讓乘機飛行的人們不再孤單
——訪美國衛(wèi)訊公司移動寬帶系統(tǒng)執(zhí)行總監(jiān)Meherwan Polad先生

當(dāng)我們乘坐的飛機關(guān)閉艙門即將滑行起飛時，飛機廣播總會提醒大家全程關(guān)閉所有電子設(shè)備，這讓習(xí)慣被各種電子設(shè)備時刻圍繞的我們一下子解脫了，隨之而來的是另外一個局面，這就是乘機飛行期間的“信息孤島”。而今，隨著科技的進(jìn)步，這一局面正在悄然發(fā)生變化。

乘機飛行的信息孤島正在改變

2013年10月31日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）出臺新規(guī)，在飛機飛行全程可以使用包括筆記本電腦、平板電腦、電子讀書器和手機在內(nèi)的電子設(shè)備看視頻、玩游戲，而且不受飛行高度限制，但設(shè)備須調(diào)到“飛行模式”。不過，乘客在整個飛行過程中仍將被禁止撥打和接聽電話，而且當(dāng)飛機在1萬英尺高度以下時仍不允許使用電子設(shè)備上網(wǎng)、收發(fā)電郵和短信以及下載數(shù)據(jù)。截至目前，美國所有航空公司只允許乘客在飛機高度超過1萬英尺后，才能使用電子設(shè)備。之前FAA一直強調(diào)，在飛機起降的兩個時間段，不能使用電子設(shè)備，否則可能影響飛行安全，因為電子設(shè)備釋放的無線信號對飛機的通信、導(dǎo)航等帶來干擾。

2013年12月9日，歐盟航空安全局（EASA）也宣布一項新規(guī)定，允許乘客在飛機起降和飛行期間全程使用手機、平板電腦等便攜式電子設(shè)備，但前提是必須把電子設(shè)備調(diào)至飛行模式。但目前歐盟仍不允許飛機乘客隨意使用手機等便攜式電子設(shè)備上網(wǎng)和通話，只有安裝了特殊通信系統(tǒng)的飛機才可為乘客提供上網(wǎng)和通話服務(wù)。這一規(guī)定只對歐盟各國的航空公司有效，航空公司可根據(jù)這一規(guī)定制定自己的具體實施時間。此外，為適應(yīng)信息化時代的需要，歐盟委員會還要求就乘客在飛機上有條件使用3G和4G網(wǎng)絡(luò)的安全性和可行性進(jìn)行調(diào)研。

目前，實現(xiàn)空中上網(wǎng)的方式有地對空系統(tǒng)和Ku頻段空中通信系統(tǒng)，但是面臨的問題是：地對空受到頻率資源的約束，而Ku衛(wèi)星資源匱乏且價格非常昂貴，以致空中寬帶接入的發(fā)展形成嚴(yán)重瓶頸。雖然使用Ku頻段移動上網(wǎng)業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展了一定的網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模，但其高成本和衛(wèi)星資源匱乏的問題一直困擾民航客機空中寬帶接入的大規(guī)模發(fā)展，致使其應(yīng)用只能在商務(wù)飛機和專用飛機上為少量用戶終端提供服務(wù)。然而，目前推出的新一代Ka寬帶空中衛(wèi)星通信系統(tǒng)，能提供非常豐富的衛(wèi)星資源和低成本的衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器資源，從根本上解決了寬帶需求和成本對民航飛機衛(wèi)星通信發(fā)展的阻礙瓶頸，使得空中寬帶接入朝著健康正常的軌道發(fā)展。Ka頻段點播束衛(wèi)星最重要的特點就是容量大，每赫茲帶寬的成本比傳統(tǒng)衛(wèi)星低幾十倍，而且地面干擾影響小、設(shè)備體積小。由此看來，Ka頻段衛(wèi)星通信系統(tǒng)就是解決飛機飛行信息孤島的利器之一。

