農(nóng)機(jī)加油『適』為佳

當(dāng)農(nóng)機(jī)需要加油時(shí)，一些人為圖省事，常常加得過滿。其實(shí)，給農(nóng)機(jī)加油“適”為佳，并非“多多益善”。

一、柴油箱

發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，柴油會(huì)受熱膨脹，加上機(jī)械振動(dòng)，若油箱加得過滿，柴油會(huì)從油箱蓋溢出，既浪費(fèi)油料，也容易引起火災(zāi)。因此，只能加到90%的油箱容積。

二、油底殼

當(dāng)油底殼內(nèi)的機(jī)油加得過多時(shí)，機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，既增加了機(jī)油消耗，也容易引起飛車事故。此外，機(jī)油加得過多還會(huì)增加連桿、曲軸的運(yùn)動(dòng)阻力，增加功率損耗。因此，油底殼中的機(jī)油應(yīng)加在機(jī)油尺的上下刻線之間。

三、空氣濾清器

油浴式空氣濾清器油盤內(nèi)的機(jī)油應(yīng)加至刻線位置，若加得過多，機(jī)油會(huì)吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起飛車事故。

四、變速箱和后橋殼

農(nóng)用拖拉機(jī)變速箱和后橋殼內(nèi)齒輪油加得過滿，一方面會(huì)增大齒輪傳動(dòng)阻力，另一方面齒輪油因被攪動(dòng)而易于泡沫化和變質(zhì)，甩起的油液也易堵塞加液蓋通氣孔，導(dǎo)致箱體內(nèi)壓升高，油液沖破油封流出，造成浪費(fèi)和污染。

五、車輪轂

車輪轂內(nèi)腔較大，主要是為了散熱。若安裝滾動(dòng)軸承時(shí)在輪轂內(nèi)塞滿潤滑脂，既增加了運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，也會(huì)因潤滑脂受熱變稀流出影響制動(dòng)效能。因此，只要在滾動(dòng)軸承上涂些潤滑脂即可，以保持空轂潤滑。

六、三輪車前叉

農(nóng)用三輪車液壓減震器前叉叉管內(nèi)的油液不可加得過多，否則前叉的內(nèi)部沒有可壓縮的空氣，容積不能變化，上管與下管呈剛性連成一體，致使前叉不能起到減震作用。

七、冷卻水泵

水泵軸承內(nèi)加油不可過多，否則會(huì)增加軸承摩擦阻力，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致水泵油封水封過早損壞。

馮國清 吉林省大安市龍沼鎮(zhèn)新風(fēng)村131311