尹彥周

(萊蕪鋼鐵有限公司檢修中心，山東 萊蕪 271100）

萊鋼400m2燒結(jié)機(jī)成品線一、二次篩分室、三次篩分室及成品礦槽的3臺(tái)電除塵器的灰塵輸送采用雙套管密相氣力輸送系統(tǒng)。該氣力輸送系統(tǒng)的工作原理是利用壓縮空氣將灰塵通過(guò)雙套管輸送管道送到集灰倉(cāng)內(nèi)。此氣力輸灰系統(tǒng)自投入運(yùn)行生產(chǎn)至今，頻發(fā)管道磨穿、堵塞、給料閥閥體及密封墊損壞等故障，維護(hù)費(fèi)用居高不下，嚴(yán)重影響除塵器的正常運(yùn)行，大大增加了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

一、故障分析

1.輸灰管道頻繁磨穿

管道輸灰速度達(dá)到10m/s，壓力高、顆粒大、管道空吹現(xiàn)象等都會(huì)造成輸灰管道磨穿，特別是在彎頭處更甚。

2.輸灰管道堵塞

灰塵在重力作用下，在輸灰過(guò)程中一部分灰會(huì)沉降，使輸灰阻力加大，速度降低。速度的降低又導(dǎo)致輸送灰沉降加劇，如不及時(shí)吹掃，就會(huì)造成堵管。

3.給料閥密封圈、閥體損害

給料閥是氣力輸送系統(tǒng)的重要部件，運(yùn)行方式為：打開(kāi)給料閥，除塵灰進(jìn)入倉(cāng)泵，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉，給料閥的拐臂頂桿壓在單向閥上，通過(guò)氣源壓力對(duì)給料閥密封圈充壓，壓力閥達(dá)到一定的壓力，壓力閥上面的指示燈亮，電腦程序接到信號(hào)，顯示黃色表示報(bào)警故障，紅色表示開(kāi)啟，綠色表示關(guān)閉，這就是給料閥的工作過(guò)程。圖1是單個(gè)氣力輸灰輸送單元示意圖。由于輸灰壓力與密封圈的充氣壓力相同，如密封圈壓力不足，密封圈密封不嚴(yán)，可造成給料閥密封圈損壞，進(jìn)而導(dǎo)致給料閥的球面磨穿、輸灰壓力泄漏、輸灰管道堵塞等一系列問(wèn)題。

圖1

二、改造方案及實(shí)施

1.設(shè)備改造

(1)管道彎頭加背包，在彎頭易磨穿部位，采用加背包的方式，當(dāng)管道磨穿后，在背包處形成料磨料，大大提高了管道的使用壽命，如圖2所示。

(2)更換加厚輸送管，對(duì)原輸灰管道磨損嚴(yán)重處管道進(jìn)行更換，原管壁為5mm，現(xiàn)更換管道壁厚為為7mm。其中僅三篩除塵主輸送管網(wǎng)就試用了60余m的加厚管。一方面減少了磨損，另一方面避免了雙套管內(nèi)管脫落導(dǎo)致堵塞現(xiàn)象。

(3)在各電除塵現(xiàn)場(chǎng)及吸塵點(diǎn)的吸塵罩內(nèi)安裝濾網(wǎng)，防止雜物進(jìn)入除塵器內(nèi)堵塞管道。

2.工藝優(yōu)化

(1)速度優(yōu)化。在保證輸灰正常且又避免因輸灰速度過(guò)快而對(duì)管道的嚴(yán)重磨損，為此將輸灰壓力由原0.5MPa降為0.4MPa。

(2)減少輸送灰氣比。當(dāng)灰氣比增大時(shí)，如果輸送速度不變，降低管道進(jìn)口處干灰濃度即灰氣比是防止堵管的最有效措施。因?yàn)闇p少灰氣比，就相應(yīng)減少了除塵灰的沉降量。在實(shí)際工作中，經(jīng)常應(yīng)用該措施防止堵管。

圖2

(3)減少輸灰量。減少輸灰量就是減少單個(gè)輸送周期內(nèi)的輸灰量，可通過(guò)調(diào)整倉(cāng)泵的落料時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)。單個(gè)輸送周期內(nèi)輸灰量的減少，可減少單個(gè)周期內(nèi)沉積在管道內(nèi)的干灰量，從而避免因沉積干灰量過(guò)多而造成的堵管。即使有部分沉積也不致于產(chǎn)生堵管。

(4)將輸灰氣源和密封圈密封氣源由原來(lái)一路分為兩路，通過(guò)減壓閥分別將輸灰壓力設(shè)定0.3～0.35MPa之間，給料閥密封圈的密封壓力的設(shè)定在0.45～0.50MPa之間，同時(shí)對(duì)輸灰系統(tǒng)程序進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。

三、項(xiàng)目效益

改造后，保證了除塵灰正常外排，提高了除塵器的運(yùn)行效率。每個(gè)灰倉(cāng)給料閥壽命由原來(lái)的3個(gè)月，增加到6個(gè)月，每年節(jié)省2個(gè)給料閥，每個(gè)給料閥按照2.2萬(wàn)元計(jì)算，氣力輸灰系統(tǒng)灰倉(cāng)個(gè)數(shù)共計(jì)16個(gè)。年效益為70.4萬(wàn)元。