尹彥周

(萊蕪鋼鐵有限公司檢修中心，山東 萊蕪 271100）

萊鋼400m2燒結(jié)機成品線一、二次篩分室、三次篩分室及成品礦槽的3臺電除塵器的灰塵輸送采用雙套管密相氣力輸送系統(tǒng)。該氣力輸送系統(tǒng)的工作原理是利用壓縮空氣將灰塵通過雙套管輸送管道送到集灰倉內(nèi)。此氣力輸灰系統(tǒng)自投入運行生產(chǎn)至今，頻發(fā)管道磨穿、堵塞、給料閥閥體及密封墊損壞等故障，維護費用居高不下，嚴(yán)重影響除塵器的正常運行，大大增加了職工的勞動強度。

一、故障分析

1.輸灰管道頻繁磨穿

管道輸灰速度達到10m/s，壓力高、顆粒大、管道空吹現(xiàn)象等都會造成輸灰管道磨穿，特別是在彎頭處更甚。

2.輸灰管道堵塞

灰塵在重力作用下，在輸灰過程中一部分灰會沉降，使輸灰阻力加大，速度降低。速度的降低又導(dǎo)致輸送灰沉降加劇，如不及時吹掃，就會造成堵管。

3.給料閥密封圈、閥體損害

給料閥是氣力輸送系統(tǒng)的重要部件，運行方式為：打開給料閥，除塵灰進入倉泵，在設(shè)定時間內(nèi)關(guān)閉，給料閥的拐臂頂桿壓在單向閥上，通過氣源壓力對給料閥密封圈充壓，壓力閥達到一定的壓力，壓力閥上面的指示燈亮，電腦程序接到信號，顯示黃色表示報警故障，紅色表示開啟，綠色表示關(guān)閉，這就是給料閥的工作過程。圖1是單個氣力輸灰輸送單元示意圖。由于輸灰壓力與密封圈的充氣壓力相同，如密封圈壓力不足，密封圈密封不嚴(yán)，可造成給料閥密封圈損壞，進而導(dǎo)致給料閥的球面磨穿、輸灰壓力泄漏、輸灰管道堵塞等一系列問題。

圖1

二、改造方案及實施

1.設(shè)備改造

(1)管道彎頭加背包，在彎頭易磨穿部位，采用加背包的方式，當(dāng)管道磨穿后，在背包處形成料磨料，大大提高了管道的使用壽命，如圖2所示。

(2)更換加厚輸送管，對原輸灰管道磨損嚴(yán)重處管道進行更換，原管壁為5mm，現(xiàn)更換管道壁厚為為7mm。其中僅三篩除塵主輸送管網(wǎng)就試用了60余m的加厚管。一方面減少了磨損，另一方面避免了雙套管內(nèi)管脫落導(dǎo)致堵塞現(xiàn)象。

(3)在各電除塵現(xiàn)場及吸塵點的吸塵罩內(nèi)安裝濾網(wǎng)，防止雜物進入除塵器內(nèi)堵塞管道。

2.工藝優(yōu)化

(1)速度優(yōu)化。在保證輸灰正常且又避免因輸灰速度過快而對管道的嚴(yán)重磨損，為此將輸灰壓力由原0.5MPa降為0.4MPa。

(2)減少輸送灰氣比。當(dāng)灰氣比增大時，如果輸送速度不變，降低管道進口處干灰濃度即灰氣比是防止堵管的最有效措施。因為減少灰氣比，就相應(yīng)減少了除塵灰的沉降量。在實際工作中，經(jīng)常應(yīng)用該措施防止堵管。

圖2

(3)減少輸灰量。減少輸灰量就是減少單個輸送周期內(nèi)的輸灰量，可通過調(diào)整倉泵的落料時間來實現(xiàn)。單個輸送周期內(nèi)輸灰量的減少，可減少單個周期內(nèi)沉積在管道內(nèi)的干灰量，從而避免因沉積干灰量過多而造成的堵管。即使有部分沉積也不致于產(chǎn)生堵管。

(4)將輸灰氣源和密封圈密封氣源由原來一路分為兩路，通過減壓閥分別將輸灰壓力設(shè)定0.3～0.35MPa之間，給料閥密封圈的密封壓力的設(shè)定在0.45～0.50MPa之間，同時對輸灰系統(tǒng)程序進行了優(yōu)化升級。

三、項目效益

改造后，保證了除塵灰正常外排，提高了除塵器的運行效率。每個灰倉給料閥壽命由原來的3個月，增加到6個月，每年節(jié)省2個給料閥，每個給料閥按照2.2萬元計算，氣力輸灰系統(tǒng)灰倉個數(shù)共計16個。年效益為70.4萬元。