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滑模施工工藝在水利工程中是一項高效、快捷的施工方法，在以往工程靠船墩的施工中得到了良好的體現(xiàn)?；Ｊ┕ぞ哂谐杀镜?，施工速度快，后期缺陷處理少等優(yōu)點。本文根據(jù)滑模施工工藝及亭子口現(xiàn)場施工條件，對亭子口上游靠船墩的滑模施工質(zhì)量控制進行總結(jié)。

1 工程概況

嘉陵江亭子口水利樞紐位于四川省蒼溪縣境內(nèi)，是嘉陵江干流開發(fā)中唯一的控制性工程，是以防洪、灌溉及城鄉(xiāng)供水、發(fā)電為主，兼顧航運，并具有攔沙減淤等效益的綜合利用工程。

嘉陵江亭子口水利樞紐水庫正常蓄水位458m，死水位438m，設(shè)計洪水位461.3m，校核洪水位463.07m，總庫容40.67億m3，電站裝機容量1100MW，通航建筑物為2×500t級。本樞紐工程等別為Ⅰ等，工程規(guī)模為大(Ⅰ)型，其主要建筑物有攔河大壩及泄洪建筑物，左岸灌溉渠首進水塔及渠首引水隧洞，垂直升船機上閘首，電站廠房，右岸灌溉渠首級引水隧洞等。整個樞紐建筑物從左岸到右岸依次為左岸非溢流壩段、壩后式電站廠房、底孔壩段、表孔壩段、升船機壩段和右岸非溢流壩段。

上游靠船墩位于導(dǎo)流明渠上游398.4m～401.3m平臺，由七個圓形墩柱組成，墩身高約60m，設(shè)計半徑為3m，墩頂高程460.0m。其中，420m以下為實心墩，420m～460m為空心墩?？招牟糠直诤?.75m，為內(nèi)、外雙排鋼筋爬梯到頂，實心部分為外圍單排鋼筋，混凝土為C25、D150、三級配，主要工程量為混凝土8886.5m3、鋼筋627.74t，圓形墩體全部采用滑模施工。

2 滑模設(shè)計

靠船墩采取液壓式爬升模板，整個模板采用鋼結(jié)構(gòu)制作，主要由定型模板、支撐骨架、液壓提升裝置及內(nèi)外側(cè)施工平臺組成。模板采用廠家預(yù)制，現(xiàn)場拼裝，經(jīng)計算模板剛度滿足施工需求。

圖1 滑模模具示意

3 滑模施工

3.1 滑模施工特點

滑模施工對在施工作業(yè)時的連續(xù)性要求較高，施工工藝流程為：鋼筋綁扎→混凝土澆筑→平倉振搗→鋼筋綁扎→滑模提升→校對垂直度、糾偏控制→混凝土澆筑。各工作平行交叉作業(yè)，連續(xù)進行，要求各工種相互配合，相互適應(yīng)。

3.2 鋼筋施工

鋼筋隨滑模的上升逐層安裝逐層驗收。鋼筋接頭主要采用綁扎連接和套筒連接。系船柱等預(yù)埋件隨滑模的上升適時進行測量放點預(yù)埋，并用錨筋將預(yù)埋件與倉面結(jié)構(gòu)鋼筋焊接加固。在混凝土澆筑過程中注意保護防止碰撞預(yù)埋件，若發(fā)生碰撞，應(yīng)及時對預(yù)埋件進行復(fù)測定位恢復(fù)后方可繼續(xù)澆筑。

3.3 混凝土澆筑

靠船墩混凝土主要由右岸拌合樓供料，采用現(xiàn)場布置的軌道式塔機加小吊罐入倉。由于倉面較狹窄，為防止在入料時吊罐碰撞倉內(nèi)鋼筋及預(yù)埋件，在吊罐料口加裝溜管。在澆筑過程中對稱進料，防止滑模因受力不均發(fā)生傾斜及扭轉(zhuǎn)?；炷撂涠纫话闱闆r下控制在3cm～5cm?；炷琳駬v采用插入式振搗器，在振搗過程中不得觸動倉內(nèi)預(yù)埋件及滑模支撐桿?；炷翝仓雍衽c提升高度一般控制在30cm。

