馮銘瑜 陳星星

（中國飛行試驗研究院，陜西 西安 710089）

軍用方艙標準體系建設的探討

馮銘瑜 陳星星

（中國飛行試驗研究院，陜西 西安 710089）

對國內軍用方艙的標準進行了梳理，指出了目前標準體系的不足，對我國建設完善的軍用方艙標準體系提出了一些建議及思路。

軍用方艙；標準；標準體系

軍用方艙是指為軍事人員和軍用設備提供適宜的工作環(huán)境，便于實施多種方式載運的獨立艙室。它作為武器裝備系統(tǒng)、指揮通信中心、技術保障器材以及各類軍事人員的裝載體和工作間，廣泛應用于軍隊各軍、兵種。

目前，軍用方艙在雷達、軍用通訊、后勤搶修保障、軍用醫(yī)療等方面的使用率越來越高，國內研制的各類方艙多達百余種。隨著軍用方艙應用范圍的不斷擴大、技術的不斷發(fā)展，愈發(fā)體現(xiàn)出軍用方艙標準化的重要性。因此，本文就目前我國軍用方艙標準的現(xiàn)狀進行了梳理，針對目前存在的一些問題，提出了建立完善的軍用方艙標準體系的幾點建議。

1 國內軍用方艙標準的現(xiàn)狀分析

我國從70年代中期引入國外方艙技術，經過多年的實踐與發(fā)展，形成了一系列的標準。本文收集整理的軍用方艙的標準主要來源于國家軍用標準，共計16項，見表1。

從表1中可知，目前我國公開發(fā)布的軍用方艙標準大體可分為3大類，涉及設計、制造、試驗和檢驗等幾個方面。

1.1 關于軍用方艙型譜、尺寸系列的標準

主要包含GJB 6142-2007《軍用方艙系列型譜》和GJB 1928-1994《軍用方艙門、窗、孔口結構型式及尺寸系列》兩項標準，前者主要從頂層上規(guī)定了軍用方艙的命名原則，依據(jù)方艙外形尺寸、用途、防護功能、艙體結構等對軍用方艙進行標識；后者介紹了門的通口尺寸、窗及孔口的開孔尺寸的一般定義，門、窗及孔口的機構形式、尺寸系列。這兩部標準是整個軍用方艙標準體系最基礎的標準，規(guī)定了方艙最基本的型譜與尺寸系列要求。

表1 軍用方艙相關標準匯總表

1.2 關于方艙重要部件的標準

主要包含GJB 2372-1995《軍用方艙滑撬規(guī)范》、GJB 2410-1995《軍用方艙角件規(guī)范》和GJB 2778-1996《軍用方艙系固器具規(guī)范》3項標準?；?、角件和系固器具是軍用方艙重要結構件，該3項標準規(guī)定了滑撬、角件和系固器具的分類、技術要求（包括性能、環(huán)境、結構尺寸、質量、制造要求、外觀質量）和質量保證規(guī)定，同時介紹了相應的檢驗方法。

1.3 關于各類方艙設計、制造和試驗的規(guī)范

該系列標準主要包含雷達方艙、空調方艙、電子設備方艙和維修方艙等設計、制造和試驗的相關規(guī)范，有GJB 870-1990《軍用電子設備方艙通用規(guī)范》、GJB 1126-1991《CAF40PD方艙規(guī)范》和GJB 1913A-2006《軍用方艙空調設備通用規(guī)范》等10項標準，在這些標準中詳細規(guī)定了軍用方艙設計、制造、材料、結構、可靠性、維修性、互換性、運輸性、性能特性、安全性、環(huán)境要求、零部件、接口、尺寸、重量、顏色、標志和代號、外觀質量、質量保證規(guī)定、封存和包裝、運輸和貯存等方面的規(guī)定和要求，詳細規(guī)定了環(huán)境試驗、承載能力試驗、運輸性能試驗、密閉性能試驗和結構與材料試驗等試驗方法，同時介紹了試驗的一般條件，試驗中止的規(guī)定、試驗中斷的處理、試驗的一般記錄等。

目前軍用方艙標準體系中包含了方艙設計、制造和試驗等相關標準，該標準體系基本能夠指導現(xiàn)階段軍用方艙的研制和使用。但是隨著方艙應用范圍不斷擴展，方艙技術的不斷革新，方艙規(guī)范、標準的需求就變得日益迫切，要形成完善的可以指導軍用方艙從設計到試驗、制造、檢驗和使用維修，直到退役報廢的全壽命周期各個階段工作的標準體系，還需要不斷的修訂和完善。

2 軍用方艙標準體系建設的建議

2.1 建立軍用方艙通用化、系列化、組合化的標準

正如前文中所述，我國軍用方艙已制定和實施了若干關于設計、制造和試驗方面的標準，但沒有形成全面的標準體系。同時隨著各軍兵種根據(jù)各自的需求紛紛研制軍用方艙，方艙承制單位日益增多，全軍方艙的通用化、系列化和組合化程度較低，增加了軍用方艙裝備的研制費用和生產設備的投入，導致了軍用方艙全壽命周期費用的增大，同時也給部隊的使用和維護帶來了不便。

