文/王飛虎 北京市通州區(qū)公安消防支隊(duì) 北京 101100

地下商業(yè)建筑火災(zāi)煙氣控制的模擬研究

文/王飛虎 北京市通州區(qū)公安消防支隊(duì) 北京 101100

隨著城市化進(jìn)程的加快，許多城市開(kāi)始興建地下商業(yè)建筑，地下商業(yè)建筑防火問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注。由于地下商業(yè)建筑的建構(gòu)特點(diǎn)與地面建筑有很大的差異，其建筑結(jié)構(gòu)的封閉性強(qiáng)，通風(fēng)排煙差，因此更容易帶來(lái)火災(zāi)隱患。本文主要從地下建筑煙氣控制方法以及煙氣控制具體方案展開(kāi)深入的探討。

地下商業(yè)建筑；火災(zāi)；煙氣控制方法

隨著我國(guó)城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在用地面積日益緊張的情況下，各大城市紛紛建筑地下工程。但由于特殊的建筑形式，一旦發(fā)生火災(zāi)，溫度上升很快，所產(chǎn)生出的大量一氧化碳等有毒氣體既能使人缺氧窒息，又能使環(huán)境的可見(jiàn)度降低，給人員的安全疏散造成困難。因此應(yīng)針對(duì)地下商業(yè)建筑特點(diǎn)在建筑的防排煙設(shè)計(jì)中采取相應(yīng)的措施。

一、地下建筑煙氣控制方法

目前我國(guó)地下商業(yè)建筑種類(lèi)繁多，功能復(fù)雜，其自身的建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與地面的建筑的消防設(shè)置差別較大，因此在地下消防滅火過(guò)程中，需要選擇合理的建筑火災(zāi)煙氣控制方法，這對(duì)于火災(zāi)的撲救以及人員的疏散具有很大的作用。具體的煙氣控制方法有以下幾點(diǎn)：1.自然排煙法。自然排煙是借助自然力作用下，使室內(nèi)外空氣對(duì)流進(jìn)行排煙。根據(jù)火災(zāi)發(fā)生時(shí)所產(chǎn)生出的熱氣流的浮力以及氣象條件，利用建筑物本身的豎井、排煙塔排煙通道或普通電梯井、樓梯間等處，從通道或窗口部分將煙霧排出。自然排煙不需要電源或是風(fēng)機(jī)設(shè)備，排煙口在沒(méi)有緊急情況下可作平時(shí)通風(fēng)用，以此來(lái)避免設(shè)備的閑置。但由于受到室外方向、風(fēng)速和建筑自身的密封性的影響，其排煙效果并不大穩(wěn)定，并伴有火災(zāi)通過(guò)吧排煙口蔓延的危險(xiǎn)[1]。2.機(jī)械排煙法。機(jī)械排煙是使用排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制排煙，此方式主要是利用建筑物自身固定的排煙設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)排煙，以此來(lái)確保疏散時(shí)間和疏散通道安全的排煙方式。機(jī)械排煙常用于沒(méi)有自然開(kāi)窗，且長(zhǎng)度超過(guò)20米的內(nèi)走道或者地下室。在具體的安裝時(shí)，將建筑頂棚設(shè)置排風(fēng)口，發(fā)生火災(zāi)時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)從排煙口抽煙。機(jī)械排煙自身最大的優(yōu)點(diǎn)就是排煙效果好，且不易受到自然風(fēng)向的影響，能夠在火災(zāi)發(fā)生的第一時(shí)間內(nèi)開(kāi)始排煙，其效果比較穩(wěn)定。尤其在火災(zāi)初期階段，能使著火區(qū)域內(nèi)壓力快速下降，形成負(fù)壓，來(lái)確保煙氣不會(huì)向其他區(qū)域擴(kuò)散。但機(jī)械排煙的設(shè)備成本較高，維修保養(yǎng)復(fù)雜，因此在小型地下商城里應(yīng)用較少。3.人工排煙法。所謂人工排煙法，顧名思義就是指火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)救援人員利用救援設(shè)備來(lái)對(duì)特定煙氣區(qū)域進(jìn)行集中疏散處理，目前社會(huì)上最常用的人工排煙法有以下三種方式：噴霧水排煙、移動(dòng)排煙設(shè)備進(jìn)行排煙以及地下通道充灌高倍泡沫排煙。人工排煙法在使用中能夠因地適宜的根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，結(jié)合著消防人員給出的撲救方案再實(shí)行最有效、最便捷的煙氣控制，且方法具有適應(yīng)性強(qiáng)、靈活多變的特點(diǎn)。