3.4 滑模提升

滑模正常提升主要根據(jù)現(xiàn)場氣溫條件、混凝土初凝時間以及現(xiàn)場鋼筋綁扎速度等施工情況而確定。根據(jù)以往滑模施工經(jīng)驗，滑升時間以混凝土強度0.1MPa～0.2MPa控制，實際滑升過程中受天氣的影響較大，一般夏季為15cm/h～20cm/h，冬季為10cm/h～15cm/h?，F(xiàn)場主要采用直觀控制法，即用手指輕按剛脫模的混凝土表面，以表面濕潤沒有明顯凹坑為宜。若脫模后混凝土表面出現(xiàn)細微裂紋，則因滑模提升速度較慢或提升不均勻所致。

3.5 校對垂直度及糾偏控制

在滑?；^程中，主要采用經(jīng)緯儀和吊錘相結(jié)合的方法檢查滑模偏差。施工時在滑模外側(cè)懸掛三個鉛垂用以控制墩體的軸線，每次提升后觀察鉛垂的對中情況，對模板進行中心測量。并在施工過程中額外在滑模骨架上增設(shè)水準管進行水準測量，以便在滑模提升時隨時觀察滑模傾斜情況，發(fā)現(xiàn)有傾斜立即利用千斤頂對滑模的水平度進行微調(diào)。同時，結(jié)合儀器對滑模的中心點進行校核，發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整，確保施工質(zhì)量。

3.6 收面及養(yǎng)護

為保證混凝土外觀質(zhì)量，應(yīng)對脫模后的混凝土及時進行收面。混凝土收面主要采用抹子在混凝土表面進行人工收面，對表面不平整部位采用倉內(nèi)混凝土原漿進行修補，嚴禁使用水泥漿直接涂抹。為防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫，對已抹面的混凝土有一定強度后進行花管養(yǎng)護，最遲不超過24h。養(yǎng)護花管固定在滑模上，隨滑模的上升而上升。

3.7 滑模拆除

由于墩體420m高程以上部分為空心段，在墩體澆筑至高程420m時暫停澆筑，在新澆混凝土有足夠強度后，把滑模一次提升一個內(nèi)模高度，然后安裝墩體內(nèi)側(cè)模板。并將內(nèi)側(cè)模板安裝成0.5%的倒垂度，以減小拉模時的摩擦阻力。滑模澆筑至設(shè)計高程后，將模板整體滑空，利用塔機對滑模結(jié)構(gòu)進行逐個拆除。

4 滑模施工中常出現(xiàn)的問題及處理方式

滑模施工中常出現(xiàn)滑模傾斜、滑模中心偏移、脫模后混凝土鼓包及表面裂紋等問題。這些問題主要由于千斤頂工作不同步、澆筑不對稱、拉模時間控制不當(dāng)?shù)仍蛟斐伞?/p>

滑模傾斜是施工過程中最常見的問題，主要控制有：(1)在滑模安裝時，盡量選擇使用行程相近的千斤頂；(2)在施工過程中，我們主要采用水準管及鉛垂觀測滑模的傾斜情況，發(fā)現(xiàn)傾斜利用千斤頂對低側(cè)模板輕微提升，并反復(fù)校準；(3)在滑模提升過程中觀察千斤頂油管是否有漏油現(xiàn)象，若有漏油現(xiàn)象及時處理。

滑模中心偏移主要是不對稱下料造成，長時間在一側(cè)進料導(dǎo)致模板側(cè)壓力不均勻，而使模板發(fā)生水平位移。在混凝土入倉時，我們采用溜管進行多點對稱進料，并有計劃地更換下料的起始位置，防止因模板受力不均勻?qū)е禄Ｋ轿灰啤?/p>

脫模后混凝土鼓包及表面裂紋，主要是滑模提升時間控制不恰當(dāng)及模板上升不均勻等原因造成。拉模時間過早，混凝土未達到足夠的強度，脫模后混凝土發(fā)生沉降引起表面鼓包；拉模時滑模整體上升不均勻，模板上升較快的一側(cè)混凝土表面出現(xiàn)輕微拉裂現(xiàn)象。對于上述情況，我們在提升模板時先將模板提升2cm～4cm，觀察混凝土表面強度，并在提升模板時，安排專人觀測水準管的變化，發(fā)現(xiàn)傾斜及時調(diào)整。

5 結(jié)語

本工程采用滑模施工技術(shù)，在保證施工質(zhì)量的前提下，節(jié)約了施工成本及工期。在墩體完成混凝土澆筑后，經(jīng)檢測形體最大偏差+31mm，混凝土表面平整、順滑，垂直度良好，施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求。