生成，越南提前開始進行飛行人才儲備。每年有大約3000人申請加入海軍航空兵，但只有150人能被選送入空軍大學學習，而在這其中只有1/3能成為飛行員。

殲擊機飛行員學習時間為5年，其中頭兩年是理論學習和政治教育，后三年是實操作業(yè)和飛行技能練習。學員在第920航空訓練團使用雅克-52教練機進行初級訓練，爾后轉入Dong Tae航空基地使用L-39教練機進行深化訓練，最后被分配至作戰(zhàn)部隊。直升機學員使用第917直升機團的UH-1H進行訓練，運輸機學員使用第918運輸航空兵團的安-2飛機進行訓練。

探索海軍航空兵組訓方法

越南海軍認為，提高訓練質量和水平是貫穿越南海軍航空兵未來的中心任務。按照越南軍隊的訓練指導思想，海軍航空兵未來將沿用“基本、切實、牢固、安全、節(jié)約”的軍事訓練方針，并針對未來高技術戰(zhàn)爭和作戰(zhàn)對象的特點，積極革新訓練內(nèi)容和方法，立足現(xiàn)有武器裝備，強化基礎科目訓練和多軍兵種聯(lián)合演練，著重提高實戰(zhàn)能力。把飛行訓練作為重點，集中進行戰(zhàn)術、海上飛行、夜間飛行和在各種天氣條件下飛行的實戰(zhàn)訓練，提高飛行員的技術水平。越南海軍航空兵各飛行單位利用各種演訓機會，積極進行跨區(qū)域、多機種飛行合練，著眼提高整體作戰(zhàn)能力，特別是遠程奔襲能力。

加強聯(lián)合作戰(zhàn)演習演練

越南海軍認為，未來主要作戰(zhàn)任務的特點是應付周邊地區(qū)特別是海上方向的中小規(guī)模沖突，因此海軍航空兵在戰(zhàn)備演練中，突出支援海上作戰(zhàn)、島礁作戰(zhàn)訓練，經(jīng)常組織主戰(zhàn)飛機進行深海訓練，以提高?？諈f(xié)同能力。越南海軍航空兵注重配合各軍兵種舉行陸空、?？栈蜿懞？盏榷嘬姳N協(xié)同作戰(zhàn)演習，重視加強南沙?？諈f(xié)同能力建設。隨著未來一些先進裝備的服役，越南海軍航空兵將組織部隊舉行以要地防空、支持南沙作戰(zhàn)為背景的較大規(guī)模陸海空聯(lián)合演習，包括?？諈f(xié)同、對艦攻擊、反封鎖、反空襲及抗登陸等主要演習課目，并突出想定背景針對性強、情況設置復雜、參演兵力多、兵種全、時間長、范圍廣等特點，提高各級指戰(zhàn)員的指揮與作戰(zhàn)能力。

越南海軍航空兵的發(fā)展

通過鑄刀造劍提升戰(zhàn)力

目前，越南海軍航空兵是一支以輕型裝備為主體的近海型空中力量，現(xiàn)役飛機普遍存在型號老化、武器落后和航程短等缺點，不能滿足越南海洋擴張戰(zhàn)略的需要，甚至難以執(zhí)行越來越多的海上巡邏、偵察、護航、護漁和打擊走私等任務。為此，越南海軍制定了一系列的發(fā)展規(guī)劃，堅決走自行研制與向外購買相結合的道路，在大力引進先進武器裝備的同時，重視發(fā)展國內(nèi)飛機工業(yè)，不斷提高裝備自制能力，提高海軍的立體作戰(zhàn)能力。

根據(jù)長遠計劃，越南還將在條件成熟時引進預警機，其海上監(jiān)視能力與現(xiàn)在相比將不可同日而語。另外，越南海軍航空兵還將對現(xiàn)有武器裝備進行改裝和升級，在外國專家的指導幫助下，對部分作戰(zhàn)飛機進行技術改造，以延長其使用壽命，提高作戰(zhàn)效能。

