楊俊

摘 要：根據(jù)稀漿封層在公路路面結(jié)構(gòu)層中的應(yīng)用，從五個方面論述稀漿封層施工技術(shù)及注意事項。

關(guān)鍵詞：稀漿封層；結(jié)構(gòu)層；應(yīng)用技術(shù)

十幾年來，乳化瀝青稀漿封層在我所參與或主持的公路路面施工中的應(yīng)用，最初用于瀝青路面大修基層結(jié)構(gòu)上加鋪，在所施工的公路上鋪筑乳化瀝青稀漿下封層211.6公里乳化瀝青稀漿封層作為水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層與瀝青面層之間的連接封水、聯(lián)接層的重要技術(shù)手段已經(jīng)得到前所未有的大力推廣應(yīng)用，所鋪路段，通過多年日益增長的行車荷載重復作用，效果使令人滿意，使用后的瀝青混凝土質(zhì)量已得到驗證，提高了路面質(zhì)量，降低了后期養(yǎng)護成本。通過多年具體的實踐，我們起得了一些經(jīng)驗，已初步認識和掌握了稀漿封層的施工技術(shù)及其特性，現(xiàn)淺談如下，供同事們探討和交流。

1 施工前的準備及要求

1.1 建立強有力的領(lǐng)導班子及專業(yè)技術(shù)施工隊伍是實施好項目的關(guān)鍵。我的做法是，由負責生產(chǎn)的項目總工牽頭，成立稀漿封層技術(shù)小組，落實施工技術(shù)方案、管理辦法、施工監(jiān)管、技術(shù)指導和質(zhì)量驗收。

1.2 施工前，首先要對原材料進行認真細致的審查。因為稀漿封層較薄，一般厚度在5-12mm，在路面結(jié)構(gòu)體系中，只能作為封水層和聯(lián)接層，而起不到承重荷載的結(jié)構(gòu)作用，只能用來改善路面功能，不能起到補強作用。所以，為確保稀漿封層質(zhì)量，基面必須滿足：（1）足夠的強度和剛度?；鶎邮浅兄貙?，有承受荷載的能力，在重復荷載作用下，不會產(chǎn)生殘余變形，也不會產(chǎn)生剪切及彎拉破壞。（2）較好的整體穩(wěn)定性。路基、路面基層必須穩(wěn)定，不能出現(xiàn)路基下沉、滑移、軟弱等變形。（3）表面要平整密實、潔凈。

1.3 施工機械。稀漿封層車是施工的關(guān)鍵設(shè)備，我們選用的是LL515ITYL型乳化瀝青稀漿封層車，該車型一次可以自動完成傳輸、計量、摻配、拌和、攤鋪等工序。除此之外，對隨機操作的施工人員要進行嚴格崗前培訓，熟練掌握稀漿封層車操作要領(lǐng)、機械性能、施工工藝及其質(zhì)量標準，達到最優(yōu)的人機配合，充分發(fā)揮機械的使用性能，提高稀漿封層質(zhì)量和工作效益。

1.4 選配好原材料：（1）根據(jù)集料性質(zhì)合理選用乳化瀝青。瀝青乳液是稀漿中的主要材料，它是稀漿封層中的粘合劑，在混合料中起到粘結(jié)作用。乳化瀝青的性質(zhì)和好壞對集料的粘結(jié)能力和破乳板結(jié)成型時間有直接影響，它關(guān)系到稀漿封層質(zhì)量，因此乳化瀝青的各項技術(shù)性質(zhì)指標應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》和《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》的技術(shù)要求和質(zhì)量標準（詳見表3）。我們使用的乳液一般由云南省瀝青供應(yīng)總站生產(chǎn)的快凝慢裂陽離子乳化瀝青。（2）水和乳化劑。水和乳化劑在稀漿封層中起水化反應(yīng)和稀釋作用，其用量多少由試驗決定，通過試驗確定水和乳化劑的用量控制乳液的稠度及破乳時間，進而控制攤鋪的厚度及質(zhì)量。水的來源是食用水和天然的潔凈水。（3）集料選配。集料在稀漿封層中所占比重為3/4，最初由于對集料在稀漿的性質(zhì)和結(jié)板起到的作用認識不足，隨著實踐的深入和不斷探索，總結(jié)出集料對稀漿的適用性起關(guān)鍵作用，因此集料質(zhì)量好壞關(guān)系稀漿封層的質(zhì)量。集料根據(jù)SiO2含量不同可分為酸性集料和堿性集料，SiO2含量超過65%為酸性集料如砂巖、花崗巖等；低于45%為堿性集料如石灰?guī)r、玄武巖等。堿性集料比酸性集料與乳化瀝青更具有較好的粘附性。乳液要牢固地粘附在石料表面，集料必須完全潤濕后才能形成粘結(jié)強度，而質(zhì)硬清潔的集料表面則是乳化瀝青浸潤的充分條件。乳化瀝青與集料的裹覆及其粘附能力，顯著影響著封層的性能。集料強度低和含泥量超標會減少乳液與骨料的粘附性、耐磨性和抗裂性。因此，集料的加工和采購，一定要滿足密度、強度、含泥量及集料級配等對稀漿封層的質(zhì)量指標要求。（詳見表1、表2）。

