自今年1月推出 “質(zhì)量沙龍”，專欄內(nèi)容引起了廣大讀者的共鳴。本刊即日起節(jié)選部分讀者觀點(diǎn)刊登，也希望更多讀者通過新浪官方微博 （http：//weibo.com/qasm）與我們交流互動(dòng)。

夜舞長(zhǎng)溪

由政府提供頂層設(shè)計(jì)，主要通過社團(tuán)監(jiān)督維權(quán)與企業(yè)誠(chéng)信自律，從而持續(xù)地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)生活良性運(yùn)行，這是“小政府、大社會(huì)”的應(yīng)有之意。我以為，對(duì)于未來的質(zhì)量監(jiān)管工作來說，既不是被動(dòng)的“跟不跟”的問題，也不是短期的“選擇重點(diǎn)、突出安全”的問題，其調(diào)整方向可以是跳出具體事務(wù)，幫助社團(tuán)與企業(yè)建立和遵守“質(zhì)量契約”，也可以是不偏不倚，站在促進(jìn)公眾福祉的角度甄選不同利益訴求。

番茄炒蛋

行政監(jiān)管部門要從以往全方位事無巨細(xì)、面面俱到的監(jiān)管模式，轉(zhuǎn)換到集中有限資源選擇重點(diǎn)、突出安全的監(jiān)管模式，目標(biāo)是使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)能在平靜、安寧的氛圍中運(yùn)行，讓人民群眾能夠在安全、輕松的環(huán)境中放心消費(fèi)。現(xiàn)有的監(jiān)管力量與龐大市場(chǎng)相比，想要面面俱到地監(jiān)管，存在很大的困難。集中優(yōu)勢(shì)資源，對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域加強(qiáng)監(jiān)管力度，確實(shí)是提高行政效率的有效手段。但是，這個(gè)“重點(diǎn)領(lǐng)域”由誰來選擇？怎樣選擇？

半日閑

產(chǎn)品質(zhì)量提升是一個(gè)“擔(dān)當(dāng)”的過程，即是政府與企業(yè)明晰站位、落實(shí)責(zé)任。譬如有關(guān)獲取產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)的方法設(shè)計(jì)，應(yīng)該以研判產(chǎn)品質(zhì)量狀況、預(yù)警產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)為目標(biāo)，由政府和企業(yè)從不同的角度聯(lián)合開展、共同承擔(dān)。

雙尾壁虎3366

商品性能和價(jià)格信息公開透明，這一點(diǎn)在國(guó)外市場(chǎng)體現(xiàn)得很明顯。但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做得并不怎么樣，起碼到目前為止消費(fèi)者與企業(yè)的信息知曉度仍然有著巨大差距。同時(shí)，大多數(shù)消費(fèi)者并非專業(yè)人士，很多商品上標(biāo)注的數(shù)據(jù)根本看不懂，只有在出事以后才會(huì)知道。汪先生提出的“如產(chǎn)品符合性和適用性差等問題，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)值規(guī)律的作用下會(huì)得到市場(chǎng)的矯正”觀點(diǎn)我也贊同，但僅僅依靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)是否能夠達(dá)到預(yù)期效果呢？監(jiān)管部門是不是也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，作出一些符合市場(chǎng)發(fā)展潮流的監(jiān)管措施，進(jìn)而引導(dǎo)企業(yè)和市場(chǎng)往好的方向前進(jìn)。

飛翔的煙屁

每年，我國(guó)因交通事故死亡的人數(shù)大約在10萬左右，當(dāng)中車輛機(jī)械故障引起的大約占5%～10%，也就是說，有大約5000～10000人是因此而喪命的。汽車安全隱患已經(jīng)不是一個(gè)小問題，僅憑缺陷汽車召回就能杜絕么？顯然不是。除去一些駕駛不當(dāng)?shù)娜藶橐蛩?，能不能先從生產(chǎn)的角度制訂出相對(duì)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，最大限度降低因產(chǎn)品缺陷而導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)呢？就比如很多消費(fèi)者都喜歡德系轎車，因?yàn)榈聡?guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)和對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求極高，車輛的各方面性能都經(jīng)得起考驗(yàn)，我們有沒有可能效仿？或者現(xiàn)在技術(shù)達(dá)不到，起碼從一些能夠達(dá)到的部件先做起，而不是為了追求最高利潤(rùn)去偷工減料！