國外對軍用方艙“三化”標準的建立與制定非常重視，美軍于1975年專門組建“全美戰(zhàn)術方艙標準委員會”這一組織，全面負責軍用方艙的標準化工作。

我國軍用方艙“三化”的標準建立，將可以簡化方艙的設計、規(guī)范生產制造工藝、優(yōu)化裝配工序、提高研制生產效率、降低生產維護成本，同時也為部隊訓練操作、日常維護和戰(zhàn)地搶修提供快捷簡易的服務指南，真正實現(xiàn)軍用方艙的通用化、系列化和組合化。

2.2 形成軍用方艙通用運輸平臺的標準

目前針對軍用方艙運輸性的試驗方法及流程在GJB 2093-1994《軍用方艙通用試驗方法》中規(guī)定的較為詳細，可操作性較強，包含了軍用越野汽車運輸、運載輪組行駛、叉車搬運、汽車起重機裝卸、鐵路運輸撞擊、直升機吊運模擬、運輸?shù)涞榷喾N試驗方法，但沒有對軍用方艙的運輸平臺設計、制造和生產進行相關規(guī)定，目前這些方面的工作尚沒有標準可依據(jù)。

隨著軍用方艙的大量普及使用，方艙種類、系列呈現(xiàn)多樣化的趨勢，按照目前一艙配一車的專用運輸方式，一旦專用運輸平臺出現(xiàn)問題，其他非同型號運輸平臺就無法執(zhí)行運輸任務，從而大大影響軍用裝備的戰(zhàn)備完好性。所以設計一種或幾種軍用方艙的通用運輸平臺，這樣不僅滿足多種不同型號、不同尺寸方艙的運輸要求，達到兼容運輸?shù)哪康?，提高運輸平臺利用率，同時也有利于戰(zhàn)時的維修及保障供給。目前國外已經研究出多種方艙都能運輸?shù)耐ㄓ眠\輸平臺，一輛車可運輸幾種長度和不同寬度的方艙，運輸非常靈活。軍用方艙通用運輸平臺的使用，必將大大提高軍用裝備的戰(zhàn)備完好性，為軍用方艙通用運輸平臺從設計到試驗的一系列工作提供依據(jù)，制定相關標準是非常必要的。

2.3 建立軍用方艙人機工效設計的標準、規(guī)范

軍用方艙既是裝載廂艙又是工作場所，具有裝載體和工作間的雙重功能。所以在進行方艙設計時，要考慮人的因素，方艙內設計應符合艙內工作人員的心理和生理特點。

方艙的人機工程設計，是一項綜合性的工程，它涉及到工程學、心理學、美學等多種學科，核心問題是工作人員、設備及環(huán)境三者之間的協(xié)調，方艙的不同使用環(huán)境、不同設備系統(tǒng)，均有著不同的要求。人機工效設計主要包括艙內噪聲控制、艙內通風設計、照明設計、色彩與內飾設計和人機界面設計等等多個方面。目前，全軍持續(xù)不斷在推進方艙小型化，這使得方艙空間狹小的問題變得日益突出，如何在方艙小型化的同時，又能保證為艙內工作人員提供舒適、高效的工作、生活空間艙，這需要在設計階段充分注重人機工效的問題，從方艙設備的布局、畫面色彩搭配、照明設計等多方面進行綜合權衡考慮。通過制定相關標準來規(guī)范設計，為部隊提供更實用更科學的軍用方艙裝備。

2.4 細化軍用方艙展開與撤收時間的標準

軍用方艙的展開與撤收時間是衡量方艙可用性的核心指標，反映了方艙的戰(zhàn)備完好性，也是方艙設計定型階段考核的最重要的方面。近年來，軍方對地面方艙展開與撤收時間十分關注，在已立項的型號中均對展開與撤收時間提出了相關的指標要求。但目前國內介紹方艙“展開與撤收時間”的文獻和標準較少，在《軍用方艙通用試驗方法》中涉及了方艙的展開與撤收時間，但在標準中只提及了基本的定義，并沒有就具體的試驗方法、組織及流程等進行規(guī)定，目前該項工作尚無標準可依據(jù)。

所以現(xiàn)階段應建立詳細的軍用方艙展開與撤收時間測試的專用標準或規(guī)范，這樣一方面可以有效指導方艙設計定型階段的鑒定評估工作，另一方面也可以規(guī)范研制單位的研制工作，達到方艙快速展開與撤收的目的，實現(xiàn)軍用裝備的戰(zhàn)備完好性。3 結束語

軍用方艙將是當今武器裝備發(fā)展的趨勢。建立完善的軍用方艙標準體系，不僅有利于軍用方艙裝備的研制、生產，而且有利于部隊的使用、維護和管理，是軍用方艙現(xiàn)代化建設的必然需求。

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（編輯：勞邊）

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