(葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司，成都，610091)

1 工程概況

巖灘水電站擴(kuò)建工程壓力鋼管主管及彎管段內(nèi)徑為11.1m，錐管段鋼管內(nèi)徑由11.1m漸變?yōu)?0.6m。鋼管壁厚為30mm～36mm，鋼管材質(zhì)為Q345。鋼管外壁僅設(shè)置1道加勁環(huán)及阻水環(huán)，厚度均為32mm，高度為300mm、320mm、350mm。單節(jié)管節(jié)裝車后最大運(yùn)輸重量25.96t(含下游管口設(shè)計一組井字撐)。因本工程為擴(kuò)建工程，周圍基礎(chǔ)設(shè)施、建筑物基本無法拆遷，無法進(jìn)行壓力鋼管平式運(yùn)輸；且工程超大直徑壓力鋼管安裝精度要求高，不同管徑種類多，安裝工期緊迫，加之現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆菲閸缜移鸱?，所有管?jié)均居中布置1道加勁環(huán)或阻水環(huán)，因此后期工程運(yùn)輸車輛需求性強(qiáng)。

2 “立式”運(yùn)輸工藝原理

該壓力鋼管采用“立式”運(yùn)輸技術(shù)，其工作原理為，市場購置符合工況條件的平板載重汽車，按鋼管外壁直徑尺寸制作弧形支撐架，弧形支撐架與運(yùn)輸車輛可靠連接；將壓力鋼管翻身后立式安裝在弧形支撐架上面，使得弧形支撐架與管壁接觸部分各接觸點(diǎn)均勻受力，防止壓力鋼管外壁因受力不均發(fā)生變形。

車輛上配置混凝土組合配重塊，增加車身重量，將超大直徑立式安裝重心下移；通過夾管裝置、壓力鋼管吊裝卡具、手拉葫蘆等，將壓力鋼管與弧形支撐架固定為整體，使得道路運(yùn)輸過程平穩(wěn)、安全、高效。其工藝原理見圖1、圖2。

圖1 超大直徑壓力鋼管“立式”運(yùn)輸主示圖

圖2 超大直徑壓力鋼管“立式”側(cè)向示圖

3 施工流程及操作要點(diǎn)

3.1 弧形支撐架制作

按照待運(yùn)超大直徑壓力鋼管外徑尺寸選擇合適的平板載重汽車。按壓力鋼管參數(shù)及平板載重汽車拖板尺寸，合理設(shè)計弧形支撐架，與鋼管外壁必須考慮線面接觸，達(dá)到防止壓力鋼管立式裝車后變形目的。

3.2 弧形支撐架、混凝土組合配重塊安裝

將弧形支撐架安裝于平板載重汽車上，采用焊接或螺栓聯(lián)接的方式與車身可靠固定；然后安裝夾管裝置，其作用是將壓力鋼管與弧形支撐架、平板載重汽車加固成整體(圖3)。另外將混凝土組合配重塊平穩(wěn)安裝至車身適當(dāng)位置。

圖3 弧形支撐架與車身安裝示意

3.3 壓力鋼管翻身

以巖灘水電站擴(kuò)建工程超大直徑壓力鋼管立式運(yùn)輸為實例，采用75t和25t汽車吊對成品壓力鋼管進(jìn)行翻身(圖4)。

圖4 超大直徑壓力鋼管翻身示意

3.4 立式放置壓力鋼管

3.5 夾管裝置壓梁安裝、鎖死

壓力鋼管立式放置于弧形支撐架上，汽車吊吊鉤不送鉤；及時將壓梁安裝于夾管支座上，將φ36mm高強(qiáng)螺栓擰緊、鎖死。

3.6 鋼絲繩、葫蘆、吊裝裝置安裝

采用φ36mm鋼絲繩、10t手拉葫蘆、壓力鋼管吊裝裝置，將立式壓力鋼管牢固與車身固定，防止鋼管搖擺及傾覆。其操作要領(lǐng)為：

(1)裝車?yán)墪r，除支墊木板和捆綁人員在現(xiàn)場外，其他人員一律離開現(xiàn)場，避免不安全事故；

(2)捆扎加固，采用φ36mm鋼絲繩、10t手拉葫蘆、壓力鋼管吊裝裝置加固，防止因車速慣性力、上下坡坡度分力、顛簸及緊急制動時的慣性力等可能導(dǎo)致的壓力鋼管位移情況發(fā)生；

