侯文富

摘 要：瀝青混凝土路面離析和不均勻性的問(wèn)題一直存在，且危害嚴(yán)重。文章分別分析了瀝青混凝土路面離析和不均勻產(chǎn)生的原因及解決方法，同時(shí)提出了相應(yīng)的防范措施。

關(guān)鍵詞：瀝青混合料；離析；不均勻；原因；解決方法

瀝青路面出現(xiàn)的早期破壞現(xiàn)象以及路面初始平整度水平不高和后期不平整度發(fā)展得快，路面的水損害的局部發(fā)生等等，都是因?yàn)闉r青混凝土混合料的離析程度以及壓實(shí)局部的不均勻造成的路面損壞現(xiàn)象。正因?yàn)槿绱?，提高瀝青混凝土的均勻性，對(duì)提高路面的使用質(zhì)量，減少甚至基本消除瀝青路面的多種早期破壞現(xiàn)象以及保證路面的使用壽命具有十分重要的意義 。

1 造成不均勻和離析的主要原因

集料離析和溫度離析是造成瀝青路面不均勻的主要原因。所謂集料離析和溫度離析，主要是指瀝青混合料粗細(xì)集料的離析和在是工作成中混合料溫度的不均勻所導(dǎo)致的壓實(shí)程度差異性。

1.1 集料離析原因分析

1.1.1 原材料自身的變異

（1）集料質(zhì)量不穩(wěn)定。集料大多來(lái)源于社會(huì)料場(chǎng)，不僅石料質(zhì)量不同，而且破碎和篩分機(jī)械不一，篩孔尺寸混亂，導(dǎo)致集料產(chǎn)品質(zhì)量及規(guī)格不一，集料質(zhì)量不穩(wěn)定。（2）材料堆放混亂。材料胡亂堆放受到環(huán)境、人為、管理等多方面的影響而十分混亂，直接影響到級(jí)配的均勻性。

1.1.2 拌和機(jī)可能產(chǎn)生集料離析

（1）使用自動(dòng)卸料斗時(shí)，可沿冷料斗的開(kāi)口均勻喂料；在熱料倉(cāng)中的上部加一擋板可解決離析。（2）填料含量控制小于0.075mm的顆粒含量到容許范圍的低限，能拌出均勻的混合料。（3）用增加烘干及拌和時(shí)間來(lái)消除碎石內(nèi)部含水量，使混合料拌和均勻無(wú)花白。

1.1.3 卡車(chē)裝料和卸料

（1）裝料：通過(guò)分別從靠近前車(chē)廂、后部車(chē)廂、中間車(chē)廂的秩序?qū)崿F(xiàn)裝料。（2）卸料：當(dāng)卡車(chē)將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，要盡力使混合料整體卸落，用最快的速度防止粗料集中在兩邊的現(xiàn)象出現(xiàn)。

1.1.4 攤鋪機(jī)

（1）卸料時(shí)，不要全用完，應(yīng)留少部分混合料在受料斗中。（2）見(jiàn)諒控制側(cè)板翻起的次數(shù)，只有在需要將受料斗中的混合料弄平時(shí)，才快速將受料斗的兩塊側(cè)板翻起。（3）卡車(chē)翻起廂向受料斗卸料，混合料從卡車(chē)下面運(yùn)送出去，將滾動(dòng)減到最小，使受料斗中盡可能裝滿料。（4）盡可能寬地打開(kāi)受料斗的后門(mén)，以保證分料室中料飽滿。（5）盡可能連續(xù)攤鋪混合料，只有在必要時(shí)才可停頓和重新啟動(dòng)。（6）分料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。（7）如果分料器轉(zhuǎn)得太快，中間將會(huì)缺料，通常會(huì)產(chǎn)生一粗料帶。（8）如攤鋪機(jī)分料器的外邊混合料不夠，在粗粒料滾動(dòng)到外側(cè)時(shí)，可能沿外側(cè)產(chǎn)生粗料帶。（9）如有可能，調(diào)整攤鋪機(jī)分料室的伸長(zhǎng)度，使攤鋪機(jī)從受料斗的兩側(cè)推出相同數(shù)量的混合料。

1.2 混合料設(shè)計(jì)

合適的混合料設(shè)計(jì)對(duì)消除離析是重要的。間斷級(jí)配混合料要求嚴(yán)格，在拌和廠、運(yùn)輸卡車(chē)或攤鋪過(guò)程中的任何細(xì)小差錯(cuò)都能產(chǎn)生不均勻表面。

1.2.1 拌和過(guò)程中的不均勻

目前的拌和機(jī)都是采用間歇式的，對(duì)于處在不同層位而且粒徑也不相同的混合料進(jìn)行拌和時(shí)，應(yīng)該采用相同篩孔的振動(dòng)篩子。但是在實(shí)際過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)對(duì)不同層位的混合料進(jìn)行穿插拌和時(shí)不可能使用不同篩孔的篩子。這就難免影響混合料的配比，尤其是拌和上次較為細(xì)小的混合料時(shí)，往往一些超粒徑的料無(wú)法正常排出。拌和混料溫度因?yàn)槭艿郊虾娓赏驳募訜釙r(shí)間、加熱溫度以及天氣狀況等因素的影響難免有所波動(dòng)。