表1 集料質(zhì)量指標表

表2 集料級配和稀漿混合料技術(shù)要

表3 乳化瀝青技術(shù)指標要求

1.5 選擇距離施工現(xiàn)場近、寬敞、平整、干凈、排水通暢及硬化的拌和場地，把檢驗合格的乳液、集料、填料、添加劑、水等原材料和設(shè)備運到場地，并派專人負責管理，做好開工前的各項準備工作。

2 室內(nèi)試驗和試驗路的鋪筑

試驗是檢驗產(chǎn)品質(zhì)量是否合格的最重要手段，通過準確可靠的試驗數(shù)據(jù)來保證工程質(zhì)量和指導施工。稀漿封層施工前，除了對原材料的質(zhì)量進行試驗鑒定外，還必須進行必要的室內(nèi)試驗和現(xiàn)場鋪筑試驗路段，各項質(zhì)量指標符合規(guī)范和設(shè)計要求，才能規(guī)?；罢Ｊ┕ぁ榇耸覂?nèi)試驗和現(xiàn)場試驗路鋪筑必須要做：（1）確定乳液用量。采用室內(nèi)“濕論磨耗試驗法”確定乳液的最佳用量，即：獲取最佳油石比來指導施工。（2）確定加水量。為保證混合料拌和、攤鋪的和易性要求，通過“稠度試驗法”來確定用水量。若用水量不足，混合料稠度過大，滲透性降低，不易與原路面結(jié)合；若用水量偏多，混合料易流淌造成浪費，浮漿里的瀝青易集中，影響破乳速度。在施工中應(yīng)根據(jù)稠度試驗結(jié)果，結(jié)合天氣情況掌握用水量。（3）初凝時間確定。用“紙墨法”測定稀漿達到初凝所需時間。試驗是將符合稠度要求的稀漿混合料，倒在直徑259mm的油氈上，攤鋪成設(shè)計厚度的薄層，在溫度25℃、相對濕度50%±5%的環(huán)境中，用一張紙巾輕輕按壓，每隔15min一次。如果在潮濕的紙巾上見不到褐色的斑點，則說明稀漿已經(jīng)達到了初凝。初凝時間是用來控制施工中混合料拌和、攤鋪的容許時間依據(jù)。（4）確定稀漿混合料配合比。先通過室內(nèi)試驗，獲得稀漿混合料配合比—集料（碎石）：乳液：水泥：水等原料的摻配比例，其質(zhì)量指標必須符合規(guī)范和上述表1、表2、表3的要求。（5）現(xiàn)場鋪筑試驗路段。在施工路路面基層上選擇200-500m全幅路段進行稀漿封層試鋪，驗證設(shè)計配合比和施工組織管理，確定固化時間。固化表示瀝青乳液已經(jīng)完全破乳粘附在集料表面，形成具有一定強度的結(jié)構(gòu)，能讓車輛通行。通過試驗路段的鋪筑確定開放交通時間及日攤鋪工作量。

