汪葉+丁雨恬

本周國際油價基本平穩(wěn)，布倫特原油現(xiàn)貨價格周四報107.87美元/桶，比上周四上升0.8%。國際原油運輸市場成交繼續(xù)增多，運價繼續(xù)上漲。

1月23日，上海航運交易所的中國進口原油綜合指數(shù)（CTFI）為1443.00點，較上周四上漲35%。其中，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS72.92，上漲41%；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS67.75，上漲27%。

超大型油輪（VLCC）

運輸市場成交保持活躍，運價大幅上揚。農(nóng)歷新年將至，中國貨主提前備貨，成交活躍。據(jù)悉，2月上旬波斯灣貨盤成交40艘次，后續(xù)訂單依然充沛。CT1的5日平均運價WS 68.48，較上周上漲54%，其等價期租租金（TCE）平均4.9萬美元/日，約為上周的2.4倍。西非貨盤從蘇伊士型船市場溢出，大量VLCC獲得成交，運價上揚。CT2的5日平均運價為WS65.10，較上周上漲34%，TCE平均為4.4萬美元/日，上漲128%。為尋求解決伊朗核問題的長遠辦法，周一起，歐盟和美國對伊朗的制裁臨時解除6個月。國際保賠協(xié)會表示，將設(shè)計一些有效期至7月20日的保險產(chǎn)品。不過，此次解除制裁的對象僅包括列入美國國防授權(quán)法案頒布的豁免名單內(nèi)的國家和地區(qū)，包括中國（含臺灣地區(qū)）、印度、日本、韓國和土耳其。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

交易平穩(wěn)，歐洲運價有所回落。西非至地中海運價跳動，該航線兩艘13萬噸級船，2月7日和8日的貨盤，成交運價分別為WS127.50和WS94。黑海至地中海13.5萬噸級船運價維持WS155上下，TCE超過8萬美元/日。亞洲航線運價小幅上升。一艘13.5萬噸級船，波斯灣至印度，2月1日貨盤，成交運價為WS99。中國進口航線也有成交，一艘13萬噸級船，加勒比海1月30日和2月6日貨盤，成交包干運費分別為700萬美元和770萬美元。

阿芙拉型油輪（Aframax）

成交減少，運價此起彼伏?？绲刂泻！⒑诤Ｘ洷P波動消退，運價從WS275回落到平常的WS150附近。北海、波羅的海短程運價則漲至WS200以上。一艘10萬噸級船，波羅的海至包括英國的歐洲大陸，1月28日貨盤，成交運價為WS200。加勒比海至美灣運價小幅升向WS300。亞洲航線較為冷清，運價上升很小。一艘8萬噸級船，波斯灣至印度，2月8日貨盤，成交運價為WS117.5。本周成交的中國進口貨盤來自科茲米諾、歐洲等地區(qū)。兩艘8萬噸級船，科茲米諾至中國北方港口，2月初貨盤，成交包干運費都為57.5萬美元。

國際成品油輪（Product）

運輸市場LR型油輪成交平穩(wěn)，MR型油輪交易略有增大，運價降多升少。波斯灣至日本7.5萬、5.5萬噸級船石腦油運價分別在WS72和WS86；印度至日本3.5萬噸級船石腦油貨盤運價降到WS99。中國燃料油進口航線上，有兩艘8萬噸級船，1月下旬貨盤，成交運價未見報道。歐美航線運價小幅下降。一艘3.7萬噸級船，歐洲至美灣，2月1日汽油貨盤，運價WS145。美灣至歐陸3.8萬噸級船成品油運價為WS77至WS85。endprint