向彥均 袁章平 劉建軍 鄒佳林

（1-天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所天津3000722-浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司）

淺談車輛造型的家族式設(shè)計(jì)

向彥均1袁章平2劉建軍1鄒佳林1

（1-天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所天津3000722-浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司）

介紹了車輛外觀家族式設(shè)計(jì)的由來(lái)和表現(xiàn)形式，闡述了家族式設(shè)計(jì)在汽車摩托車上的造型運(yùn)用及市場(chǎng)表現(xiàn)，最后分析了家族式設(shè)計(jì)的優(yōu)劣及發(fā)展趨勢(shì)。

家族設(shè)計(jì)基因傳承設(shè)計(jì)主題

引言

近年來(lái)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨加劇和工業(yè)設(shè)計(jì)行業(yè)的飛速發(fā)展，以汽車和摩托車為代表的車輛生產(chǎn)企業(yè)推陳出新的速度日益加快，尤其是十分注重車輛外觀的更新?lián)Q代。究其原因，無(wú)非是車輛的外形最容易被消費(fèi)受眾所關(guān)注，每當(dāng)一款新車型推出時(shí)，人們總是不自覺(jué)地最先被其獨(dú)特的外形所吸引，尤其是家庭轎車的前臉、大燈和腰線等消費(fèi)者最容易看到的造型部位是否美觀，能否打動(dòng)人心將直接影響其在銷售終端市場(chǎng)的表現(xiàn)，而在車輛造型元素表達(dá)上，家族式設(shè)計(jì)的大量使用成為近兩年頗受關(guān)注的熱點(diǎn)話題。

1 家族式設(shè)計(jì)的興起

家族式設(shè)計(jì)在交通工具工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域并非陌生新鮮概念，和所謂的新鋒銳設(shè)計(jì)、流線式設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)手法有所不同的是，家族式設(shè)計(jì)更注重一個(gè)品牌整體車型的統(tǒng)一。隨著這兩年以德系品牌為代表的汽車設(shè)計(jì)密集應(yīng)用在新款車型上而令人注目，成為一種值得探討的汽車設(shè)計(jì)文化現(xiàn)象。其實(shí)回溯以往歷史，無(wú)論汽車行業(yè)還是摩托車行業(yè)，都早已有了家族式設(shè)計(jì)的悠久歷史，比如寶馬BMW汽車的經(jīng)典雙腎設(shè)計(jì)，奔馳BENZ的橫幅鍍鉻前格柵設(shè)計(jì)，奧迪AUDI的前格柵大嘴設(shè)計(jì)，大眾甲殼蟲(chóng)MINI的仿生設(shè)計(jì)，哈雷摩托車的美式太子車設(shè)計(jì)，本田摩托車的東方風(fēng)格設(shè)計(jì)等。這些經(jīng)典家族式設(shè)計(jì)歷經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)，造型風(fēng)格早已和品牌基因融為一體，成為了人們心目中的永恒形象[1]。

1.1 家族式設(shè)計(jì)的由來(lái)

一般來(lái)說(shuō)，家族式設(shè)計(jì)指的是同一企業(yè)的系列新款車型，在車身外觀（尤其是前臉造型）、內(nèi)飾等方面擁有統(tǒng)一而獨(dú)特的造型特點(diǎn)，可以讓他人從這些相似的造型上迅速而準(zhǔn)確地判斷出該品牌名稱，這樣的設(shè)計(jì)特色一般統(tǒng)稱為家族式設(shè)計(jì)。

提到家族式設(shè)計(jì)的開(kāi)創(chuàng)者，大眾汽車集團(tuán)的首席設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)總監(jiān)瓦爾特·德·席爾瓦功不可沒(méi)，這幾年大眾汽車的家族臉譜就是從他的筆下開(kāi)始并一發(fā)不可收拾的。其實(shí)早在2004年日內(nèi)瓦車展時(shí)，他就對(duì)家族臉譜設(shè)計(jì)有了強(qiáng)烈的興趣，設(shè)計(jì)奧迪A6的時(shí)候，席爾瓦堅(jiān)信一個(gè)品牌的車型必須有大量的相同點(diǎn)，他認(rèn)為汽車的品牌形象就如同人類家族基因DNA一樣必須有連貫性和遺傳性，這就會(huì)在結(jié)構(gòu)、風(fēng)格和細(xì)節(jié)等方面產(chǎn)生一種美學(xué)和藝術(shù)上的突破，進(jìn)而形成一種統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和造型元素。尤其對(duì)中高端車型，比如從奧迪A4、奧迪A6和奧迪A8的身上，大眾集團(tuán)認(rèn)為中國(guó)人的基因里潛藏著一種對(duì)家族血脈傳承的情愫，這種情愫與中國(guó)歷代皇帝的皇袍、玉璽、奏章的傳承相類似。另外，在大部分中國(guó)消費(fèi)者的眼中，奧迪就是奢侈品和權(quán)貴的象征，如果能夠探索到一個(gè)品牌從高端到低端都有相似之處的話，消費(fèi)者極有可能會(huì)因?yàn)槟撤N崇拜和信仰的因素而去為其系列產(chǎn)品買單。