3 施工

在拌和場地，將檢驗合格的集料、乳液、分別裝入稀漿封層車的儲存箱中，將稀漿封層車到施工現(xiàn)場，按下列工藝流程鋪筑：

安全保通—清掃路面—放線—控制厚度—拌和攤鋪—觀察—調(diào)整—修補—養(yǎng)生—檢驗—開放交通。即：預(yù)先設(shè)置好施工標志、標牌和安全桶等安全設(shè)施，派專人管制交通，確保在安全區(qū)作業(yè)；清掃雜物及塵土，確保路面干凈；用石灰、涂料或尼龍細線標劃導向中線和邊緣線；調(diào)試稀漿車攤鋪厚度；按施工配合比將各料倉的流量控制器打開，邊拌和、邊攤鋪；觀察稀漿攤鋪狀況和鋪筑質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場濕度、氣溫等實際情況，調(diào)節(jié)用水量，微調(diào)配合比，使混合料保持合適的稠度，避免離析和流淌；檢驗厚度、均勻度和平整度，若出現(xiàn)漏底、拉槽、刮痕、不均等現(xiàn)象，及時調(diào)整修補，保證縱向搭接過渡自然，橫向接縫平整密實；稀漿封層鋪完后沒有破乳成型前應(yīng)養(yǎng)生，嚴禁各種車輛通過，派專人看管，設(shè)明顯標志，封閉交通，一旦遭到車輛碾壓拉毛或搓動，用稀漿及時修補好；待固化成型，檢驗其板結(jié)強度、厚度和平整度等質(zhì)量指標級，合格后，解除交通管制。

4 施工注意事項及其外觀質(zhì)量要求

4.1 施工中應(yīng)注意的事項：（1）施工中要隨時取樣檢測乳液油水比，必要時進行馬歇爾試驗，以便及時調(diào)整生產(chǎn)配合比，保證成型質(zhì)量。（2）現(xiàn)場注重用肉眼觀察稀漿稠度，當看到攤鋪好的稀漿封層表面顏色大面積灰暗，但局部可見一些反光區(qū)域，說明稠度適合；當看到表面全部灰暗無亮點，說明稠度偏小，宜適當增加用水量；當表面大面積發(fā)亮或者混合料攤鋪不均及稀漿流淌，說明稠度偏大，宜適當減少用水量。（3）攤鋪車必須勻速行駛，行駛路線順直、平穩(wěn)、嚴禁突變速和急剎車，配料員與駕駛操作要密切配合，使配料準確，出料量與攤鋪速度吻合，封層厚度、平整度符合要求。（4）根據(jù)多年的實踐和使用效果看，在原舊路面上鋪筑稀漿封層，集料級配宜采用中型、粗型或特粗型（含碎石封層），粗型封層經(jīng)行車碾壓后，既密實又有一定的粗糙度，抗滑、耐磨和使用周期長。（5）對于縱向接縫，攤鋪時重疊1-2cm，不平及時用人工修整；對于橫向接縫，用油毛氈置于已鋪好封層的搭接重疊部分，待攤鋪箱過后取走油毛氈，再做人工修整。（6）對露底、腳印、漏鋪、機器不能到達的地方要及時進行人工補灑。（7）密切注意天氣變化，避開雨天施工；同時備足彩條布，以防遇雨時覆蓋未成型的封層。

4.2 外觀質(zhì)量要求：（1）表面平整、密實、無松散、無離析外觀色澤均勻一致。（2）縱、橫搭接平順。（3）范圍以外無流淌。（4）與邊緣構(gòu)造物搭接平順，無污染。

5 經(jīng)濟效益分析

乳化瀝青稀漿封層與瀝青乳液透層相比較，聯(lián)接、封水效果更好，太別是在通車條件和缺水養(yǎng)護半剛性基層的條件下，效果尤為突出。成本可以降低1.5-2元/m2·cm，路面使用壽命可延長1-3年，特別對瀝青路面早期出現(xiàn)的裂縫、磨損、老化、跳渣、松散等病害能起到遏制、減緩和改善作用，能防水、防滑移，能切斷病害根源，對提高路面質(zhì)量，延長路面使用周期，降低后期養(yǎng)護成本具有十分重要的意義。同時，稀漿封層施工簡單、快速、經(jīng)濟、降低施工保通壓力。因此，在公路路面施工中得到了普遍推廣。

