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        空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造

        2014-02-26 00:48:00陳丙臣王三功
        中國設(shè)備工程 2014年2期
        關(guān)鍵詞:活塞式儲氣罐進(jìn)氣管

        陳丙臣,王三功

        (海馬轎車有限公司,河南 鄭州 450016)

        公司現(xiàn)有4臺離心式空壓機(jī)及1臺無油活塞式空壓機(jī),排氣量分別為150m3/min(2臺)、50m3/min(2臺)及20m3/min(1臺)。150m3/min空壓機(jī)主要在正常生產(chǎn)時(shí)運(yùn)行,2臺50m3/min空壓機(jī)主要在下班后部分車間生產(chǎn)時(shí)使用,20m3/min空壓機(jī)主要在沖壓車間雙班生產(chǎn)時(shí)單獨(dú)投入使用。

        一方面由于各臺離心式空壓機(jī)的容量配置有限,在實(shí)際運(yùn)行中,每天都存在壓縮空氣放空浪費(fèi);另一方面由于活塞式空壓機(jī)本身的特性及在管道連接配置、控制系統(tǒng)方面存在的問題,活塞式空壓機(jī)一直無法與系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行。

        一、改造前并網(wǎng)運(yùn)行問題及分析

        1.管道振動及系統(tǒng)壓力波動

        通過圖1可以看出,設(shè)備排氣管道集中匯入1個(gè)內(nèi)徑350mm、長度約30m的管道中,然后經(jīng)支管進(jìn)入儲氣罐。設(shè)備工作時(shí),雖然單獨(dú)使用每臺設(shè)備沒有問題,但是一旦活塞機(jī)和離心機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí),問題開始出現(xiàn)。從理論上來講,離心機(jī)排氣壓力恒定,而活塞式壓縮機(jī)主要靠活塞,其排氣壓力波動。一旦活塞機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行,造成管道的振動,管網(wǎng)壓力波動,嚴(yán)重時(shí)造成設(shè)備的喘振停機(jī)。

        2.活塞式空壓機(jī)的加卸載控制點(diǎn)偏差大

        圖1

        活塞式壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)為機(jī)械裝置,控制機(jī)構(gòu)包括減荷閥,壓力調(diào)節(jié)器(圖2)、安全閥和儀表。減荷閥和壓力調(diào)節(jié)器組成氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。減荷閥安裝于一級汽缸的進(jìn)口處,用于控制進(jìn)氣量。當(dāng)用氣量減小時(shí),儲氣罐中壓力升高。當(dāng)壓力超過規(guī)定壓力時(shí),高壓氣進(jìn)入壓力調(diào)節(jié)器,壓開滑閥進(jìn)入減荷閥,使其關(guān)閉進(jìn)氣管,使壓縮機(jī)進(jìn)入空載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)儲氣罐中壓力低于規(guī)定值時(shí),調(diào)節(jié)器的滑閥就會上行,隨后關(guān)閉儲氣罐中高壓氣的來路,壓力調(diào)節(jié)器與減荷閥之間的高壓氣體,則通過調(diào)節(jié)器之閥桿與螺絲之間泄出,減荷閥閥體則由于彈簧和重力的作用而下落,打開壓縮機(jī)進(jìn)氣管,壓縮機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

        圖2

        由于活塞式空壓機(jī)設(shè)計(jì)上是單獨(dú)供沖壓車間生產(chǎn)用氣,一旦并網(wǎng),將無法滿足需求。

        二、改造

        1.管路改造

        如圖1虛線部分所示,把活塞機(jī)的排氣管道與系統(tǒng)管道脫開直接進(jìn)入儲氣罐,同時(shí)斷開該儲氣罐與系統(tǒng)管道的連接。這樣就可以解決管道振動及排氣壓力相互影響的弊端。

        2.控制系統(tǒng)改造

        如圖3所示,氣路中接入1個(gè)二位三通電磁閥,該電磁閥控制信號由壓力接點(diǎn)表給出。在壓縮機(jī)正常加載時(shí),電磁閥始終保持得電狀態(tài),當(dāng)排氣壓力達(dá)到卸載壓力時(shí),儲氣罐中高壓氣就會壓開滑閥,進(jìn)入減荷閥,關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)氣管,使壓縮機(jī)進(jìn)入無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)壓力下降到設(shè)定壓力時(shí),壓力接點(diǎn)表下限接通,電磁閥失電關(guān)閉,控制管路中的氣體放入大氣。減荷閥打開壓縮機(jī)進(jìn)氣管,壓縮機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于加載的信號有壓力接點(diǎn)表發(fā)出,這樣就可以根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)加載壓力點(diǎn)隨時(shí)設(shè)定。

        圖3

        三、改造效果

        1.改造后壓縮機(jī)產(chǎn)氣容量配置對比(表1)

        表1 m3/min

        2.改造后空壓機(jī)的容量配置擴(kuò)大

        改造后壓縮空氣的單價(jià)比改造前降低了0.02~0.05元。每月節(jié)約電費(fèi)最低6.43~17.9萬元,經(jīng)濟(jì)效益可觀。同時(shí),由于離心機(jī)與活塞機(jī)的有效配合,有效降低了離心式壓縮機(jī)頻繁卸載造成的喘振故障。

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