□ 文/特約記者 張立巖 通訊員 趙劍軍

“島主”的心事—記中國石油東南亞管道公司馬德島管理處處長韓建強

□ 文/特約記者 張立巖 通訊員 趙劍軍

有一段時間，韓建強的心事都寫在臉上，一個字：急！

緬甸西海岸的馬德島，是印度洋孟加拉灣中一個只有12平方千米的孤島。2009年10月，這里成為中緬油氣管道建設(shè)的龍頭，中國石油人在這里拉開了建設(shè)西南油氣戰(zhàn)略通道的序幕。

然而到了2013年12月，馬德島原油首站工程建設(shè)進度滯后，嚴(yán)重制約了管道全線的按時完工。此時，韓建強臨危受命，成為馬德島“島主”。面對首站工程建設(shè)的被動局面，他心急如焚。

身手

馬德島遠(yuǎn)離大陸，沒有任何社會依托，物資采購、運輸難度極大。雨季長達半年，降雨量一般4200毫米，臺風(fēng)最高時速接近50米/秒，自然條件惡劣。區(qū)域安全形勢嚴(yán)峻，當(dāng)?shù)孛褡鍥_突和NGO組織唆使的游行時常發(fā)生。由于外資承包商組織不力，到2013年底，馬德島原油首站僅完成設(shè)計工程量的30%，拖了整個工程的后腿。

困難和壓力都是現(xiàn)實的。韓建強知道，如果退縮或者稍有懈怠，任務(wù)都不可能按時完成，必須拼一場！

上島后，他立即開始調(diào)研，梳理問題，隨后施行一系列推進措施。一是組織公司和承包商及其工程分包商召開工程建設(shè)推進會，切割工作量給分包商，同時積極幫助分包商解決大型設(shè)備短缺的問題，極大提高了承建單位的積極性，排除了施工障礙。二是在管理處內(nèi)部明確領(lǐng)導(dǎo)班子成員分工，責(zé)任到人，負(fù)責(zé)到底，調(diào)整了管理處的組織架構(gòu)，有針對性地成立工程項目組，并分成土建、工藝、水電、通信自控和合同付款5個專業(yè)，深入施工班組，現(xiàn)場協(xié)調(diào)資源，跟蹤盯住施工進度。三是親臨生產(chǎn)一線督戰(zhàn)指揮，通過現(xiàn)場碰頭會、工程周例會、技術(shù)專題會、進度分析會、材料資源協(xié)調(diào)會、合同付款確認(rèn)會等多種方式，全方位推動首站工程建設(shè)。四是增設(shè)行政科，實現(xiàn)管理處“行政一體化”，顯著提高了物資運輸?shù)群笄诒Ｕ鲜聞?wù)的效率，同時委派管道科開展多樣化企地聯(lián)合、企警聯(lián)合的工作，大大改善了企地關(guān)系和企警關(guān)系，為首站工程建設(shè)創(chuàng)造了良好的外部條件。

首先是承建單位活躍起來，負(fù)責(zé)人高興了，握著韓建強的手表態(tài)：剩下的事你放心，就看我們的吧！

管理處內(nèi)部，新成立的5個專業(yè)小組盯在工地，幫助協(xié)調(diào)資源，目標(biāo)只有一個：全力推進工程進度，決不能拖中緬原油管道的后腿。

韓建強本人更是深入現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各方，調(diào)動各種積極因素，化解現(xiàn)場矛盾，全方位推動首站工程施工進度。

通過努力，一度氣氛沉悶的馬德島建設(shè)工地，忽然間又變得生氣勃勃，到處是繁忙景象。

成效

熱鬧的工地，并沒有減輕韓建強的心事，他知道，時間是對他的終極考驗，既定的完工日期到來時，如果首站不能實現(xiàn)目標(biāo)，一切都等于零。

于是，每天一早，韓建強準(zhǔn)時出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。海風(fēng)吹，暴雨淋，烈日曬，他的膚色很快就黑了，人也更加“成熟”了。

2014年5月29日，馬德島原油首站工程實現(xiàn)機械完工！這是韓建強帶領(lǐng)管理處111名“弟兄”，會同700多名參建人員，經(jīng)過150多個晝夜鏖戰(zhàn)的成果。

韓建強上島工作5個多月，原油首站建設(shè)一躍達到設(shè)計施工量的90%，是過去2年總施工量的2倍。首站施工總面積超過4萬平方米，新建混凝土道路5000多米，排水溝6000多米；鋪設(shè)各類管線5萬多米，電纜光纜19.5萬米；安裝大型輸油、控制設(shè)備31臺套……