席爾瓦的想法真實(shí)地反映在了新款的大眾車型上，無(wú)論是低端的抑或高端的車型都設(shè)計(jì)了類似的面孔，相似的程度有些時(shí)候甚至連專業(yè)設(shè)計(jì)人員都難以迅速辨別車型名稱。這樣激進(jìn)的模式化的設(shè)計(jì)如同一柄雙刃劍，難免引起不同的意見(jiàn)。贊成的人認(rèn)為家族臉譜可以提升品牌識(shí)別度，提高品牌整體價(jià)值；反對(duì)者則抨擊其扼殺了車型應(yīng)有的個(gè)性，導(dǎo)致千車一面，雖然會(huì)提升低端車的銷售業(yè)績(jī)，但高端車型形象和銷售則會(huì)受損。肯定和批評(píng)的兩種聲音涇渭分明，旗鼓相當(dāng)。

1.2 家族式設(shè)計(jì)的表現(xiàn)方式

在汽車領(lǐng)域，不同的車身顏色會(huì)賦予車輛迥然不同的氣質(zhì)和性格。比如奧迪A6，多年來(lái)在國(guó)內(nèi)一直充當(dāng)著行政和商務(wù)的座駕，因此多以沉穩(wěn)的黑色為主。而其他的奧迪車型，比如家用型的A4、A3等，則以銀色、紅色和白色等活潑時(shí)尚的顏色為主，以迎合年輕消費(fèi)者的喜好。在摩托車領(lǐng)域，各大品牌的運(yùn)動(dòng)跑車多采用家族代表色彩，比如本田的紅色，雅馬哈的藍(lán)色，川崎的綠色，鈴木的黃色（圖1所示），這些標(biāo)志色已經(jīng)成為各自的品牌色調(diào)而深入人心，紅色代表本田的熱情和大氣，藍(lán)色代表雅馬哈的沉穩(wěn)和科技，綠色代表川崎的環(huán)保和個(gè)性，黃色代表鈴木的激進(jìn)和潮流。

圖1 摩托車品牌的家族色

與色彩相比，前臉造型和整車曲線更能從形體上闡述家族式設(shè)計(jì)的造型特色，從觀眾的視角觀察，前臉造型更能聚焦他們的目光，其次是車尾、車身和內(nèi)飾。不同品牌的市場(chǎng)定位不同，其家族式風(fēng)格也大相徑庭，德系的嚴(yán)謹(jǐn)硬朗，日系的細(xì)致入微，法系的優(yōu)雅浪漫，美系的豪放大氣，韓系的動(dòng)感時(shí)尚，中系的典雅實(shí)用等[2]。

2 家族式設(shè)計(jì)的特點(diǎn)介紹

目前，汽車品牌的家族式設(shè)計(jì)大致可以分為兩種情形。一種是較為激進(jìn)的以大眾為代表的品牌，這兩年將家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格植入到每一款新車上，從A級(jí)小型車到C級(jí)豪華車全部覆蓋。類似的品牌還有起亞、現(xiàn)代、標(biāo)致、豐田、日產(chǎn)等，并且加入的品牌陣營(yíng)日益壯大，這些品牌的新車型正在迅速形成明確而統(tǒng)一的家族式前臉設(shè)計(jì)，即使那些沒(méi)有長(zhǎng)久歷史的品牌，也正努力挖掘自己的獨(dú)特基因并試圖將其植入最新車型。另一種是以奔馳和寶馬為代表的品牌則表現(xiàn)的相對(duì)保守和矜持，這些品牌也有自己固有的家族臉譜，但是并沒(méi)有完全移植同一造型元素，他們認(rèn)為消費(fèi)群體定位不同的車?yán)響?yīng)造型各異，不論是豪華轎車、跑車還是緊湊型轎車，每款車型都應(yīng)該具有自己的獨(dú)特個(gè)性，給人視覺(jué)上既統(tǒng)一又獨(dú)特的觀賞感受。

