本報駐法國特派記者 王芳 本報特約記者 陶短房 王曉雄 法國車企標致雪鐵龍集團監(jiān)事會18日通過中國東風汽車集團和法國政府向標致雪鐵龍注資入股方案，這將是200多年前誕生“標致”品牌以來，標致家族首次喪失對這個家族企業(yè)的控制權(quán)。有觀點認為，是長時期以來的家族內(nèi)部紛爭、缺乏強有力的領(lǐng)導(dǎo)人讓標致家族丟掉控制權(quán)，但法國媒體也反思稱，最終是全球化的迅猛發(fā)展讓該家族將兩次世界大戰(zhàn)期間都沒有放棄的控制權(quán)拱手讓出。 標致雪鐵龍集團19日召開記者會對外正式公布了這一決定，東風和法國政府將各注資8億歐元。在本輪資本重組前，標致家族作為第一大股東，控制著標致雪鐵龍集團25%的資本，并擁有38%的投票權(quán)。東風和法國政府注資后，標致家族的股份將下降到14%，同兩個新股東的持股份額相等，其股權(quán)也將被大大稀釋，不再擁有否決權(quán)。不僅如此，標致家族的后代蒂埃里·標致也將從集團監(jiān)事會主席的位置上退下來，由一個有獨立地位的新領(lǐng)導(dǎo)人接替。 標致幾乎是個特例，今天的標致家族已是第8代傳人，在標致雪鐵龍集團的中高層管理人員中有7位來自這一家族。該公司歷史上曾在1870年、1930年和1980年經(jīng)歷過3次大的危機，其股權(quán)也在3次危機中一次又一次被削減，但控制權(quán)仍掌握在家族手里。不過，美國《華爾街日報》評論稱，標致家族終因把控方向盤過緊，無法快速適應(yīng)汽車行業(yè)全球化的迅猛發(fā)展而將控制權(quán)拱手讓出。 歐洲汽車新聞網(wǎng)19日稱，曾著有《標致王朝》一書的法國埃弗里大學教授讓·路易斯·羅伯特表示，“決策過程以前都集中在家族強人皮埃爾·標致手中。但自從他于2002年去世之后，家族的管理便愈發(fā)傾向于集體管理”，因此標致家族過去10年來一直缺乏鮮明的領(lǐng)導(dǎo)者。標致家族成員的爭論點之一是集團在海外擴張的努力，尤其是在中國市場。法國智庫、汽車產(chǎn)業(yè)研究組織Gerpisa總裁伯納德·朱利安表示，“當家族變得分崩離析，這便會成為軟肋。許多家族成員可能將樂于讓出不斷虧損的集團控制權(quán)，以獲得更好投資收益”。朱利安說，與東風的合作表明了標致家族眾多成員的態(tài)度，尤其是年輕一代成員，他們對汽車產(chǎn)業(yè)不感興趣，希望在其他行業(yè)尋找更多的機會。而據(jù)《華爾街日報》報道，東風的入股之路和標致家族的讓權(quán)過程都走得非常艱辛。標致家族的兩位關(guān)鍵成員也為放手時機恰當與否而爭論不休。口若懸河、與銀行家甚是友善的羅貝爾·標致為新的投資者敞開了大門。但蒂埃里·標致則不然。據(jù)熟悉后者的人稱，沉默寡言的蒂埃里·標致將畢生精力都投入到了捍衛(wèi)家族遺產(chǎn)上，他周末常常在公司舊總部附近的家中。 家族掌握過牢也帶來問題，有產(chǎn)業(yè)人士認為，在家族控制下，標致雪鐵龍集團對競爭威脅反應(yīng)遲緩，失去與寶馬、豐田和三菱公司等加深合作關(guān)系的機會。此前很長時間，標致家族基本將所有的行業(yè)合作伙伴拒之門外，不讓其染指公司資本。與雷諾在國際市場上的相對成功相比，標致家族的失誤使得其未能在國際市場上快速擴張，以彌補其在歐洲市場的龐大損失?！捌鋰H化戰(zhàn)略明顯失敗了。”不過，標致雪鐵龍最終贏得了東風汽車的投資，東風可使用標致雪鐵龍的技術(shù)擴大到全球的轎車出口。法國媒體則重點反思了全球化下的家族企業(yè)，據(jù)法國《世界報》分析，標致家族企業(yè)的衰退并非個例，歐洲家族企業(yè)在經(jīng)濟全球化不斷深入背景下、特別是2008年金融危機以來正面臨發(fā)展困境，在法國，十大知名家族品牌企業(yè)都不同程度地遇到可持續(xù)發(fā)展問題。 ▲