安全保通—清掃路面—放線—控制厚度—拌和攤鋪—觀察—調(diào)整—修補—養(yǎng)生—檢驗—開放交通。即：預(yù)先設(shè)置好施工標志、標牌和安全桶等安全設(shè)施，派專人管制交通，確保在安全區(qū)作業(yè)；清掃雜物及塵土，確保路面干凈；用石灰、涂料或尼龍細線標劃導向中線和邊緣線；調(diào)試稀漿車攤鋪厚度；按施工配合比將各料倉的流量控制器打開，邊拌和、邊攤鋪；觀察稀漿攤鋪狀況和鋪筑質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場濕度、氣溫等實際情況，調(diào)節(jié)用水量，微調(diào)配合比，使混合料保持合適的稠度，避免離析和流淌；檢驗厚度、均勻度和平整度，若出現(xiàn)漏底、拉槽、刮痕、不均等現(xiàn)象，及時調(diào)整修補，保證縱向搭接過渡自然，橫向接縫平整密實；稀漿封層鋪完后沒有破乳成型前應(yīng)養(yǎng)生，嚴禁各種車輛通過，派專人看管，設(shè)明顯標志，封閉交通，一旦遭到車輛碾壓拉毛或搓動，用稀漿及時修補好；待固化成型，檢驗其板結(jié)強度、厚度和平整度等質(zhì)量指標級，合格后，解除交通管制。

4 施工注意事項及其外觀質(zhì)量要求

4.1 施工中應(yīng)注意的事項：（1）施工中要隨時取樣檢測乳液油水比，必要時進行馬歇爾試驗，以便及時調(diào)整生產(chǎn)配合比，保證成型質(zhì)量。（2）現(xiàn)場注重用肉眼觀察稀漿稠度，當看到攤鋪好的稀漿封層表面顏色大面積灰暗，但局部可見一些反光區(qū)域，說明稠度適合；當看到表面全部灰暗無亮點，說明稠度偏小，宜適當增加用水量；當表面大面積發(fā)亮或者混合料攤鋪不均及稀漿流淌，說明稠度偏大，宜適當減少用水量。（3）攤鋪車必須勻速行駛，行駛路線順直、平穩(wěn)、嚴禁突變速和急剎車，配料員與駕駛操作要密切配合，使配料準確，出料量與攤鋪速度吻合，封層厚度、平整度符合要求。（4）根據(jù)多年的實踐和使用效果看，在原舊路面上鋪筑稀漿封層，集料級配宜采用中型、粗型或特粗型（含碎石封層），粗型封層經(jīng)行車碾壓后，既密實又有一定的粗糙度，抗滑、耐磨和使用周期長。（5）對于縱向接縫，攤鋪時重疊1-2cm，不平及時用人工修整；對于橫向接縫，用油毛氈置于已鋪好封層的搭接重疊部分，待攤鋪箱過后取走油毛氈，再做人工修整。（6）對露底、腳印、漏鋪、機器不能到達的地方要及時進行人工補灑。（7）密切注意天氣變化，避開雨天施工；同時備足彩條布，以防遇雨時覆蓋未成型的封層。

4.2 外觀質(zhì)量要求：（1）表面平整、密實、無松散、無離析外觀色澤均勻一致。（2）縱、橫搭接平順。（3）范圍以外無流淌。（4）與邊緣構(gòu)造物搭接平順，無污染。

5 經(jīng)濟效益分析

乳化瀝青稀漿封層與瀝青乳液透層相比較，聯(lián)接、封水效果更好，太別是在通車條件和缺水養(yǎng)護半剛性基層的條件下，效果尤為突出。成本可以降低1.5-2元/m2·cm，路面使用壽命可延長1-3年，特別對瀝青路面早期出現(xiàn)的裂縫、磨損、老化、跳渣、松散等病害能起到遏制、減緩和改善作用，能防水、防滑移，能切斷病害根源，對提高路面質(zhì)量，延長路面使用周期，降低后期養(yǎng)護成本具有十分重要的意義。同時，稀漿封層施工簡單、快速、經(jīng)濟、降低施工保通壓力。因此，在公路路面施工中得到了普遍推廣。

