王湘君

摘 要：市政道路建設(shè)作為關(guān)系著人民生命財產(chǎn)安全的民生工程，越來越受到人們的關(guān)注，人們今天不僅僅注重其外表的美觀度，更多的是對其內(nèi)在品質(zhì)的關(guān)注。在市政道路施工過程中，土基工程質(zhì)量作為整個工程質(zhì)量的一部分，其工程施工不容小覷。只有把各種質(zhì)量問題解決好，才能保證土基工程質(zhì)量，才能保證工程的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；土基工程；質(zhì)量問題

1 市政道路土基施工的重要性

市政道路土基施工大部分的問題反應(yīng)在質(zhì)量的問題上。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展私家車的擁有量不斷增加的同時，交通的壓力也越來越大帶，給市政道路帶來了新的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，給道路質(zhì)量提出了更高更好的要求。所以，在土基施工過程中要充分的考慮這幾點(diǎn)因素，使道路質(zhì)量經(jīng)得起時間的考驗。當(dāng)然解決問題得從根源做起，于是打好地基顯得十分重要，因為好的根基決定好的質(zhì)量。只有牢牢打好地基，才能給好的道路質(zhì)量提供有力的保證，才有利于接下來工作的順利開展。

2 市政道路施工中土基工程存在的問題

2.1 土基密實(shí)度的碾壓和平整度及橫坡排水問題。近年來，市政道路施工一直對土基的橫坡以及碾壓工作處理的比較馬虎，因為大部分施工者們認(rèn)為如果按照設(shè)計或者規(guī)范的土路基要求去整平和碾壓實(shí)在沒有必要，更加沒必要按照要求整什么路拱，在施工時一般是利用機(jī)械或者人工挖土后再稍加平整，偶爾也會稍微的碾壓一下，然后便開始進(jìn)行下一道工序了，有時甚至為了趕時間，連較低處的土路基排水問題也不考慮，比如直接就用盲溝排水。這樣就埋下了隱患：（1）因為土路基的橫坡不準(zhǔn)或者平整度較差。即土基的橫坡與路面的橫坡同等，導(dǎo)致承重層或面層厚度不等，從而使得道路的使用年限降低。（2）由于土路基的平整度差，而且標(biāo)高也不準(zhǔn)，高的高低的低，那么高的地方和承重層的結(jié)構(gòu)厚度產(chǎn)生矛盾是必然會發(fā)生的事，同時承重層厚度發(fā)生變化導(dǎo)致路面出現(xiàn)龜裂也是順?biāo)浦鄣氖?，而且低的地方又會帶來材料的浪費(fèi)

2.2 溝槽履土的問題。對于道路質(zhì)量而言，如果溝槽履土不按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行是會留下很嚴(yán)重的后遺癥的。在車輛的行走作用下，溝槽部位發(fā)生了下陷的現(xiàn)象，而溝槽兩側(cè)的路面就會出現(xiàn)裂縫以及明顯的凹槽。其實(shí)這個問題解決起來并不是很困難，首先就是施工人員需要嚴(yán)格把關(guān)不偷懶，不要再為節(jié)省工時將不合適的土壤填入溝槽內(nèi)，而且大塊的塊石以及砼塊等應(yīng)該先擊碎后再填入溝槽內(nèi)。然后就要把握好最小履土深度，進(jìn)行分層夯實(shí)，夯實(shí)機(jī)械就最好是選用一些輕巧又方便的，從而在根本上解決這個既簡單又困難的溝槽履土問題。

2.3 翻漿處理的問題。翻槳現(xiàn)象屬于道路病害之一，而且發(fā)生的頻率高范圍廣，只有搞清楚翻漿的原因，然后對每項道路工序從設(shè)計到施工都根據(jù)科學(xué)的施工方法進(jìn)行，如此翻漿現(xiàn)象才能夠得以根除，從而減少道路病害。但是實(shí)際操作中施工人員也不考慮路線經(jīng)過地段的水文以及地質(zhì)情況，更加不會考慮該區(qū)的氣候、溫度、地質(zhì)、地理等條件，導(dǎo)致翻漿現(xiàn)象一直存在。其實(shí)防治翻漿病害應(yīng)遵循一些原則：（1）重視路基排水，提高路基高度。（2）增強(qiáng)路面的強(qiáng)度與整體性，改善充實(shí)土路基的結(jié)構(gòu)。

3 市政道路土基工程存在問題的整治措施

3.1 對土基的平整度及橫坡排水采取如下治理措施進(jìn)行改善

3.1.1 要求市政道路施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行作業(yè)，對土基的各項要求進(jìn)行落實(shí)，確保其平整度達(dá)到最佳。

