文/冷志杰 崔海彬 季學(xué)文

農(nóng)產(chǎn)品物流園的增值服務(wù)問題與對(duì)策

文/冷志杰 崔海彬 季學(xué)文

摘 要：為促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，需研究產(chǎn)業(yè)鏈重要流通環(huán)節(jié)——農(nóng)產(chǎn)品物流園的增值服務(wù)，本文首先梳理了增值服務(wù)的內(nèi)容，然后根據(jù)大慶市農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)園區(qū)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)開展農(nóng)產(chǎn)品物流園增值服務(wù)較少，物流園物流基礎(chǔ)設(shè)施不足，自動(dòng)化水平不高，公共技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不配套，信息化水平不高，公共服務(wù)設(shè)施的政府扶持力度不大。對(duì)此，給出相關(guān)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流園；增值服務(wù)

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的引領(lǐng)工作，物流園作為產(chǎn)業(yè)鏈重要流通環(huán)節(jié)可以提供農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、配送等功能性物流業(yè)務(wù)，成為實(shí)現(xiàn)綜合物流業(yè)務(wù)和增值服務(wù)的主要場(chǎng)所，起到共享資源、節(jié)約成本的作用。因此，研究農(nóng)產(chǎn)品物流園的增值服務(wù)，成為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)、物流與供應(yīng)鏈綜合研究的關(guān)鍵課題[1，2]。本文針對(duì)大慶市地區(qū)具有代表性的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵問題，對(duì)此，結(jié)合國際、國內(nèi)先進(jìn)物流園的增值服務(wù)功能，針對(duì)上述問題找出物流園的增值服務(wù)的對(duì)策，從而對(duì)大慶農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)提供支撐，為物流園區(qū)的發(fā)展提供幫助。

一. 農(nóng)產(chǎn)品物流園先進(jìn)增值服務(wù)的方法

1.農(nóng)產(chǎn)品物流園增值服務(wù)的功能概述

增值服務(wù)是相對(duì)常規(guī)服務(wù)而言的。增值物流服務(wù)，在國家標(biāo)準(zhǔn)中被定義為“在完成物流園基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶的個(gè)性化需求，提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng)?！眰鹘y(tǒng)的物流業(yè)務(wù)利潤率只有3%～5%，而物流增值服務(wù)利潤可以達(dá)到12%～15%[3]。農(nóng)產(chǎn)品物流園運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)的種類繁多，既有大宗的農(nóng)產(chǎn)品，如：糧食、油料和林產(chǎn)品等量大、面廣、生化性能穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品；也有如水果、蔬菜和畜禽等含水量高、保鮮期短、易腐爛的生鮮農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品這種自身的特殊性，如防腐、冷凍、防蟲等，對(duì)物流提出了更高的要求。目前，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流沒有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)供銷一體化，服務(wù)功能組織化程度很低，增值能力較為薄弱。

根據(jù)文獻(xiàn)綜合[4]，農(nóng)產(chǎn)品物流園應(yīng)有以下增值服務(wù)的功能：（1）為物流參與者提供便利性。通過簡(jiǎn)化手續(xù)、簡(jiǎn)化操作，推行一條龍、門到門服務(wù)，提供完備作或作業(yè)提示、培訓(xùn)、維護(hù)、省力化或安裝、代辦業(yè)務(wù)、自動(dòng)訂貨、傳遞信息和轉(zhuǎn)賬，以及物流全過程追蹤等都是對(duì)客戶有用的增值性服務(wù)。（2）加快物流系統(tǒng)反應(yīng)能力。一是提高運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備以及倉庫的使用效率；二是根據(jù)客戶需求，設(shè)計(jì)科學(xué)的增值性系統(tǒng)物流服務(wù)方案，減少物流環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)速度。（3) 提高物流的效率和效益。采用第三方物流服務(wù)商、物流共同化計(jì)劃、實(shí)用先進(jìn)的物流技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的設(shè)施設(shè)備、科學(xué)的管理技術(shù)等，降低物流成本。（4）開拓更大的業(yè)務(wù)空間。精細(xì)化發(fā)展，延伸業(yè)務(wù)服務(wù)。向下游延伸為客戶提供品質(zhì)檢驗(yàn)、改換包裝、加標(biāo)貼等流通性增值服務(wù)；或者向上游延伸提供訂單處理，企業(yè)庫存控制等業(yè)務(wù)。作為農(nóng)產(chǎn)品物流園可以延伸到糧食產(chǎn)地、果蔬大棚產(chǎn)量調(diào)研，市場(chǎng)供需調(diào)查，餐飲、租賃、展示、貨款回收與結(jié)算、物流方案的規(guī)劃等一系列服務(wù)。（5）增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。在蔬菜水果、禽蛋肉奶、糧食油品、花卉農(nóng)資四大農(nóng)貿(mào)物流板塊中，通過不斷革新營銷方式，創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，增加一些不可替代的服務(wù)，來提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而保證物流企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，處于不敗之地。這些功能表現(xiàn)成如下多種服務(wù)項(xiàng)目。