按照能力平衡原則進行配置

越南認為，建設海軍航空兵必須規(guī)模適當、質量較好，能夠協(xié)同作戰(zhàn)和獨立作戰(zhàn)。要裝備航程遠、全天候、武器先進并能晝夜作戰(zhàn)的現(xiàn)代化飛機，它的作戰(zhàn)范圍可抵達遠海島嶼。它的編成可包括殲擊航空兵、殲轟航空兵和直升機航空兵（偵察、獵潛、指揮、運輸）以及少量保障飛機，但要符合海上作戰(zhàn)特點和任務。

根據(jù)越南的設想，將按以下兩個方案組建海軍航空兵。方案一：發(fā)展航程遠的殲擊航空兵和海上攻擊航空兵（殲轟航空兵），以便與海軍艦艇部隊進行海上協(xié)同作戰(zhàn)。建立一支直升機部隊，用于執(zhí)行偵察、獵潛、指揮、電子戰(zhàn)和運輸任務。方案二：將來如果裝備航空母艦或在各島嶼、群島建立航空兵基地，就可加強直升機力量，以便加強守衛(wèi)島嶼的作戰(zhàn)能力和完成多種任務的機動能力。endprint

倚重外國強化多元化軍事合作

多年來，印度就一直向越南海軍提供軍事培訓和武器裝備及彈藥補給，以提升其戰(zhàn)斗水平。印度和越南的武器系統(tǒng)大都源自蘇聯(lián)，因此在操作和維修蘇制武器方面，兩國海軍可以共享專業(yè)知識和可用資源。印度已經(jīng)修復并升級了100多架越南米格-21飛機，并向其提供了改進的航空電子和雷達系統(tǒng)，也在訓練越南飛行員。

越南還從俄羅斯大規(guī)模采購武器。在購買了11架蘇-27戰(zhàn)斗機后，海軍的空戰(zhàn)能力大大增強，而購買蘇-30MK、米-28H、卡-31等先進戰(zhàn)機的計劃，也都在有條不紊地實施著。越南可能把部分外購飛機分配給海軍航空兵，不斷擴大海上空中實力，旨在支援海上作戰(zhàn)，以達到以空制海的目的。

近年來，越南與瑞典、法國、波蘭、烏克蘭、捷克、芬蘭等十多個國家建立了軍事合作關系。2005年3月，越南與波蘭簽署了價值1.5億美元的軍火協(xié)議，從波蘭購買12架M-28型海上巡邏機、4架W-3RM海上搜救直升機和8套MSC-400海上偵察系統(tǒng)。

美國洛馬公司日前透露，越南正在考慮向美國采購6架P-3C反潛機，以加強反潛能力。P-3最大航程可達8800千米左右，可從越南起飛在南沙滯留10個小時以上。P-3聲吶浮標多，可同時對大面積海域進行監(jiān)測，同時處理多個目標信息，控制海域面積大。毫無疑問，越南海軍航空兵一旦獲得P-3C，將會大大提高其反潛能力，對本地區(qū)局勢將產(chǎn)生重大影響。

面臨的問題

外購裝備性能大打折扣

許多事情往往是理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。對于越南海軍航空后來說，要想使用P-3C恐怕還有許多障礙要克服。首先反潛系統(tǒng)，特別是水聲系統(tǒng)，是美國核心技術領域之一，敏感程度僅次子隱身技術，即使北約盟國也很難拿到完整版的反潛系統(tǒng)，所以對于越南來說，近期拿到完整版P-3C的可能性恐怕并不大，可能一些敏感的水聲系統(tǒng)被拆除。另外據(jù)報道，越南在采購時一味貪圖“便宜”，購買的三代戰(zhàn)機也存在一些問題。以蘇-27SK為例，沒有空中加油能力，可攜帶副油箱的數(shù)量也被減少到2個，航程縮減到與輕型殲擊機相當?shù)?390千米左右。至于越南購買的蘇-30，也被人曝料是印尼取消訂貨的蘇-30K1，許多配件都是從其它飛機上換裝的，今后保養(yǎng)維修可能有大問題。