目前汽車領(lǐng)域采用家族式設(shè)計(jì)的廠家占據(jù)絕大多數(shù)并且多為國(guó)外品牌，比如寶馬，奔馳，奧迪，大眾，馬自達(dá)，英菲尼迪，斯柯達(dá)，雷克薩斯，福特，雪佛蘭，起亞，現(xiàn)代，凱迪拉克，標(biāo)志，雪鐵龍等，國(guó)內(nèi)品牌因起步較晚，品牌風(fēng)格還未形成成熟的統(tǒng)一風(fēng)格，但是也在努力探索中，比如長(zhǎng)安和長(zhǎng)城汽車的SUV系列，海馬和奇瑞的轎車系列已經(jīng)初步形成了家族風(fēng)格特色。日系品牌中，豐田、日產(chǎn)等在近兩年發(fā)布的車型也不約而同地采用了全新的家族式設(shè)計(jì)。

當(dāng)前市場(chǎng)上各品牌家族式設(shè)計(jì)的主題各異，比如大眾的簡(jiǎn)潔和硬朗，馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)和干練，福特的阿斯頓·馬丁跑車風(fēng)格，標(biāo)致的大嘴獅臉。其中圖2所示的大眾家族式設(shè)計(jì)展現(xiàn)出的是一種簡(jiǎn)潔純粹的美感和銳意進(jìn)取的創(chuàng)新精神，無(wú)論車型檔次高低，前臉設(shè)計(jì)都盡量往豪華車的定位靠近，同時(shí)用帶有攻擊性的硬朗設(shè)計(jì)十分貼合中國(guó)消費(fèi)者的審美情趣，在細(xì)節(jié)上使用造型簡(jiǎn)潔的前格柵配合鍍鉻的金屬材質(zhì)，質(zhì)感強(qiáng)烈的飛翼式大燈搭配三維立體的黑色燈腔，營(yíng)造出一種深邃的意境。圖3所示的馬自達(dá)的家族風(fēng)格指的是馬自達(dá)于2010年推出的設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)KODO——Soul of Motion”，輔以“Zoom-Zoom”的品牌形象，主要設(shè)計(jì)元素是采用六邊形前進(jìn)氣格柵搭配犀利的前大燈的設(shè)計(jì)，加上動(dòng)感車身和環(huán)繞式尾燈，讓整車氣質(zhì)凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。福特·馬丁指的是福特新蒙迪歐的前臉造型類似福特旗下著名跑車品牌阿斯頓·馬丁的家族式設(shè)計(jì)，這是福特汽車在新近的量產(chǎn)車上統(tǒng)一采用家族式設(shè)計(jì)的體現(xiàn)——在吸收國(guó)際設(shè)計(jì)潮流因素后，福特的設(shè)計(jì)主題已經(jīng)從之前的通過(guò)面和面的銳利拼接以刻意提拔動(dòng)感的“New Edge Design”轉(zhuǎn)型為更加注重面與面之間自然銜接過(guò)度的“Kinetic Design”，新蒙迪歐便是品牌風(fēng)格成型后的第一款成熟作品，這與福特形象戰(zhàn)略中“Kinetic Design”動(dòng)感設(shè)計(jì)的銳利進(jìn)取保持著高度契合。起亞品牌的首席設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)的K系列車型（圖4所示）采用了虎嘯式前臉的家族設(shè)計(jì)，尖銳犀利的頭燈與中網(wǎng)造型融為一體，同時(shí)連貫一體的霧燈與保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵與大燈造型相呼應(yīng)，共同組成極具視覺(jué)沖擊力的前臉造型，散發(fā)出濃烈的動(dòng)感時(shí)尚氣息。現(xiàn)代品牌的家族設(shè)計(jì)主題是“流體雕塑”（圖5所示），流線型的設(shè)計(jì)理念堅(jiān)持在每款車上都貫徹實(shí)施，比如新索納塔、名圖、新勝達(dá)。新款豐田車型則采用最新豐田家族臉譜“Keen Look”前臉設(shè)計(jì)，完全顛覆了老款車型的中庸規(guī)矩的設(shè)計(jì)理念，顯得運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，造型犀利的前大燈硬朗冷峻，與上一代微笑圓潤(rùn)的前臉造型相差巨大，車身也更具清晰線條感，上格柵和下格柵形成X形梯形，而下格柵則用啞光塑料件分割出夸張的“大嘴”（圖6所示），這已然成為時(shí)下比較流行的設(shè)計(jì)手法了。