似乎可以輕松一下了，但韓建強卻說：“管道不投產(chǎn)，原油輸不到中國，我們一刻也不能放松?！?/p>

其實，自從來到中緬管道現(xiàn)場，韓建強從來都沒有輕松過。上島之前，韓建強的職務(wù)是中國石油東南亞管道公司管道處處長。當(dāng)時，中緬天然氣管道投產(chǎn)在即，面對新管道投產(chǎn)，他的壓力可想而知。但憑著多年的管道建設(shè)和管理經(jīng)驗，一到緬甸他就開始施展身手。他培訓(xùn)各級管道管理、操作人員，組建起管道沿線維搶修隊伍，首次完成中緬管道風(fēng)險評價，編制出第一版《中緬管道完整性管理方案》、《中緬天然氣管道工程陰極保護投產(chǎn)方案》和《天然氣管道投產(chǎn)保駕方案》，為中緬天然氣管道“5·30”竣工和“7·28”投產(chǎn)雙重目標(biāo)奠定了重要基礎(chǔ)。

中緬原油管道在馬德島建設(shè)了一個30萬噸級的原油碼頭。油輪要進港，碼頭必須具備開港條件，這對于緬甸本國來說也是很大的挑戰(zhàn)。對油氣儲運專業(yè)的韓建強來說，更是一個全新的業(yè)務(wù)。他請來國內(nèi)港口知名專家，派人協(xié)調(diào)緬甸海事局、港務(wù)局、海關(guān)和移民局，理順了緬甸境內(nèi)船舶報關(guān)清關(guān)、交驗聯(lián)檢、入籍辦證等所有手續(xù)流程和事項。

西南油氣戰(zhàn)略通道是一項偉大的工程，天然氣管道和原油管道同溝并行，無論是技術(shù)上還是管理上乃至運營上，中國石油管道人都一直在應(yīng)對巨大的挑戰(zhàn)。這條跨國國際管道的安全平穩(wěn)運行，靠的是強烈的責(zé)任心和使命感。韓建強和他所有的同事都知道，這種責(zé)任的體現(xiàn)，決不在一朝一夕之間。

積淀

從上個世紀(jì)末到今天，中國的管道建設(shè)進入一個空前的大發(fā)展時期。而這一切，正好讓韓建強趕上了。

出生于1975年的韓建強，西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè)工地出現(xiàn)過他的身影，中亞管道開工建設(shè)后，他又奔赴中亞。兩項大型管道工程建成了，韓建強也獲得“國家重點工程建設(shè)青年貢獻獎（個人）”、中國石油集團“十大標(biāo)兵”等榮譽。正是在這些重大管道工程的建設(shè)和管理中，韓建強不斷成長的同時，也積淀著自己的精神財富。

作為中國石油集團海外重點工程生產(chǎn)一線的負(fù)責(zé)人，韓建強業(yè)務(wù)精湛，兢兢業(yè)業(yè)，不計得失，甘于奉獻。身邊的同事說，工作時間最長，休假最少，每天最忙的就是他。大事要籌劃，小事要協(xié)調(diào)，就是燃?xì)忮仩t出了問題，專業(yè)人員束手無策時，他上手鼓搗一陣，竟然神奇地解決了。島上設(shè)備種類多、數(shù)量大，在廠家人員不能及時到場調(diào)試的情況下，他也鼓勵大家不等不靠，大膽嘗試，自力更生解決難題。

在經(jīng)濟不發(fā)達的緬甸，韓建強用身體力行來倡導(dǎo)員工勤儉節(jié)約，反對奢侈浪費，在基層樹立了良好的領(lǐng)導(dǎo)干部和共產(chǎn)黨員形象。工程建設(shè)中他不畏艱難，開拓創(chuàng)新，工作有思路，遇到困難有辦法，身先士卒，干部職工無不敬佩稱贊。

東南亞管道公司年輕人比例大，他在不同的崗位都倡導(dǎo)團隊加強學(xué)習(xí)，主動適應(yīng)中緬管道建設(shè)運營的需要。他激勵年輕人說，能在中緬管道這么大的舞臺上工作，你有多大本事都不會被埋沒。在韓建強的帶動下，很多大學(xué)畢業(yè)兩三年的年輕人主動學(xué)習(xí)，迅速擔(dān)當(dāng)起技術(shù)骨干的擔(dān)子。

作為“島主”，韓建強負(fù)責(zé)的工作，還包括已經(jīng)投運的中緬天然氣管道海底段的安全運行，原油儲罐區(qū)、工作船碼頭、原油碼頭管理及船舶、港口、航道等業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，原油管道投產(chǎn)在即，而首站投產(chǎn)的準(zhǔn)備工作又成了韓建強的心事：編制原油管道運行制度20項，作業(yè)指導(dǎo)書25項和應(yīng)急預(yù)案19項，匯編船舶管理制度和操作規(guī)程68項，原油碼頭管理制度和操作規(guī)程32項……

韓建強好像總有心事壓在心頭，而這些心事，跟他自己沒有什么關(guān)系卻總是關(guān)系著管道。