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        大型龍門轉(zhuǎn)運試車專用工裝設(shè)計

        2014-02-09 11:40:10中國有色沈陽冶金機械有限公司遼寧110141周長偉劉紅楓
        金屬加工(冷加工) 2014年9期
        關(guān)鍵詞:設(shè)計

        中國有色 (沈陽)冶金機械有限公司 (遼寧 110141) 周長偉 劉紅楓

        龍門轉(zhuǎn)運車由固定支架、移動支架、龍門主梁及運行機構(gòu)等部件組成。固定支架和移動支架由焊接在一起的橫梁和支腿組成,龍門主梁為箱型梁結(jié)構(gòu),主要用于電解廠多功能機組或電解槽子等設(shè)備的轉(zhuǎn)運。

        在龍門轉(zhuǎn)運試車運行過程中,由于該設(shè)備屬于高空起重設(shè)備范疇,而且龍門轉(zhuǎn)運試車行走機構(gòu)的機組跨距:28 m±3 mm,自身重量40 t,最大承載能力520 t,帶負載行走速度0~10 m/min,不帶負載行走速度0~20 m/min,為保證框架整體試車運行穩(wěn)定性,對它的試車運行要求極為嚴格。通常情況下,龍門轉(zhuǎn)運試車裝置一般是在電解廠的吊裝轉(zhuǎn)運現(xiàn)場廠房中鋪設(shè)水泥地面地基,將T形槽鋼預埋在地面中作為地基使用,T形槽鋼內(nèi)預留的地腳螺栓,在試車中起把和定位作用,然而緊靠地腳把和遠遠不能滿足現(xiàn)有大噸位龍門轉(zhuǎn)運車的穩(wěn)定運行要求,同時由于采用單軌道,只能利用壓板將軌道與T形槽鋼把和安裝在一起,穩(wěn)定性極差,而新型龍門轉(zhuǎn)運車采用的軌道為QU120型軌道,現(xiàn)有地基無法與軌道穩(wěn)定組裝形成一整體,試車運行存在極大安全隱患;如果采用該地基形式進行試車運行,需要設(shè)計制作大量的輔助裝置,既費時間又很難保證產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)要求。

        1.試車裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計分析

        該試車裝置是針對新型龍門轉(zhuǎn)運車結(jié)構(gòu)及裝配現(xiàn)場實際情況設(shè)計,改進后的試車裝置,結(jié)構(gòu)相對簡單,其主要由基礎(chǔ)底座裝置和固定軌道裝置兩部分組成,附圖為龍門轉(zhuǎn)運試車裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

        (1)基礎(chǔ)底座裝置采用各種型材搭建的平面框架結(jié)構(gòu),該種結(jié)構(gòu)設(shè)計防變形性能好,設(shè)計簡單,使用及拆卸方便,主要由T形槽鋼、槽鋼、鋼板、高強度螺栓等部分組成,試車時在鋪設(shè)完成的水泥地面上,用T形槽鋼組成縱向框架作為基礎(chǔ)地基,為防止框架結(jié)構(gòu)變形,在T形槽鋼組成的框架基礎(chǔ)上,設(shè)計選用等距、垂直的橫向槽鋼作為加強筋,利用T形槽鋼中高強度螺栓將鋼板與槽鋼牢固組裝在基礎(chǔ)地基上,形成穩(wěn)固的統(tǒng)一整體。

        龍門轉(zhuǎn)運試車裝置結(jié)構(gòu)示意圖

        (2)固定軌道裝置是龍門轉(zhuǎn)運車試車運行專用軌道,由于龍門轉(zhuǎn)運車屬高空高框架大跨距移動結(jié)構(gòu)起重設(shè)備,為避免試車運行過程中框架結(jié)構(gòu)變形,對試車運行的穩(wěn)定性要求極高,為滿足上述要求,在軌道設(shè)計上采用了:①與龍門轉(zhuǎn)運車行走車輪相近的QU120雙軌道作為車輪的定位行走軌道,試車時只需將龍門轉(zhuǎn)運車的車輪鑲嵌在雙軌道內(nèi)即可。②為防止細長軌道在試車運行過程中出現(xiàn)變形,導致軌道軌距變化,保證雙軌的中心距為 (188+0.5)mm,在QU120雙軌道組成的軌道中間增設(shè)了軌道搭接塊,既防止了軌道軌距的變化又為軌道穩(wěn)固把合提供了保障。③同時在軌道外側(cè)通過增設(shè)支撐塊加強軌道的強度,軌道、搭接塊及支撐塊通過雙頭螺柱把合在一起,形成了一個穩(wěn)固的試車運行基礎(chǔ)。④為確保軌道與基礎(chǔ)底座聯(lián)接的穩(wěn)定性,在軌道邊緣采用電焊加壓板的把合形式,將軌道與底座形成統(tǒng)一整體,在上述基礎(chǔ)上,在槽鋼平面上鋪設(shè)供導軌安裝固定用鋼板,作為軌道安裝基準面。

        (3)試車運行時,為防止行走車輪滑出軌道,設(shè)計時在軌道的兩端設(shè)計了防滑止行碰頭,防止龍門轉(zhuǎn)運車試車行走由于慣性等特殊原因?qū)е碌某鲕墶?/p>

        2.結(jié)語

        (1)試車運行穩(wěn)定性高。由于本工裝采用了QU120型雙軌道,限制了運行的左右偏移,同時雙軌的軌道平面為運行的車輪提供了有效的支撐作用,較之常規(guī)的單軌試車運行,能有效地保證試車重心的平穩(wěn),運行的可靠。

        (2)使用方便,效率高。由于本工裝結(jié)構(gòu)相對簡單,可不受場地限制隨時安裝拆卸,因此解決了常規(guī)方法的不能移動搬遷的問題,大大提高了生產(chǎn)效率。

        (3)該裝置適用性強,可根據(jù)不同的龍門轉(zhuǎn)運車試車要求,只要設(shè)計不同的軌道與之匹配,即可實現(xiàn)試車運行,降低了生產(chǎn)成本。

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