Viasat-1號衛(wèi)星改變著通信方式

北京時間2011年10月20日，世界上容量最大的Ka頻段ViaSat-1號衛(wèi)星成功發(fā)射，開始改變著世界的通信方式。美國衛(wèi)訊公司移動寬帶系統(tǒng)執(zhí)行總監(jiān)Meherwan Polad先生表示，ViaSat-1號衛(wèi)星的設(shè)計旨在改變所提供的衛(wèi)星寬帶服務(wù)的經(jīng)濟性和質(zhì)量，改變衛(wèi)星通信的性價比，可望將衛(wèi)星在寬帶服務(wù)市場提升到一個更具競爭力的位置。ViaSat-1號衛(wèi)星的發(fā)射是公司具有里程碑意義的事件，也是整個行業(yè)期待已久的一次偉大發(fā)射。這顆特殊的容量為140Gb/s的Ka頻段點播束衛(wèi)星所擁有的帶寬，相當(dāng)于世界上兩大衛(wèi)星運營商所運營的大約100顆衛(wèi)星資源的總和，其發(fā)射升空，為實現(xiàn)衛(wèi)訊公司建立先進(jìn)的Ka頻段網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)景邁出了一大步，它是公司市場增長戰(zhàn)略至關(guān)重要的一個部分，將為增強和擴大公司高速寬帶服務(wù)的創(chuàng)新商業(yè)計劃提供有力的支持。ViaSat-1號衛(wèi)星投入商業(yè)運行之后，使衛(wèi)訊公司W(wǎng)ildBlue品牌寬帶服務(wù)首先在那些高需求的地區(qū)獲得快速發(fā)展，以滿足用戶日益增長的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的需求。如今，ViaSat-1衛(wèi)星已經(jīng)成功發(fā)射并為用戶提供業(yè)務(wù)，由美國衛(wèi)訊公司獨家運營服務(wù)，由此為公司帶來的營業(yè)收入增長很快，每個季度都在刷新紀(jì)錄。僅僅在過去的一年多時間里，就有超過55萬的家庭成為ViaSat-1號衛(wèi)星上的用戶，我們可以為每個Exede用戶提供12Mb/s下載速率和3Mb/s上傳速率，比美國地面DSL寬帶速率快2倍。

隨著日前美國捷藍(lán)航空公司（JetBlue）正式開始提供Fly-Fi機載無線局域網(wǎng)服務(wù)，證實了美國衛(wèi)訊公司（ViaSat., Inc.）之前承諾的利用高容量Ka系統(tǒng)提供高速空中上網(wǎng)。這一創(chuàng)新的服務(wù)是用于提供高質(zhì)量互聯(lián)網(wǎng)接入，滿足旅客日益增長的空中上網(wǎng)需求。Meherwan Polad介紹說，ViaSat-1高容量衛(wèi)星服務(wù)良好的經(jīng)濟性使得航空公司能夠為每個旅客提供高速服務(wù)水準(zhǔn)，而不是簡單地把一定的帶寬分給一整架飛機，讓乘客自己去爭搶有限的服務(wù)。這一為捷藍(lán)航空打造的系統(tǒng)包括LiveTV門戶網(wǎng)站、機載無線局域網(wǎng)系統(tǒng)以及集成服務(wù)，系統(tǒng)能夠為每位乘客提供12Mb/s或更高速率。系統(tǒng)基于衛(wèi)星通信，注冊商標(biāo)為“Exede In The Air”Exede空中上網(wǎng)，系統(tǒng)還能用于地面通信，因此航空公司能夠利用FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）最近下發(fā)的有關(guān)允許旅客在飛機飛行各個時段使用自己的個人電子設(shè)備的規(guī)定，從登機到落地離開全程（gate-to-gate）使用無線局域網(wǎng)連接。

