◎陳婷 撰文/攝影

不想遵守環(huán)保協(xié)議者請止步中國游客怎么去南極

◎陳婷 撰文/攝影

1914年初，英國探險家沙克爾頓在《泰晤士報》上刊登了一則招聘啟事：“赴南極探險，薪酬微薄，需在極度苦寒、危機(jī)四伏且數(shù)月不見天日的地段工作。不保證安全返航，如若申請成功，唯一可獲得的只有榮譽。”沙克爾頓沒有料到，100年后，更多的普通人踏上了這片凈土，并非探險，而是旅游。本文作者3次赴南極拍攝，是極少數(shù)踏上這片凈土的中國女?dāng)z影師之一。

作為人文地理攝影師，我從2012年開始，連續(xù)三年三赴南極進(jìn)行拍攝，從亞南極的馬爾維納斯群島，到南喬治亞島、南設(shè)得蘭群島，一直穿越南極圈，拍攝了大量風(fēng)光和野生動物圖片，并于2013年1月在北京舉辦了為期一個半月的南極攝影展，《中國日報》專程做了采訪報道。畢竟，拍攝南極的中國女?dāng)z影師鳳毛麟角。近年來在中國高端游客中掀起了南極旅游熱，每年有越來越多的中國包船。我在這里總結(jié)以往的經(jīng)驗，給希望到南極旅行的朋友們提供一些參考意見吧。

領(lǐng)略地球極致之美

據(jù)《南極條約》界定，南極或南極地區(qū)，是指南緯60度以南的海洋、冰架和陸地，即南極洲和南大洋的總稱，面積約5200萬平方公里。南極大陸是世界上唯一沒有常住居民的大陸，至今仍是原始生態(tài)、潔白無瑕的冰雪世界，是真正的世界野生動物公園和最潔凈的大陸，也是科學(xué)實驗最理想的圣殿。

千百萬年來，南極大陸在遠(yuǎn)隔人世的冰封世界中，一面展示出清澈、純凈、奇瑰、質(zhì)樸的美麗，一面又以深海、冰峰、雪原、海冰阻隔著外界的探訪，因此以前一直是不畏艱險的探險家、地質(zhì)學(xué)家等科學(xué)家們的專屬地。

前進(jìn)號內(nèi)的觀景大廳

對于久居都市的人們來說，前往世界第五大洲南極洲的旅行，已漸漸成為心靈覺醒的生命體驗之旅，那里最終會賦予每個到訪者一生難以磨滅的心靈印記。而對于喜歡攝影的朋友們來說，則可以獲得地球極致之美的影像。

南極游中國人增長最快

由于交通手段和旅游條件的改進(jìn)，之前只有科考隊和探險家才可以抵達(dá)的南極，對普通人來說變得現(xiàn)實起來。近年來，為了領(lǐng)略藍(lán)白色的單調(diào)與荒蕪，“探險”自身寂寞與孤獨的極限，南極旅行人數(shù)激增，更多人則以“探險”之名行“奢華”旅行之實。據(jù)阿根廷烏斯懷亞的南極旅游服務(wù)中心資料顯示，歷年來去過南極的人數(shù)累計已有38萬人次，其中以旅游為目的的超過半數(shù)，約20萬人次。

而中國旅游熱的發(fā)展，使中國成為到南極旅游人數(shù)增長最快的國家。據(jù)新華網(wǎng)報道，今年1月31日，一個上百人的大型中國旅游團(tuán)來到南極長城站。盡管正在長城站碼頭緊張卸貨的科考隊員任務(wù)很重，但還是安排了專人接待。游客們從郵輪上分批乘坐橡皮艇登陸長城站，興奮地同科考隊員打招呼、合影留念、蓋紀(jì)念郵戳。游客們是參加國內(nèi)某企業(yè)贊助的南極活動，年輕人很多，他們先坐飛機(jī)到阿根廷烏斯懷亞，再包了一艘外國郵輪到南極。而據(jù)長城站越冬隊員介紹，每年南極夏季，長城站至少要接待數(shù)千名中外游客，中國游客也越來越多，接不接待、如何接待很為難。同胞們千里迢迢來到南極不容易，應(yīng)該歡迎，但考察站畢竟不是旅游景點，中國對南極旅游也沒有明確說法，只能靈活處理。

郵輪提供豐盛美食

南極旅游給南極的環(huán)境保護(hù)帶來壓力，旅游中的潛在風(fēng)險也很大。其實，到目前為止，中國政府并未將南極洲列入中國公民的旅游目的地。但隨著其他傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國家如美國、澳大利亞、日本等到南極旅游人數(shù)下降，南極郵輪公司已將目標(biāo)市場轉(zhuǎn)向中國。