安全保通—清掃路面—放線—控制厚度—拌和攤鋪—觀察—調(diào)整—修補—養(yǎng)生—檢驗—開放交通。即：預(yù)先設(shè)置好施工標志、標牌和安全桶等安全設(shè)施，派專人管制交通，確保在安全區(qū)作業(yè)；清掃雜物及塵土，確保路面干凈；用石灰、涂料或尼龍細線標劃導向中線和邊緣線；調(diào)試稀漿車攤鋪厚度；按施工配合比將各料倉的流量控制器打開，邊拌和、邊攤鋪；觀察稀漿攤鋪狀況和鋪筑質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場濕度、氣溫等實際情況，調(diào)節(jié)用水量，微調(diào)配合比，使混合料保持合適的稠度，避免離析和流淌；檢驗厚度、均勻度和平整度，若出現(xiàn)漏底、拉槽、刮痕、不均等現(xiàn)象，及時調(diào)整修補，保證縱向搭接過渡自然，橫向接縫平整密實；稀漿封層鋪完后沒有破乳成型前應(yīng)養(yǎng)生，嚴禁各種車輛通過，派專人看管，設(shè)明顯標志，封閉交通，一旦遭到車輛碾壓拉毛或搓動，用稀漿及時修補好；待固化成型，檢驗其板結(jié)強度、厚度和平整度等質(zhì)量指標級，合格后，解除交通管制。

4 施工注意事項及其外觀質(zhì)量要求

4.1 施工中應(yīng)注意的事項：（1）施工中要隨時取樣檢測乳液油水比，必要時進行馬歇爾試驗，以便及時調(diào)整生產(chǎn)配合比，保證成型質(zhì)量。（2）現(xiàn)場注重用肉眼觀察稀漿稠度，當看到攤鋪好的稀漿封層表面顏色大面積灰暗，但局部可見一些反光區(qū)域，說明稠度適合；當看到表面全部灰暗無亮點，說明稠度偏小，宜適當增加用水量；當表面大面積發(fā)亮或者混合料攤鋪不均及稀漿流淌，說明稠度偏大，宜適當減少用水量。（3）攤鋪車必須勻速行駛，行駛路線順直、平穩(wěn)、嚴禁突變速和急剎車，配料員與駕駛操作要密切配合，使配料準確，出料量與攤鋪速度吻合，封層厚度、平整度符合要求。（4）根據(jù)多年的實踐和使用效果看，在原舊路面上鋪筑稀漿封層，集料級配宜采用中型、粗型或特粗型（含碎石封層），粗型封層經(jīng)行車碾壓后，既密實又有一定的粗糙度，抗滑、耐磨和使用周期長。（5）對于縱向接縫，攤鋪時重疊1-2cm，不平及時用人工修整；對于橫向接縫，用油毛氈置于已鋪好封層的搭接重疊部分，待攤鋪箱過后取走油毛氈，再做人工修整。（6）對露底、腳印、漏鋪、機器不能到達的地方要及時進行人工補灑。（7）密切注意天氣變化，避開雨天施工；同時備足彩條布，以防遇雨時覆蓋未成型的封層。

4.2 外觀質(zhì)量要求：（1）表面平整、密實、無松散、無離析外觀色澤均勻一致。（2）縱、橫搭接平順。（3）范圍以外無流淌。（4）與邊緣構(gòu)造物搭接平順，無污染。

5 經(jīng)濟效益分析

乳化瀝青稀漿封層與瀝青乳液透層相比較，聯(lián)接、封水效果更好，太別是在通車條件和缺水養(yǎng)護半剛性基層的條件下，效果尤為突出。成本可以降低1.5-2元/m2·cm，路面使用壽命可延長1-3年，特別對瀝青路面早期出現(xiàn)的裂縫、磨損、老化、跳渣、松散等病害能起到遏制、減緩和改善作用，能防水、防滑移，能切斷病害根源，對提高路面質(zhì)量，延長路面使用周期，降低后期養(yǎng)護成本具有十分重要的意義。同時，稀漿封層施工簡單、快速、經(jīng)濟、降低施工保通壓力。因此，在公路路面施工中得到了普遍推廣。