圖2 大眾的家族式臉譜設(shè)計(jì)

圖3 馬自達(dá)的六邊形盾型格柵家族風(fēng)格

圖4 起亞的虎嘯式設(shè)計(jì)風(fēng)格

值得一提的是，一些品牌的新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格表現(xiàn)出某些共同的特征：比如更加注重前臉造型的融合性，前格柵和大燈之間不再有明顯的分割，而是利用造型豐富的鍍鉻前格柵和大燈形狀相互交叉，如新RAV4、新威馳；另外大燈形狀設(shè)計(jì)的也更加粗獷，各種穿插線于不經(jīng)意間展露硬朗風(fēng)格，如馬自達(dá)3和寶馬3系；很多品牌還不約而同地采用大嘴設(shè)計(jì)，格柵形狀也各不相同，有六邊形的，有盾型的，如新奧迪A6、馬自達(dá)CX5等[3]。

圖5 現(xiàn)代品牌的流體雕塑設(shè)計(jì)風(fēng)格

圖6 豐田汽車也采用了大嘴格柵

如今，家族式設(shè)計(jì)的車型在終端市場(chǎng)上銷售情況較好，這里面除了車型的定位準(zhǔn)確和精準(zhǔn)把握消費(fèi)者的購(gòu)買心理之外，統(tǒng)一的家族式外形設(shè)計(jì)也功不可沒(méi)。受此影響，各大品牌推出的新車型也全面升級(jí)為家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如日系的豐田新RAV4、新威馳，本田九代雅閣、新思域、新飛度，日產(chǎn)新天籟、新軒逸、新驪威、新騏達(dá)等，市場(chǎng)反饋效果良好，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)于家族式的設(shè)計(jì)外觀是較為認(rèn)可的。

受汽車外觀潮流設(shè)計(jì)影響，摩托車企業(yè)近兩年推出的新車型也展現(xiàn)出家族式設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，尤其表現(xiàn)在騎士車的外觀造型上。圖7所示隆鑫的LX650、GP150，這兩款排量不同，消費(fèi)人群不同的車型在外觀上表現(xiàn)出了某些相似的家族風(fēng)格，比如油箱側(cè)擋板設(shè)計(jì)較為相似，肌肉感和層次感分明，具有明顯的歐式風(fēng)格；本田摩托車造型整體外形都較為相似，特別是隆起的油箱線條和前風(fēng)擋護(hù)板（圖8所示）；錢江推出的“祥龍”、“御龍”、“黃龍”、“錢江龍”等車型，外觀設(shè)計(jì)都有類似于貝納力跑車外觀的造型，顯示其與貝納力設(shè)計(jì)基因異曲同工。但是摩托車又有著和汽車截然不同的特點(diǎn)，騎士車、踏板車、彎梁車等車型車架結(jié)構(gòu)也完全不同，不可能全盤照搬汽車設(shè)計(jì)的思路。

圖7 國(guó)產(chǎn)摩托的家族式設(shè)計(jì)比較一

圖8 國(guó)外摩托的家族式設(shè)計(jì)比較二

3 家族式設(shè)計(jì)的優(yōu)劣

當(dāng)下的家族式設(shè)計(jì)之所以大行其道，究其原因有二：1）隨著品牌意識(shí)的覺(jué)醒，主流品牌希望自己的車型可以從繁雜紛亂的車輛造型中脫穎而出，通過(guò)統(tǒng)一的家族風(fēng)格塑造強(qiáng)勢(shì)的品牌形象。比如2010年之后，大眾集團(tuán)就宣布了自己的家族臉譜計(jì)劃，隨之而來(lái)的家族式設(shè)計(jì)的系列車型在中國(guó)取得了巨大成功。2）隨著設(shè)計(jì)手法的多樣化和全球化，某些品牌原先堅(jiān)持的設(shè)計(jì)理念可能不再適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求，需要進(jìn)行基因進(jìn)化和改善。以豐田為例，其新車型外觀不再像以前那么嚴(yán)格遵循中庸之道，而是加入了更多的時(shí)尚元素，表現(xiàn)出了和以往風(fēng)格完全不同的激進(jìn)路線。