作者陳婷

挪威海達(dá)路德 （HURTIGRUTEN）

“前進(jìn)號”（MS FRAM） 郵輪檔案

長：113.65米

載客量：200人

房間數(shù)：127間

船員：70人

網(wǎng)址：http://www.haidalude.cn/

小貼士

戶外裝備：船方提供登陸靴和救生衣

船上著裝：艙內(nèi)氣溫在20攝氏度左右，以單衣和休閑裝為主

船上消費：客人上船后將信用卡與各自的巡游卡做一個關(guān)聯(lián)，所有消費從巡游卡上扣除，下船前結(jié)賬。

兩條道路去南極

很多人對于去南極還是有幾分恐懼的，認(rèn)為那將是非常艱苦的旅程。其實，如今探險郵輪的開通、完善的設(shè)施和周到的服務(wù)，使南極行早已成了一種享受。

早在20世紀(jì)五六十年代，國外就開展了南極旅游。1966年，阿根廷的蘭布拉德公司租用了阿根廷軍艦“拉納塔亞”號，組織了40名游客訪問南極，當(dāng)時在國際上引起了很大反響。如今全球每年赴南極旅游的3萬游客中，絕大多數(shù)都是從南美洲的阿根廷過境，也有少數(shù)是經(jīng)智利過去，還有非常少的一部分客人從南非或者澳大利亞出發(fā)。

目前，游南極主要有兩條路線：一條是“南極半島線路”，游客先乘飛機(jī)到達(dá)南美洲，然后在智利、阿根廷等國港口上船，然后乘船前往南極洲；或者從智利南部城市彭塔乘空軍班機(jī)，飛達(dá)南極半島上的智利站，再登船進(jìn)行觀光。另一條是“南極大陸線路”，是從澳大利亞、新西蘭或南非乘船、乘飛機(jī)赴東南極大陸旅游。后者路途遠(yuǎn)，如果乘船常常要一個多月，因而旅游者多選擇前者。

如果是從阿根廷上船，需要先飛到首都布宜諾斯艾利斯，然后再轉(zhuǎn)機(jī)飛往阿根廷最南端的火地島，從烏斯懷亞搭乘郵輪到南極?？梢赃x擇的航空公司主要是經(jīng)中東轉(zhuǎn)機(jī)的阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空，以及從歐洲轉(zhuǎn)機(jī)的漢莎航空。相比之下，前者的飛機(jī)更新也更舒適，適合長達(dá)30多個小時的飛行，只是去程或者回程需要在當(dāng)?shù)剡^夜，酒店由航空公司免費安排。

中國客人最關(guān)心的首先是簽證，南極大陸本身不需要簽證，然而前往阿根廷或智利則需要辦理簽證。一般來說，安排行程的相關(guān)旅行社或者郵輪公司都可以代辦。旅行社會聯(lián)系阿根廷當(dāng)?shù)芈眯猩?，出具邀請函，非退休人員需提供在職證明的公證，以及按照使館要求出示財產(chǎn)證明就可以了?，F(xiàn)在這個手續(xù)已逐漸簡化，簽證成功率非常高。

什么時候去南極旅行最合適呢？答案是11月至次年的2月份，因為那是南半球的夏季，南極半島的氣溫在零度上下，也是企鵝們繁殖活躍的時期。

選擇郵輪有門道

既然郵輪是目前南極旅行的主要方式，選擇一艘合適的郵輪非常重要。經(jīng)營南極旅游的商業(yè)郵輪很多，美國、加拿大、荷蘭、丹麥、挪威等國都有，有些是從具有破冰能力的科考船改裝的，有些則是專門為極地探險量身定做的，比如我所乘坐的挪威海達(dá)路德郵輪公司的極地探險郵輪“前進(jìn)號”。前者的改裝船由于多在上世紀(jì)八九十年代建造，船體老化，近幾年在南極海域發(fā)生過不少險情，比如2008年的“烏斯懷亞”號擱淺，而且船上設(shè)施也老舊。后者如“前進(jìn)號”是一艘2008年下水的先進(jìn)的破冰探險船，甚至可以在每年2月進(jìn)入南極圈航行，這在各國的探險船中都是極為罕見的。

