孟慶超 丁佳攀 何鈺龍 申楊凡

摘 要：基于可持續(xù)發(fā)展的思想以及現(xiàn)有的技術(shù)，對(duì)瀝青路面熱再生技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析，并通過(guò)實(shí)例闡述其所制造的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，以促進(jìn)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；熱再生；經(jīng)濟(jì)效益

近年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)越來(lái)越受到環(huán)境束縛，而現(xiàn)在我國(guó)高等級(jí)路面大多數(shù)為瀝青路面，隨著全球原油價(jià)格的提升，瀝青混合料的原料價(jià)格也在提升，而傳統(tǒng)上對(duì)于瀝青路面的改造方法是進(jìn)行翻挖，銑刨，這樣既浪費(fèi)了資源，也影響了社會(huì)經(jīng)濟(jì)及生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展。

瀝青再生技術(shù)是解決這一問(wèn)題的必要手段，其中瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)是對(duì)于現(xiàn)代瀝青路面面層就地連續(xù)修復(fù)的一種經(jīng)濟(jì)性的維修技術(shù)，具有節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，較高的路用性能，和經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)勢(shì)，已逐漸在我國(guó)廣泛使用。

1 現(xiàn)場(chǎng)熱再生的經(jīng)濟(jì)效益分析

瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：節(jié)約了瀝青和砂石的材料費(fèi)用和廢棄瀝青混合料的運(yùn)輸﹑丟棄費(fèi)用，本文對(duì)每噸廢棄瀝青混合料進(jìn)行熱再生利用的經(jīng)濟(jì)性分析。

1.1 材料費(fèi)用節(jié)約

現(xiàn)代現(xiàn)場(chǎng)熱再生的技術(shù)水平不斷提高，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)舊料100%的利用，根據(jù)最新的市場(chǎng)平均單價(jià)以及傳統(tǒng)方法對(duì)于舊料的回收情況，做出每噸材料節(jié)約費(fèi)用（如表1）。

表1 1t材料節(jié)約費(fèi)用價(jià)格表

名稱 瀝青 碎石 礦粉 砂子

價(jià)格（元/t） 2200 90 120 16

根據(jù)表一所示，在某瀝青混合料其配合比為砂占10%，碎石占80%，瀝青占5%，礦粉占5%，其原材料所能節(jié)約的費(fèi)用為：2200×5%+90×80%+120×5%+16×10%=189.6（元）。

1.2 運(yùn)輸，堆棄費(fèi)用的節(jié)約

由于各地區(qū)的運(yùn)輸以及土地占用所需費(fèi)用的不同，本例按1t廢料取用運(yùn)輸距離為30km，每千米所需費(fèi)用為1元，其堆棄所需的土地占用費(fèi)用為10元/t，故此項(xiàng)所能節(jié)省的費(fèi)用為40元/t。

熱再生技術(shù)的再生混合料需要添加2%的熱再生劑以及3%的瀝青，根據(jù)材料的平均單價(jià)，采用再生劑為3800元/t，瀝青價(jià)格為2500元/t，所需投入的費(fèi)用為151元/t。

綜上所述，每噸瀝青熱再生技術(shù)再生的瀝青混凝土直接節(jié)約的費(fèi)用為189.6+40-151=78.6（元），結(jié)果表明，對(duì)比傳統(tǒng)的瀝青混合料處理方法，瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)所能創(chuàng)造的直接經(jīng)濟(jì)效益是比較高的。

2 實(shí)例分析

以黑龍江省某二級(jí)公路一路段（采用AC瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)）擴(kuò)建改造成一級(jí)公路為例，對(duì)其所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行大概估計(jì)。

2.1 工程概況

該路段現(xiàn)有公路為一級(jí)公路，道路破損嚴(yán)重，通行能力差，已無(wú)法滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。為完善黑龍江省骨架公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行大修改造。道路全長(zhǎng)12.021Km，本路段項(xiàng)目起點(diǎn)K6+000。全線按照雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是在原有一級(jí)公路基礎(chǔ)上的大修工程，全線采用瀝青路面熱再生技術(shù)。項(xiàng)目投資估算3000萬(wàn)元人民幣。