歸納家族設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)有：家族臉譜可以提升品牌識(shí)別度，有利于品牌推廣，提高品牌整體價(jià)值；家族臉譜可以減少設(shè)計(jì)研發(fā)成本，充分共享平臺(tái)，加速產(chǎn)品線建設(shè)。家族式前臉是傳承和進(jìn)化，成功的家族式前臉能讓人一眼認(rèn)出該車的品牌，不僅讓車型更具識(shí)別性，還可以作為一個(gè)品牌的獨(dú)特風(fēng)格，成為人們追捧的熱點(diǎn)時(shí)尚。家族式臉譜的另一個(gè)不為人道的優(yōu)點(diǎn)是為車企降本增效，方便在MQB平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一生產(chǎn)，MQB有助于削減20%的成本，減少30%的裝配時(shí)間，并且可以不斷基于平臺(tái)生產(chǎn)各種車型，通過(guò)以上整合可以大幅提升效率和降低成本。

家族式設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)主要指：設(shè)計(jì)雷同，不能表現(xiàn)出一款新車應(yīng)該具有的獨(dú)特新外觀；家族式設(shè)計(jì)的泛濫可能會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)該品牌的車型產(chǎn)生審美疲勞和抵觸心理。過(guò)于相似的造型容易讓人產(chǎn)生審美疲勞和逆反心理，造成相近車型難以迅速辨識(shí)，千篇一律的外觀造型也會(huì)給人設(shè)計(jì)偷懶以及降低成本之嫌。此外，諸如夸張的大嘴式設(shè)計(jì)或者所謂的流線雕塑設(shè)計(jì)，因?yàn)槊總€(gè)人的審美觀不同，可能有人難以接受較為激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

4 結(jié)論

車企的家族化設(shè)計(jì)在業(yè)界褒貶不一，贊成者認(rèn)為這是一個(gè)品牌成熟和穩(wěn)重的表現(xiàn)，也是一個(gè)品牌價(jià)值提升、保值率提升的表現(xiàn)；并且從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析，也可以降低制造成本和提高生產(chǎn)效率。而反對(duì)者則認(rèn)為過(guò)于一統(tǒng)的相似造型磨損了一個(gè)品牌的形象和靈氣，抹殺了不同車型的個(gè)性和激情。以大眾為例，原來(lái)帕薩特、邁騰定位在穩(wěn)重的商務(wù)人士和行政官員，速騰和朗逸定位在溫馨家轎，POLO和高爾夫定位在年輕時(shí)尚，尚酷和CC定位在運(yùn)動(dòng)潮流，不同的個(gè)性是否應(yīng)該通過(guò)截然不同的造型予以表現(xiàn)，但是家族式的設(shè)計(jì)卻讓他們的外觀過(guò)度相似[4]。

總之，從歷史傳承的高度和設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的潮流趨勢(shì)來(lái)看，品牌造型風(fēng)格的統(tǒng)一是必要的，也是大勢(shì)所趨。一個(gè)品牌具有自己的家族造型特點(diǎn)是如今任何產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域追求的方向，在繁雜的同類產(chǎn)品里能夠設(shè)計(jì)自己獨(dú)特的外形也是搶占市場(chǎng)眼球的有效手段。不過(guò)任何事情的發(fā)展都需要適度，并且要搞清楚家族化設(shè)計(jì)的目的是與其他品牌產(chǎn)生差別，而不是一味的把自己的產(chǎn)品線模式化。這樣做雖然對(duì)企業(yè)短期有益，但難免會(huì)扼殺一個(gè)車型甚至品牌的性格，誰(shuí)敢保證從長(zhǎng)期來(lái)看不是飲鴆止渴呢。因?yàn)橄M(fèi)者總是挑剔和多樣化的，一旦厭倦了這種設(shè)計(jì)行為，產(chǎn)生了審美疲勞就會(huì)棄之而去。

1周力輝.動(dòng)感形態(tài)與汽車造型設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2012

2郭秀榮.汽車造型設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2013

3鄒欣，楊洋.汽車外形設(shè)計(jì)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2012

4桂源.談汽車家族式設(shè)計(jì)的利與弊[J].汽車之家說(shuō)客. 2012（04）：19

The Domestic Design and Current Trends Discussion on Vehicle Modeling

Xiang Yanjun1，Yuan Zhangping2，Liu Jianjun1，Zou Jialin1
1-Tianjin University Tianjin Internal Combustion Engine Research Institute（Tianjin，300072，China）2-Zhejiang Cfmoto Power Co.，ltd.

This essay introduces the historical and current situation about domestic design of vehicle. Finally，this paper proceeds some constructive suggestions on enhancing the competitive advantage of domestic design.

Domestic design，Gene of modeling consistent，Design subject

U461

A

2095-8234（2014）04-0088-05

2013-12-26）

向彥均（1975-），男，工程師，主要從事車輛造型外觀設(shè)計(jì)的研究。