安全第一，舒適性第二。行程中都會經(jīng)過德雷克海峽，往返需要三四天。眾所周知，由于太平洋、大西洋在這里交匯，加之處于南半球高緯度，因此風(fēng)暴成為德雷克海峽的主宰。它就像一個暴戾的海盜，用12級的西風(fēng)和巨大的洋流做武器，把整個海域攪動得像一鍋不斷沸騰的開水。因此破冰船的體量大小這時就變得重要起來，像“前進(jìn)號”這樣萬噸級的郵輪，比起千噸級別的小郵輪要穩(wěn)定很多。

由于好的郵輪產(chǎn)品非常受歡迎，而且是面向全球發(fā)售的，國外游客一般提前半年甚至一年就得預(yù)訂了。在中國，除非是中國客人的包船，否則好的線路也一定要提早預(yù)訂。一般郵輪的船票需在出發(fā)日的60天前付清全額款項，因此簽證的準(zhǔn)備必須早做。否則一旦簽證出現(xiàn)狀況，就會帶來船票損失。另外，越早訂機(jī)票也會越便宜。

郵輪的船票通常包括阿根廷內(nèi)陸段的包機(jī)機(jī)票（從布宜諾斯艾利斯到烏斯懷亞），“前進(jìn)號”的客人還能獲得一件防水擋風(fēng)的沖鋒衣。船上三餐也包括在內(nèi)，還有24小時免費茶點可以享用。自助餐及正餐時的酒精類和飲料是需要付費的?！扒斑M(jìn)號”上還設(shè)有桑拿、健身房等供人們消耗熱量的設(shè)施。

除了安全和舒適性，郵輪探險隊員的素質(zhì)以及管理水平，是決定你的南極行程是否足夠精彩的另一個重要因素?！扒斑M(jìn)號”每次旅程都有經(jīng)驗豐富的地理學(xué)家、自然學(xué)家、鳥類學(xué)家和專業(yè)極地探險家，甚至美國國家地理的攝影師陪同，可以在船上為客人提供一系列精彩的極地講座。

游客不能帶走南極的任何東西；在觀看企鵝時，必須和它們保持5米以上距離，以免驚擾它們；船上的部分污水可以排放在南緯60°以北，其余垃圾都要帶回烏斯懷亞。

環(huán)保協(xié)議是必修課

南極的探險時代已經(jīng)過去，取而代之的將是現(xiàn)代消費主義高漲的旅行時代，隨著南極游熱潮的爆發(fā)，也讓關(guān)注環(huán)境保護(hù)的人士產(chǎn)生擔(dān)憂。畢竟變得頻繁的人類活動毫無疑問會影響到這一塊生態(tài)系統(tǒng)脆弱的處女地。由于南極的特殊性，上世紀(jì)90年代，由7家倡導(dǎo)環(huán)保和責(zé)任的南極旅行公司創(chuàng)辦了國際南極旅游組織協(xié)會IAATO。

來自該組織的專業(yè)人員為游客講述南極的各種知識和環(huán)境保護(hù)協(xié)議，已成為南極郵輪上的必修課。同時，該組織對南極旅行者和郵輪的排污制定了一系列規(guī)定。比如，游客不能帶走南極的任何東西；在觀看企鵝時，必須和它們保持5米以上距離，以免驚擾它們；船上的部分污水可以排放在南緯60°以北，其余垃圾都要帶回烏斯懷亞；任何人在南極看到違反規(guī)定和協(xié)議的人和事，都有報告的義務(wù)等等。旅行者穿的登陸靴在上下船前必須消毒，更不能在南極丟棄廢物。組織所做的一切都是為了保護(hù)南極的自然環(huán)境。因此，如果我們中國人去到南極，請懷著對大自然的敬仰之心登陸，遵守國際公約，不給南極留下一粒塵土，以防污染這一片凈土。

行前物品準(zhǔn)備清單

那么，去南極要準(zhǔn)備哪些東西呢？大體如防水沖鋒衣褲、排汗保暖內(nèi)衣、手套、帽子圍巾、滑雪鏡、防水袋/密封袋、登山杖、相機(jī)等，還要準(zhǔn)備一雙船上的便鞋、一套宴會裝、暈船藥物、國際旅行保險，最后是準(zhǔn)備一份好心情。至于防水靴，郵輪會在登陸的時候提供，不必背著一雙笨重的靴子飛躍半個地球了。

如果可以克服穿越德雷克海峽巨大風(fēng)浪帶來的暈船這樣的“小問題”，等待著你的將是一段絕不后悔、永遠(yuǎn)難忘的南極之旅。當(dāng)然，幸運的話德雷克海峽也可能波瀾不驚，就像我第二次過海峽時一樣。

郵輪上布置得像豪華酒店的房間