Meherwan Polad告訴記者，本次提供給捷藍(lán)航空的機載設(shè)備和Ka天線都是美國衛(wèi)訊公司研發(fā)生產(chǎn)，并且均已通過FCC（美國聯(lián)邦通信委員會）和FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）極為嚴(yán)格的認(rèn)證。其中，公司為捷藍(lán)航空提供Ka天線根據(jù)飛機的機型分為兩種型號，最常用的一種天線外形是矩形平板天線，重90kg，也就是說相當(dāng)于一個成年人的體重，但是通過這個天線可以讓乘客在飛行中上網(wǎng)，從而可以鞏固乘客對捷藍(lán)航空忠誠度或者吸引更多的乘客，同時還可能帶來更多的機艙廣告贊助商，最終增加捷藍(lán)航空的收入。另外，一般的衛(wèi)星大都是利用寬波束覆蓋，提供相對低的信號EIRP，因需要較大的地面接收天線和較大的上行鏈路天線，提高了系統(tǒng)的成本。而點波束卻能將射頻能量集中到具有很小覆蓋區(qū)域的窄波束中去，使衛(wèi)星獲得很高的G/T，EIRP和頻率重復(fù)使用。然而，點波束也存在不足，主要是固定指向點波束在照射較大通信覆蓋區(qū)域時，其波束數(shù)量必須大幅增加，特別是飛機在移動過程中間需要進(jìn)行波束之間的切換。美國衛(wèi)訊已經(jīng)通過技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)Ka衛(wèi)星通信系統(tǒng)在點波束之間跳變過程中保持通信的連續(xù)性。與捷藍(lán)和LiveTV共同打造的Exede空中上網(wǎng)已累積超過1 000飛行小時，技術(shù)性能符合設(shè)計目標(biāo)：滿足在ViaSat-1號衛(wèi)星Ka波束間透明切換要求，并保持用戶連接；通過針對快速響應(yīng)網(wǎng)頁瀏覽應(yīng)用、電子郵件和社交媒體更新應(yīng)用的在線速率測試，證實連接速率為12Mb/s以上；每架飛機有50～70臺個人設(shè)備同時使用時，仍能保持這一速率，符合對數(shù)據(jù)消費總量的預(yù)期（即使一些乘客并沒有期待上網(wǎng)連接，也比一般系統(tǒng)的3～10%乘客使用率要高出很多）。

美國衛(wèi)訊的高容量系統(tǒng)設(shè)計用于滿足移動終端用戶日益增長的更高速率和帶寬的需求。其主要的差異在于使用創(chuàng)新的Ka頻段ViaSat-1號衛(wèi)星，它是世界上公認(rèn)的容量最大的通信衛(wèi)星，榮膺吉尼斯世界紀(jì)錄的桂冠。FCC（美國聯(lián)邦通信委員會）已頒發(fā)北美地區(qū)完整的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運營及首開先河的商業(yè)航空運營許可，并獲得空客320和波音737機型的FAA認(rèn)證。

ViaSat-2號衛(wèi)星更令人期待

2013年11月15日，美國衛(wèi)訊（ViaSat）公司在全球技術(shù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)會（WTN）的評選中，憑借其所擁有的創(chuàng)新高容量衛(wèi)星系統(tǒng)，在通信技術(shù)組類脫穎而出，最終成為2013年世界科技獎的得主。世界科技獎自2000年起，由全球技術(shù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)會（WTN）所承辦，世界科技獎被視為一種途徑來獎勵20個不同類別的科學(xué)與技術(shù)及相關(guān)領(lǐng)域所作出的“具有深遠(yuǎn)影響的創(chuàng)新工作”。

據(jù)悉，另外一顆Ka頻段衛(wèi)星ViaSat-2號將于2016年年中發(fā)射。Meherwan Polad先生介紹說，ViaSat-2號衛(wèi)星的帶寬經(jīng)濟性預(yù)計大約是ViaSat-1號衛(wèi)星的2倍，同時其覆蓋面積增加了7倍，這將使容量和覆蓋范圍實現(xiàn)一個無與倫比的完美結(jié)合。ViaSat-2號衛(wèi)星預(yù)計將使速度得到顯著提高，并把可用的寬帶服務(wù)覆蓋范圍大為擴展，包括北美、中美洲、加勒比地區(qū)，小部分南美洲北部，以及主要的橫渡大西洋的北美與歐洲之間的航空和海上航線。ViaSat-2號衛(wèi)星系統(tǒng)將包括對ViaSat公司SurfBeam系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大幅提升，設(shè)計以成倍的速度提供與高速光纖到節(jié)點網(wǎng)絡(luò)（FTTN）相匹敵的水平。ViaSat-2號衛(wèi)星標(biāo)志著寬帶衛(wèi)星技術(shù)的又一項重大突破——首次使超大的帶寬容量和極大的覆蓋范圍相結(jié)合。ViaSat-1和ViaSat-2號衛(wèi)星將使其能夠在很大覆蓋范圍內(nèi)提供卓越的飛機上網(wǎng)服務(wù)，應(yīng)用范圍從捷藍(lán)（JetBlue）休閑航班到加勒比海，到美國政府飛機前往歐洲或拉美，到重要的國家和國土安全的任務(wù)。ViaSat-2號衛(wèi)星也將通過其操作上的靈活性，使前所未有的容量和覆蓋范圍相結(jié)合——解決歷史上棘手的問題，即在大范圍地域內(nèi)對帶寬、資本投資和系統(tǒng)性能的分配需求。我們相信，ViaSat-2號衛(wèi)星不僅僅是一項先進(jìn)的技術(shù)，更是一項偉大的投資。

