何文傑+永彬

風景旖旎、氣候宜人的云貴高原，歷來因受崇山峻嶺隔阻導致交通不便，嚴重地制約著當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。應運而生的滬昆客專高速鐵路，它的建成與開通，將改變云貴高原交通不便的舊面貌。擔任滬昆客專貴州段施工的中鐵五局機械化公司滬昆項目部，他們正在用新的科技、新的標準、新的雄姿為這條高速鐵路帶來新氣象。

初入黔中開頭難

滬昆項目部位于貴州省安順市境內(nèi)，工程于2010年年底正式動工。項目線下工程全長36.462 km，其中，路基長12.671 km，AB組填料220多萬方，橋梁23座，隧道22座。如此巨大的工程量，意味著需要同樣巨大的混凝土，而針對高速客專所設計的混凝土各項性能指標要比之前的鐵路要求更高、更嚴格，其中，配制混凝土所需的砂石料更是一種再生能力差的資源，尤其在貴州境內(nèi)原材料材質(zhì)不穩(wěn)定，其供需矛盾十分突出。

怎么辦？如果借鑒以往在貴州施工的經(jīng)驗，從周邊省份引入合格材料以滿足施工需求，然而，通過多次組織技術人員奔赴云南、湖南等地區(qū)深入現(xiàn)場調(diào)查、取樣及檢測，合格的材料遠在千里，遠水救不了近火，不但運輸成本陡增，而且運輸時間長，很難滿足施工需要。

一條路走不通，項目部只好轉向另一個方向。他們首先對自產(chǎn)機制砂近兩年的試驗數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計，并與湘江河砂、地方機制砂進行對比。從試驗結果看，自產(chǎn)機制砂石粉含量、泥塊含量、壓碎指標值、細度模數(shù)、顆粒級配等指標均滿足C50等級混凝土標準要求，與地方機制砂比較有質(zhì)的提高，其品質(zhì)達到甚至優(yōu)于河砂?？吹竭@一比對結果，項目部負責人佘志清萌生了一個大膽構想——自給自足，在管段內(nèi)興建一座集碎石、砂、AB組填料為一體的大型碎石加工廠！

該方案一旦付諸實施，將為國家節(jié)約投資，降低生產(chǎn)成本和能耗，減少天然資源開采，維持生態(tài)平衡，實現(xiàn)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

意義重大，時不我待。

精細規(guī)劃保生產(chǎn)

項目部隨即針對配制高性能混凝土技術進行研究，并成立了專項科技研究小組。小組通過對管段內(nèi)自然資源的考察與檢測，最后將砂石加工廠定位于料源符合質(zhì)量要求的金銀山隧道和金銀山大橋之間的山谷中，這樣，既能利用隧道出碴進行材料加工，而且緊鄰國道有利于材料運輸。但隨之而來的卻是面臨一系列征地拆遷問題。2011年春節(jié)，為盡快完成征地工作，項目部負責施工的原架子二隊負責人主動放棄與家人團聚的機會，頂風冒雪來到村民家中交流感情，跟他們講政策、做工作。經(jīng)過辛勤的努力，征地工作最終獲得村民和地方單位的信任與支持。春節(jié)剛過，工程隊伍便順利開入建設場地，建設用地順利開工。

在砂石場建設如火如荼之時，技術小組的鉆研也一路坎坷向前。為了破題解惑，項目部發(fā)起了由中鐵五局貴廣鐵路工程指揮部立項、并作為《貴廣高速鐵路工程關鍵技術研究及應用》課題的一個組成部分而開展強力科技攻關。深感責任重大的項目部分工協(xié)作，由項目經(jīng)理佘志清親自帶隊，前往具有豐富生產(chǎn)經(jīng)驗的重慶等地進行生產(chǎn)線實地調(diào)查，同時派專人主動到廠家對砂石生產(chǎn)設備和施工隊伍進行調(diào)查，專項引進加工工藝先進的生產(chǎn)線，并著手對生產(chǎn)線根據(jù)實際情況進行技術改造。

經(jīng)過廣大人員的不懈努力，項目部終于在最短的時間內(nèi)擁有了生產(chǎn)線技術。

2011年5月初，滬昆項目金銀山碎石場機制砂線正式投入生產(chǎn)。

數(shù)改方案促質(zhì)優(yōu)

粗具規(guī)模的砂石料生產(chǎn)線，伴隨機械轟鳴滾滾流出的成品砂石料，成為所有研究人員的最大安慰，然而，僅此并沒讓技術干部們輕松，因為這條生產(chǎn)線產(chǎn)出的產(chǎn)品必須經(jīng)過檢驗，如果質(zhì)量不過關，之前的所有努力都等于白費！

很快，綜合意見面世，從總體來看，生產(chǎn)的砂石料沒有大的質(zhì)量問題，但在工藝上還有待改進。為此，項目部馬上成立了以總工為組長，工程、試驗相關人員為成員的QC小組，與生產(chǎn)設備廠家和碎石加工隊伍一起加大科技攻關力度，研究改進生產(chǎn)工藝。他們進一步從源頭控制泥塊含量，保證加工石料的強度；在生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)增加吸塵裝置，從多方面減少粉塵含量；增加整形機，減少針片狀含量，同時增大骨料的空隙率，最后形成受外力能力較強的形狀較規(guī)整的顆粒，從而提高混凝土的工作性能和強度；通過加工工藝流程，保證砂石料級配要求，改進工藝將生產(chǎn)過程中對影響細度模數(shù)的重要因素 3～5 mm顆粒經(jīng)二級振動篩輸送皮帶送入制砂機進行再次加工，從而保證細度模數(shù)和級配要求，等等。要完成上述技術改良，生產(chǎn)場地內(nèi)必須有充足的水源供應。項目多次調(diào)整生產(chǎn)方案，從距加工廠1公里以外的一家污水處理廠安裝水泵，直接將水源引入加工廠。在多方努力下，經(jīng)改良研發(fā)的生產(chǎn)線終于“千呼萬喚始出來”，研究成果在滬昆客專貴州段工程中得到全面應用。

點石成金創(chuàng)高效

作為中鐵五局機械化公司副總經(jīng)理兼項目部經(jīng)理的佘志清，用新的手段為項目部帶來了新的面貌，通過艱辛探索，成功造出的高質(zhì)高產(chǎn)的集碎石、砂、AB組填料為一體的大型生產(chǎn)線——金銀山砂石加工廠，為滬昆客專線的施工平添了耀眼的光彩。對此，他并不高調(diào)，他一再要求自己和身邊的員工：“我們是企業(yè)的員工，我們要忠于自己的企業(yè)，但凡有利于企業(yè)利益的事，我們就要不遺余力地為之努力奮斗！”正是秉承這樣的精神，在他的帶領下，滬昆項目部員工不因循守舊，勇于創(chuàng)新，在生產(chǎn)任務最大時，全標段共建有這樣的砂石料加工廠4個、AB組填料加工場地7處，集中生產(chǎn)項目建設需求的220萬方AB組填料，項目部順利實現(xiàn)了全部砂石料的自給自足，保證了生產(chǎn)所需。

轟鳴的生產(chǎn)線流出的不僅僅是合格的產(chǎn)品，更流出了點石成金的利潤。僅以AB組填料計算，每方的綜合單價比市場價格便宜10～20元，三年建設按總量220萬方計算，項目部至少可節(jié)約成本4 400萬元！

這是一筆可觀的利潤，這是一群可敬的建設者！

（責任編輯：李萬全）