二、地下建筑煙氣控制的有效方案

（一）地鐵站火災(zāi)煙氣控制模擬方案

目前我國(guó)地鐵站的構(gòu)建一般由地下兩到三層組成，因此在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，地鐵站內(nèi)的相關(guān)安全責(zé)任人在第一時(shí)間進(jìn)行火災(zāi)撲救和人員疏散的過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制火災(zāi)煙氣的走向，不能讓其向人流通道處蔓延，而要將其煙氣驅(qū)向非火災(zāi)區(qū)域蔓延，以此來(lái)確保乘客能夠在黃金時(shí)間內(nèi)安全撤離。對(duì)于地鐵站內(nèi)大廳火災(zāi)發(fā)生時(shí)，首先應(yīng)該迅速關(guān)閉地鐵站內(nèi)的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，打開(kāi)站廳層的排煙系統(tǒng)，為了保證煙氣不向上下層處蔓延開(kāi)來(lái)，應(yīng)同時(shí)打開(kāi)地下層內(nèi)的其他通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行送風(fēng)增壓，以此來(lái)有效防止火災(zāi)煙氣的進(jìn)入[2]。同時(shí)，面對(duì)站臺(tái)層的火災(zāi)發(fā)生，相關(guān)安全責(zé)任人可以依據(jù)站臺(tái)內(nèi)的實(shí)際情況，通過(guò)打開(kāi)屏蔽門(mén)的方式，借助列車(chē)隧道內(nèi)的排煙通道來(lái)輔助站臺(tái)排煙系統(tǒng)排煙，以此來(lái)加快煙氣體的快速流出。在此環(huán)節(jié)中，需要注意的是，因地鐵站內(nèi)客流量多，火災(zāi)救援時(shí)，必須要確保逃生通道順暢。

（二）地下車(chē)庫(kù)火災(zāi)煙氣控制模擬方案

地下車(chē)庫(kù)的實(shí)際建筑面積大，車(chē)輛密集，而出口較少，因而火災(zāi)發(fā)生時(shí)極易出現(xiàn)爆炸的危險(xiǎn)?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)，釋放出的有毒氣體累積過(guò)多，在火場(chǎng)溫度過(guò)高的情況下，就會(huì)產(chǎn)生大面積爆炸，因此，加強(qiáng)地下車(chē)庫(kù)的火災(zāi)煙氣的排出對(duì)現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)救援起著至關(guān)重要的作用[3]。具體的做法有：首先，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉地下車(chē)庫(kù)的防火卷簾，把火勢(shì)盡可能的控制在最小范圍，保證其他區(qū)域內(nèi)車(chē)輛的安全。如果地下車(chē)庫(kù)有采光窗，可及時(shí)的打開(kāi)采光窗，進(jìn)行自然排煙。其次，要快速的啟動(dòng)車(chē)庫(kù)內(nèi)的排煙風(fēng)機(jī)，盡可能的充分利用地下車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)的機(jī)械排煙系統(tǒng)進(jìn)行排煙，也可以結(jié)合車(chē)庫(kù)內(nèi)實(shí)際條件，利用排煙車(chē)、排煙機(jī)等移動(dòng)排煙設(shè)備進(jìn)行排煙。但此過(guò)程中需要注意的是，如果地下車(chē)庫(kù)設(shè)有兩個(gè)以上的出口時(shí)，應(yīng)該結(jié)合火勢(shì)情形將多余的出口設(shè)置為排煙口和送風(fēng)口。另外，救援人員可根據(jù)火勢(shì)需要，使用噴霧水或是高倍數(shù)泡沫進(jìn)行消煙。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，地下商業(yè)建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)的煙氣有效控制是防火監(jiān)督檢查工作的重點(diǎn)，與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民群眾切實(shí)利益息息相關(guān)。因此，在地下建筑內(nèi)設(shè)置排煙系統(tǒng)是非常必要的。相關(guān)責(zé)任人只有結(jié)合以往的實(shí)際案例，根據(jù)火災(zāi)實(shí)情，采取合理的排煙方式，才能在真正火災(zāi)來(lái)臨時(shí)有效的排出煙氣，為火災(zāi)撲救提供有力保障。

[1]洪德,李航,馬云東.軌道交通特色專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式[J].遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2012(14):9一662.

[2]明榮.芻議大型地下商場(chǎng)火災(zāi)的排煙方法[J].洛陽(yáng)市公安消防支隊(duì),科技信息,2009,(23).

[3]李建委,余明高,李志峰.地下倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)煙氣危害性研究[J].消防科學(xué)與技術(shù),2009,(9).