2. 農(nóng)產(chǎn)品物流園增值服務(wù)項(xiàng)目

農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)增值服務(wù)是在基本物流服務(wù)基礎(chǔ)上的延伸，是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的要求，也是降低物流成本、增加企業(yè)利潤的有效途徑，更是增強(qiáng)物流企業(yè)對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)的有力武器。園區(qū)通過為增值服務(wù)提供條件，提升物流服務(wù)的信息化水平，加快物流現(xiàn)代化管理進(jìn)程等一系列工作，可以增加經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提速。

物流園區(qū)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)有六項(xiàng)：收貨、理貨、保管、保養(yǎng)、裝卸和搬運(yùn)[5]。物流增值服務(wù)形式很多，有承運(yùn)人型、倉儲(chǔ)型、信息型、金融型、第四方物流增值服務(wù)等六種形式。具體有以下服務(wù)項(xiàng)目：分揀、包裝、加工、加固、組裝、檢驗(yàn)、信息、辦公、餐飲、住宿、停車、追蹤、修理、質(zhì)押、交割、租賃延伸業(yè)務(wù)、拼箱、拆箱、保稅、聯(lián)運(yùn)、展示、貨代、方案、商務(wù)、配貨、收款、結(jié)算、回單、咨詢、保險(xiǎn)、班列、專線、代銷、越庫、裝備、逆向、集散、技術(shù)保障等[6]。

以配送中心為例。傳統(tǒng)的配送中心基本等同于一般的倉庫，而經(jīng)過增加服務(wù)的現(xiàn)代化配送中心涵蓋采購、進(jìn)貨、儲(chǔ)存、流通加工、裝卸搬運(yùn)、訂單處理、分揀配貨、發(fā)貨、送貨等功能。農(nóng)產(chǎn)品物流園經(jīng)過增加服務(wù)項(xiàng)目，產(chǎn)生多業(yè)態(tài)積聚效應(yīng)，為廣大客商提供一個(gè)規(guī)模大、檔次高、服務(wù)功能強(qiáng)、服務(wù)范圍廣的交易和服務(wù)平臺(tái)，使之成為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷供各方受益的基點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)整體商業(yè)共贏。

3. 農(nóng)產(chǎn)品物流園增值服務(wù)項(xiàng)目的供應(yīng)鏈管理

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈不僅僅是農(nóng)產(chǎn)品獨(dú)立的生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，而且是在系統(tǒng)觀下，以信息技術(shù)為支撐，將商流、物流、信息流、資金流在各環(huán)節(jié)中一體優(yōu)化計(jì)劃、有效實(shí)施供應(yīng)鏈管理的多個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的整合。所有的企業(yè)都引導(dǎo)運(yùn)行供應(yīng)鏈管理，主導(dǎo)或參加供應(yīng)鏈網(wǎng)的優(yōu)化運(yùn)行，自然形成現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)態(tài)升級(jí)。其中產(chǎn)業(yè)園區(qū)往往是產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行的示范區(qū)，它是產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的表征，也是物流園的設(shè)置地或者是服務(wù)集中地。因此，需要針對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行物流園增值的調(diào)查和研究。

二、 大慶市農(nóng)產(chǎn)品物流園增值服務(wù)的調(diào)研

筆者2013年9月走訪了2家高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)的物流園和5家省級(jí)高新產(chǎn)業(yè)園，調(diào)查發(fā)現(xiàn)：從禽畜產(chǎn)品物流來看，肉類、蛋類、乳品類產(chǎn)品發(fā)展迅速，生產(chǎn)、加工、貯藏、保鮮、包裝、運(yùn)輸?shù)确矫娑加辛撕艽蟀l(fā)展；從糧食物流來看，小作坊式經(jīng)營，四散流通；果蔬物流還處在初級(jí)階段運(yùn)作，基礎(chǔ)設(shè)施和信息基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足果蔬物流發(fā)展的要求，還不能實(shí)現(xiàn)全程冷鏈物流；水產(chǎn)品物流組織化、專業(yè)化程度低。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通各個(gè)環(huán)節(jié)組織化程度不高，基本無法提供良好的物流門到門的服務(wù)，主要是缺乏園區(qū)的物流增值服務(wù)。

具體問題有：（1）物流模式中延伸服務(wù)較少。物流園區(qū)和高新產(chǎn)業(yè)園只能提供基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)，如：倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、分揀等。（2）物流基礎(chǔ)設(shè)施不足，自動(dòng)化水平不高。物流園倉儲(chǔ)設(shè)施功能單一，作業(yè)設(shè)備陳舊，效率低下，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的需要，不能滿足市場(chǎng)需求。（3）公共技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不配套，信息化水平不高。現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及程度還不高，公共技術(shù)發(fā)展也不平衡，企業(yè)間標(biāo)準(zhǔn)不同，沒有信息接口，難以實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與園區(qū)用戶間的聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈管理。缺少先進(jìn)的物流理念和高級(jí)物流人才。（4）公共服務(wù)設(shè)施的政府扶持力度有待加強(qiáng)。雖然在在規(guī)劃、土地、工商管理、財(cái)政稅收、金融、通關(guān)等方面給予一定優(yōu)惠，但有些公用物流設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)公用設(shè)備等細(xì)節(jié)落實(shí)不到位。