(3)采用鋼絲繩進(jìn)行四點(diǎn)加固，成外“八”字捆綁；

(4)在捆扎后，用手拉葫蘆緊固，緊固力大約為60kgf；

對方是一個女人，聲音雖然也甜，但顯得猛，反問她：你是誰？皇甫一蘭一愣，心想她打電話給我卻問我是誰，打錯了吧。皇甫一蘭畢竟是淑女，有教養(yǎng)，再加上在服務(wù)行業(yè)工作訓(xùn)練有素，于是禮貌而客氣地說：我是皇甫一蘭。對方陰冷的聲音似乎從牙縫擠進(jìn)了她的耳鼓：我說你是婊子、騷狐貍、害人精，聲音這么嗲，難道就是為了勾男人魂、喝男人血、吸男人精，讓男人包二奶、養(yǎng)小三的？你這個人人可上的公交車，省省吧，叫你男人把你的責(zé)任田種好就行了，別再像大集體時大伙都能耕種幾镢頭。啪！手機(jī)掛了。

(5)在捆扎加固完畢后，再次對壓力鋼管進(jìn)行全方位的加固檢查，做到萬無一失。

4 質(zhì)量控制

4.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

(1)壓力鋼管安裝施工技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)《壓力鋼管制作及安裝驗收規(guī)范》DL/T5017-2007的規(guī)定；

(2)壓力鋼管翻身后，其變形誤差應(yīng)能滿足壓力鋼管安裝技術(shù)要求。

(3)根據(jù)施工圖紙和施工技術(shù)方案，檢查弧形支撐架幾何尺寸、焊接質(zhì)量等，應(yīng)符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求。

4.2 質(zhì)量保證措施

壓力鋼管裝卸作業(yè)時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)事先了解設(shè)備的形狀、重心位置、運(yùn)輸重量、特殊防護(hù)要求等參數(shù)，使用專用吊具，布設(shè)位置應(yīng)正確，應(yīng)根據(jù)設(shè)備運(yùn)輸?shù)奶厥庖?，結(jié)合現(xiàn)場的具體情況，采用正確裝卸措施，防止壓力鋼管立式運(yùn)輸變形。

鋼管在平板車運(yùn)輸途中，由于路況的凹凸不平，可能會對鋼管的圓度和其他幾何尺寸造成影響，為把這種影響降到最低，需要采用井字形支撐對鋼管內(nèi)部進(jìn)行加固。

5 安全措施

5.1 安全技術(shù)措施

(1)起吊作業(yè)信號指揮人員與操作司機(jī)要精力集中，動作要準(zhǔn)確，在提升負(fù)荷離地面10cm～30cm后，檢查物體的平穩(wěn)性及繩索受力是否均勻，制動機(jī)構(gòu)是否安全可靠；

(2)鋼管吊裝所需的起吊工裝(包括卡具、吊耳板等)應(yīng)經(jīng)驗算，焊接部位應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，并申報監(jiān)理人審批后方能使用；

(3)鋼管起吊時，鋼絲繩之間的夾角應(yīng)不大于60°，且保證所選用的鋼絲繩有5倍以上的安全系數(shù)；

(4)吊點(diǎn)的位置選擇應(yīng)滿足吊裝條件的需要，并能保證所選受力位置安全可靠。鋼管在平板運(yùn)輸車上擱置時，應(yīng)盡量保證鋼管重心對準(zhǔn)平板車承壓中心，平板車與鋼管之間應(yīng)采用捆綁方式固定，以防滑移。

5.2 壓力鋼管吊裝安全措施

(1)工作人員應(yīng)戴安全帽，吊裝人員不得穿硬底鞋和易滑鞋工作；

(2)吊裝工作區(qū)設(shè)明顯標(biāo)志牌，并設(shè)專人警戒，與吊裝施工無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)，起重機(jī)工作時，起重臂下嚴(yán)禁站人；

(3)鋼管捆扎應(yīng)牢固(包括攬風(fēng)繩)，起吊點(diǎn)應(yīng)通過鋼管重心位置，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或擺動；

(4)起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，吊裝前對吊具、繩長度等進(jìn)行全面檢查，確保無誤后才準(zhǔn)起吊；

(5)鋼管裝車應(yīng)放平穩(wěn)，捆綁，支撐牢固；

(6)堆放應(yīng)平穩(wěn)，碼好。

6 結(jié)語

本技術(shù)在巖灘水電站擴(kuò)建工程壓力鋼管安裝施工中已成功應(yīng)用，積累了施工經(jīng)驗，具有較大的推廣價值。該技術(shù)實施簡便、安全、高效，適用于水電站超大、大中、小型壓力鋼管“立式”運(yùn)輸施工，并且也可應(yīng)用于其它工程領(lǐng)域同類大件“立式”運(yùn)輸。