船舶登記情況

去年，上海海事局共辦理各類船舶登記4746艘次，同比增長24.11%，其中業(yè)務(wù)量增幅明顯的有船名審核、船舶所有權(quán)登記和船舶注銷登記，同比分別增長88.68%、45.98%和27.46%。相比之下，船舶抵押權(quán)登記和光船租賃登記業(yè)務(wù)量，同比分別減少16.16%和20.00%。

截至去年12月31日，上海海事局在冊登記的船舶數(shù)量為2336艘（含特案免稅船舶和“中國洋山港”籍保稅登記船舶），比2012年增加38艘，延續(xù)了近年來上海海事局在冊登記船舶數(shù)量的上升趨勢。其中，國際航行船舶、國內(nèi)航行海船數(shù)量上均有所增加；國內(nèi)航行河船數(shù)量則有所減少。按平均單船總噸數(shù)統(tǒng)計，三類船舶均呈現(xiàn)上升態(tài)勢。近年來港口建設(shè)速度加快，靠泊噸位規(guī)模日益擴大，船舶業(yè)漸趨大噸位、大型化發(fā)展，有助提升行業(yè)集中度和競爭力。

截至去年12月31日，在上海港注冊登記的特案免稅船舶數(shù)量沒有變化，絕對數(shù)依然很少，僅為27艘。

自2011年12月“中國洋山港”獲批作為新船籍港以來，上海海事局積極推進(jìn)保稅船舶登記業(yè)務(wù)，在2012年7月成功完成首例保稅船舶登記的基礎(chǔ)上，又相繼完成4艘“中國洋山港”保稅船舶的登記工作。

船舶融資情況

船舶抵押

去年，上海海事局共辦理船舶抵押權(quán)登記83艘次，涉及的債權(quán)數(shù)額為341756.98萬元人民幣，同比減少16艘次，涉及的債權(quán)數(shù)額和抵押金額也相應(yīng)減少。去年，上海海事局共辦理船舶注銷抵押權(quán)登記64艘次，同比略有減少（見表1）。

受航運經(jīng)濟持續(xù)低迷影響，各類金融機構(gòu)實行緊縮的信貸政策，船舶抵押權(quán)登記業(yè)務(wù)量的減少反映出航運企業(yè)在融資方面的困難。

在去年辦理的船舶抵押權(quán)登記中，抵押權(quán)人的分布較為分散，除銀行外，還有一定數(shù)量的融資擔(dān)保公司作為抵押權(quán)人前來登記。受整個市場影響，航運業(yè)已被銀行等金融機構(gòu)列為高風(fēng)險行業(yè)，航運企業(yè)向銀行融資越來越困難，較多航運企業(yè)選擇有一定資質(zhì)的擔(dān)保公司為自己融資作擔(dān)保，以便獲得融資款。

船舶融資租賃

去年，上海海事局共為17艘融資租賃船舶辦理相關(guān)登記（見表2），與2012年的33艘相比，下降48.48%；融資租賃租金總額也相應(yīng)減少。按季度看，船舶融資租賃相關(guān)登記的業(yè)務(wù)量整體呈下降趨勢（見表3）。

航運市場低迷，各航運企業(yè)業(yè)績預(yù)虧，大筆銀行貸款風(fēng)險顯現(xiàn)，導(dǎo)致金融機構(gòu)、融資租賃公司等對航運業(yè)融資政策收緊、授信額度下降，相應(yīng)的船舶融資租賃受到一定影響。

去年在上海海事局辦理的船舶融資租賃相關(guān)登記中，占比較大的融資租賃公司仍為銀行系的融資租賃企業(yè)（見圖1），它們資金實力雄厚，成為有融資租賃需求的航運企業(yè)的首選，但從辦理的業(yè)務(wù)量來看，絕對數(shù)量均較少。

游艇登記備案

在游艇登記方面，隨著中國游艇業(yè)高速發(fā)展，以及國家對游艇逐漸放開和規(guī)范管理，游艇登記日趨增多。上海海事局去年共辦理游艇登記15艘次、游艇備案13艘次。與2012年相比，業(yè)務(wù)量起伏不大，上海游艇市場尚有較大發(fā)展空間（見表4）。

新造船舶

去年，上海海事局共為86艘新造船辦理試航臨時國籍證書，比2012年的104艘明顯減少。去年上海港新造船總噸數(shù)和平均單船總噸數(shù)同比有所減少（見表5）。受航運市場影響，傳統(tǒng)船型市場不景氣，國外知名船廠紛紛轉(zhuǎn)向高附加值船型，而中國船廠在高附加值船型的生產(chǎn)技術(shù)方面與日韓等造船大國相比尚有一定差距，一定程度上導(dǎo)致船廠訂單量減少。

去年，辦理試航臨時國籍證書的86艘新造船中，主要有散貨船45艘、集裝箱船15艘、拖船7艘、油輪6艘，而工程船、特種用途船、液化氣船等各僅為1艘（見圖2）。新造船訂單中散貨船仍占很大比例，一方面，說明中國的散貨船建造技術(shù)已得到較多船東認(rèn)可；另一方面，從船舶種類結(jié)構(gòu)來看，船廠在高附加值船型的生產(chǎn)技術(shù)方面有待提高。

去年，辦理試航臨時國籍證書的86艘新造船中，掛五星紅旗的占22%，掛非五星紅旗的占78%。由于船廠所接訂單的訂造人多為注冊地在境外的船東，導(dǎo)致新造船中擬掛非五星紅旗的數(shù)量較多。

辦理試航臨時國籍證書的86艘新造船中，SWS船廠建造16艘，占新造船總數(shù)的19%；SHS船廠和HZS船廠分別建造15艘，各占17%（見圖3）。

去年，新造散貨船中206000DWT級散貨船價格最低值為4950萬美元（SWS船廠），價格最高值為6810萬美元（SJCS船廠）（見表6）。