3.1.2 應(yīng)加大對土基施工中排水措施的重要性的重視，在施工之前，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙來對土基施工之前的排水及防水措施進(jìn)行治理，包括修建除水溝、攔水溝、引水溝及配備抽水設(shè)備等。盡可能在每道工序中都設(shè)置一定的排水橫坡和豎向引水溝。其次，在對泥土進(jìn)行挖掘機(jī)填埋的過程中，應(yīng)對泥土的干燥性進(jìn)行保障，否則應(yīng)運(yùn)用備用泥土或?qū)υ心嗤吝M(jìn)行干燥處理的方式，避免道路承壓層有沉降現(xiàn)象出現(xiàn)。

3.1.3 對于道路的平整度，應(yīng)采用分布施工的方法，對每道工序都應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)， 確保市政道路施工中不會由于一道工序的缺陷而造成道路整體的不足。要求市政單位在對土基進(jìn)行施工時，采用較為科學(xué)的方法進(jìn)行作業(yè)。為了提升泥土受力層的特性，通過對各層材料的嚴(yán)格鋪設(shè)，在每層材料鋪設(shè)完成以后，則進(jìn)行一次碾壓，直到滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)即可。

3.1.4 掌握好對土基的實(shí)際碾壓力度，土基碾壓的實(shí)際碾壓力度都會受到設(shè)計要求、施工規(guī)模、用料類別、使用時間、施工企業(yè)配備的機(jī)械設(shè)備及環(huán)境條件等因素的影響，因此，該項施工作業(yè)較為復(fù)雜，要求施工人員應(yīng)具備足夠的耐心及責(zé)任意識，認(rèn)真負(fù)責(zé)的對市政道路的各項步驟進(jìn)行實(shí)施。

3.1.5 有效的壓路機(jī)使用方法。在運(yùn)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時，應(yīng)采用以下方式進(jìn)行：從低處開始，在確保壓路機(jī)穩(wěn)定狀態(tài)以后，重復(fù)運(yùn)用由小到大的壓力進(jìn)行碾壓。同時還應(yīng)滿足規(guī)定要求，否則必須進(jìn)行再次施工，從而達(dá)到最高要求。

3.1.6 在對道路進(jìn)行檢查時，應(yīng)確保其達(dá)到相關(guān)要求，促使工作力度得到減少?，F(xiàn)如今，施工單位在對土基自身的質(zhì)量問題進(jìn)行分析之后，運(yùn)用了較為先進(jìn)的施工模式，在進(jìn)行填土施工以后，碾壓機(jī)的速度則逐漸由慢到快，最好不超出每小時五公里，通過施工試驗，促使施工質(zhì)量得到有效的提升。

3.2 溝槽填土的治理措施

要求施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求來進(jìn)行作業(yè)，避免為了施工方便采用部分和要求的泥土進(jìn)行溝槽的填筑。其次，還應(yīng)對泥土的適應(yīng)深度進(jìn)行掌握，按照施工工序采用分步作業(yè)的方法進(jìn)行。只要做到上述措施，才能有效的對溝槽填土問題進(jìn)行徹底的整治

3.3 防治翻漿的工程措施

3.3.1 要防止地表水、地下水或者其它水分在凍結(jié)前或者凍結(jié)的過程中滲進(jìn)了路基上部， 然后可以在容易發(fā)生翻漿地段的路基設(shè)計與施工中設(shè)計中設(shè)置隔離層，如添加土工布等。這種措施效果顯著且簡便易行，同時也相對經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

3.3.2 假如該地區(qū)的地下水位高，且表層多粉質(zhì)性土質(zhì)?？梢赃\(yùn)用水穩(wěn)定性或者是冰凍穩(wěn)定性的隔濕性又好的石灰土、煤渣石灰土作為結(jié)構(gòu)層的措施來進(jìn)行防治。

3.4 嚴(yán)格施工檢查監(jiān)督

市政道路土基施工不僅僅是一項只是施工完成進(jìn)行驗收即可的項目，要加強(qiáng)施工過程中的過程質(zhì)量控制。施工方要做到自檢，保證做到時時在檢驗中施工。作為驗收方在施工的過程中要做到時時抽檢，保證工程的質(zhì)量時時在監(jiān)控之中。當(dāng)施工結(jié)束時請專家組進(jìn)行系統(tǒng)的驗收。

4 結(jié)語

可以看出，市政道路中的土基施工其實(shí)技術(shù)難度不高，可是由于施工的場地狹小，交通的影響又大，工作人員的疏忽，工藝也比較繁瑣，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)了形形色色的不同的環(huán)境條件的制約。因此，要堅持按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施，認(rèn)真加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化施工人員的道路質(zhì)量意識，這樣道路的持久生命力才得以保障?？偠灾?，質(zhì)量通病是完全可以預(yù)防并且根除的，為了提高工程質(zhì)量，使市政道路工程做得群眾滿意放心，還需要做的就是完善質(zhì)量管理體系，做好工程施工中的監(jiān)督管理，找出關(guān)鍵問題和抓住重要工序，嚴(yán)格遵守并按照設(shè)計以及施工的規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，杜絕質(zhì)量問題。

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