三、 農(nóng)產(chǎn)品物流園實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的重點(diǎn)對(duì)策

針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園而言，需要針對(duì)上述問題，思考增值的對(duì)策：

（1）改進(jìn)單一型物流園區(qū)開發(fā)的模式，增加物流各環(huán)節(jié)的延伸服務(wù)。通過科學(xué)合理地布局規(guī)劃，完善服務(wù)功能，集物流、倉儲(chǔ)、冷藏、交易、停車、物流信息服務(wù)、商業(yè)服務(wù)以及配套的相關(guān)服務(wù)于一體，采取交易、倉儲(chǔ)、配送、商業(yè)、辦公多功能綜合互動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)多業(yè)態(tài)積聚效應(yīng)。農(nóng)產(chǎn)品物流主體是現(xiàn)代物流的載體和價(jià)值實(shí)現(xiàn)者，在農(nóng)產(chǎn)品物流中起著非常重要的作用[7]。物流企業(yè)應(yīng)該努力提高服務(wù)專項(xiàng)能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力，向?qū)I(yè)化、社會(huì)化發(fā)展，盡快擴(kuò)大自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為物流發(fā)展的領(lǐng)先者。積極與交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)、郵政等企業(yè)橫向聯(lián)合，各自發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，改進(jìn)運(yùn)作模式，整合現(xiàn)有物流設(shè)備、設(shè)施，創(chuàng)建農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的品牌體系，將單一服務(wù)提升轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)高效的現(xiàn)代物流服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同增效，達(dá)到價(jià)值增益、風(fēng)險(xiǎn)減損和成本節(jié)約的目的。

（2）集約解決園區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施不足，提高物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性。建議政府作為公益性的代表，按照現(xiàn)代化物流園區(qū)要求，投資新建或改建現(xiàn)代化物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，在倉儲(chǔ)設(shè)施方面，增加現(xiàn)代化立體自動(dòng)化倉儲(chǔ)設(shè)施比例；在使用的搬運(yùn)工具中，多采用可視屏叉車等現(xiàn)代化的搬運(yùn)工具；在運(yùn)輸工具方面，采用現(xiàn)代化的箱式貨柜和集裝箱拖頭及針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的特種運(yùn)輸車輛；提高公路網(wǎng)的通達(dá)深度和能力。完善物流園區(qū)的功能后，交由大型公司商業(yè)化運(yùn)營。同時(shí)，充分利用各級(jí)政府安排的物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，加強(qiáng)糧庫、保鮮庫、冷藏庫的建設(shè)，增加溫控設(shè)備和防潮設(shè)備[8]。

（3）集中解決與園區(qū)各企業(yè)增值服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)接口問題，促進(jìn)各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展。物流增值服務(wù)借助完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)，要積極打造物流園區(qū)信息平臺(tái)，建立物流電子商務(wù)信息系統(tǒng)，形成網(wǎng)上交易、網(wǎng)上結(jié)算、異地交割、直達(dá)配送現(xiàn)代園區(qū)的先進(jìn)物流模式，改變傳統(tǒng)的實(shí)物貨物、現(xiàn)金結(jié)算經(jīng)營模式。按照現(xiàn)代物流的要求，不斷引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人員，更新物流理念，優(yōu)化企業(yè)物流管理，加大企業(yè)內(nèi)部專業(yè)培訓(xùn)教育投入和培訓(xùn)力度，提升從業(yè)人員專業(yè)化水平，使從業(yè)人員具有較高的業(yè)務(wù)管理能力和技術(shù)水平。

（4）推動(dòng)政府逐步提供完善的公共服務(wù)。園區(qū)要為工商、稅務(wù)、運(yùn)管、檢驗(yàn)檢疫等提供必要的環(huán)境，逐步推動(dòng)政府提供一站式服務(wù)的功能；為銀行、保險(xiǎn)、中介、餐飲、住宿、汽配汽修等各種支持性服務(wù)機(jī)構(gòu)的進(jìn)駐提供相應(yīng)的配套設(shè)施，并為入駐企業(yè)提供必要的增值服務(wù)條件?，F(xiàn)代物流業(yè)涉及面廣，牽涉部門多，目前，國家主管物流的行政管理部門是國家發(fā)改委。各省區(qū)市有的由經(jīng)貿(mào)部門主管，有的由交通運(yùn)輸部門、有的是發(fā)改委、有的是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展局，還有的是商業(yè)局主管，作為物流園區(qū)企業(yè)要想快速發(fā)展，及時(shí)了解政府對(duì)行業(yè)的支持，必須經(jīng)常與行政主管部門取得聯(lián)系，爭(zhēng)取政策上的扶持和幫助，只有這樣才能參與激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

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[基金項(xiàng)目：2013年度大慶市社會(huì)科學(xué)規(guī)劃研究項(xiàng)目關(guān)于大慶果蔬倉儲(chǔ)問題的研究]

作者單位：（黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）