文/王之泰

物流的存在與競(jìng)爭(zhēng)

文/王之泰

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域?qū)ξ锪鞫加行枨?，物流廣泛而普遍存在，存在的狀況很復(fù)雜，普遍認(rèn)為，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中物流有兩種基本的存在狀態(tài)：一種是包含在社會(huì)生產(chǎn)、生活活動(dòng)及商貿(mào)活動(dòng)中的附屬的存在狀態(tài)，物流不是這些經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的主體，不是我們思考物流競(jìng)爭(zhēng)的主要領(lǐng)域；一種是以物流運(yùn)作為主體的獨(dú)立的存在狀態(tài)，物流是這個(gè)領(lǐng)域主體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，于是乎物流的競(jìng)爭(zhēng)便成為這個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成敗的關(guān)鍵。存在狀態(tài)不同因而物流的作用和地位也不同，對(duì)于物流的競(jìng)爭(zhēng)也就不能一概而論。

前一個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域非常廣泛，涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的眾多產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之中需要進(jìn)行物流運(yùn)作，這個(gè)領(lǐng)域包含各種類型的非物流專業(yè)企業(yè)，例如各種類型的工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、對(duì)內(nèi)對(duì)外的商業(yè)貿(mào)易企業(yè)等等。這些經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)本身的主體功能，需要進(jìn)行一定程度的物流運(yùn)作，物流是這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的流程之一，并不是生產(chǎn)或者營(yíng)銷的主體流程，因此也把物流作為這些企業(yè)為達(dá)到主要的生產(chǎn)和營(yíng)銷目的所采用的一種手段，這些企業(yè)的生產(chǎn)、營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)之中包含物流，但是物流并沒(méi)有在它們的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立運(yùn)作和專業(yè)化，這個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)主體不是物流。

和前一個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域不同，另外一個(gè)是專門從事物流運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，它的構(gòu)成是各種各樣的專業(yè)的物流企業(yè)，他們所從事的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是專門為國(guó)民經(jīng)濟(jì)其它各個(gè)領(lǐng)域提供物流支持與服務(wù)，這些企業(yè)必須通過(guò)自己的物流運(yùn)作來(lái)實(shí)現(xiàn)物流的支持與服務(wù)，也依此來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，在市場(chǎng)上當(dāng)然會(huì)出現(xiàn)這些物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。這是物流企業(yè)通過(guò)物流運(yùn)作產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)的主體就是物流。

上個(gè)世紀(jì)末，隨著現(xiàn)代物流理論和實(shí)際運(yùn)作逐漸為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)所接受，物流逐漸成為生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)在從事生產(chǎn)活動(dòng)和商貿(mào)活動(dòng)的時(shí)候必然會(huì)發(fā)生的活動(dòng)，由于規(guī)模的擴(kuò)展和分工的深化，逐漸成為必不可少的、越來(lái)越獨(dú)立的活動(dòng)。這項(xiàng)活動(dòng)或者是由生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)自己去完成，成為這些企業(yè)工作流程的一部分，或者委托及外包給專門從事物流的專業(yè)物流企業(yè)去做，這樣就進(jìn)入了兩個(gè)不同的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域：前者進(jìn)入生產(chǎn)、商貿(mào)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，成為這些企業(yè)生產(chǎn)、營(yíng)銷總體競(jìng)爭(zhēng)中所采用的競(jìng)爭(zhēng)手段之一；后者則進(jìn)入物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，成為物流企業(yè)主體的競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容。

生產(chǎn)企業(yè)物流包含在各個(gè)生產(chǎn)流程之中：生產(chǎn)過(guò)程包括物流，原材料供應(yīng)和產(chǎn)品的銷售也包含物流，重點(diǎn)在于降低生產(chǎn)成本、優(yōu)化生產(chǎn)流程及提高生產(chǎn)能力，從而完善自己的生產(chǎn)方式和搶占市場(chǎng)。許多重要的生產(chǎn)方式都包含多物流的考慮。然而，物流在其中的作用不是“唯一”，而是“之一”，這些不同生產(chǎn)方式的企業(yè)之間也不會(huì)產(chǎn)生直接的物流競(jìng)爭(zhēng)。

商貿(mào)企業(yè)依靠物流降低商貿(mào)營(yíng)銷成本、貼近對(duì)顧客服務(wù)、提高服務(wù)水平，這樣在體現(xiàn)物流作用的同時(shí)也派生出不同的商貿(mào)方式。對(duì)于商貿(mào)領(lǐng)域的營(yíng)銷而言，最近幾年物流已經(jīng)從一般的、輔助性的競(jìng)爭(zhēng)手段上升為重要的、主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。尤其是新型的電子商務(wù)興起之后，物流已經(jīng)成為這種商務(wù)活動(dòng)的重要構(gòu)成元素，甚至可以說(shuō)是電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵要素：沒(méi)有物流服務(wù)，“網(wǎng)購(gòu)”就不可能生存，就成了“可望而不可及”的虛妄之舉。在這個(gè)領(lǐng)域物流獨(dú)立運(yùn)作和專業(yè)化由此而生，物流的競(jìng)爭(zhēng)也因此而起。所以，商貿(mào)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是商品購(gòu)銷的競(jìng)爭(zhēng)，物流的競(jìng)爭(zhēng)也占有很重要的地位。

最近些年，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中，競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)涵發(fā)生了很大的變化，相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期，我們對(duì)于產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題的思考，主要集中在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、售后服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)等方面，很少考慮到物流競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。當(dāng)前的發(fā)展勢(shì)態(tài)告訴我們，物流已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)龐大的，非常重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，已經(jīng)成為不同領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的重要手段，需要引起我們重視。