美國衛(wèi)訊在兩年前就開始與歐洲郵電管理委員會（CEPT）的合作，電子通信委員會已經(jīng)允許移動地球站包括Ka頻段在歐洲國家使用。Meherwan Polad說，到了2016年，隨著ViaSat-2號衛(wèi)星的成功發(fā)射，從北美飛經(jīng)大西洋到歐洲的飛機旅客通過ViaSat-2號衛(wèi)星，均可獲得更快更好的衛(wèi)星移動通信服務(wù)，在飛機上高速上網(wǎng)不再是夢想。當(dāng)然，在ViaSat-1號、ViaSat-2號衛(wèi)星覆蓋下的車輛、艦船同樣可以享受上述高質(zhì)量的衛(wèi)星移動通信服務(wù)。

（本刊記者/趙法彬）

國家無線電監(jiān)測中心2013年工作總結(jié)會議在京召開

1月13日，國家無線電監(jiān)測中心在京召開年度工作總結(jié)會議，為中心第25個年頭的征程畫上了圓滿句點。中心領(lǐng)導(dǎo)班子成員、全體處級干部共計70余人參加了會議。

會議傳達(dá)了全國工業(yè)和信息化工作會議、全國無線電管理工作會議精神，總結(jié)了2013年度中心各部門各單位工作，開展了年度考核和精神文明評比。劉巖主任代表中心領(lǐng)導(dǎo)班子做了簡要的動員講話。會議由薛永剛書記主持。

劉巖在講話中說，2013年，各部門各單位按照中心統(tǒng)一部署，圍繞履行核心職責(zé)、提升核心能力，強化核心支撐，立足崗位職責(zé)，扎實工作，較好地完成了工作任務(wù)，取得了可喜的成績。他指出，各部門各單位要認(rèn)真總結(jié)，正確認(rèn)識年度考評工作；要群策群力，以改革創(chuàng)新精神謀劃好新年工作部署安排。他強調(diào)，2014年，各部門各單位要按照“一主線兩強化”的總體思路，努力開創(chuàng)新的發(fā)展路徑，開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，創(chuàng)新更好的技術(shù)，實現(xiàn)對無線電管理核心支撐能力的大幅提升。

中心榮獲兩項中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎

日前，中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會公布“2013年度中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎”獲獎結(jié)果，由國家無線電監(jiān)測中心報送的“《地球站電磁環(huán)境保護(hù)要求》等4項國家標(biāo)準(zhǔn)”榮獲三等獎，參與完成的“《TDD頻譜規(guī)劃及應(yīng)用技術(shù)》等23項ITU/3GPP國際標(biāo)準(zhǔn)/研究報告”榮獲二等獎。

“《地球站電磁環(huán)境保護(hù)要求》等4項國家標(biāo)準(zhǔn)”確定了衛(wèi)星地球站和數(shù)字微波站的電磁環(huán)境保護(hù)要求，并對衛(wèi)星地球站與數(shù)字微波站、數(shù)字微波站之間以及數(shù)字微波站與雷達(dá)站之間的干擾計算方法進(jìn)行了規(guī)范。為我國衛(wèi)星通信系統(tǒng)地球站和地面數(shù)字微波站的選址設(shè)臺提供了工程依據(jù)，為解決衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字微波接力系統(tǒng)運行時的無線電干擾問題提供了標(biāo)準(zhǔn)化計算方法，大大降低了建站、運營的風(fēng)險和成本。

據(jù)了解，中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎的設(shè)立是為表彰在通信標(biāo)準(zhǔn)化活動中積極開展科技創(chuàng)新、提高標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟效益和社會效益做出突出貢獻(xiàn)的集體和個人。本次科技獎評選按照申報獎勵項目的科學(xué)技術(shù)水平、技術(shù)難度、創(chuàng)造性貢獻(xiàn)、對推動通信事業(yè)發(fā)展的作用大小以及經(jīng)濟效益和社會效益，共評出一等獎2項、二等獎8項、三等獎16項。