2.2 設(shè)備投資

瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)需要一系列的機(jī)械設(shè)備的資產(chǎn)投資，以森遠(yuǎn)集團(tuán)就地?zé)嵩偕劁仚C(jī)組為例，其施工設(shè)備主要由二臺(tái)路面加熱機(jī)、一臺(tái)加熱翻松機(jī)、一臺(tái)加熱復(fù)拌機(jī)組成。其設(shè)備主要投資方式有購(gòu)買(mǎi)和租賃的兩種形式，本工程路段采用租賃的形式進(jìn)行設(shè)備投資。通過(guò)熱再生設(shè)備對(duì)本路段的大面積連續(xù)翻修作業(yè)，對(duì)瀝青路面進(jìn)行就地加熱、翻松（銑刨）、復(fù)拌、攤鋪、整平作業(yè)，一次成型新路面，達(dá)到舊路瀝青混合料100%就地再生利用。 本路段熱再生設(shè)備的總租賃費(fèi)用為50萬(wàn)。同時(shí)每一車(chē)道寬（按3.75m計(jì)）的單位面積下熱再生機(jī)組設(shè)備所需的燃油費(fèi)﹑折舊費(fèi)用（折舊率按2%算）﹑操作機(jī)械的人工費(fèi)用為10.6元/m2。本公路為雙向四車(chē)道，瀝青路面所占用道路面積為3.75×12000×4=180000（m2），那么機(jī)械設(shè)備的總共投資費(fèi)用為180000×10.6+500000=240.8（萬(wàn)元）。

2.3 本項(xiàng)目各種費(fèi)用的節(jié)省

森遠(yuǎn)集團(tuán)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)對(duì)舊料100%的利用，本工程路段壓實(shí)后的瀝青上表面混凝土在施工時(shí)采用95%的原有廢料 摻入3.2%的瀝青以及1.8%的瀝青熱再生劑。本工程路段上表面層采用5cm+6cm+7cm的AC瀝青混凝土，其壓實(shí)后重度為2.35t/m3。故本路段所采用的AC瀝青混凝土大約體積為32400m3，約為76140t的瀝青混凝土廢料。

按照原有瀝青混合料的配比，采用瀝青混凝土表面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)所能節(jié)省的費(fèi)用為189.6×76140=1443.6（萬(wàn)元），對(duì)于瀝青混凝土的運(yùn)輸距離為18km，每千米的運(yùn)輸費(fèi)用為1元/t，采用路段中線的中點(diǎn)為運(yùn)輸起點(diǎn)，堆棄費(fèi)用為5元/t，可以得到相對(duì)于傳統(tǒng)瀝青混凝土處理方式可節(jié)省的運(yùn)輸費(fèi)用為[（18+6）×1+5]×76140=220.8（萬(wàn)元），材料的投資費(fèi)用[2500×3.2%+3800×1.8%]×76140=1129.9（萬(wàn)元），最終節(jié)約的材料及運(yùn)輸堆棄費(fèi)用為1443.6+220.8-1129.9=534.5（萬(wàn)元）。

最終利用瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)所節(jié)省的費(fèi)用為534.5-240.8=293.7（萬(wàn)元）。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)案例分析，比起傳統(tǒng)處理瀝青混凝土的方式，采用瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)所節(jié)省的費(fèi)用為293.7萬(wàn)元。所造成的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到招標(biāo)報(bào)價(jià)的10%，有了很明顯的經(jīng)濟(jì)效益的提升。隨著我國(guó)大量的高等級(jí)路面進(jìn)入到維修和改造期，瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的發(fā)展可以給社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 梅宇濤，許明娟，湯曉慧.瀝青路面就地?zé)嵩偕?jīng)濟(jì)性分析[J].山西建筑，2010，36（17）.

作者簡(jiǎn)介：孟慶超（1993- ），男，山東臨清人，本科，主要從事土木工程專業(yè)學(xué)習(xí)研究。