各種裝備不能聯(lián)成體系

還有一個更大的障礙就是外購裝備如何融入到越軍作戰(zhàn)系統(tǒng)之中?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭是整體戰(zhàn)爭，就是利用數(shù)據(jù)鏈將不同的作戰(zhàn)單元聯(lián)成一個整體，協(xié)調作戰(zhàn)，形成綜合作戰(zhàn)能力，數(shù)據(jù)鏈的一個核心就是數(shù)據(jù)的加密與解密。以北約標準的LINK-16數(shù)據(jù)鏈為例，它的消息是根據(jù)專用的密碼變量設備進行加密，然后又根據(jù)傳輸設備進行再次加密后發(fā)送出去，如果對方要想接收和使用這些信息，必須有相應的設備和密碼，這些都是各國的核心機密。越軍長期使用蘇聯(lián)、俄羅斯武器系統(tǒng)，所以數(shù)據(jù)鏈也以俄羅斯設備為主，如蘇-27/30上面的TKS-2-27數(shù)據(jù)鏈。因此對于越南海軍航空兵來說，如何實現(xiàn)P-3C與俄羅斯系統(tǒng)的互聯(lián)互通就是一個相當大的問題。

整體作戰(zhàn)水平較差

空戰(zhàn)能力的提高依賴于整個作戰(zhàn)系統(tǒng)水平的提高，例如先進戰(zhàn)機要實現(xiàn)作戰(zhàn)效能的最大化，必須要有快速有效的地勤保障、高效率的指揮平臺、先進的制導武器和配套的信息系統(tǒng)，而這些方面的提高并非一朝一夕的事情。因此，越南海軍航空兵要形成空戰(zhàn)優(yōu)勢，顯然還要假以時日。同時，越南海軍航空兵缺乏先進的遠程偵察、預警系統(tǒng)，盡管蘇30MK2可突擊遠海目標，武器掛載能力也較強，但由于數(shù)量少，也沒有預警機的協(xié)同引導，難以形成規(guī)模性的戰(zhàn)力編組。沒有加油機和預警機的保障，也很難實現(xiàn)遠程奔襲。越南海軍航空兵也沒有強大的電子戰(zhàn)能力，即便是攻擊能力再強的戰(zhàn)機，也難以突破先進防空系統(tǒng)的保護。

飛行員訓練水平不高

飛行員培訓的難度超出想像，風險高、難度大，因此，在擁有海軍航空兵的國家中，飛行員培訓始終是重中之重。越南雖然在引進飛機服役前一般都會派員到俄羅斯、印度等國深造，但由于學歷低、經(jīng)驗不足、整體素質不高，要熟練掌握這些先進武器沒有那么容易。特別是越南優(yōu)秀的飛行員太少，再加上越軍傳統(tǒng)上“重裝備、輕人才”的思維，往往因為愛惜裝備而故意減少訓練，一些必須實際駕機才能完成的科目干脆變成地面上示范科目，這會導致越南海軍航空兵形成戰(zhàn)斗力的時間拖長。

與常規(guī)的訓練方式相比較，飛行模擬訓練具有場景逼真、人物形象、裝具細膩真實等優(yōu)點，能令參訓飛行員猶如身臨其境。但越南海軍航空兵沒有相關的模擬訓練裝備和訓練專家，不能營造逼真的戰(zhàn)場景況，也無法模擬未來戰(zhàn)爭的各種可能情況。

總體上，越南海軍航空兵目前仍是一支以小型飛機為主體的近海型海上力量。優(yōu)勢是其海洋地理環(huán)境較為有利，且具備一定的情報偵察能力。隨著越南將有限的國防開支優(yōu)先用于發(fā)展海軍，海軍航空兵的整體實力將得到明顯增強。然而，越南海軍航空兵整體實力弱、保障能力差、發(fā)展?jié)摿π。由虾＼姷鬃颖?、國家?jīng)濟欠發(fā)達，要想建立起真正具備實戰(zhàn)能力的海軍航空兵部隊，尚需時日。endprint