1.2.2 集料的離析和溫度在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)不斷降低

不規(guī)范管理造成了混料鋪路的隱患，各種車(chē)輛設(shè)備在使用過(guò)程中各種微小的差異都將導(dǎo)致集料的離析程度不斷擴(kuò)大，這些是管理上的原因，還有一些是環(huán)境、氣候等影響，從而導(dǎo)致集料的離析和溫度在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)不斷降低。

1.2.3 在攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)的離析

在使用瀝青混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)混料不均勻離析的主要原因有以下5方面：（1）混合料從運(yùn)料車(chē)卸到攤鋪機(jī)這個(gè)過(guò)程中，會(huì)造成粗細(xì)集料一定程度上的離析。（2）攤鋪機(jī)后混合料的數(shù)量和密度在攤鋪機(jī)和運(yùn)料車(chē)發(fā)生碰撞過(guò)程中容易受到影響。（3）在將混合料卸到攤鋪機(jī)料斗的過(guò)程中，混合料進(jìn)入攤鋪機(jī)速度往往會(huì)因?yàn)橹虚g和兩側(cè)的不同而造成影響。（4）機(jī)器設(shè)備的加長(zhǎng)處理也同樣會(huì)造成攤鋪的混合料離析，比如攤鋪機(jī)的螺旋分料器在向；兩側(cè)攤鋪時(shí)，因?yàn)榧娱L(zhǎng)的接頭部位比較難以控制，如果調(diào)整不好，就會(huì)造成不平順而最終影響混合料的離析。（5）混合料的離析嚴(yán)重程度與攤鋪機(jī)的攤鋪寬度也有直接關(guān)系，攤鋪寬度越長(zhǎng)離析就越嚴(yán)重。

1.2.4 混合料壓實(shí)不均勻

壓實(shí)度不同是當(dāng)前主要的問(wèn)題。在壓路過(guò)程中，因?yàn)閴郝窓C(jī)在壓實(shí)混合料時(shí)是不可能做到速度、溫度以及遍數(shù)的一致，所以也就造成了混合料路面壓實(shí)度不同的狀況。

2 解決不均勻和離析的方法途徑

2.1 從以下6個(gè)方面，可以有效實(shí)現(xiàn)混合料的離析

2.1.1 在路面施工過(guò)程中需要加強(qiáng)集料生產(chǎn)的管理，施工前清楚料場(chǎng)的覆蓋層，采用質(zhì)量較高能夠達(dá)標(biāo)的均質(zhì)集料。

2.1.2 攪拌前和過(guò)程中應(yīng)該將集料堆放在硬化的地面上，既集料要進(jìn)行覆蓋處理。

2.1.3 冷料斗上口要隔開(kāi)，避免向冷料斗裝料時(shí)進(jìn)入相鄰不同規(guī)格集料的冷料斗內(nèi)。

2.1.4 運(yùn)料車(chē)在實(shí)施工程的過(guò)程中，卸料需要隨時(shí)移動(dòng)位置，中途也不可停留或者休息，直到工程路段工作完成，過(guò)程中也不可加蓋苫布。

2.1.5 將攤鋪機(jī)鋪筑寬度控制在8m范圍之內(nèi)，為了提高效率，還可以使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)現(xiàn)梯隊(duì)作業(yè)。

2.1.6 加強(qiáng)碾壓力度，確保后期路面使用的穩(wěn)定性。為此，可以采用多臺(tái)壓路機(jī)來(lái)回碾壓，壓路機(jī)在初壓時(shí)要緊跟攤鋪機(jī)。

2.2 溫差的控制

拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓施工環(huán)節(jié)要緊湊，最大限度縮小混合料溫差，使鋪到路面的混合料的溫度盡量均勻。

3 結(jié)語(yǔ)

研究表明，瀝青混合料不均勻會(huì)導(dǎo)致路面使用壽命減少50%以上。因此要盡量減少不均勻混合料的發(fā)生，有效的防范措施有方面：一是施工期做好試驗(yàn)段試鋪和總結(jié)，并對(duì)該路段從出料、施工到工后的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果制定相關(guān)的施工方法及補(bǔ)救措施；二是選擇性能優(yōu)越的施工機(jī)械和操作水平高的機(jī)械能手；三是嚴(yán)格控制材料進(jìn)場(chǎng)、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓每個(gè)環(huán)節(jié)，并做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理。

參考文獻(xiàn)

[1] JTG E20-2011.公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程.

[2] JTG E60-2008.公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)范.

[3] JTG F40-2004.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.